[mechanika] TEMP SILNIKA 725TDS - nie dogrzewa ?

Witam problem mam tego typu auto na wolnych obrotach nie chce się zagrzać

by nie być gołosłownym robiliśmy test

auto w lato przy +35 w cieniu (auto stało na słońcu) bardzo powoli się nagrzało do około 60 stopni

i uwaga chodziło 8 godzin na wolnych obrotach i nie chciało się zagrzać temp stałą w miejscu (60 stopni)

został wymieniony termostat na nowy WAHLERa który się otwiera przy 80 stopni

zauważyłem to że połowa skali na zegarach odpowiada 75 stopnia

uwaga wymiana termostatu nie pomogła , zostało zdjęte visco na próbę ale oczywiście tez to nic nie dało


co do problemu teraz w zimę jak włączę ogrzewanie na maxa (nawiew full i 32stopne) auto na wolnych obrotach nie jest w stanie wyjść poza niebieskie pole temp silnika wg testów zegarów to 45 stopni ,

uwaga jak pojeżdżę i silnik się nagrzeje i postoje sobie gdzieś właczająć na maxa ogrzewanie schładza się tak samo


w lato problem mogłem olać ale teraz jest zima i jest mi po prostu na postoju zimno w aucie

auto się długo nagrzewa itp

a waż pod maską ten po lewej jest zimny tak jak chłodnica więc wnioskuję że termostat żyje ?


ma ktoś jakiś pomysł ?

Ciekawe masz objawy.... To, co opisujesz wskazywałoby ewidentnie na termostat. Może niefartownie zamontowałeś źle działający. Jaki masz poziom płynu w układzie? Sprawdzałeś pompę wodną? To słaby element, szczególnie jak z plastikowym wirnikiem....

Co do wskazań temperatury - wskazówka trzyma pion dla zakresu temperatur (coś chyba około 85-115 stopni, ale mogę się mylić).

Ewidentnie termostat ,wiem ,że wymieniłeś ,ale bywa różnie :)
Sprawdż jeszcze czy działa żaluzja na chłodnicy :)

żaluzja na chłodnicy ??

czy ja dobrze myślę że w tym aucie jest patent ala PRL że coś przysłania chłodnice tak jak kiedyś katonami się przysłaniało ?

jak to działa co to steruje ?

termostat cóż spróbuje następny

To nie patent z PRL-u ,powinienieś miec żaluzję na chłodnicy ,sterowaną podciśnieniowo .
Jak jest zimny samochód to jakiś czas jest zamknięta i szybciej silnik sie nagrzewa :)

powiem tak rozwiązanie może skuteczne ale mi się nie podoba , muszę sprawdzić czy coś takiego mam albo czy mi nie brakuje ?

Bardzo skuteczne ,dlaczego Ci się nie podoba ?

p3xeon, takie rozwiązanie mają też nowsze diesle, choćby w e46.... Nie widzę w tym nic złego, działa to bardzo dobrze.

no, nie do końca termostat, bo gdyby to był termostat, to podczas jazdy, silnik by się szybko schładzał, tzn jeżdżąc po mieście silnik by się nagrzewał, ale wystarczyłoby pojechać parę minut z większa niż 70km/h prędkością i silnik powinien się schładzać. No chyba, że tak się dzieje, to termostat :)

wymieniłem termostat i pompę wody - brak zmian :(

Możesz zastosować kartonowy patent z żuka :hihi: (żarcik!)
Tak na poważnie - może warto założyć Wahlera 85 (sam tak zrobiłem w MB i dziecina była lepiej dogrzana)

Cytat:

---

Zamieszczone przez p3xeon

uwaga jak pojeżdżę i silnik się nagrzeje i postoje sobie gdzieś właczająć na maxa ogrzewanie schładza się tak samo

w lato problem mogłem olać ale teraz jest zima i jest mi po prostu na postoju zimno w aucie

auto się długo nagrzewa itp

a waż pod maską ten po lewej jest zimny tak jak chłodnica więc wnioskuję że termostat żyje ?

---

Przede wszystkim najwiekszym bledem jesto to ze "olales" to sobie w lecie- takie akcje dosc powaznie skracaja zycie silnika...
To co opisujesz wyglada mi na niedomykajacy sie termostat lub tez zle ustawiona dawke paliwa (jak znam zycie nastawnik zajechany i zeby to jakos chodzilo to dawka ustawiona jest duuuzo in + bo inaczej silnikiem kolysaloby jak w czasie sztormu :D ), defekt pompy wody nie wchodzi w gre bo jakby byla uszkodzona to auto by sie przegrzewalo.

Zaluzja w TDS to bardzo dobrze przemyslana rzecz- dzieki niej ten silnik rozgrzewa sie najszybciej wsrod diesli z tamtych lat (przy sprawnym ukladzie 3-4min na mrozie na wolnych i wskazowka jest w pionie!) skoro jej nie masz tzn ze ktos juz tam lapki pchal i cos klepal... :(

sprawdź termostat... dziś pewnie już tak się nie dzieje ale sparwdź
po prostu w garczku z wrzącą wodą domowym sposobem obczaj z termometrem na własne oczy jak działa. Kiedyś mialem bardzo taki sam objaw i okazalo sie ze NOWY termostat byl zepsuty - a wade w silniku mechanicy okreslili na conajmniej 1tys zl
mialem tak w silniku 2.4td .

pozdrawiam

wierz mi ze sie dzieje - mowie o tej akcji z garnkiem i gotowaniem :) najprostszy sposob a wiadomio ze najprostsze sposoby sa najlepsze.

Cytat:

---

Zamieszczone przez happy129

wierz mi ze sie dzieje - mowie o tej akcji z garnkiem i gotowaniem :) najprostszy sposob a wiadomio ze najprostsze sposoby sa najlepsze.

---

Ale co on ma sprawdzic gotujac?? :shock: Ze otwarty termostat sie otwiera??? :faint:
Przeciez auto jest NIEDOGRZANE wiec termostat dziala i to lepiej jak powinien...

Auto jest niedogrzane, czyli termostat jest niesprawny. Jeśli termostat jest niesprawny, to puszcza chłodziwo przez chłodnicę i mamy silnik wiecznie za małą temp.

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

Cytat:

---

Zamieszczone przez happy129

wierz mi ze sie dzieje - mowie o tej akcji z garnkiem i gotowaniem :) najprostszy sposob a wiadomio ze najprostsze sposoby sa najlepsze.

---

Ale co on ma sprawdzic gotujac?? :shock: Ze otwarty termostat sie otwiera??? :faint:
Przeciez auto jest NIEDOGRZANE wiec termostat dziala i to lepiej jak powinien...

---

no jak go wyjmie i w temp pokojowej czy ujemnej jaka obecnie panuje na dworze bedzie otwarty to juz nie ma po co go gotowac oczywiscie.

Termostat sprawdzony z garnkiem i termotrem otwiera się oki

ale czemu auto nie chce się grzać ? silnik wydziela za mało ciepła ?