Wersja do druku
moze ktos mi powie co jest grane mam problem z ukladem chlodzenia. jest taka sprawa ze temperatura mi skacze momentami wskazuje normalnie a za chwile podchodzi do czerwonego pola i spada nie ma roznicy czy jade czy stoje jest to samo ciezko mi jest opisac jak to wyglada ale chyba nie jest dobrze. caly uklad jest odpowietrzony.
moze przycinajacy sie termostat, sprawdz czy jak temperatura spada to czy niezalacza sie wtedy elektryczny wentylator
ps dzisiaj na discovery byl program jak sie robi i z czego sklada sie termostat, szok!! banalne i tak toporne, i pytanie za 100punktow alebo tyskie na spocie, co jest odpowiedzialne za otwieranie i zamykanie sie termostatu??
mam nadzieje ze to nie jest glowica albo uszczelka
dlatego pisze, sprawdz czy temperatury niezbija elektryczny wentylator, tz czy jak spada temperatura to niezalacza sie elektryczny wentylator
można jeszcze sprawdzić po wężach czy termostat się otwiera. Jeżeli przy osiągnieciu temperatury otwarcia termostatu na wężu nie ma oznak otwarcie obiegu to znaczy , że wina lezy po stronie termostatu > ale ja jeszcze postawił bym na zacinającą się pompę wody (ona lubić padać zimą)
pompa wody jest nowa a termostat wymienialem kilka miesiecy temu wiec to chyba nie to. moze ktos ma jeszcze jakis pomysl? (chyba ze ktos ma znajomego z jakims starszym twardym autkiem i chce porzadnie przydzwonic w moja betke oczywiscie nie za darmo bede bardzo wdzieczny :roll: )
Czy leci ciepłe powietrze kiedy auto się przegrzewa ??
Sprawdż czy się nie zapowietrza
I zobacz czy wisko na jałowym osiąga około 750 obrotów (test 7 /2)
Visco może głupieje a jak nie to moze np chłodnica jest zasyfiona - wymiana na nową albo kompleksowe przeczyszczenie...
To ze wymieniales termostat nie oznacza ze moze on nie byc sprawny :)
Ja do siebie kupilem termostat - ktory jest wraz obudowa 390zl orginal i sie okazal ze byl walniety i musieli mi wymieniac , a takich przypadkow jest mnostwo ...
Jaki termostat kupowales zamiennik ?
Jezeli wykluczysz na 100% termostat ,sprawdz czy wiskoza Ci sie zalacza wogole
termostat kupilem w salonie bmw. wiskoza tez jest nowa
Przeczytaj moj post wyzej dokladnie :)
Czasem zdaza sie nowe ale felerne
A ja stawiam na to że układm moze być zabrudzony - chłodnice przeczysć ...
olejus o co chodzi z testem 7/2?
W tescie 7 jako pierwsza pozycja pokazuje sie temperatura plynu - jak wcisniesz lewy guzik raz krotko - wejdziesz w test 7/2 - a tutaj pokazane sa obroty wiatraka na visco !
Sprawdzales czy masz sczelny uklad ? Moze jest zapowietrzony ? Troche to dziwne takie skoki,
raczej nie radzil bym ci autem jezdzic z takimi objawami.
Sprawdzil bym tez czujnik temperatury.
jednak sie nie mylilem. mam glowice do roboty. i tak z ciekawosci jak wejsc w testy bo nie mam pojecia o co chodzi.
A skad ta pewnosć ?, wiadomo która? Przykro mi.... wycene juz masz?Cytat:
Zamieszczone przez hrabia81
dzisiaj sprawdzalismy ja z moim dobrym znajomym kilka dni stala u mnie na placu i mialem problem z odpaleniem kiedy w koncu po kilkudziesieciu prubach odpalila kopcila na bialo sprawdzalismy po kolei caly uklad i wszystko jest ok termostat otwiera sie wisko zalacza i pompa wody tez pracuje wszystko jest szczelne i odpowietrzone wiec nie ma innej mozliwosci wszystko jego zdaniem na to wskazuje. ta impreza bedzie mnie kosztowala 3500zl. ;(
A sprawdziłeś tą chłodnice? Ja jezeli dobrze pamietam miałem tak w E39 4.4, syf był w środku i się własnie tak dziwnie grzała... a też już miałem lęki że to moze byc wina głowicy..
chlodnica jest nowa wiec chyba nie miala prawa sie zapchac to wszystko zaczelo sie po tym jak sobie popierdzielalem i pierdyknol mi przewod. kupilem nowy zalozylem odpowietrzylem a tu zonk grzeje sie. a juz bylo tak dobrze.
Jak Ci kopci na biało to mogła szczelić uszczelka pod głowicą. Ubywa Ci płynu?
od ostatniej awarii zrobilem moze 50 km (w celach badawczych) i ubylo pol szklanki
No to jeśli nie masz wycieku to na bank uszczelka. Jeśli jest mała nieszczelność to może Ci zasysać płyn chłodniczy a nie mieszać olej z płynem. Bo jeśli Ci ubywa to gdzieś musi się ulatniać ten płyn-w przyrodzie nic nie znika ot tak :)
a mogło się to stać jak przegrzałeś silnik albo jak wybuchła Ci ta rura-nie jechałeś jeszcze kawałek po wybuchu?
Jednak co do kosztów to myśle e w 2000pln z częściami spokojnie sie zmieścisz.
jak strzelila rurka to odrazu sie zatrzymalem przejechalem maksymalnie kilometr. u mnie jak sie dowiadywalem remont glowicy z czesciami trzyma sie w granicach 3500-4000zl. na poczatku listopada wsadzilem 3200 a teraz znowu czeka mnie wydatek.
Głowicy czy głowic????Cytat:
Zamieszczone przez hrabia81
Bo jeśli jednej głowicy to jakas kosmiczna cena!!!
to jest cena za dwie glowice
To zapraszam do Bielska do mojego ojca :)Cytat:
Zamieszczone przez hrabia81
Weź 2Tpln i po zaplaceniu roboty i hotelu jeszcze Ci zostanie ;)
evan mogles wczesniej powiedziec. teraz to jest juz po wszystkiemu. ale jakby co to nastepnym razem zglosze sie do ciebie.
Bimetal?Cytat:
Zamieszczone przez krzywy191
podepne sie pod temat niechetnie...czy moga to byc objawy zacinajacego sie termostatu??
temp skacze momentami na maxa
gorny waz twardy dolny miekki
drugim razem oba weze twarde
brak cieplego powietrza z nawiewu(raz jest raz nie ma)
cos mi tam syczy przy chlodnicy jakby gdzies dziorka jakas byla
dodam jeszcze ze w ciagu trzech dni zaobserwowalem ze komp pokazuje ze raz malo plynu a raz poziom
patrzylem na korek od oleju, brak nalotu,olej czysty...nie wiem jak zaczac dzialac...ktos wie o co tu moze chodzic?
Kurcze taniej wyjdzie nawet wymiana silnika na drugi...Cytat:
Zamieszczone przez hrabia81
mozliwe ze tak tylko nie wiadomo w jakim stanie bedzie silnik.
wlasnie. moze miec np. glowice do remontu :hah:Cytat:
Zamieszczone przez hrabia
prawdopodobnie mam strzlona uszczelke pod glowica(glowicami) :razz: , chce sprawdzic ktora to... jest jakis inny sposob od wykrecania swiec, kartka itd?
jeszcze jedno pytanie jakies roznice miedzy uszczelkami pod glowice(cos na zasadzie prawa/lewa) czy jest to to samo?
jaki jest orientacyjny koszt uszczelki w pl?
A jaki silnik masz w swoim aucie? M60 czy M62?Cytat:
Zamieszczone przez hrabia
no ja teraz zauwazyłem ze w czasie jazdy jest ok na połowie ale na postoju albo podczas b. wolnej jazdy do czerwonego dochodzi...słychac załaczenie sie wiatraka i spada na połowe ..nie wiem czy to pierwsze objawy do wymiany visca czy tak ma byc????
a uszczela jaki koszt m62?
witaj
1. która to głowica - sprawdź ciśnieniomierzem do kompresji.
2. jeżeli twierdzisz że ci wody ubywa - czyli w domyśle masz pęknięcie ssanie/woda, to raczej masz kłopot większy niż uszczelka. Masz pęknięcie w głowicy.
3. Jeżeli od przegrzania walneła by ci uszczelka to raczej na odcinku od cylindra do wody - wtedy by ci wodę wydmuchiwał - gotował ją od spalin.
4. Koszt naprawy - materiał (piszę ci na podstawie mojego doświadczenia bo sam zmieniałem obie)
1x uszczelka jedna ( w V12 są różne niepasujące strony ) sprawdź.
1x komplet naprawczy uszczelek głowicy ( woda, zawory, kapa.....)
1x uszczelki kolektora wydechu
1x planowanie głowicy
1x sprawdzenie cisnieniowe szczelności głowicy - o spawaniu nie pisze
1x sprawdzenie - docieranie zaworów ( z nowymi gumkami)
1x płyn chłodniczy
1x komplet kluczy torxowych - bo u mnie V12 głowica jest na torxach T27 plus klucz dynamometryczny.
Ja za dwie uszczelki Oringa dałem po 280zł/szt
Komplet naprawczy 400zł
Planowanie 2głowic- plus szczelnośc - plus zawory - 390zł
Można samemu zrobić - warunek kanał do demontażu rur wydechu od kolektora.
Ważne - aby przed demontażem oznaczyć zapłon we właściwiym położeniu i na wałkach zaworów porobić zaznaczenia rysakiem. ( pamiętaj że w serwisie ci zawory zdejmą). Więcej przydatnych info zainteresowanym.
Wszystkie części i planowanie w Poznaniu załatwiłem tu: SpecCar ul. Fabianowo 77a TEL do sklepu 061 8390225, głowicę musisz przywieść zdemontowaną, czas odbioru około 2 dni
pozdrowienia