Wersja do druku
Witam
Na forum często ludzie piszą o spalaniu M30 3.5 litra na jałowym i M70... a ile pali 740?
Warunki: całkowicie rozgrzane na N oraz całkowicie rozgrzane na D.
Chodzi o wynik testu 03 na benzynie.
Z góry dzięki za wyniki bo ciekaw jestem :)
Pozdrawiam
Kiedyś to sprawdzałem w 540 kolegi i z tego co pamiętam było to 1,5 - 1,6 litra na N - ale było to dobre 3 lata temu i nie pamiętam czy silnik był do końca rozgrzany .
Ostatnio takie same pytanie padło z twojej strony odnośnie 5.0.
Znudziło ci sie stare poczciwe R6 czy "pali za wiela" ? :6:58:
tak tylko pytam bo M30 3.5 pali na jałowym naprawdę dużo :) A osiągów znów takich nie ma... no ale za to się nie psuje i w razie czego można zrobić remont o wiele taniej niż M60 czy M70.Cytat:
Zamieszczone przez sz4l0ny
Pozdrawiam
Bo tak ma być .
Wraz ze wprowadzaniem wyższych norm emisji spalin - a jak najprościej im sprostać - obniżyć ilość spalanego paliwa na wolnych obrotach np. poprzez obniżenie prędkości obrotowej biegu jałowego i inne modyfikacje.
Na terenie niemiec w późniejszych latach doposażano np m60 w system egr...
Wyprzedzając twoje kolejne pytanie - ile pali 4.4 na wolnych obrotach - prawie tyle samo co 3.0 m60 - widzisz postęp ?
Więc nie ma raczej co porównywać m30, silnika pamiętającego konstrukcyjnie poczatek lat '70 do nowszych konstrukcji - producenci muszą obniżać spalanie i spełniać nowsze emisji spalin...
sorry ale czy to ważne?? :D I tak największa frajda jest wtedy gdy auto pali najwięcej :P
[quote="Zdzira 850I"]sorry ale czy to ważne?? :D I tak największa frajda jest wtedy gdy auto pali najwięcej :P[/quote
zależy jak patrzeć, trochę dobijające jest to że przy spalaniu 3 litry na D wychodzi potem 40 litrów na setkę po mieście w korkach a założę się że gdyby spalał 1,5 litra to by wyszło maks 25 litrów... z drugiej jednak strony korków i tak trzeba unikać jak ognia.
A podczas jazdy różnica między spalaniem M30 a M60 już nie jest taka duża tylko parę %.
Pozdrawiam
Na trasie różnice faktycznie nie są duże ... Ale w mieście, takim jak np Kraków - światła korki itp - m60 pali sporo mniej od m30 ...
Mi po Krakowie moja 730 nie spaliła nigdy więcej jak 20 pb/100 - czy to na automacie czy na manualu...
Tak normalnie pali ok 20/100 gazu po Krakowie - jazda w średnim ruchu i głównie na krótkich odcinkach.
40l/100 to jakaś masakra - tyle to mi nawet 750iL nie paliła :faint: Ale kolegi 735 na gazie drugiej generacji paliła normalnie 35 i to przy spokojnej jeździe ...
Ja nie mówię o normalnej jeździe tylko o odpaleniu zimnego auta przejechaniu 1 km w korkach, szukaniu miejsca i powrocie w korkach. W takim przypadku jak podjeżdżam pod blok zaczyna się pokazywać pomału 36, 35 litrów ale już podczas parkowania dobija do 38, 39 :)Cytat:
Zamieszczone przez xsilver
Podczas jazdy z jednej strony Krakowa na drugą w godzinach szczytu to już znacznie większa ekonomia bo raczej nie przekracza 30 litrów - zakładam jazdę ze średnią około 12 km/h czyli szybciej byłoby rowerem i to znacznie :)
Proste: jak auto stoi godzinę w korku w którym przejedzie 10 km to M30 musi spalić przynajmniej 3 litry na te 10 km czyli 30 litrów na 100 km... nie licząc tego co potrzebuje żeby się poruszać... czyli wyjdzie prawie 40 litrów w takiej sytuacji :(
Pozdrawiam
To na takich trasach dobre jest MPK ...
a ciekawe ile autobus pali na jałowym? :)Cytat:
Zamieszczone przez xsilver
Przypuszczam że niewiele więcej niż m30.
Miałem swego czasu trochę do czynienia z różnymi silnikami w różnych dziwnych sprzętach i np silnik Deutz o pojemności 3 litry dezel palił pod obciążeniem 4 litry ON na godzinę pracy .
A autobusy MPK :
Solaris - ma normę miedzy 30-40 litrów
Jelcz - 35-40
Autosan ( ten mały kurdupel) - 13-15
i najlepsze stary Jelcz m-11 ( 10 litrów pojemności skokowej) palił po mieście ok 15-30 litrów
To są normy spalania przy jeździe miejskiej .
Jakiś miesiąc temu odpalałem stojący na ziemi silnik IFA - 4 cylindrowy chłodzony powietrzem dizel - ma chyba 4 litry pojemności - i był zasilany z przeźroczystej bańki - pracował przez dokładnie 30 min i spalił za ten czas ok 2 litry ropy ( na wolnych obrotach)
Chetnie poczytam jeszcze o agregatach prądotworczych na rope, może ktoś jeszcze dopisze jak najlepiej rozpalić ognisko pod autosanem żeby łatwiej odpalał przy ostatnich mrozach?
:501: :urban:
To pokazuje jak ekonomiczne są nasze pojazdy - 735 kolegi pali 40/100 i przewozi pasażerów sztuk 1 , a solaris za to samo paliwo przewozi ich np 80sztuk ...
SZALONY - jak nie chcesz, to nie czytaj
Wasze na pewno, na szczęście anomalie z czyjegośtam zagazowanego śmietnika nie wyznaczają norm dla reszty świata.Cytat:
Zamieszczone przez xsilver
:690:
To taki swiateczny żarcik - w razie gdyby ktoś pomylil moja wypowiedz z jakiegokolwiek rodzaju zaproszeniem do dalszej dyskusji w tym temacie.
:707:
To ten co zawsze na temat pisze :607:
SZALONY - jak widzę Tobie trzeba po rajtuzach jechać zanim cokolwiek jeszcze napiszesz, wtedy przynajmniej spięcie fajne jest :medit:
A to dziwne co piszesz, bo moje m30 pali w tych samych krakowskich warunkach dokładnie tyle samo :PCytat:
Zamieszczone przez xsilver
Ale czego PB czy LPG ?Cytat:
Zamieszczone przez ciah
Zależy jak kto jeździ i w jakich warunkach - temat rzeka ... Miałem okazję jeździć m30b35 przez jakiś czas po Krakowie moim stylem i w moich warunkach i spalało więcej - więc nikt mi nie powie że pali tyle samo
Benzyny uściślając.. a pojęcie ,,średnie korki'' jeśli chodzi o Kraków to wiesz że jest abstrakcją. Może coś niezdrowe było to b35 którym się poruszałeś? Czy po prostu z racji starszej konstrukcji MUSI palić więcej wg Ciebie? Być może był to 1-2 litrów różnicy, które mogą zostać ,,nadrobione'' lub zaoszczędzone'' w zależności od temperatury/warunków, stanu technicznego auta oraz techniki jazdy... U mnie jest średnia 20 i takowe wychodzi przy dystrybutorze (+, - , 2 litry w zależności od warunków-j.w.). Pozdrawiam :)Cytat:
Zamieszczone przez xsilver
Wszystko się zgadza - tylko, że ja podaję 20/100 ale gazu - więc dolicz do swoich 20 litrów PB ok 20%...
Gdybym nie jeździł oboma silnikami - i to zarówno w e32 jak i e34 to byś mi mógł wmówić że palą tyle samo - ale tak nie jest ...
Coś chyba poprzekręcałeś z tym gazem i procentami-pali Ci mniej gazu niż benzyny?- nie muszę niczego doliczać (ani tym bardziej wmawiać), różnica 1-2 l w mieście to śmieszna sprawa, którą wg mnie niwelują wymieniane przeze mnie w poście wyżej czynniki...z mojej strony to tyle, oby palił Tobie jak najmniej :cool:Cytat:
Zamieszczone przez xsilver
Pewnie, że tak - dlatego nie ma co porównywać spalania u mnie i u Ciebie - bo jeździmy w innych warunkach , mamy inny styl jazdy itp.
Jednak nie możesz napisać że twoje m30b35 pali tyle samo co mój bo ja cały czas podaję spalanie gazu - a ono jest średnio ok 20% wyższe.
Skończmy OT :)
U mnie wygląda to tak:
P - 2,3L
D - 2,5L
Te wartości oczywiście skaczą w granicach +/- 0,2L (czyli np. P - 2,1 - 2,5) ale podałem takie które najdłużej się utrzymują na OBC ;)
całkowicie nagrzane auto? Bez klimatyzacji? Akumulator nie max rozładowany, bez mocniejszych odbiorników prądu?Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
A masz auto z gazem czy bez? Czy pomiar był na gazie czy na benzynie?
Pozdrawiam
Pomiary są zgodne z Twoją prośbą z 1. posta.
Nagrzane, bez klimy, świateł, wentylacji i innych prądożernych dupereli, aku nie był rozładowany, auto z LPG, pomiar na Pb. Pomiar trwał w sumie ok. 3 minut, więc sądzę, że jest miarodajny, a czy jest zadowalający to już inna para kaloszy ;) Moim zdaniem chyba ciut za dużo pali...
rozumiem że 3 minuty był na benzynie? Czyli nawet jak mapa gazu byłaby rozwalona to wpływu to nie ma na nic... ciekawe ile powinno być. To co podawał Xsilver moim zdaniem jest zbyt optymistyczne, chyba że wynik pomiaru był przekłamany.Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
Co do tego czy to duże spalanie... sonda Ci lata między 0,2 a 0,8 na jałowym czy stoi w miejscu? Jeśli lata to wygląda że takie ma być spalanie. Obroty też masz takie jak powinny być?
Pozdrawiam
Michael7 z tego co pamiętam masz instalkę I lub II gen czyli na śrubę Nie dziwię się że auto dużo Ci pali i nie ma siły.
Jak bym miał założyć teraz mikser to wolałbym kupić CC 700cm
Z całym szacunkiem chłopaki - 3 min. na PB na wolnych obrotach to może być zdecydowanie za mało. Jak toś ma źle ustawioną instalację LPG, to zanim DME złapie prawidłowe parametry pracy na PB czasem trzeba przejechać np 50km na trasie...
Tutaj wynik u mnie (m60b30)- silnik rozgrzany, wszystkie odbiorniki wyłączone:
http://img691.imageshack.us/img691/9236/27082009568.jpg
to źle pamiętasz :) Mam sekwencję, może nie jest to Prins ale nie chodzi źle :)Cytat:
Zamieszczone przez Dzuda
Nie chodzi mi o spalanie mojego silnika tylko zgłębiam co lepszego mają nowsze :)
Post nie ma związku z moim autem. Zastanawiam się jakby paliły mi inne wersje silnikowe. Z wielu "badań" i danych wynika że M30 jest bardzo oszczędne... ale musi mieć właściwe dość duże obciążenie (tak minimum 70 km/h po równym). Przy małym obciążeniu sprawność jest kiepska... niby to poprawili w nowszych silnikach zastanawiam się o ile. Ot takie hobby :)
Pozdrawiam
A to przepraszam,już wiem z kim mi się pomyliło :564: