[mechanika] Płyny eksploatacyjne e32 750iL z 1993

Mam zamiar wymienić wszystkie płyny eksploatacyjne w moim autku. Chcę to zrobić troszkę wcześniej niż muszę, bo to pierwszy rok eksploatacji tego samochodu przeze mnie, a wcześniej pod tym względem był trochę zaniedbany.
Mam kilka propozycji, jeśli chodzi o te płyny i chętnie wysłucham Waszych porad, co do wyboru.
1. OLEJ SILNIKOWY:
- Castrol Magnatec 15W40 10l/180 zł
- Mobil Super 1000 X1 15W40 10l/220 zł
- Mobil Super M 15W40 10l/185 zł
- Shell Helix Super 15W40 10l/170 zł
- Motul 4100 POWER 15W50 10l/260 zł

2. OLEJ DO SKRZYNI:
- Valvoline MAXLIFE 10l/400 zł (interesuje mnie całkowita wymiana oleju)

3. OLEJ DO DYFRA:
- Motul GEAR FF 75w140 2l/190 zł

4. PŁYN CHŁODZĄCY:
- K2 Turbo KULER 8l (koncentrat)/100 zł

5. PŁYN HAMULCOWY:
- Castrol RESPONSE DOT 4 ??? (nie wiem ile litrów wchodzi) 1l/45 zł
- PENTOSIN SUPER DOT-4 ??? (nie wiem ile litrów wchodzi) 1l/29 zł
- ELF FRELUB 650 ??? (nie wiem ile litrów wchodzi) 1l/25 zł
- DOT 4 MOBIL 1 ??? (nie wiem ile litrów wchodzi) 1l/28 zł

6. PŁYN DO WPOMAGANIA + NIVO:
- Pentosin CHF 11S ??? (nie wiem ile litrów wchodzi) 1l/95 zł - w instrukcji jest napisane CHF7.1, a co na korka to nie pamiętam (musżę sprawdzić), ale jaka jest różnica?

Co sądzicie o takim zestawieniu płynów? Które z nich Waszym zdaniem są najlepsze? Jeśli możecie, to podajcie mi ile wchodzi płynu chamulcowego i do wspomagania. Nadmienię tylko, że obecnie mam do wspomagania wlany ATF czerwony - wiem, że źle ale tak było - czy zmiana na CHF nie zaszkodzi?
Może macie dojścia w lepszych cenach do tych płynów?
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie. Możecie także polecić mi konkretnych producentów filtrów i ich modele.
Z góry dziękuję!

15W-40 do V12. Skoro chcesz taki olej lać to lepiej sprzedaj samochód i kup opla. Szkoda silnika

Cytat:

---

Zamieszczone przez rodzinabmw

15W-40 do V12. Skoro chcesz taki olej lać to lepiej sprzedaj samochód i kup opla. Szkoda silnika

---

Uzasadnij swoją odpowiedź...Jest na poziomie gimnazjalisty.

Może silnik kolegi nie jest w najlepszej kondycji i na 10w-40 będzie miał za duże zapotrzebowanie.Co jest takiego złego w oleju mineralnym że kolega musi kupować opla? :faint: Jak juz silnik chodził na 15w-40 tzn że tak musi być i jak teraz wleje 10w-40 to mogą być tylko same problemy.Nie pomyślałaś/pomyślałeś o tym?

Koggi
Co do oleju to jestem przekonany do Castrol-a a płyn jednak bym polecił np Petrygo-śmigam na nim i nigdy nie miałem problemu.Co do płynu ham to ja bym wlał ATF

pozdr

Cytat:

---

Zamieszczone przez rodzinabmw

15W-40 do V12. Skoro chcesz taki olej lać to lepiej sprzedaj samochód i kup opla. Szkoda silnika

---

Kupując auto miałem zawieszkę od poprzedniego właściciela głoszącą, że zalany jest olej Mobile 1 Super 15W40, więc przy pierwszej zmianie też taki wlałem (nie znałem silnika). Silnik pracuje idealnie równo (nie tylko monetę, ale nawet cały portfel postawię :D ) i nie bierze ani grama oleju. Jednak nie wiem jak długo i czy był jeżdżony na oleju mineralnym - a co z tego wynika nie wiem, czy mu nie zaszkodzę powrotem do półsyntetyka?! Przebieg 380 tys. km w 100% autentyczny

Drogi użytkowniku rodzinabmw autko mam tak doinwestowane, że nie jeden chciałby takie mieć. Jeśli zwrócisz uwagę na ceny olejów o jakie zapytałe, to zorientujesz się, że oszczędności to ja raczej nie szukam :598: . Jęśli byłaby taka potrzeba i zasadność, to kupiłbym olej nawet i za 200 zł/ 1litr (chyba nawet taki nie istnieje). Więc takie niewiele wnoszące wypowiedzi zachowaj dla siebie :wpale:

Dzuda, dzięki za rady!
Co do płynu chłądzącego, to muszę powiedzieć, że Petrygo w mondeo udało mi się zagotować, a tego K2 nigdy (korki, bardzo ostra jazda).
Może coś z Preston'a albo Castrol'a?

P.S. Przepraszam, że nie edytowałem postu powyżej :sad:

Jak masz pewny silnik to ja bym lał minimum dobry półsyntetyk, a najlepiej syntetyk.

Płyn chłodniczy - moge polecić castrol antifreez , ale ostatnio kilka osób sprawdzało prestone i są zadowoleni.

A może coś takiego: VALVOLINE MAXLIFE - półsyntetyk, który podobno ma mało substancji czyszczących. Może na taki powrót z minerału byłby najlepszy?

Przebieg mam większy niż 380t km i mam wlany 10w-40(oczywiście poboru oleju też nie ma).Ale skoro gość od którego kupiłeś auto taki olej wlewał i Ty też taki wlewałeś to myślę żebyś już nie kombinował.

Nie znam się za bardzo na m70 bo nie miałem z nim styczności ale chyba tam nie ma hydrauliki a więc jak lejesz 15w-40 to nic sie mu nie dzieje.Ja w e30 m20b25 miałem taki olej i nie chodziła gorzej od tych co miały 10w ;) E30 było męczone i katowane na tym oleju przez 3 lata a silnik chodził do końca jak zegarek.Więc myślę Koggi żebyś nie przejmował się takimi wypowiedziami żeby kupować opla :hah:

Pomyśl o tym płynie ham ATF-ja mogę go śmiało polecić.

Jeśli chcesz powrócić na 10w-40 to też o tym oleju Valvoline słyszałem dobre opinie.

Xsilver-nie wiem czy to jest dobry pomysł przeskoczyć z 15w-40 na pełny syntetyk...(auto ma blisko 400t km)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Dzuda

Ale skoro gość od którego kupiłeś auto taki olej wlewał i Ty też taki wlewałeś to myślę żebyś już nie kombinował.

---

Czy poprzednik jeżdził na takim, czy innym oleju, to nie wiem. Wiem tylko co było na zawieszce, a olej po spuszczeniu był tragiczny - jak smoła. Ja na Mobilu zrobiłem 2500 km w ciągu niecałych 8 m-cy.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Dzuda

Pomyśl o tym płynie ham ATF-ja mogę go śmiało polecić.

---

Przemyślę sprawę.

A co powiecie na inne płyny? Co z tym do wspomagania? A ten do skrzyni? - podobno przy jego stosowaniu nie ma znaczenia, że czy powinien być DEXTRON II, czy III.

Cytat:

---

Zamieszczone przez koggi

A ten do skrzyni? - podobno przy jego stosowaniu nie ma znaczenia, że czy powinien być DEXTRON II, czy III.

---

Myślę że ma znaczenie czy D II czy III.

Ja w e30 do wspomagania wlewałem AFT 220 czyli odpowiednik dextrona II,w e32 jeszcze nie wymieniałem ale na dniach to własnie zrobię.

Słyszałem pogłoski, że powinno być to co na korku, ale jeśli poprzednik zalał i długo jeździł na ATF, to wymiana na CHF może mi uszkodzić układ poziomowania zawieszenia - nie wiem ile w tym prawdy?

Cytat:

---

Zamieszczone przez koggi

A może coś takiego: VALVOLINE MAXLIFE - półsyntetyk, który podobno ma mało substancji czyszczących. Może na taki powrót z minerału byłby najlepszy?

---

jakie substancje czyszczace?????? a mineralny ich nieposiada??????

Cytat:

---

Zamieszczone przez krzywy191

jakie substancje czyszczace?????? a mineralny ich nieposiada??????

---

Oczywiście, że ma. Chodzi mi dokładnie o TBN (Total Basic Number) - Ogólna Liczba Zasadowa, która pośrednio jest miarą zawartości detergentów i dyspergatorów w oleju, czyli informuje o zdolności do wymywania osadów. Z tego, co wiem to nie powinna ona w moim przypadku przekraczać około 8 mg KOH/g - i to właśnie zapewnia ten VALVOLINE MAXLIFE, pomijając oczywiście inne właściwości oleju, bo są i pełne syntetyki mająca TBN na poziomie 8,5.

Pytam, może i o takie duperele, ale nie chcę zaszkodzić swojemu autku - a im więcej szukam, tym mniej wiem ;)

A stąd taka moja wypowiedź że większość użytkowników leje mineralny bo jest poprostu tańszy. Z tego co ja wyczytałem na forach to do V przewidziany jest minimum polsyntetyk. U nas też był zalany mineral przez poprzednika, wlalem castrola 10W-40 samochód przejechał ok 2500 zł od wymiany i nie bierze oleju-wniosek prosty gość wlal albo z niewiedzy albo z oszczędności.

M70 ma hydrauliczną regulację luzów zaworowych , naciąg łańcucha też nie jest z kołka osikowego - i ty chcesz jeździć na oleju mineralnym ?

Ale jeżeli poprzednik jeździł na dobrym mineralu i zmieniał go planowo to silnik powinien być czysty. Dla pewności co tam w środku jest , zrzuć miskę olejową i zobacz jak wygląda - jak nie będzie w środku szlamu i osadów to ja bym lał przynajmniej półsyntetyk.

Koggi mi oczywiście chodziło o płyn ATE a nie ATF ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Dzuda

Koggi mi oczywiście chodziło o płyn ATE a nie ATF ;)

---

Domyśliłem się :D

To decyzja zapadła - przesiadka na półsyntetyk.
Teraz, jeśli możecie, to zasugerujcie mi jaki. Ja tak asekuracyjnie obstawiałbym ten VALVOLINE MAXLIFE, ale się nie upieram.

P.S.
A co z tymi płynami do skrzyni, dyferencjału i wspomagania?

Czy ktoś może mi powiedzieć ile kupić tego płynu CHF 11S do wspomagania (auto z NIVO), aby przepłukać układ po ATF i zalać go od nowa?

http://forum.7er.pl/wspomaganie-kier...-vt6488,15.htm

Proszę bardzo. Opisałem swoją wymianę. Do takiej wymiany najlepiej zaopatrz się w około 10 litrów. Za pierwszym razem niestety nie wypłuczesz wszystkiego. Ja zrobiłem płukankę jeszcze dwa razy po jakimś czasie i na wiosnę muszę zrobić jeszcze raz. Różnica jest odczuwalna. Płukać należy do momentu aż płyn będzie zielony, ew. zielonkawo przezroczysty. Jakbyś miał dodatkowe pytania to pisz na PW.

nie wiem co wy macie z tymi pół syntetykami i nie wiem tez czy ktoś wie o tym ze jeśli zmiesza sie poł syntetyk z mineralnym to wytracaja sie granulki stałe to wygląda jak taki drobny piasek a potem ten piasek masz w silniku dalej juz chyba nie muszę mówić co sie dzieje . półsyntetyk można wlać po remoncie silnika ja jest on suchy i wyczyszczony a nie mieszac i nie mowie tego bo sobie wymysliłem tylko na własnej skórze sie o tym przekonałem . moje pierwsze v12 jedziło na mineralnym 15w/40 i silnik żar ten olej jak wsciekły zalałem go 20w/50 i wszystko wrociło do normy co z tego ze jest hydraulika zaworów jak masz duzy przebieg to mozesz tak zrobic popychacze beda przepuszczac mniej oleju i dzieki temu beda lepiej i ciszej chodzic rozbierałem ten silnik do śróbki wiec wiem co mówie ........

A co to za olej 20w/50?

jesli chodzi o skrzynie biegów to polecam olej mobil atf 220 lub atf febi

ten 20w/50 to był elf albo mobil juz nie pamiętam dokładnie

A to olej mineralny czy jeszcze jakiejś gorszej klasy?

to jest olej mineralny gęstość praktycznie taka sama jak 15w40 tylko duża lepkość oleju przy mocno wysłużonym silniku to jedyna alternatywa jeśli ktos nie chce remontu robic

No ja już zmieniłem olej silnikowy na półsyntetyk Valvoline MAXLIFE 10W40 i zrobiłem na nim już ponad 600 km i narazie nic nie cieknie (oleju nie ubywa, a pod samochodem rozłożyłem sobie białą szmatę i też żadnych tłustych plam nie ma). Kultura pracy silnika jakby się poprawiła (wcześniej potrafił po odpaleniu lekko drgnąć lub odrobinę pohałasować - teraz cisza i stoi jak stół) i łatwiejszy jest sam rozruch. Mam nadzieję, że problemów sobie nie narobię tą wymianą.
Dziś wymieniłem także płyn wspomagania na CHF 11S - do tej pory zeszło mi 4 litry i płyn już jest zielony - dzięki Jurij,

Może wiecie ile płynu hamulcowego potrzebuję na wymianę? Mam auto z ASC
+T, więc czy mogę sam dokonać wymiany, czy muszę jechać do serwisu, gdzie mi płyn pompą wtłoczą?

raczej mozesz sam wymienic tez mam asc i kupilem 2 litry ale tego nie zużyłem calego . wymienia sie jak w normalnym aucie zaczynajac od najbardziej oddalonego koła od pompy hamulcowej

Cytat:

---

Zamieszczone przez Świrus

raczej mozesz sam wymienic tez mam asc i kupilem 2 litry ale tego nie zużyłem calego . wymienia sie jak w normalnym aucie zaczynajac od najbardziej oddalonego koła od pompy hamulcowej

---

Wyczytałem gdzieś, że w autach z ASC nie można pompować pedałem hamulca.
Świrus u Ciebie wszystko działa OK?

normalnie zmieniłem płyn tak jak sie to standardowo robi i wszystko działa normalne asc działa abs tez auto hamuje

Cytat:

---

Zamieszczone przez koggi

Wyczytałem gdzieś, że w autach z ASC nie można pompować pedałem hamulca.

---

A jaką metodę wyczytałeś ?? Pytam, bo mi jakoś wyobraźni dziś nie starcza.

Cytat:

---

Zamieszczone przez koggi

Wyczytałem gdzieś, że w autach z ASC nie można pompować pedałem hamulca.

---

A co ma ASC wspólnego z układem hamulcowym?

Też coś jestem dziś "zamulony" - chodziło mi możliwość uszkodzenia pompy ABSu - a o ASC napisałem, bo walczę z podświetlaniem przycisku od tej funkcji - sorki za zamieszanie.

Wyczytałem, że trzeba jakąś pompą płyn wtłaczać pod ciśnieniem i w ten sposób usuwać stary płyn i ewentualne powietrze.
Nie mogę znaleźć opisu tej czynności w BMW, ale mniej więcej o to chodziło: wymiana płynu hamulcowego. Tylko na tym forum piszą jeszcze o metodzie podciśnieniowej - odsysanie płynu.
Co Wy na to? - ściema, czy faktycznie jest ryzyko uszkodzenia.

probują dorysować ... uszy jedynie co można pompką zrobić to odessać stary płyn ze zbiorniczka żeby nie mieszać starego z nowym

admin edytował tego posta

Cytat:

---

Zamieszczone przez Świrus

jesli chodzi o skrzynie biegów to polecam olej mobil atf 220 lub atf febi

---

Odgrzeje kotleta bo zbliża się wymiana.

Pierwszy czy kolejny febi?

http://allegro.pl/plyn-olej-do-wspom...256086371.html

http://allegro.pl/febi-atf-olej-do-s...276406625.html