Wersja do druku
Czy ktoś wstawiał w oryginalną obudowę filtr częstego użytkowania ,jesli tak to proszę o podpowiedż,czy dużo głośniej z przodu auta , czy lepiej się zbiera , mam doświadczenie z 525i ze stożkiem i blosem ,wiem ,że odejście było lepsze i bardziej sportowy dzwięk-[szukałem w szukaczu i nie znalazłem nic ciekawego w temacie] , czy warto w ogóle coś zmieniać w dolocie powietrza.
nie warto nic zmieniać
Nikos skoro tak mówisz to ci wierzę..pzdr
jak chcesz mieć większy hałas to nawierć obudowę filtra wiertarką będzie to samo
E tam , V8 i tak ładnie hałasuje bez nawierceń.
moje v8 nie halasuje tylko ladnie mruczy
a ja mam stożek i daje efekt dżwiekowy ale tylko dzwiekowy
Jak wstawisz sportowy dolot to stracisz na dole (słabnie moment na niskich obrotach) chyba ze idąc za krokiem zrobisz przelotowy wydech, co za tym idzie spory hałas.
wiec czy warto?
chyba nie ewentualnie sportowa wkładka w miejsce serii ale i tak bym tego nie robił bez ingerencji w wydech.
Pozdrawiam i stanowczo mówie stop wiejskiemu tuningowi!!!!
Ps. Zanim coś wciśniesz poczytaj co z czym i jak sie je. wiedza nie boli i mniej kosztuje jak głupota. ;)
w każdym ukladzie dolotowym i wydechowym zachodzą zjawiska falowe, ba_ nawet pojemnosc ukladu dolotowego jest w jakis sposob obliczana, czasem nawet w niektorych a sa takie "slepe kiszki" przy dolocie aby zwiekszyc pojemnosc ukladu, niewiem czy zastapienie orginalnego, najbardziej optymalneg "ukladu" stozkiem czy jakims innym patentem da pozytywne rezultaty, mozesz poprobowac sportową bawelniana wkladką ale zaplacisz 7razy tle co za orginalny filtr i moze zyskasz 0.7KM , niewiem czy to sie oplaca
Chyba nie będę nic modził auto hula ,kick down daje jakiś efekt,więc nie ma co poprawiać-dzięki.
0,7 kuca jak będzie czysta , brudna będzie tak samo jak brudny zwykły filtr , a koszt czyszczenia (specjalne specyfiki) oraz jakość filtrowania pozostawia wiele do życzenia a takie filtry to zabójcy przepływek
Tak naprawę, to najważniejsze jest aby powietrze w dolocie było jak najzimniejsze (dotyczy to również paliwa). Dlatego w sporcie stosuje się dodatkowe przepływowe chłodnice paliwa, ponieważ im jest zimniejsze tym proporcjonalnie jest większa jego gęstość w litrze ("czyli zawartość cukru w cukrze"), z powietrzem jest podobnie. Na koniec dodam, że jaki by nie był filtr to tak jak ktoś napisał "efekt dźwiękowy" nic więcej. W połączeniu z całym zestawem filtr i jak najzimniejsze paliwo i powietrze, to może coś się zyska, tylko pytanie czy przy 326 kucach (u mnie) coś ktoś poczuje :?????
To się zgadza,dlatego stożek winien być poza zasięgiem powietrza ze środka komory silnika, hmmm! zazdroszczę tylko tych 326 "kuni" co u kolegi ciągną,zdało by się i u mnie tyle,następny silnik będzie 4,4 l.
I ile potrafią siana wstrząchnąć :DDDDDCytat:
Zamieszczone przez jerzyw
He , he ,dobre,jak się ma karetę i Araby ją ciągną to trza "lać" panie ...pzdr. :hah:
ale kolega ma stare koniki dlatego muszą dużo zjeść , polecam nowsze koniki mniej jedzą :) (5,4 vs 4,4) co prawda te starsze ładniej gadają :)
Jest tylko małe ale, człowiek szuka i później kupuje co sprzedają (to nie salon) dlatego jest 5.4 i kilka gadżetów też jeszcze by się przydało w opcji. Tą co znalazłem ma (stety lub jak kto woli niestety)5.4 ale jeżeli by była w 4.0 lub 4.4 to też bym ja kupił. A tak na koniec to jak te 'Araby' hasają i to jest rekompensata tego ile 'żrą' :DDDDDCytat:
Zamieszczone przez NikosWariat
znam temat szukałem 728 bo chciałem coś wolnego , a chodziło mi że v12 pali więcej bo to starszy technologicznie silnik
Troche piszemy o niczym ,ale Nikos to tak właśnie jest,ja szukałem 4,4 L ,a kupiłem 3,5 L -NO I TEN NIEDOSYT-pozostał,trochę żal,że mniej kucyków,następnym razem będzie większy motor...-he , he... :? .....
no zgadza się dlatego musiałem trochę podciągnąć serie
Wracając do tematu:Cytat:
Zamieszczone przez NikosWariat
no chyba nie samym filtrem?