[mechanika] Wahania obrotow przy V8

Witam!

W moim starociu zauwazylem jakis czas temu dziwna przypadlosc. Mianowicie, czasami obrotomierz na biegu jalowym (lub D w trakcie postoju) minimalnie sie porusza. Czasami jest to zauwazalne, czasami trzeba wpatrzyc sie z bliska i widac mini ruchy.

Na kompie sa to skoki np 540-530-525 obrotow (mniej wiecej). Bledow 0, wszystko wyglada OK.

Dodatkowo po odpaleniu na cieplym pojawil sie spadek obrotow, tzn odpala (zawsze ladnie, w ulamku sekundy, od reki niezaleznie od temperatury), obroty schodza do 550 czy cos kolo tego, po chwili wahniecie w dol do 400 (na oko) i wraca do 550, trzymajac je. Cos takiego tylko jak jest cieply.

Czy panowie mechanicy maja pojecie, co to oznacza w praktyce? Swiece wymienione 50 tys km temu, cewki mialy byc zmienione, ale nowe ktore dostalem byly walniete (Bosch oryginal, nie z ASO). Olej wymieniany co 15 tys, przeplywomierz czyszczony w lecie preparatem do przeplywek. Lambdy wedlug serwisanta maja dobre wartosci (czyli teoretycznie dzialaja ok).

Zastanawia mnie tylko wskazanie inpy dla przeplywki - przy biegu jalowym mam obok warosci (30-dziesci kilka, nie pamietam jednostki, wychodzi poza skale) wykrzyknik. Nie wiem czy to INPA czy cos z przeplywka, ale raczej blad bylby sygnalizowany, prawda?

Witaj.
Borykam się z podobnym problemem przy odpalaniu (chociaż nie w E65, ale w E38), zwłaszcza na ciepłym (spadek obrotów do około 400, ale nieregularny) i też nie mam pojęcia co jest przyczyną, bo mechanicy mówią, że błędów jako takich silnik nie ma. Jak tylko pogoda się poprawi jadę do warsztatu w Łodzi na pełną diagnostykę i jak tylko coś mi powiedzą w tej sprawie, obiecuję tutaj napisać (osobiście obstawiam przepływkę). Zauważyłem też, że jak bardzo delikatnie, a zarazem szybko dotknę pedał gazu (żeby obroty podskoczyły do 800-1000) i go natychmiast puszczę, to na ciepłym silniku obroty również na chwilę spadają do około 400 (wrażenie, jakby silnik miał zaraz zgasnąć) i po chwili wracają do tych 500 czy 550. Też masz tak u siebie?
Jak tylko będę znał jakieś fakty odnośnie tej usterki, odezwę się tutaj.
Chyba, że inni Koledzy coś w tej sprawie nam pomogą ;)
Pozdrawiam.

Zodiac,
Powiedz kiedy miałeś wymieniane membranki odpowietrzające głowicę? One się zużywają i właśnie takie objawy się mogą pokazywać ponieważ będą się zawieszały. Do 745i koszt jednaj szt to zaledwie ok 50zł a samej roboty na 10 min. Więc i tak warto wymienić i zobaczyć jaki bedzie efekt. U mnie było podobnie jak opisujesz, a po wymianie wszystko się uspokoiło.
Poniżej instrukcja dokładana do każdej sztuki.
http://img109.imageshack.us/img109/8972/membrana.jpg http://img109.imageshack.us/img109/m...pg/1/w2480.png

tiger81 --> tez tak myslałem, dlatego wymieniałem 2 tygodnie temu.

Zastanawia mnie przeplywka, w inpie na jalowym wlasnie odczyt z niej nie jest staly tylko skacze i wydaje mi sie ze to moze byc podstawa dla sterownika do zmian mieszanki adekwatnie do wskazan i minimalne ruchy obrotow.

Ten spadek po odpaleniu pojawil sie po tym, jak przeczyscilem sobie przeplywke i skasowalem jej adaptacje (+ paru innych rzeczy od silnika "przy okazji"). Tylko nie bardzo chce wyrzucac 1500 na nowa tylko po to, zeby sie przekonac ze to to / nie to.

Zresetowałem w INPIe adaptacje 2 rzeczy:
1. Bieg jałowy.
2. Przepływke.

No i wygląda na dobry trop - obroty są stałe w końcu. Do tego dół obrotów znacznie się poprawił, a ekonomizer przy pryśpieszaniu w dolnych obrotach pokazuje mniejsze spalanie, niz wczesniej (wychodziło poza skale często). Zobaczymy, czy tak zostanie.

U mnie z kolei obroty na gorącym silniku po wciśnięciu P idą powyżej 1000, co może być przyczyna ??

Tiger. Jak byś mógł to podaj namiar na stronę z której masz te rysunki .

Mod edit: Tylko w słowie "Tiger" nie popełniłeś błędu :faint: Ręce opadają.

U mnie przez pierwsze parę sekund po odpaleniu nierówno chodzi ale tylko rano jak jest zimny i aż chociaż lekko dodam gazu, dopóki chodzi sam sobie jest ok..

Cytat:

---

Zamieszczone przez lajba2

Tiger. Jak byś mógł to podaj namiar na stronę z której masz te rysunki .

---

to scan z instrukcji dołączonej do podzespołów

Teraz właśnie patrzyłem i w moim wozie te gumki są rozpadnięte całkiem

Cytat:

---

Zamieszczone przez tiger81

Zodiac,
Powiedz kiedy miałeś wymieniane membranki odpowietrzające głowicę? One się zużywają i właśnie takie objawy się mogą pokazywać ponieważ będą się zawieszały. Do 745i koszt jednaj szt to zaledwie ok 50zł a samej roboty na 10 min. Więc i tak warto wymienić i zobaczyć jaki bedzie efekt. U mnie było podobnie jak opisujesz, a po wymianie wszystko się uspokoiło.
Poniżej instrukcja dokładana do każdej sztuki.
http://img109.imageshack.us/img109/8972/membrana.jpg http://img109.imageshack.us/img109/m...pg/1/w2480.png

---

Witam ineteresuje mnie gdzie znajdują się te membranki widze ze gdzies koło głowicy tylko chciałbym bardziej szczegółowo z góry dzieki za info

Jak zdejmiesz pokrywy glowic to zobaczysz odrazu .