Wersja do druku
Witam was serdecznie.
Mam kilka pytanek dotyczących mojej beemki.
Podejrzewam że mam sondę zepsutą i mam pytanie jaka ona jest 1V czy 5V?
I ilo przewodowa ??
Jak odpalę silnik i pochodzi sobie trochę to po jakimś czasie słychać takie stuki nie wiem czym mogą być spowodowane bo jak wcisnę sprzęgło to znikają i mam rebusa co to może być i czy nic poważnego się nie stało ?? ;( dodam że wymieniałem jakiś czas temu silnik i do niedawna było normalnie
Gdy przy wciśniętym sprzęgle ich nie ma to stawiam na łożysko srzęgłowe.
Sonda 4 przewodowa ale:
Silnik M30 - 0 258 986 506
Silnik M60 - 0 258 986 503
Numery Boscha - Niestety nie podaje mi ile V ... Fajnie by było gdybyś swój silnik w profilu lepiej określił ...
Może trochę mało profesjonalnie się wypowiem, ale w kwestii sprzęgła:
1. jeśli szumi po wciśnięciu sprzęgła to jest to łożysko oporowe (jak wspomniał @zimek) - koszt ok. 50 PLN
2. jeśli słychać szurnięcie i popiskiwanie jak przy ślizgającym się nieśmiało pasku klinowym, to docisk leży - cena 50-100 PLN - wówczas zwykle skleja się również tarcza sprzęgłowa, puchnie i inne takie tam paskudstwa (koszt regeneracji tarczy: ok. 120 PLN - nowe w cenie od 210 PLN). Zatem koszt całkowity w razie docisku: maksymalnie jakieś 200-300 PLN
Po zdjęciu skrzyni i rozebraniu sprzęgła sugeruję wymienić wszystkie te elementy powyżej aby nie być zmuszonym po X-czasie do ponownego manewrowania w tamtych okolicach :]
co do stuków... skoro milkna przy wcisnietym sprzegle to ja stawiam na łozysko na wałku tym głównym w skrzyni...mam tak samo a sprzegło wymieiałem kompletne
No ja ostatnio wymieniałem silnik.
Ten mój był z manualną skrzynią a ten co kupiłem był w automacie to przekładałem sprzęgło i było jeszcze dobre.
A łożysko wsadzałem tylko tu na silniku a w skrzyni nic nie robiłem
http://img683.imageshack.us/img683/6343/sdc10121.jpg
To jest akurat zdjęcie tego starego silnika
Może ktoś wie i pokaże mi na RealOEM.com o które to łożysko chodzi ;)
Rok produkcji mojej beemki to 89r Silnik M30B30 730i skrzynia manualna
A mogę jeździć z tym stukającym łożyskiem czy nie za bardzo.
O i pytanie jak najprościej je wymienić czy muszę wyciągać znowu cały silnik??
Czy jest prostsza i szybsza metoda?
Dzięki wielki za pomoc :)
RealOem: Element numer 4 - łożysko sprzęgłowe / zwane również łożyskiem oporowym, czyli: #4 CLUTCH RELEASE BEARINGCytat:
Zamieszczone przez BUMMER
http://www.realoem.com/bmw/showparts...14&hg=21&fg=05
http://www.realoem.com/bmw/diagrams/j/t/0.png
1. możesz jeździć z uszkodzonym (do wymiany) łożyskiem oporowym, jeśli to faktycznie to... jednak im szybciej zrobisz, tym lepiej.
2. Nie, nie wyciągasz silnika tylko dostać musisz się do sprzęgła - czyli demontaż skrzyni biegów. Przy tej okazji zalecam wymianę całego zestawu: regeneracja lub nowa tarcza sprzęgłowa, docisk, łożysko oporowe - cały zestaw masz opisany pod powyższym linkiem na RealOEM.
Swoją drogą dziwię się że nie zrobiłeś tego od razu przy swapie skrzyni :] oszczędności zawsze się mszczą.
Dzięki wielkie kolego :>
No wiesz jestem młody i dopiero się uczę i staram się sam naprawiać sobie beetkę i nikt mi nie doradzi bo tak to na pewno bym to zrobił od razu.No jakoś po świętach jak będzie trochę więcej gotówki się tym zajmę.
A wiesz może jaki koszt jest nowej tarczy bo bym jeszcze ją wymienił i to łożysko bo docisk jest dobry ;)
...szacowane koszty podałem w poście nieco wyżej ;)
Dodam jeszcze tylko żebyś uważał przy zakupie i wcześniej pytał o ceny - zdarzają się warsztaty które sprowadzą Tobie komplet sprzęgła do E32 za kwotę 1.000 PLN (1K PLN)... a można duuuużo taniej. Ostrzegam bo sam omal się tak nie dałem przyciąć. Jeśli tarcza jest prosta to najlepiej zrobić regenerację i tyle.
Jeszcze raz dzięki wielkie za rady na pewno z nich skorzystam.
Na razie będę jeździł a po świętach postaram się to zrobić to dam znać co i jak ;)
Wg mnie kolego to tłucze Ci sie dwumas ;) W tych autkach które nie są już młode i mają już swoje przebiegi to bardzo częsta przypadłość ;) Niestety u mnie też to jest ;/ taki sam stukot słychać przy gaszeniu auta i gdy sprzęgło nie jest wciśnięte.....
Ja też walcze z tym problemem, nowa tarcza, docisk, łożysko oporowe i zmiana na koło jednomasowe, dalej podstukuje na wolnych obrotach, w końcu pomyślałem ze to skrzynia tak stuka metalicznie, zmieniłem i dalej to samo a gdy tylko wcisnę sprzęgło od razu stukot znika-wydaje mi się że została ostatnia rzecz której nie zrobiłem, muszę jeszcze wymienić łożysko i chyba tulejki które są w wale silnika w które wchodzi wałek ze skrzyni-czy to będzie to?jeśli ktoś już miał taki przypadek to proszę o wskazówki, pozdrawiam
BUMMER,
koszt nowego sprzęgła to 655zł bynajmniej ja za tyle znalazłem i jestem właśnie w trakcie wymiany roboty mase przy tym ale wole sam to zrobić mam wtedy pewność ze wszystko będzie ok i parę zł się zaoszczędzi na mechaniku
co do sondy to coś mi świta ze 1v i napewno 4przewody
biały
czarny
2 szare
hektorek106,
nie w wale tulejki tylko ewentualnie na bloku silnika i mowa chyba o łożyskach głównych wału korbowego
Chodzi mi o łożysko które jest wbite w wale w które wchodzi wałek od skrzyni biegów kolego i oczywiście występuje tylko w manualu
nie znawczykuje może coś zle zrozumiałem ja tez mam w maualu , to wkońcu mówimy i łożysku czy tulejce
http://www.realoem.com/bmw/showparts...11&hg=11&fg=20
czy chodzi ci o nr 2 czy łożysko nr 3
mam akurat zdjętą skrzynie i zaraz będę w kanale to popatrzę o czym mowa
myślę że bardziej to powinna być wina łożyska bo tulejki chyba tylko naprowadzają wałek do łożyska ale na wszelki wypadek lepiej zmienić wszystko?co o tym sądzisz?
sadzę że tak ,jak zrobić to dobrze żeby do tego nie wracać tulejka może mieć już wyrobiony luz od wałka
co do tego metalicznego dzwięku ginącego po wciśnięciu sprzęgła wpadłem na pomysł czym może być spowodowany być może dzwignia wysprzęglika
http://www.realoem.com/bmw/showparts...14&hg=21&fg=05
element 3 na rys ma luz na sprężynach lub spowodowany zbyt dużym powrotem siłownika w wysprzęgliku ale to w zasadzie za brak tego luzu odopowiadają te sprężynki
WŁAŚNIE jak miałem ściągniętą skrzynię to ta tulejka była jajkowata ale dlaczego skoro wałek ze skrzyni wchodzi w łożysko?