Wersja do druku
po 10 tys km po wymianie sprzegla na nowe LUK wpierw pojawily sie objawy ze przy ruszaniu auto delikatnie szarpalo , potem szarpanie ustalo i pojawil sie na kazdym biegu poslizg sprzegla przy gwaltownym depnieciu gazu...co moze byc, wina sprzegla czy cos zle zlozone???
Luk siedzi u mnie i wytrzymał 5 lat ... Może masz hmmm siłownik sprzęgła zapowietrzony ??
Pompka sprzęgła pod pedałem nie cieknie ??
A npewno miałes nowe sprzęgło założone? Znam takie przypadki ze mechanik tylko mówil i kasował za nowe a montował całkiem co innego.
O polskich mechanikach w UK słyszałem tyle ze szok!!Cytat:
Zamieszczone przez mrekor
Mojej znajomej miał wymienić sprężynę w Ibizie przed wyjazdem do PL.
Odciął debil pękniętą końcówkę i nasmarował aby nie piszczało. Skasował jakieś niebagatelne pieniądze! Co dla mnie już było przegiętą ceną nawet za nową ori sprężynę.
Miał niefart bo jej brat tam mieszka i co było później nie trzeba tłumaczyć ;)
---------------
EDIT:
No teraz dojrzałem, że to nie było robione w UK ale tak samo można to przerzucić na polskie realia...
--------------
EDIT 2
Jesteście w domu? :P ;D
coboss, jeszcze raz przeczytaj temat. Bo chyba się lekko pomyliłeś... :faint:Cytat:
Zamieszczone przez coboss
Sprzęgła a konkretnie dociski w BMW są z samoregulatorami. Jeśli zostało złożone na stary docisk bez naciągnięcia samoregulatora to rzeczywiści wytrzyma 5-10 tys. km.
daj znać czy miałes nowy docisk czy tylko tarczę
Czy oby na pewno ??Cytat:
Zamieszczone przez coboss
Bardzo dobre info. Ja nawet nie myślałem, że ktoś wymienia samą tarcz :faint:Cytat:
Zamieszczone przez sylwek7
W ogóle byłem przekonany, że tacy producenci jak LUK/SACHS sprzedają tylko całe zestawy tarcz z dociskiem (bynajmniej ja tak zawsze kupowałem).
Wysil sie trochę wytęż i choć postaraj sie sprawdzić, że i samo BMW sprzedaje tylko tarcze część nr 2Cytat:
Zamieszczone przez coboss
Wiele wysiłku to nie wymaga, ponieważ ETK dostępne jest wszędzie.
A wiedza jak co zrobić to juz inna bajka. Najczęściej wiedza kosztuje :]
zalozona zostala tarcza plus docisk plus lozysko
na moich oczach, wlozona skrzynia itd co do tego to nie ma watpliwosci
chlopaczek co to robil glupi nie jest, wiec pytam co moze byc nie tak
jutro zaczne od odpowietrzenia i przejrzenia pompek sprzegla
Jak się zapowietrzy wysprzęglik (jak?), to będą kłopoty z rozłączeniem sprzęgła a nie ze ślizganiem się.
Nadal sądzę że tarcza jest zjechana przez źle założony/niewłaściwy docisk. Bez rozbiórki się nie obędzie
DOCISK I CALA RESZTA TO BYL KOMPLET-wszystko mialo znaki luk-a
co mozna popsuc i jak mozna zle zalozyc sprzeglo-pytam z ciekawosci bo jestem laikiem w tym temacie
po nastepne-dzisiaj pojawil sie objaw jakbym jezdzil caly czas na tzw PÓŁSPRZĘGLE...
jutro jade do mechanika, ale doradzcie jak to zrobic, bo mechanicy jak zwykle-kup drugie sprzeglo to sie wymieni, tak bedzie najlepiej
moze ucieklo troche plynu od sprzegła???jakas nieszczelnosc np odpowietrznika
a i co moze byc wazne
na 1 biegu brak poslizgu, sprawdzalem, nawet koleczko zakrecilem i nic
na 2 biegu-minimalnie, prawie niewyczuwalne
na 3 juz czuc, dramat jest na 4 biegu, po prostu slizga sie okrutnie
wiem ze rozbiorka bylaby najlepsza, jest problem jeden-mechanik co to robil umywa rece-twierdzi ze sprzeglo wadliwe, sklep-ze mechanik zle zrobil a ja nie umiem jezdzic i spalilem sprzeglo, a inny mechanik co ma to teraz ogarnac twierdzi ze w rachube wchodzi tylko zakup innego sprzegla i jego montaz
mam chlopaczka co to zrobi, ale chcialbym zaczac od czegos w miare prostego do sprawdzenia zeby nie generowac kosztow
Jak sklep umywa ręce, a gwarancja? Musi to jakoś działać, między innymi po to kupuje się nowe części a nie niepewne używki.
JAK DLA MNIE DOBRA UZYWKA BEDZIE LEPSZA NIZ NAJLEPSZY ZAMIENNIK, CHYBA ZE SIE KUPI NOWKE W SERWISIE....Cytat:
Zamieszczone przez mrekor
gwarancja????takie slowo w polsce znaczy tyle ze gwarancja do drzwi sklepu, paragonem to sobie nawet d nie podetrzesz bo za malo papieru....
teraz to chodzi o minimalizacje kosztow, i o to zeby auto jezdzilo jak trzeba
Z tego co wiem to LUK produkowało sprzęgła dla BMW(albo produkuje dalej) więc to nie jakiś zwykły zamiennik :) a co do gwarancji to zależy kto jakie ma podejście do sprawy, ja tam jestem za tym żeby walczyć o swoje. Ale wiadomo najpierw diagnoza bez wymontowania się nie obejdzie :|
JACEKK., po pierwsze nie krzycz. Raz już Cię o to prosiłem. Następna sprawa - po czym poznajesz "dobrą" używkę? Nowe to nowe, pod warunkiem, że markowe. A i ta roczna gwarancja ma swoje znaczenie. Mając paragon nie jesteś bezradne. Kolejny temat - wyjęcie skrzyni manualnej, żeby sprawdzić sprzęgło to naprawdę "pikuś". Od razu chciałbym rozwiać Twoje nadzieje, że to kwestia wysprzęglika. Albo masz zblokowany zacisk albo tarcza skończyła swój żywot. Cudów nie ma.Cytat:
Zamieszczone przez JACEKK.
chodzi o to ze auto potrzebne do jazdy, jezdze naprawde duzo.....i nie mam czasu na wyjmowanie i wkladanie skrzyni, ciagle kupowanie sprzegla
ps... nie bede wiecej pisac duzymi...
Wycieki łatwo zdiagnozować. Płyn nie wysycha :)
LUK - naprawdę porządne sprzęgiełko i nie powinno być z nim kłopotu.
Wyjęcie skrzyni to faktycznie godzinka w jedną stronę a sprawa będzie oczywista. Podpytaj mechanika co Ci zakładał, czy coś wie na temat samoregulatora w docisku. Jak zrobi duże oczy - będziesz wiedział że się uczy na Twoim samochodzie. Wszystko dokładnie TIS opisuje co i jak składać :)
LUK to solidna firma jeżeli tarcz miała wadę to w badaniach jakości gdy odeślesz na gwarancję to wyjdzie. Jeżeli gwarancji nie uznają to błąd leży po stronie mechanika.
Pewnie wielu zacznie grymasić, że GWARANCJA to ściema ale w cale tak nie jest ja miałem niestety nieprzyjemność reklamować produkty Lemfordera ze względu na wadę fabryczną (jakiś słaby materiał coś na takiej zasadzie) i wszystkie tego typu reklamacje były uznawane! Firma przyznawała się, że materiał był złej jakości i produkt posiadał wadę, zwracali pieniądze.
Jedyna rzecz jaka mnie bulwersuje to fakt, że takie błędy jakościowe mają miejsce.
Oczekuję po najlepszych producentach takiego badania jakości, że takie produkty nie powinny wychodzić po za fabrykę!
jedź do warsztatu, wymontują to co jest, sprawdzą co się dzieje. Ja miałem coś podobnego, kupiłem auto, które miało robione sprzęgło, po 20k zaczeło sie ślizgać. Rozmontowane... i... spalona tarcza, uszkodzone koło dwumasowe. Duże prawdopodobieństwo, że dwumas został przetoczony (foty są na forum :] )
Mam nowy komplet dwumas i kompletne sprzęgło. Jedzie rewelacyjnie (zrobiłem około 8k od wymiany). Jeśli cośby siezaczęło dziać to jade do warsztatu gdzie robiłem, rozmontują i wtedy gdybamy. Jesli widać coś, to idzie rozpoznać błąd (czy kierowca czy wada materiału czy mechanik dał ciała).
zdemontowane
tarcza spalona, docisk nie pracuje jak trzeba na oko mechaniora co to teraz ogarnia
pompka sprzeglowa ok
co dalej, mechanik twierdzi ze kupilem wadliwe sprzeglo
czyli tak jak podejrzewałem :/Cytat:
Zamieszczone przez JACEKK.
Tarcza na 100% do wymiany, a docisk i kolo trzeba dokladnie obejrzeć. Przez neta chyba ciężko Ci będzie pomóc, trzeba oblukać na żywo :)
po wizycie w sklepie, w ktorym kupilem sprzeglo, a kupuje w tym sklepie duzo bo jestem handlarzem klamotow i lepie ciagle te fiesty, golfy itd na handel informuje iz SZUKAM SPRZEGLA W UZYWCE ALBO NAJTANSZEGO NOWEGO-moze jakies linki lub oferty???
mechanik i rowniez gosc w sklepie stwierdzili ze sprzeglo jest wadliwe..ale wrocilo na swoje miejsce zanim cos kupie, bo sklep sie zaparl i nie da mi nowego sprzegla, nawet tanszego ani kasy nie odda....
mam przyniesc sprzeglo, w ciagu 7 dni bedzie odpowiedz czy luk przyjal reklamacje i potem w ciagu 30 dni albo drugie sprzeglo albo kasa
nie mam juz na to zdrowia, zlozylem i latam..dostane cos innego to dam do reklamacji
bo nie podoba mi sie sposob jak traktuje sie klienta ktory zostawia co miesiac od 500 do 3000zl w sklepie....
NAJWAZNIEJSZE!!!!!!!!!!!!!!!
mam pytanie, bo naczytalem sie tu a jakichs regulatorach w dociskach itd , jak powinna krok po kroku wygladac procedura wymiany sprzegla w e38, co krok po kroku, co i jak sprawdzic-np pomki sprzeglowe itd
pytam bo zamowilem nowe sprzeglo i chce patrzec mechanikowi na rece, zamierzam spedzic z mechaniorem caly czas podczas wymiany....
jak sprawdzic prace wysprzeglika w skrzyni i pompki sprzeglowej
sklep dal mi nowy komplet sprzegla i okazalo sie ze nowa tarcza jest za cienka....
cos popieprzyli w produkcji i nowa tarcza jest tylko 1,5mm grubsza niz moja stara zuzyta
zamowilismy tarcze sachs i okazalo sie ze jest 2,5 mm grubsza niz ta luka co mi sprzedali
Dziś byłem w hurtowni i koleś tez reklamował sprzęgło luk, coś nie tak się dzieje z tą firmą.