Dziwne objawy po odkręceniu Korka.

w Moim e32 przy odpalonym motorze po Mroźnej nocy i przegazowaniu po chwili (do 3 tyś. obr./min.) zaczął lecieć w malutkich ilościach olej na śnieg (z rury wydechowej) było widać małe czarne plamki i po odkręceniu korka od oleju silnikowego z łańcucha który pracował zaczął lecieć olej na obudowę silnika-zakręciłem go by nie ubrudził silnika. i Mam 3 Komunikaty na komputerze : *kuhlwasserstand - płyn chłodniczy?(dodam ze auto troszke słabo grzeje na postoju w trasie cieplutko natomiast jeśli stoi to letnie powietrze leci z nawiewów) *bremsbelage-klocki są do wymiany+ czujnik klocków * betriebsanleitig- postójowka spalona ?

Jesli chodzi o olej z rury wydechowej to moim zdaniem cos nie tak. Jesli chodzi o olej wylatujący po odkręceniu korka to normalne leci siłą odrzutu.

Miałem te same komunikaty, ale u mnie po odpowietrzeniu układu juz nie pokazuje: "kuhlwasserstand"
A na postoju jak masz temperature w pionie to wieje zimnym? jak tak to mozesz miec zapowietrzony lub niesczelny układ chłodzenia.
Chyba, że sie mylę to poprawcie ;) :faint:

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zielonyz84

Miałem te same komunikaty, ale u mnie po odpowietrzeniu układu juz nie pokazuje: "kuhlwasserstand"
A na postoju jak masz temperature w pionie to wieje zimnym? jak tak to mozesz miec zapowietrzony lub niesczelny układ chłodzenia.
Chyba, że sie mylę to poprawcie ;) :faint:

---

Płynu chłodniczego dolałem na zbiorniczku brakowało centymetr na miarce, komunikat zniknął - teraz grzeje cieple powietrze ale nie gorące trzymając temperaturę pionowo. Czy te auta słabo grzeją ? w e39 530d miałem piekło jak włączyłem nawiew. możliwe ,że to wina termostatu..

Podepne się do tematu, u mnie też wskazówka w pionie, stan płynu okej, termostat wymieniony miesiąc temu i jak auto stoi to z nawiewów leci letnie powietrze.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Z00FY

betriebsanleitig- postójowka spalona ?

---

-intrukcja obsługi.
Sprawdźcie sobie elektrozawory nagrzewnicy,temat był już wałkowany nie raz.

A dokładnie nie elektrozawory a pompke pod nimi.

Ona właśnie wymusza obieg na nagrzewnicę i ma całkiem spory wydatek. Sprawdź czy ma zasilanie a jeśli ma - wymień ją. Kłopot ustapi

betriebsanleitig- to odwołanie do instrukcji obsługi, pojawia się przy poważnych błędach.

Jak odkręciłeś korek, to normalne że Ci pryska olej, bo przy korku masz łańcuch rozrządu (smarowany olejem silnikowym, a nie chodzący na sucho).

A co do plam na trawie/śniegu z wydechu, to albo Ci podjada lekko olej, albo masz takie paliwo, że... :faint:

Kiedyś mój tato zalał trefne paliwo na trefne stacji - auto słabiej troszkę chodziło, a za wydechem trawa po paru minutach była czarna i tłusta.
Więc na początek zalej sobie troche jakiegoś v-powera czy podobnego i sprawdzaj, czy żadne płyny ustrojowe nie ubywają.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Hubertus7er

betriebsanleitig- to odwołanie do instrukcji obsługi, pojawia się przy poważnych błędach.

---

To nie jest tak do końca.Przy każdym komunikacie to się pojawia bo w dosłownym tłumaczeniu to znaczy "otwórz książkę serwisową".Nawet jak klocki się zaświecą czy postojówka to ten komunikat będzie.Przynajmniej tak jest u mnie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Dzuda

Cytat:

---

Zamieszczone przez Hubertus7er

betriebsanleitig- to odwołanie do instrukcji obsługi, pojawia się przy poważnych błędach.

---

To nie jest tak do końca.Przy każdym komunikacie to się pojawia bo w dosłownym tłumaczeniu to znaczy "otwórz książkę serwisową".Nawet jak klocki się zaświecą czy postojówka to ten komunikat będzie.Przynajmniej tak jest u mnie.

---

Nie zgodzę się z Tobą.

Jest grupa komunikatów tzw. najwyższego priorytetu, przy których się to pojawia, ale przy nizszych rangą błedach odwołanie do instrukcji nie będzie (jak np. spalone żarówki jedne czy drugie).

Hubertus ma rację. W przypadku poważniejszych błędów zawsze oprócz komunikatu błędu pojawia się przytoczony napis wskazujący, że rozszerzenia opisu należy szukać w instrukcji obsługi.