Wersja do druku
Witam !
Problem jest tego typu, że po wymianie oleju i przejechaniu ok 100km zaczęły strasznie stukać regulatory zaworowe. Wcześniej zalany był Mobil super S 10W40, kolega postanowił wymienić na Castrol Magnatec 10W40. Wcześniej było super auto nigdy nie widziało LPG. Wiecie może co mogło się stać ??
zrobiło się po porostu zimno , rozumiem że jak się rozgrzeje jest oki ?
Nie to nie dlatego że jest zimniej on po prostu klepie jak diesel, zaczął stopniowo w trakcie jazdy gdy temperatura była w połowie skali. Będzie szok jak Castrol GTX Magnatec załatwił szklanki, przerabiałem ten temat w TDI VW też z udziałem tego oleju. Zbieg okoliczności ???
Wątpię żeby to od oleju zależało.Ja przeszedłem w e39 w mobila na castrol i nic się nie stało.Zawsze możesz olej wymienić na mobil i zobaczyć co się będzie działo.
Kempes, wywal ten Magnatec.Słyszałem już od nie jednej osoby o podobnych problemach związanych z tym olejem.Generalnie jest wiele silników które ponoć nie tolerują tego oleju.
Ze swojej strony polecam Ci RS-a 0W40 bo taki jest dedykowany do M60 i uwierz mi, że różnica po zalaniu tego oleju była w moim przypadku spora w porównaniu z 10W40.
Silnik pracuje ciszej, lepiej się wkręca i nawet w tęgie mrozy samoregulacje cichną zaraz po uruchomieniu ;)
Z wypowiedzi Słowika wychodzi na to że 3.0 V8 to bardzo delikatny silnik i zalecany castrol przez fabrykę (w m30 i m50,nie wiem jak w m60) jest do niczego.
A uważam że w aucie 15-20-letnim lać syntetyk to kiepski pomysł.Ale to tylko moje zdanie....
Dzuda mówiłem konkretnie o Magnatecu, nie o wszystkich olejach 10W40.
Ja również z wiadomych przyczyn obawiałem się zalewania pełnego syntetyka, ale jednak zaryzykowałem i mimo przebiegu prawie 300 tyś nic się nie wydarzyło, a wręcz przeciwnie, wiele się poprawiło ;) Wynika z tego, że skoro fabryka zaleca 0W40, to nie bez powodu i należałoby się tego trzymać ;)
Cytat:
Zamieszczone przez Dzuda
Coś cię chyba boli z tym m60 ... wg mnie jest tak samo wytrzymały jak m30 - każdy ma swoje bolączki...
A lanie syntetyka w takim silniku to obowiązek ... Przez takie gadanie są potem tematy na forum że m60 się rozsypał - bo jak silnik pozatykał glutami cudowny mineral z markety "stonka" to nie ma się co dziwić...
Mnie?Dziwne bo ty się spinasz jak jest mowa o tym silniku...Mnie nie boli bo w e32 nie bylo zlych silników chodź uważam (moje zdanie ) że m60 jest delikatniejszym silnikiem niż m30-nie gorszym!Cytat:
Zamieszczone przez xsilver
Koniec OT, bo to nie ma sensu :D
Jaki tam jest przebieg ?
Ja bym zlewał jak najszybciej tego magnateca i zalał coś dobrego ...
;)
Moje 19-sto letnie auto jest zalane olejem Magnatac 5W40, już po drugiej wymianie i nic złego się nie dzieje.Cytat:
Zamieszczone przez xsilver
Panowie proszę o konkrety, jak ten olej wpływa na kondycję jednostki napędowej.
Takie pisanie, że - ...ja słyszałem, ...a ktoś mi mówił, itp. nic do brego do tematu nie wnosi.
Więc proszę dlaczego ten olej ma być gorszy od innych(zakładając, że jest oryginalny),
wyjaśnijcie i czy forumowicze którzy go stosują mają zacząć się martwić o swoje auta?
A słyszałeś np, że silniki toyoty na magnatecu się zacierały ?
U jednego ten olej się sprawdzi, u innego będą problemy np z popychaczami - dlatego ja osobiście tego oleju unikam ...
Chociaż ostatnio zalałem go do golfa mk1, żeby go uszczelnić - i mu pomogło - ale golf mk1 to nie m60...
Dla tego auta to nieuniknione :616: Ja raz jeszcze przypomnę ze w mojej e32 i e39 jest zalany castrol magnatec 10w-40 i nie mam żadnych problemów.Silnik w E32 mimo ogromnego przebiegu chodzi jak zegarek.Cytat:
Zamieszczone przez xsilver
Olej o którym mowa stosowałem przez ostatnie kilka lat, nigdy nie było żadnych problemów.
Najpeirw jeździła na nim 750i - M70 na hydraulicznych regulatorach - żadnych problemów.
Teraz jeździ 730i M30 bez regulacji hydraulicznej i też nie ma żadnych problemów.
Spotkałem się z opinią, że im dłużej olej trzyma swoją "złocistą" barwę tym lepszej jest jakości? Wiadomo że jeździ się w różnych warunkach, przy użytkowaniu główie w lecie i wysokich temperaturach rzeczony Magnatec po ok. 7,5 tys nadal wygląda w miare.
Nie powiem że olej ten czyni cuda, bo tak nie jest, jednak "start" zimnego motoru (z tych lat i przy tych przebiegach) na hydraulice to zazwyczaj "koncert". Przy Magneteku nie było tego problemu, nie wiem być może to nie tylko jego zasługa.
Z tego co widzę po autach znajomych (M70, M30, M20) są lepsze oleje, które rzecz jasna też kosztują inaczej.
Ja wolę dołożyć te 50zł przy wymianie i mieć olej lepszej jakości ... Taka oszczędność dla mnie jest bezsensowna...
Temat jest rozległy - tak samo można jeździć na filtrach oleju filtrona i knechta - niby to samo - a knecht ma w środku o 30% więcej powierzchni filtrującej . I tu nie mam żadnych fątpliwości, bo kupiłem kiedyś filtr filtrona i w środku ( po stronie wyjściowej ) miał opiłki i kawałki gwintu po gwintowaniu - jak to by poszło w silnik to szlif panewek murowany :razz:
Czyli jaki?Cytat:
Zamieszczone przez xsilver
Ja leję tylko castrola 0W40 (wcześniej RS teraz edge)- stsuję ten olej we wszystkich moich pojazdach - nawet w starym reno traficu - i mogę powiedzieć, że to świetny olej. Mam z nim ponad 10 lat doświadczenia ...
Zgadam się że edge to dobry olej bo miałem z nim styczność...
ja zawsze w m60tki wlewam Castrol Edge Sport 10w60 i odpukać nigdy nie było problemu i co ciekawe w swojej po przejechaniu 5000km nie dolewałem oleju .
do e32 nie dolewam oleju nawet po 10 000km(bo olej wymieniam co 10tkm)Cytat:
Zamieszczone przez szpoper
Wylałem już ten olej .. kupiłem mobila 10W40 taki jak był wcześniej, wg instrukcji "wielosezonowy" myślę że popychaczy nie będę musiał wymieniać. Auto ma 215kkm oryginalnego przebiegu i jest w świetnym stanie, ręce mi opadły i łzy w oczach stanęły jak usłyszałem ten klekot :sad:
nadal klekocze ?
nic sie niestanie i przestaną szklanki stukacCytat:
Zamieszczone przez Dzuda
Kempes - dawaj znac jak obserwacje :)
Hmm...ok zmieniam olej na syntetyk ale jak coś się stanie to płacisz za remont silnika?? :) Nie zapominajmy ze moja na liczniku ma 300t km a w rzeczywistości pewnie więcej :?Cytat:
Zamieszczone przez krzywy191
Moja tez tyle ma :D i na syntetyku smiga i nic nie terkoce ;DCytat:
Zamieszczone przez Dzuda
NO :D
Mam obecnie dużo pracy i muszę odłożyć ten temat do soboty, chyba że się trochę zluzuje .. Szczerze mówiąc to trochę boję się podchodzić do tego auta . Na pewno szanowni Koledzy dam znać czy klepanie ustało, Wielkie dzięki za wszelakie sugestie i podpowiedzi
Lipa zupełna 8/ Klepie nadal.. czeka mnie wymiana popychaczy, zastanawiam się nad wyborem producenta INA lub ROUWILE, jak sądzicie którą wybrać ? ew. podpowiedzcie jakąś sensowną firmę. ASO woła 95 za sztukę x32 :shock:
Cytat:
Spotkałem się z opinią, że im dłużej olej trzyma swoją "złocistą" barwę tym lepszej jest jakości?
Ten Castrol zrobił się czarny po przebiegu ok 100km
Jak dobrze poszukasz to można w hurtowni kupić INA po ok 40zł - w wakacje kolega kupował nawet po 33zł /szt
Finał tematu jest taki że, lewa głowica zapchała się na amen, prawa trochę mniej, zastosowana została metoda ekstremalna.... olej najtańszy z hipermarketu 50/50 z dieslem+ przedmuchiwanie kanałów olejowych, tyle ile się dało dotrzeć bez rozpinania rozrządu, po dwóch takich operacjach wszystko wróciło do normy.... bynajmniej takie sprawia wrażenie , reszta wyjdzie podczas dalszej eksploatacji. Z obserwacji wynika że ten magnatec płukał wszystkie nagary, jakie się w ciągu tych kilkunastu lat zebrały w tym silniku. Pokrywa zaworów w miejscu pracy łańcucha była jakby ją ktoś umył....
Możesz napisać dokładnie co i jak robiłeś - które kanały były przytkane i które dmuchałeś ...
Bo czeka mnie chyba to samo - kolega kupił do e30 m60b40 które miało byc w idealnym stanie a okazało się gość jeździł na syfiastym mineralu i problem jest podobny - oczywiście silnik już w samochodzie założony a tu takie kwiatki :razz:
Ja slyszalem ze olej castrol niebardzo chce pracowac w silnikach po olejach niektorych innych firm i wychodza wtedy rozne takie dziwne zeczy
Z tego co pamietam chodzilo wlasnie o mobila