Wersja do druku
Panowie chce zmienic akumulator w swojej 740i ktos moze doradzic jaki najlepiej brac, z tego co slyszalem to Centra Futura daje rade no i Bosch S5. Ponadto bardzo bym prosil o informacje jaka wysokosc powinien miec akumulator bo poprzedni wlasciciel mojej wsadzil za wysoki i boczek sie przez to nie domykal :(
Jak ktos ma linki do aukcji to prosze wklejac bo chcialbym jak najszybciej go kupic.
warto od czasu do czasu skorzystać z opcji szukaj,
http://forum.7er.pl/-elektryka-jaki-...ght=akumulator
MOLL M3 zdecydowanie
Centra Futura mam i polecam 3 lata gwarancji , bez obsługowy osobiscie posiadam 100 ah dalem 450zl
Czekam jeszcze az ktos poda max wysokosc ;)
Witam
Ja mam u siebie BMW 90Ah żelowy, sprawuje się świetnie. Cena w ASO 1100 zł, a na alegro 600 zł.
Pozdrawiam
Po ostatnich przejściach z baterią i ładowaniem też stawiałbym na żelowy. Rozmawiałem z jednym sprzedawcą, i zaproponował mi akumulator jakiejś amerykańskiej firmy. Twierdził, że jest to najwyższa jakość pośród akumulatorów żelowych. Postaram się w poniedziałek zebrać więcej informacji i podam, o jaką markę chodzi. Parametry - 100Ah, wysokość właściwa (czyli coś około 17 cm) i cena około 950 zł po zniżkach.
A ja mam Zap Schneider 100 Ah, wykonany w technologi srebra, kosztował 380 zł i działa super. Co do żelowych to powiem tak, nasze 7er to nie łodzie i nie ma sensu kupować im żelowy akumulator. Moim zdaniem to lekka fanaberia.
Bitek, a masz jakieś doświadczenia jak Twój aku znosi dłuższy postój bez odpalania (powiedzmy powyżej 2 tygodni) albo słuchanie radia na zgaszonym silniku?
To podam Ci przykład, robię teraz szfagra opla omegę po wypadku, siódemka stoi w garażu a z boku robię omegę, jako że samemu jest bardzo smutno to w 7er mam włączone radyjko, muszę mieć je włączone dość głośno, radio grało wczoraj ok 5 h, potem wsiadam i odpalam auto bez problemu :-) Co prawda aku ma dopiero 3 tygodnie ale na moim poprzednim radia mogłem słuchać około 20 minut:-) Nie mówię ze inne aku są złe ale nie trzeba ładować odrazu żelówki :)Cytat:
Zamieszczone przez michal_5000
No to ładnie, nawet bardzo... Ja z poprzednim 740 mam raczej takie doświadczenia że 20 minut radia na postoju i nie odpalam :/ W nowym z radiem nie próbowałem, ale 2 tygodni stania nie wytrzymuje (aku prawie nówka).Cytat:
Zamieszczone przez bitek-bitek
do naszych aut tylko żelówki, bądź wykonane w technologii AGM,
właśnie ze względu na duży pobór prądu na postoju, w mojej e38 dopiero po upływie 15 minut prawie wszystko się wyłącza i pobór jest około 0.06 A i to jest norma.
sam producent seryjnie montuje aku. w technologii AGM
Mam identyczny, tylko chyba 100Ah, anie 90 i uważam że jest świetny, a cena nie powala.Cytat:
Zamieszczone przez Marcin_BMW
Mam podobne zdanie. Swoją siódemkę kupiłem z oryginalnym BMW, ale dosyć mocno wyeksploatowanym. Włożyłem na próbę Bosha no i bez szału, dlatego postanowiłem włożyć nowy żelowy.... powiem tak. Żona zostawiłem auto w garażu z włączonym światłem w środku i na postojowych (twierdzi że nie zauważyła). Auto stało od popołudnia do 9:00 następnego dnia i zapalił bez żadnego kręcenia.Cytat:
Zamieszczone przez wm
Jak to wygląda :)Cytat:
Zamieszczone przez Marcin_BMW
Ja kupiłem takie coś:
http://www.nokaut.pl/oferta/akumulat...-4-2-55ah.html
rewelacyjny ale czysto rozruchowy. Mogłem zabrać żółty to w tedy nawet radyjko mogło by grać godzinami bez strachu a przy niebieskim max 2h i trzeba odpalić auto i go podładować co na szczęście trwa chwilę bo żelówki ładują się błyskawicznie w porównaniu ze zwykłym aku
jedyny minus, że jest ciut za wysoki i trzeba troszeczkę z molestować boczek w bagażniku :)
ale za to obok miałem na tyle dużo miejsca, że upchałem tam jeszcze małą gaśnicę na stojaku :D
https://ssl.allegro.pl/item822416907..._osobisty.html
Ja mam coś takiego.
hmmm mój dieselek by na niego narzekał przy -25 ;)
No przy -25 jeszcze nie testowałem :-) Mysle ze czasy z takimi mrozami juz dawno minely bynajmniej u nas na pomorzu :-).
U mnie bywają a niektórych to standard nawet z 3 tyg w ciągu roku non stop a właśnie takie i niższe temperatury zdradzają jakie są możliwości akumulatorów. Moja żelówka przy -25*C ma sprawność rozruchową ok 95Ah a przy temperaturze 0*C już ok 140Ah i mówimy tutaj o przeliczenia mocy jak przy standardowym akumulatorze. O co w tym chodzi i jak się to liczy nie mam pojęcia w końcu moja żelówka to jakieś 55Ah a sprawność tego akumulatora jest potężna.
Poprawkę musisz też wziąć na to, że masz benzynę a ja diesla i potrzebuje dużo prądu rozruchowego.
https://ssl.allegro.pl/item825031431...0ah_slask.html Kupilem cos takiego, mam nadzieje ze sie bedzie dobrze sprawowal.
moim zdaniem najlepszy zakup ze średniej półki:) pamiętaj o kontroli napięcia ładowania,
Akumulator, jak akumulator. Generalnie nic nadzwyczajnego. Nie radzę zostawiać auta z włączonym radiem itp. Mam nadzieję że będziesz zadowolonyCytat:
Zamieszczone przez wm
ja jak się na czymś nie znam to staram się nie zabierać głosu, i tobie radze to samo.Cytat:
Zamieszczone przez ginspirations
Zgadza sie ale auto tez nic nadzwyczajnego wiec uznalem ze nie bede przesadzal z zelowym np;Cytat:
Zamieszczone przez ginspirations
Nie zamierzam;Cytat:
Zamieszczone przez ginspirations
Tez mam taka nadzieje ;)Cytat:
Zamieszczone przez ginspirations
To sprawdź kolego jaki akumulator powinien być w E38 a potem zabieraj głos. Do tego modelu wszyscy jak jeden mąż polecają to samo... U mnie był zamontowany Bosch i wiem że nie ma się czym zachwycać. To tak jak kupować tańsze zamienniki, a oryginalne części, wybór należy do Ciebie i uprzejmie proszę Cie nie wszczynaj ze mną bezsensownej dyskusji bo nie mam na to ochoty.Cytat:
Zamieszczone przez wm
Moim zdaniem Bosh zszedł na psy jeśli chodzi o akumulatory ( podobno tłuczką je gdzieś u skośnych ), mój teściu w ciągu roku reklamował "super" bosha 3 razy w końcu sprzedawca poległ i zaproponował zwykłą centrę które chodzi bezawaryjnie już rok czasu i jakoś działa w tym aucie w którym bosh cały czas kapitulował.Cytat:
Zamieszczone przez wm
Panowie wiecej luzu, nie ma sie co sprzeczac jeden uzna ze Bosch jest OK inny powie ze to szajs i tyle. Ja mialem aku Boscha juz w kilku autach i nie mialem nigdy problemow, jesli teraz bedzie inaczej to trudno sie mowi i zyje sie dalej.
Panowie ,jeżeli chodzi o akumulatory ,to prawda jest taka,że wszystko zalezy jak sie trafi.
Najważniejszą sprawa w akumulatorze to jest ,jak wykonany jest w środku ,a tego sie nie wie jak sie go kupuje. Jeden wytrzyma 8 lat ,a drugi po 2 latach klęka :)
Moim zdaniem to loteria ,pozdrawiam :)
Jedyne co mogę powiedzieć/napisać w tym temacie to to,że posiadam aku Centra Futura-ma już coś ok. 2óch lat i sprawuje się jak dla mnie dobrze-nie miałem problemów z odpaleniem tamtej zimy ,czy z długim graniem radia-co nie znaczy ,że takowe problemy nie wystąpią (odpukać w głowe bo to niemalowane ;D );)
Myślę ,że zawsze można trafić na jakąś wadliwą sztukę-przypadłość rzeczy martwych ;)
Co do innych marek nie mogę się wypowiedzieć(nie neguję jak i nie polecem) bo ich nie stosowałem ;)
Pozdro :D
czytaj dokładnie posty, tak jak napisałem najlepszy ze średniej półki nic dodać nic ująć, producent ZALECA akumulator w technologii AGM a czy ty założysz zwykły czy żelówke to twoja sprawa, tak jak w olejach, zalecany pełny syntetyk ale jak zalejesz pół to nic się nie stanie.Cytat:
Zamieszczone przez ginspirations
Osobiście przerobiłem w moich beemkach wszystkich możliwych producentów (dostępnych w EU ) akumulatorów i Varta/Bosch silver jest najlepszym z możliwych oczywiście nie wliczając AGM i żelówek.
Tak na marginesie Bosch nie jest i nigdy nie był producentem akumulatorów, nakleja tylko swoje naklejki na wyroby Varty (udziały), i są produkowane w Czechach na nasz rynek, nie wykluczam obcego importu od skośnookich ale to w dalszym ciągu Varta,
wady fabryczne w Varcie są naprawde sporadyczne może sztuka rocznie, chociaż dokładnych liczb nie pamiętam, natomiast reklamacji jest więcej ale to już inna bajka,
od wielu wielu lat dostawcą aku. dla BMW jest Varta, na samym początku były sygnowane logiem BMW a od kilku lat są ze znaczkiem Varta
W obecnych czasach jeżeli dana fabryka aku. ma certyfikaty jakości na swoje wyroby to oznacza to, że jeden akumulator tej samej klasy nie może się różnić od drugiego, i tutaj raczej bym nie dopatrywał się pecha przy wyborze.
Centra futura jak najbardziej, topowe wydanie akumulatora na polskim rynku przez Exide, godny polecenia, no i 3 lata "gwarancji" - chociaż różnie to bywa z tą gwarancją:)
wm, to tak, żeby lekko zburzyć wizerunek Varty jako idealnego dostawcy (Boscha Silvera omijam szerokim łukiem od dłuższego czasu, nawet Jenox go przebija), mam prawie dwuletnią Vartę, która wymaga doładowywania..... To nie świadczy dobrze o producencie. Zdaję sobie sprawę, że może alternator niedomagał jakiś czas, ale został naprawiony a aku ciągle słabe..... Co gorsza, prostownik z automatyką nie ogarnia problemu i po całej nocy ładowania ciągle ładuje.....
i właśnie to są nieuzasadnione reklamacje:) jeżeli to ładowanie o którym rozmawialiśmy utrzymywało się od samego początku eksploatacji akumulatora to niema co winić aku. tylko i wyłącznie niewłaściwa eksploatacja, i podejrzewam, że z twojej baterii już nic nie będzie:( jenox prawdopodobnie jeszcze szybciej by padł, najprostsze sprawdzenie to kontrola elektrolitu, podczas intensywnego ładowania zaciągnij elektrolit aerometrem(nawiercić otwór), jeżeli kolor brunatny to oznacza, że aku. na złom, każdy inny kolor - może coś jeszcze z niego będzie:)
a ten prostownik o jakiej mocy masz, to że przez jedną noc nie mógł się naładować to wcale nie oznacza że aku. jest zły. Ładuj do oporu, w końcu musi się naładować, a prostownik nie robi sie gorący po tym nocnym ładowaniu??
A jakie napięcie uzyskałeś po naprawie??
Mając na uwadze problemy z ładowaniem na pewno nie będę wszczynał procedury reklamacyjnej. Niestety, co do tego akumulatora tego typu po podobnym okresie eksploatacji miałem zastrzeżenia od kolegi. :( Stąd mój entuzjazm lekko opadł.
Prostownik jest impulsowy, co do mocy, muszę odczytać z tabliczki, ale wg zapewnień sprzedawcy jest przystosowany do ładowania akumulatorów o dużych pojemnościach oraz żelowych.
Napięcie ładowania, uzyskane po regeneracji alternatora wynosi 14V (mierzone na klemach oraz na śrubie "+" na kolektorze ssącym). Wartość jest zgodna z parametrami regulatora napięcia i wskazaniami z testów zegarów.
14 V to w dalszym ciągu za mało, jeżeli je zostawisz i nic nie zrobisz to kolejny aku. który kupisz nie wytrzyma dłużej niż 2 lata a nawet krócej:( jak już kiedyś pisałem, do jazdy miejskiej czyli krótkie odcinki częste starty ładowanie musi być w okolicach 14,5 V, w przeciwnym wypadku problem złego aku. powróci za jakiś czas,
regulatory którym jak handluje mają napisane 14 V a ich napiecie znamionowe to 14.5 V, mam również w ofercie reg. zamienniki które mają 14.6 V napisane i ich napięcie znamionowe to 14.8 V
jeżeli niema regulatora do twojego auta o odpowiednim napięciu to trzeba by kombinować z podniesieniem napięcia sztucznie, albo wymieniać aku. co 2 lata, wybór należy do Ciebie:)
Mam znajomego ,który eksploatuje samochody głównie w mieście ,stoi z wyłączonym silnikiem z włączonym radiem itp ,czyli masakra dla akumulatora. W prawie każdym ze swoich samochdów sam sobie zrobił regulator napięcia z podwyższonym napięciem ładowania. U mnie e 36 tds jeżdzi w mieście i zauważam ,ze trzeba by co dwa miechy naładować aku ,abo trasę zrobić ,a mam tam BOSCHA i parę razy mi zasłabł ,a regulator napięcia mam nowy i ładowanie jak trzeba. Druga sprawa wielkie znaczenie ma stan rozrusznika ,jak sie go wyczyści i nie ma na tulejkach luzu to aku mniej cierpi.
Pozdrawiam :)