Wersja do druku
opcja szukaj nie dała rezultatów,
od momentu zakupu auta stuki były słyszalne tylko po dłuższym postoju jakieś 2-3 dni, natomiast od kilku dni stało się to uporczywe i przy każdym odpalaniu je słychać,
trwają przez 1-2 sekundy, stukanie dochodzi z silnika (zawory, łańcuszek??), już kombinowałem żeby olej wymienić na gęstszy ale to raczej nic nie da, obecnie jest 5w40.
A może to pompa olejowa, czy można sprawdzić ciśnienie oleju (oleju nie ubywa)
miał już ktoś podobne objawy???
Może vanosy stukają? ;) Poszukaj po hasłach "vanos" itp i porównaj objawy.
Witam ja tak mialem w R6 i to byly hydrauliczne popychacze lecz nie wiem jak to sie ma do v8.
miałem kiedyś silnik m52, który pięknie chodził na oleju syntetycznym, lecz ponieważ miał 250 tyś przebiegu mechanik zalecił zmianę oleju na półsyntetyczny. po zmianie zaczęły stukać właśnie popychacze, więc myślę, że zmiana oleju nie pomoże.
vanosy swoją drogą stukają:) przez cały czas pracy silnika, a ten stukot jest tylko przy rozruchu, tak jakby pompa olejowa miała za małą wydajność?! w wielu postach użytkownicy opisują że te silniki mają feler odkręcających się pomp, czy to może być przyczyną??
A byłeś na kompie? Jak stuka, to powinno jakieś błędy wywalać. Jeśli stuka tylko przy odpalaniu zimnego silnika, to może nie startować na wszystkie gary i po prostu z któregoś cylindra dochodzą takie dźwięki. Przyczyn może być kilka: lambda, kable, świece... Ja bym na wstępie zrobił diagnostykę.
Błędów raczej nie wywali. Tak sądzę ;)
Sprawdź jak ciśnienie oleju. Pompy po M60 już się nie rozkręcaly, choć warto sprawdzić. Nie zaszkodzi.
Jeśli ciśnienie jest OK, wówczas należy osłuchać górę silnika czyli samoregulatory. Olej tylko syntetyczny. 250 tys to pestka dla zadbanego silnika.
Daj znac jak obserwacje :)
Hmm, scharakteryzuj bardziej te stuki ile trwają i czy na rozgrzanym silniku też, czy to jest jednostajny stuk czy stuka regularnie w jednym tempie czy nie .
Może to być szklaneczki, może być wałek, może być vanos.
Napisz jak to wygląda.
stuki trwają około 2 sekund tylko przy odpalaniu, niema znaczenia czy silnik jest zimny czy ciepły, jak odpalam raz za razem to nic nie słychać, natomiast po krótkiej bądź długiej przerwie odzywają się ponownie, i raczej niema reguły, jak mu się umyśli:(
stukot jest równomierny (metaliczny, głuchy),
rano odpalałem i sytuacja się powtórzyła, natomiast przed chwilą chciałem nagrać stukot a tu cisza, sądzę, że jak kamerki nie będzie w reku to stukanie się powtórzy, ale postaram się to zarejestrować.
Podejrzewam ,że szklanki zaworowe stukają :>
Jest to spowodowane niskim ciśnieniem oleju ( masz to przy odpalaniu - do chwili aż pompa oleju nie pabije cisnienia ) Jak z tym walczyć ?? Zalać żadszy olej i wtedy powinno to ustać :)
kolejna obserwacja:)
w nocy temperatura spadła do 0 stopni, rano w aucie miałem około 4 i o dziwo wszystko ucichło, nie wiem czy ma to coś wspólnego z gęstością oleju czy to tylko przypadek,
neuf - poobserwuje auto jeszcze przez jakiś czas i jak nić się nie zmieni to zaleje jakiś pełny syntetyk, masz coś godnego polecenia??
A jaki masz olej obecnie? Ja proponowałbym motula.
http://www.allegro.pl/item820783073_...a_wysylka.html
na karteczce mam Havoline 5w40,
potwierdzam poprzednie obserwacje, zimno w nocy, brak stuków:) tylko że to nie rozwiązuje problemu,
Stary temat, ale odpowiedzi brak :/
Klekotanie/stuki przy odpalaniu po dłuższym postoju przez 1-2 sekundy - częsta przypadłość m62.
Czy może być za to odpowiedzialny zawór zwrotny w podstawie filtra oleju?
U mnie był zapchany smok, po wyczyszczeniu, popychacze nie stukną nawet po pół roku stania.
w silniku m62?Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
Identyczne objawy w m62tub44 ustaly mi po zrobieniu kompleksowym rozrządu (vanosow, napinaczy, ślizgów i wszystkich okolic rozrządu).Cytat:
Zamieszczone przez wm
To chyba bardziej w m60, pod koniec produkcji temat pomp był ogarnięty z tego co pamiętam. Moja pompa po 250kkm siedziała dobrze.Cytat:
Zamieszczone przez wm
[QUOTE=sylwek7;124687]Błędów raczej nie wywali. Tak sądzę ;)
Sprawdź jak ciśnienie oleju. Pompy po M60 już się nie rozkręcaly, choć warto sprawdzić. Nie zaszkodzi.
Jeśli ciśnienie jest OK, wówczas należy osłuchać górę silnika czyli samoregulatory. Olej tylko syntetyczny. 250 tys to pestka dla zadbanego silnika.
Daj znac jak obserwacje :)[/QUOTE
Z moich obserwacji 200-250kkm to szczyt dla m62b44, i nie bez powodu w tym silniku producent zaleca robić rozrząd przy 200kkm o ile się nie mylę.
Edytuj posty!
Mi w M60B40 jakiś czas temu...tak z 7 lat temu zaczęło się stukanie przy odpalaniu po dłuższym postoju...nawet po kilku godzinach...stukanie trwało przez około 1-2 minuty...potem po około mcu nagle to ustało i do dzisiaj odpala z błogą ciszą...myślę,że był w popychaczu jakiś syf i się wypłukał...A jak u Ciebie stukanie trwa 2 sekundy to nie zawracał bym sobie i innym doopy :)))) Pozdrawiam.
Nie, ale silnik to silnik. Klepie albo napinacz lub łańcuch, albo klawiatura na górze. Zaworek w filtrze oczywiście ma znaczenie, bo najpierw napełnia się puszka, jeżeli jest pusta.Cytat:
Zamieszczone przez grabol
Poza tym warto zwrócić uwagę, na fakt, że jak sparcieją uszczelki w napinaczach to tamtędy ucieka olej i maleje ciśnienie ogólnie na górze. A napinacze w M6X są trzy jak pamiętam.
Niedawno przechodziłem to w silniku VW 1.8T. Tam jest napinacz hydrauliczny łancucha, który spina wałki. Delikatnie było słychać łańcuch, ale jak się rozebrało, to olej walił z napinacza bokiem, że hej. Skutkowało słyszalną klawiaturą, po wymianie błoga cisza.
Auta mają swoje lata, a uszczelki się starzeją, bez względu na markę.
OT :-P A jak się jeździ CLSem w stosunku do e38? Nie ukrywam że bardzo podobało mi się to auto kiedyś :-P jakie Plusy minusy?Cytat:
Zamieszczone przez arturo193
shebi...E38 miałem 2.8 a CLS jest 5.0...zatem wiadomo,że wrażenia,że tak to nazwę przyśpieszeniowe :))) ,są nieporównywalne.E38 jeździło się fajnie pomijając te cholerne wibracje kół...w CLS-ie jak i w żadnym MB jakiego posiadałem i nadal posiadam,nie ma takich historii...airmatic to prowadzenie bajka w porównaniu do zwykłego zawieszenia...CLS jest autem konstrukcyjnie o wiele młodszym od E38 i tutaj,jak dla mnie,wygrywa w wielu kwestiach...chociaż tak naprawdę jest to zmienione stylistycznie W211...minusem dla niektórych może być to,że jest 4-osobowe ale jak dla mnie nie ma to większego znaczenia.Autko równie ciche jak 7er i z równie pięknie pracującym silnikiem V8...chociaż u mnie jest może bardziej rasowy dźwięk bo założone są ori wydechy AMG.CLS został uplasowany pomiędzy E a S klasą czyli można je chyba dosyć trafnie określić jako luksusowe auto sportowe...krótko mówiąc...polecam...i pozdrawiam.
doszedł ktoś o co chodzi z tym stukaniem przy zapalaniu, bo u mnie występuje ... ?
Damian u Ciebie pewnie vanosy zaczynają się odzywać niestety...
U mnie pomogło zrobienie vanosow i ogólnie "rozrządu" na taki objaw.Cytat:
Zamieszczone przez wm
Odkopię temat.
Mam ten sam problem, klekotanie po odpaleniu trwa 2-3 sekundy, zaraz po rozruchu na ułamek sekundy zapala sie konewka od oleju, pózniej silnik chodzi cicho.
Pompę sprawdzę jutro, zamówiłem uszczelkę. Kto powie jak sprawdzić zawór w obudowie filtra po jego wyjęciu?
I czy to bardzo niebezpieczne? Jeżeli kontrolka od smarowania śmieci sie po odpaleniu( nawet chwile) to chyba nic dobrego nie znaczy prawda.....?
Masz ten problem w.....Cytat:
Zamieszczone przez Mgorski101
Jaki olej masz wlany?Cytat:
Zamieszczone przez Mgorski101
W m60b40 e32.
Wymieniłem olej na 0w40 Mobil1 New Life, pompę dokrecilem, łańcuch naciągnąłem. Zawór w obudowie filtra moim zdaniem trzyma bo po zgaszeniu jest w niej olej.
Lecz problem dalej pozostał.