Wersja do druku
Witam,
juz jakis czas temu zauwazylem na zapalonym silniku - i np. wlaczonych lampkach wnetrza ze napiecie faluje - lampki swieca raz mocniej raz slabiej. Patrzac na zapalone tylne reflektory - to samo.
Wlaczylem dzis test - ktory pokazuje na zywo napiecie instalacji. Wskaznik pokazuje wahania pomiedzy 13.5 V do 14.5 Volta. Co to moze byc ?
Czy moze regulator napiecia w alternatorze - z tymi szczotkami weglowymi ?
Powoli mnie to denerwuje - zaradzcie cos ! :?
Hmm może to faktycznie być regulator .. bo tył też żarówki a xenon nie będzie falował ze względu na przetwornice.....
Ja stawiam na szczotki. Mój kuzyn boryka się z tym samym w oplu ...on jeszcze mówił coś o dodatkowym zminusowaniu alternatora 8/ i że jakaś dioda padła...ale co to za dioda i gdzie ona jest to ja nie kumaju
Diody masz w alternatorze i tam moze mu padły diody :DCytat:
Zamieszczone przez EVAN CORTEZ
No tak ale napięcie ładowania jest ok. chyba że test przekłamuje.. Ja stawiam na regulator napięcia. :/
Witam, miałem to samo w e34, okazalo sie ze to regulator napiecia, po wymianie wszystko oki.
Ja mam od jakiegoś czasu to samo i nie wiem o co chodzi.Cytat:
Zamieszczone przez Sebek
Jeśli znalazłeś przyczynę to może coś podpowiesz :/
Panowie powód jest prozaiczny to znaczy w alternatorze jest układ prostujący czyli wspomniane wyżej diody i napewno któraś jest uszkodzona (może nawet kilka). Nie zawsze opłaca się grzebanie przy alternatorze ale jest sporo punktów gdzie regenerują alternatory i z tym sobie bez problemu poradzą. Można tez poszukać używkę ale od razu doradzam przeglądnięcie i tylko BOSCH nie valeo mają dużo mniejszą żywotność. Co do szczotek raczej nie powodują migotania - jedynie spadki napięcia ładowania lub jego całkowite zaniki.Cytat:
Zamieszczone przez Mikrus
Z braku czasu - tematu jeszcze nie poruszylem dalej.
Sebek jak pisałem dioda,-y (tam są płytki chyba 2 i na każdej po 3 diody płytka może być droższa od alternatora a nie każdy che przelutować diodę - już jakiś czas nie robię przy autkach ale zamiłowania rodzinne zostały i sporo jeszcze pamiętam ;) ) i to tyle - załatw używkę wsadź i po sprawie.
ojojoj czyli jesli u mnie przy właczeniu dmuchawy na max na chwile przygasają ciut swiatła to mam szczotki do wymiany a nie diody? dobrze kombinuje? bo ostatnio własnie takie cos zauwazyłem :/Cytat:
Zamieszczone przez Pablo_gl
Witka, wystarczy miernikiem sprawdzić wartości ładowania i to wszystko... tak na podstawie innych zachowań nigdy nie ma pewności, co do twojego przypadku to może być wina silnika nawiewu (może być alternator - słabe ładowanie, może akku już pada powoli) trzeba po kolei eliminowac usterki, zacznij od ładowania.
Silnik nawiewu odpada bo to był przykład tylko ;) właczam grzanie szyby i jest to samo ;) co do reszty to albo sie dzisiaj pobawie albo jestem na jutro umówiony z elektrykiem ;) powiedział ze alternator to jest na ostatnim miejscu i własnie podpowiedział ze aku moze sie konczyc ale to trzeba sprawdzic.. i albo bede grzebał na parkingu albo jak człowiek podjade do niegi i jak człowiek zapłace za usługe ;) ale stawiam na aku własnie bo jest juz przelatany dobrze :/ kolega Jeztom to wykrakał :( on juz u siebie wymieniał aku a mamy tak ze co u niego poleci to i u mnie i na odwrórt stad pisałem o kolejnym zyciu które dajemy swoim lochom :D ehh pasjonaci (?)Cytat:
Zamieszczone przez Pablo_gl
Na tym tesie na OBC prad ładowania ma 14V <WoW> a po wcisnieciu obcizenia (szyba) 13V?
To sprawdz jeszcze jakie masz napięcie (możesz skorzystać z testu) ale bez odpalania samochodu.