[mechanika] Awaria problem brak mocy w silniku 750iA

witam.

Jak w opisie ponawiam temat, ponieważ ostatnio nikt mi nie pomógł rozwiązać problemu. Otóż to pewnego dnia wybrałem się moim bandytą na patrol i jadąc spokojnie - nagle totalny spadek mocy. Nie wiem denat? Ledwo do garażu dojechałem. Paliwo podaje, iskra jest, silnik nie skatowany zalany nowym olejem 10w40. Wymienione uszczelki pod pokrywą zaworów bo tam trochę uciekało.

Auto ogólnie mam od lipca z czego prawie pół września przestało u mechanika, ponieważ robiłem w nim zawieszenie z przodu. Mam sportowy zawias od e34 - szybciej kiera odbija. Koło jest lekko cofnięte do tyłu bo są inne wahacze. Z tylu mam pneumatyczne zawieszenie "rzadkość" więc jak odpalę silnik napompuje mi się z tyłu to jest elegancka strzałka.

Wracając do tematu. 3 dni temu wyciąłem katy bo myślałem ze się zapchały, ale to tez nie to i auto teraz stoi w garażu. Ani jechać ani nic - normalnie katastrofa.

Na co dzień jeżdżę e30 a to miałem na weekendowe wypady, tylko znajomy mechanik mówił mi ze to może być czujnik położenia walu, bo silnik się zachowuje jak by nie pracował na 6 garnków.



MOD:

Człowieku - zlituj się!!!!

Cytat:

---

Zamieszczone przez xfabiox

witam jak w opisie ponawiam temat poniewaz ostatnio nikt mi nie pomogl rozwiaz problemu otuz to pewnego dnia wybralem sie moim bandyta na patrol jadac spokojnie nagle totalny spadek mocy nie wiem denat ledwo do garazu dojechalem paliwo podaje iskra jest silnik nie skatowany zalany nowym olejem 10w40 wymienione uszczelki pod pokrywa zaworow bo tam troche uciekalo auto ogolnie mam od lipca z czego pol wrzesinia prawie przestalo u mechnika bo robilem w nim zawieszenie z przodu mam sportowy zawias od e34 szybciej kiera odbija i cofniete jest kolo do tylu lekko bo sa inne wachacze z tylu mam pneumatyczne zawiesznie "rzadkosc" wiec jak odpale silnik napompuje mi sie z tylu to jest elegancka strzalka ale wracaja do tematu 3 dni temu wyciolem katy bo myslalem ze sie zapchaly ale to tez nie to i auto teraz stoji w garazu ani jechac ani nic normalnie katastrofa na codzien jezdze e30 a to mialem na weekendowe wypady tylko znajomy mechanik mowil mi ze to moze byc czujnik polozenia walu bo silnik sie zachowuje jak by nie pracowalo 6 garkow .

---

Nie mam pojęcia jak Ci pomóc, ale niezły składak, z tego co piszesz :D
PS
Całe szczęście że użyłeś kropki na koniec ...
Znasz taki znak interpunkcyjny jak przecinek ?
Jeśli nie, to chociaż taki przycisk z napisem ENTER wciśnij od czasu do czasu ...
Pomóż ludziom, którzy chcą pomóc Tobie :]
pozdrawiam

Zawieszenie od E34 o Boże.... Jak koło cofnięte? Tzn gdzie jest pod drzwiami? Czy koło tylnego koła. Fakt zalania silnika 10W-40 nie świadczy o super kondycji silnika! Liczy się fakt bardzo ważny-czy nie bierze oleju-o tym ani słowa.

jutro zrobie zdjecie i wam zademonstuje co jest 5 ;) nie jest cofniete o okolo 3cm wzgledem orginalnego , aby szybciej kierownica mi odbijala jak bokiem sie leci o to w tym wszystkim chodzi .....

Może ją się nie znam ale co zawieszenie ma wspólnego z mocą silnika? Jak może być łemkó cofnięte do 3 cm! 7 nie jest samochodem do latania bokiem. Ale to moje prywatne zdanie. Niech się wypowiedza wachowcy. Jaki masz rozmiar felg?

no zawias nic nie ma ale nie rozdrabniajmy sie nad tym jak moze byc cofniete a moze zademonstuje na fotce ale teraz mam problem z piecem i to mnie interesuje bo moze ktos z szanownych forumowiczow wie lub moze ma jakis pomysl co moglo sie stac jak nie to bede zmuszony podjechac na stacje dignostyczna i podpiac ja do kompa moze tam cos wykaze ale nie mam pewnosci.

Ja też bym obstawiał na czujnik położenia wału. Ale podstawa to podpiąć pod kompa.
Ciężko jest tak coś zdiagnozować na odległość.
p.s. Tak długich zdań jak xfabix pisze jeszcze nie widziałem :hah:

Cytat:

---

Zamieszczone przez Supermen

Ja też bym obstawiał na czujnik położenia wału. Ale podstawa to podpiąć pod kompa.
Ciężko jest tak coś zdiagnozować na odległość.
p.s. Tak długich zdań jak xfabix pisze jeszcze nie widziałem :hah:

---

Przyzwyczajaj się, coś czuje że kolega będzie często szukał pomocy-skoro montuje zawieszenie od E34 to tylko patrzeć jak zamontuje budę od E34 i będzie zdziwiony że coś za długie ma podwozie.

aj tam czepiasz sie tu czlowiek zdenerwowany ze piec nie gada jak trzeba a ty mi o gramatyce i inter punkcji sie rozwijasz no wiesz ty co ;(

Najprostsza droga do zdiagnozowania motoru w tym aucie:

- na odpalonym silniku odepnij najpierw jedna wtyczke przeplywomierza, potem wepnij ja z powrotem i obserwuj zmiany

- zrob to samo z druga strona silnika

Zmiana w pracy silnika po odpieciu jednego przeplywomierza powinna byc spora.
Jesli po jednej stronie zmiana jest a po drugiej nie ma to znaczy ze ta strona po ktorej nie ma zmiany nie pracuje - motor dziala w trybie awaryjnym na 6 cyl.

To tyle na szybko.

kolego zrobilem tak jak kazales piec nie pracuje od strony kierowcy masz moze jakis pomysl co zrobic w tej patowej sytuacji ?

xfabiox, a ja ponawiam prośbę sennejpowieki o stosowanie interpunkcji, bo na razie prezentujesz bełkot, z którego naprawdę ciężko domyślić się, o co chodzi. Pominę kwestię, że zaakceptowałeś pisanie z poszanowaniem zasad naszego pięknego języka w regulaminie. Tyle tytułem OT.

Sprawdz caly dolot (szczelnosc) po lewej stronie silnika, od filtra az po przepustnice.

Sprawdz kopulke i palec rozdzielacza na tej stronie silnika, sprawdz stan przynajmniej jednej swiecy po tej stronie silnika.

Najlepiej byloby gdybys mial na podmiane tez jeden przeplywomierz i podmienil go przy tej okazji.

Przy okazji sprawdzania dolotu postaraj sie naprawde mocno obciazyc lewy kolektor ssący i sluchaj roznicy w pracy silnika.

Odciecie jednej strony silnika nastapi tez zawsze przy spalonej jednej pompie paliwa (w 750i masz 2 pompy). Na forum albo w sieci znajdziesz schemat dzieki ktoremu mozesz sprawdzic czy pompy pracuja sprawdzajac je "na krotko".

Jesli jezdziles na rezerwie to mogles pomoc pompie sie splaic.

Jesli nie masz mozliwosci podpiecia sie pod komputer ktory ma interfejs do twojego auta, postaraj sie znalezc kogos kto ma chociaz najprostszy KTS albo proste urzadzenie diagnostyczne umozliwiajace skasowanie bledow.

(Prosze wybaczyc brak polskich znakow na tym kompie)

dzieki kolego z gory postaram sie to zrobic jak najszybciej i nabiezaco bede informowal o postempach w pracy pozdrawiam kacper

750i to idealny dawca jesli idzie o podmiankę części. Masz wszystko.

Skoro wiesz, że nie działa strona kierowcy to najpierw podmień czujniki położenia wału. Podmień je stronami.

Podmieniaj wszystko stronami aż dojdziesz co jest grane. Oczywiście sprawdź czy paliwo jest na obu listwach. Grzebanie trochę jest, ale przynajmniej masz wszystkie części do zamianki pod ręką ;)

Przychylam się do stosowania interpunkcji. Zanim wyslesz cokolwiek - przeczytaj najpierw swoje wypociny

Cytat:

---

Zamieszczone przez rodzinabmw

Liczy się fakt bardzo ważny-czy nie bierze oleju-o tym ani słowa.

---

kolego to v12 jest ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

Najprostsza droga do zdiagnozowania motoru w tym aucie:

- na odpalonym silniku odepnij najpierw jedna wtyczke przeplywomierza, potem wepnij ja z powrotem i obserwuj zmiany

- zrob to samo z druga strona silnika

Zmiana w pracy silnika po odpieciu jednego przeplywomierza powinna byc spora.
Jesli po jednej stronie zmiana jest a po drugiej nie ma to znaczy ze ta strona po ktorej nie ma zmiany nie pracuje - motor dziala w trybie awaryjnym na 6 cyl.

---

zrobiłeś tak jak sz4l0ny radził ... ?

z pompami włącznie ???


sorry za odgrzanie kotleta ale komuś się może przydać

Wyciecie katalizatorów może powodowac błędy w kompie,pierwasza sonda ustala dawke a druga monituje spaliny za katem,jezeli 2 widzi ze nie zostały oczyszczone spaliny,to koryguje pierwsza na maksa...może to byc jakis trop...Błąd nie wystepuje od razu tylko po pojawianiu sie go ponad 60 razy...