Wersja do druku
Witam Panowie, mialem problem z grzaniem sie auta, pisalem o tym chyba wczesniej, motor grzał sie korkach, dlatego jezdzilem caly czas z ogrzewaniem wlączonym na najwyzszych obrotach, dzisiaj rano wymieniłem wisko od wiatraka chłodzącego chłodnice no i całkowicie wyłączylem nawiew, auto w korkach grzeje sie nadal. Kompletnie nie wiem czego to może być przyczyna, czy pozostaje tylko uszczelka pod głowicą ?
pozdrawiam
Wadliwy termostat, całkowicie zakamieniona chłodnica ?
Termostat jest ok, a czy chłodnica zakamieniona ? Tego niestety nie wiem. Boje sie że to uszczelka pod głowicą
To faktycznie nie fajnie ...
To jak wykluczasz wszystko to chyba trzeba zrzucić głowicę i zobaczyć co tam w środku siedzi.
Z tym że auto grzeje sie w korkach, jak stoi na wlączonym motorze
Termostat wykluczasz bo go sprawdziłeś czy tylko wydaje Ci się że jest ok? A jak węże, puchną, twarde są? Czy dolny wąż od chłodnicy jest gorący gdy auto ma 90C+?
Węże nie puchną, mechanik sprawdzał i sam widzialem ze jest ok
visco masz nowe czy uzywane?No i czy to jest orginał?
Kiedyś miałem identyko problem,po zmainie visca na nowe behr-a,ręką odjął aż do dzisiaj.
Faktycznie jak kolega wyżej napisał,sprawdż dolny wąż-może i termostat siedzi,ewentualnie korek zbiorniczka wyrównawczego
Pompa wody
visco jest nowe, mechanik zamowil jakies do mojego modelu z hurtowni, z tego co widzialem behr to raczej nie jest, reki tez sobie nie dam uciąć, ale chodzi duzo lepiej, nawet widac po tym ile daje 'wiatru'. no chyba ze to napewno ta pompa wody ? bynajmniej mechanik nic nie mowil na ten temat.
to auto ma swoje lata, więc sprawdziłbym chłodnicę, tzn czy nie jest w środku zakamieniona, albo inaczej zasyfiona... to że przepływa przez nią płyn, to wcale nie znaczy, że ten płyn jest chłodzony...
odpal silnik odkręć korek od zbiorniczka wyrównawczego i ma się tam lać woda nawet na biegu jałowym a jak przegazujesz to bardzo mocno. Ma się lać z tego otworu od strony kierowcy. U Ciebie się pewnie nie leje bo pompa nie daje ciśnienia.Cytat:
Zamieszczone przez Stvstifler
Pozdrawiam
Cytat:
Zamieszczone przez Michael7
Bardzo mozliwe,najlepiej zobaczyć czy się już nie sączy w okolicy koła pasowego pompy i płynu nie ubywa.
Jeśli chodzi o pompe wody to z tego co widzialem pod maska jest sucho wiec odpada
Sprawdź to tak jak ci podpowiada Michael7.
Wyciek nie jest potwierdzeniem że pompa leży, natomiast potwierdzi to brak obiegu płynu chłodniczego.
Rozumiem że silnik musi byc rozgrzany ? Czy nawet teraz jak pójde i odpale, odkręce zbiornik plynu chlodniczego i wyczuje na palcu przepływ petrygo to jest ok ?
Nie musi być rozgrzany. Nawet teraz możesz iść tylko weź sobie lampę najlepiej :)Cytat:
Zamieszczone przez Stvstifler
Pozdrawiam
Kolego a masz odpowietrzony układ ?? Może Ci się zapowietrzył rozgrzej autko i poluzuj taką śrubkę na obudowie od termostatu.Powoli odkręcaj i zobacz czy leci powietrze czy woda.Jak powietrze będzie dawało to miałeś zapowietrzony a jak woda to jest dobrze.
Cytat:
Zamieszczone przez BUMMER
I dodam do tego jeszcze , że warto to zrobić przy ogrzewaniu włączonym na full.
Panowie silnik troche pochodził jałowo na postoju, sprawdzam wąż doprowadzający plyn do chlodnicy i jest cieply, z kolei odprowadzający jest normalny, jakbym nie czul ze plynie przez niego woda. Czy to termostat blokuje przeplyw wody ? Bo tak mi powiedzial znajomy.
pozdrawiam
Cytat:
Zamieszczone przez Stvstifler
ważna jest temperatura na wskaźniku a nie węża to normalne że dolny wąż chłodnicy jest chłodny lub zimny ,jeśli masz zastrzeżenia co do termostatu,wystarczy go wyjąć i sprawdzić w garku z gorącą wodą ,bo jest też możliwe że masz odwrotnie założony i wtedy podnosi tempe ok. 10-15stopni
Odwrotnie założony termostat to pewne zagotowanie płynu chłodniczego. Sprawdzone organoleptycznie. Musisz dokładnie odpowietrzyć auto ogrzewanie na maxa i powwoli bez nerwów możesz też poluzować węże żeby zaczęła kapać z nich woda. Próbuj kolego najpierw pożadnie odpowietrzyć!Cytat:
Zamieszczone przez siudema
Kolego
Sproboj wyjac termostat. Zajmie chwile. Złoz z powrotem i dobrze odpowietrz uklad. Zawsze zaczynaj na zimnym silniku nalewanie i potem odpowietrzanie. Pojezdzij bez niego. Ja tak kiedys mialem w mazdzie 626. Niby sie otwieral ale co chwile wlanczal sie wentylator i podchodzilo na czerwone na wskazniku. Wyjolem go calkiem i pomoglo ale sie nie dogrzewal silnik na trasie. Wymienilem na nowy termostat i pomoglo. Jednak sie okazalo ze termostat byl nie taki jak trzeba.