Wersja do druku
Zastanawiam się czy dobrze jest tak jak mówią czasami zalewać V-Power na shellu? Podobno czyści wtryski i ogólnie działa dobrze na silnik. Znajomy ma Mondeo w dieslu (niestety to nie BMW ;) ) i mówi że aucie lepiej silnik pracuje.
Nie wiem czy w ogóle na mojej 750 zrobi to paliwo jakieś wrażenie no ale jak ma przeczyścić trochę silnik to czemu nie.
Co sądzicie?
Przeczytaj jakie paliwo jest zalecane do twojego silnika - masz to na klapce wlewu paliwa.
W moim jest wlepka ,że najlepiej wlewać od 91 do 95 oktanów.
Jak chcesz przeczyszczać wtryski to kup lepiej jakiś konkretny preparat ( np. STP) dolewany do paliwa i pozamiatane - też słyszałem takie teorie ale ale liczba oktanowa nie ma nic do wtrysków ,a nie słyszałem aby czegoś tam dodawali specjalnego ...
Silnik 2.5tds bardzo ładnie pracuje na diesel vpower z shella. Mniejsze zużycie paliwa, brak kopcenia, zdecydowanie lepsze osiągi. Nie tankowałem już innego paliwa. V power jest podobno sprowadzany z Niemiec a nie jak reszta paliwa w polsce - krajówka.
Diesel V-Power to zupełnie inne pochodzenie niż PB V-Power.
O ile ON jest chwalone przez kierowców, przyjeżdża na stację w innych komorach niż zwykły ON, tak w przypadku PB jest tak, że wlewa się zwykłe Eurosuper do V-Power 95 i nan 10 000 litrów dodaje się 0,5 litra jakiegoś dodatku :razz:
Pracując przez 1,5 roku na Shellu dowiedziałem się jakie to naciągactwo i powiem, że żal mi kierowców co chwalą jaki to Power 95 jest extra
V-Power 99+ to też inna bajka, ale i inna cena
A ja właśnie słyszałem i jest napisane na stronie shell że paliwo V-Power jest jak by powiedzieć uszlachetnione. Ma normalną liczbę oktanów tj. 95 (V-Power Racing ma 100) ale jest wzbogacone o coś co robi dobrze silnikowi, zmniejsza spalanie i poprawia osiągiCytat:
Zamieszczone przez Neuf
Cytat:
Zamieszczone przez sylwek7
A to mnie teraz zdołowałeś ;(
Tego się też obawiałem. Czy nie robią takich wałków typu wlanie zwykłego PB i napisanie że jest V-Power :?
Nie ma co się dołować.
95 V-Power jest droższy o jakieś 40 groszy na litrze czyli 10% droższy od zwykłego paliwa. Sądzę, że wszelakie dodatki o których pisał Neuf choćby najdroższe są i tak tańsze niż ten Power z Shella
40 groszy * 80 litrów (pełny kocioł E38) daje 32 PLN. Przelicz czy się opłaca. ciekawe ile kosztuje i na ile paliwa starcza dodatek. Krzywy191 na pewno będzie wiedział
Na Statoilu dodatek do czyszczenia wtrysków ( STP )kosztuje 27zł z tego co pamiętam.
Ja to wlewam od jakiegoś czasu i silnik nadal działa :)
Kumpel lał do E65 w Niemczech tak często jak się dało ( a bywa tam po 2x w tyg.), lał ropę tylko W-power, no i składa ponownie silnik - tak w skrócie...
Ja osobiście do swojej e38 nie lałem v-power Racing, natomiast lałem do e36.różnica w osiągach była wyraźna, natomiast jeśli chodzi o koszta - przejeżdżałem więcej km, na mniejszej ilości paliwa.
...nigdy nie wleje do benzyniaka V-Power i podobnych wynalazkow. od ponad 10 lat jezdze juz 7-er, lalem do nich co popadlo w De przynajmniej, nie bylo roznicy ze stacji najtanszej i najdrozszej. Kolega z firmy jezdzil cysterna i mowil, ze w hurtowni do tego samego kranu podjezdzaly Shell, Aral, Esso i Pan Wladek ze tak powiem, jedynie dodatku dawali na tych lepszych markach.
Od czasu do czasu wleje srodka na przeczyszczenie wtryskow. Nigdy nie mialem problemow z wtryskami, na gazie jezdze od lat.
Innaczej ma sie jednak chyba sprawa Diesla, koledzy, ktorzy jednak tankowali leszego Diesla na stacjach mniej palili i nie dymil tak jak tanie paliwo. Jednak sam doswiadczen nie mam z Dieslem.
Ja wrócę to tego co pisałem, nie uważam aby winą awarii mogło być lepsze paliwo, tylko ze na pewno nie wpływa lepiej na cały silnik, z tymi osiągami to widziałem gdzieś kiedyś jakiś test i różnice jeżeli w ogóle były co ledwo zauważalne na wykresie więc nie ma mowy o odczuciach...
To chyba takie placebo, bierzesz polopirynę, a myślisz ze to relanium i od razu jesteś spokojniejszy :)
Nie wiem jak z paliwem Pb na shellu,ale pracowałem kiedys na prywatnej stacji paliw i kupowaliśmy gaz od niezaleznej firmy-który też był dostarczany na shella i sprzedawany jako Vpower Gas...wiec troche to naciągactwo.
Z tego co widziałem po Twoich postach to jesteś spokojnym driverem wiec lej 95oktanów,taniej Cie wyjdzie a spalanie...moze na lepszym o 0,5 l mniej ale przy dynamicznej jezdzie
raz wlalem jakis tam smieszny dodatek do paliwa i ...... nic, a co paliwa do liczba kalorycznosc a liczba oktanowa to zupelnie inne sprawa, kiedys naprawde chcialem sprawdzic czy te paliwa cos daje, nalalem cos po ponad 5zl (racing czy jak) i spalanie wzroslo o 2L/100km. i wcale lepszej dynamiki niepoczulem, a smieszne jest to ze kiedys nalalem prawdziwego ruskiego paliwa (sam tankowalem na stacji) 92 oktany i auto mi super pracowalo, mniej spalalo.... tylko ze strasznie te paliwo smierdzialo,
Ta krajówka jak mówisz jest dobra :D a jak chcesz zobaczyć lepsze i mocniejsze paliwo to znajdź kogoś kto Ci załatwi Ekoterm Plus made in POLAND ;D ;D ;DCytat:
Zamieszczone przez tomassi99
Co do Paliw Shell hmmm ściema? bajka? Jak kto woli :) nalejesz VERVA na Orlenie i jeszcze bardziej odczujesz różnice :) Paliwa to ściema każda partia jest inna i jak trafisz jakieś lepsiejsze to masz fart i tyle
Co do dodatków do czyszczenia wtrysków to sobie darujcie :D w szczególności Diesel. Jak ktoś wam wkręcał już któryś wtrysk na klej to na bank puści :D i to będą jedyne fajerwerki :)
Co kto leje do baku to wyłącznie jego osobista sprawa. Mógłbys nam tutaj bardziej sprecyzowac co się dzieje gdy dodajesz Ekoterm Plus do paliwa w silniku CR - chodzi tu w końcu o opinie użytkowników. Jeśli taka rewelacja to może rzeczywiście dobry pomysł w końcu taniej wyjdzie, a od czsu do czasu mały remoncik silnika to tak dla zasady. Żeby nie było że BMW jest bezawaryjne. Czyli paliwo ON to ON według Ciebie? Polski, Niemiecki czy Białoruski, z Shella, Orlena czy rozlewni pana Kazia - kwestia partii. Ciekawa jest również teoria wkręcania wtrysków na klej, bardzo ciekawa. Nie dziwię się już nastawieniu do paliwa typu V i dodatków do czyszczenia. Strach pomyślec...
Ja jak lalem do 735i e65 v pover lub zwykle to nie odczuwalem zadnej roznicy,natomiast po zalaniu v power racing mozna bylo juz odczuc pewne roznice w spalaniu i wlasciwosciach .....co dodiesla przetestuje w najblizszym czasie :P
Jest tak. Jest paliwo ORI produkowane przez dobrych producentów i tutaj na prawdę wszystkie najlepsze lecą według norm NIEMIECKICH nie polskich ;) a więc ich jakość jest niemal identyczna, gorsze paliwa robi Statoil, Lukoil (to dopiero syf) i wszsystkie rafinerie południowe (czechy, słowacja itd). Reszta jakościowo stoi na tym samym poziomie a różnice w tych paliwach są minimalne, na tyle minimalne, że czasami lepsze nalejesz na Shellu kiedy indziej na Orlenie. Różnice są zawsze między partiami, żaden producent paliw nigdy nie ustawił idealnej kompozycji tak aby zawsze były identyczne. Ze zbyt wielu składników jest produkowane paliwo aby zawsze wyszło takie same.Cytat:
Zamieszczone przez tomassi99
Jeżeli paliwa są wyraźnie "inne" to są po prostu kombinowane!!! (nie tyczy się syfiastych paliw z listy powyżej :D )
To, że Orlen robi najlepsze paliwo jakim jest Ekoterm Plus też mi zaufaj (siedzę w paliwach od 8 lat)
Takie małe porównanie OO i ON (tyczy się tylko OO z Orlenu!)
MOC- ON max do 42,6MJ/kg a OO do 44MJ/kg!
Jakość- OO ma mniejszą zawartość siarki i reszty syfu, pozostałość po spalaniu jest o ponad połowę mniejsza niż z ON, zawiera też o połowę mniej wody.
OO jako jedyne paliwo utrzymuje idealną mgłę paliwową od razu po wtryśnięciu jak i dość długo po tym etapie za co Orlen zgarną multum nagród z całego świata za najlepsze i najnowocześniejsze paliwo :)
Pakiet uszlachetniaczy jaki jest w ON i w OO różni się tym, że OO czyści i konserwuje układ paliwowy a ON niestety ale źle wpływa na metale szlachetne!
Jest tego jeszcze trochę ale nie chce mi się grzebać w dokumentach. Oczywiście OO służy tylko do OGRZEWANIA! Jeżdżenie na nim liczy się z zapłatą akcyzy przed faktem dokonanym a jeżeli się jej nie zapłaci sankcje późniejsze są dużo boleśniejsze.
A z tymi wtryskami... serio nie słyszałeś o tym patencie? Każdy mechanik tak robi :D
Gdy cieknie Ci wtrysk to pierwsze co próbują to wkręcić go na specjalny klej :) powiedzmy, że w 80% przypadków pomaga i można na tym śmigać latami :)
Najlepsze paliwo to takie które daje normalną dynamikę i niskie spalanie! Większość paliw które mają podniesioną moc sprawia, że jego spalanie jest szybsze.
Ja jeżdżę na V Power Dieslu i autko sprawuje mi sie lepiej niz na zwyklym, zalanym na BP czy gdziekolwiek. Nie kopci, obroty nie falują po odpaleniu (jak mi sie przytrafilo po zalaniu pelnego baku kiedys na jakiejś słowackim syfie ;F)... Najgorsze paliwo jak dla mnie jak narazie, to te ze stacji Auchan !
Tak wyglada moje zdanie ;)
Ok. Zgodzę się z Tobą w kwestii OO i ON - wyczrpująca odpowiedź i argumenty, ale do Orlena mnie nie przekonasz. Parę razy miałem nie miłe przeżycia i nadal będe tankował Diesel V-Power z formułą GTL (właśnie ze względu na ten GTL)- to sprawa indywidualna. Jednak przyznam że w systemie CR rożnica jest mniej odczuwalna niż w TDS-ie.
A nic nie mówię. Sam dobrze wiem jak sytuacja wygląda w PL z paliwami i jest to wielki problem :/ na każdej syfiastej stacji Ci powiedzą, że handlują paliwami z Orlenu :570:
A ile DUŻYCH i niby szyldowych stacji kombinuje?!
Pewność ma się tylko na nowych stacjach gdzie wszystkie dostawy są monitorowane przez producentów i wszystko jest robione zdalnie. Właściciel takiej stacji tylko siedzi i pali cygara i niczym się nie przyjmuje :)
No tak ale takich stacji jak na lekarstwo i ceny są wygórowane. Osobiście tankuję na stacji Chojnickiego PKSCytat:
Zamieszczone przez coboss
Paliwo mają najtańsze w Chojnicach a auto jeździ. Zawsze się jednak zastanawiam jak z jakością paliwa. Słyszałem parę historii że niby auto po zatankowaniu u nich szarpać zaczęło itp.
No ale słyszałem też że V12 wszystko przepali :evil:
Jak chcecie dobre paliwo to proponuje to --> http://motorsport.istore.pl/pl/product/view?id=183152 ;D . Jest dostępne chyba od 98 do 110 Oktan - ale jak auto lub motocykl na tym jeździ ;D
Ja jeźdzę na BP ultimate ( stosuje go w silniku TDI ) i auto jeździ żwawiej. Choć pali tyle samo co na zwykłym paliwie.
18 PLN za litr to rzeczywiście okazja ;D
Ciekawe kto zatankuje 7er do stania w korkach. 1600 PLN do pełna w E38 i jazda!!
Jakby ta v12 tankować paliwem po 18zł/l to chyba taniej by było taksą się wozić.Przynajmniej u mnie na pewno.
Co do paliwa w PL i w D to ja osobiście zauwazylem różnice....
No tak Panowie,każdy pisze o E38 a jak ma się sprawa w E32?Ja od ponad roku nie jeździłem na innym paliwie niż V-power racing i byłem z niego bardzo zadowolony.Wracając ostatnio z długiej trasy gdzie pełny zbiornik mi nie wystarczył dolałem paliwa 95 ze stacji Bliska i poczułem wyraźny spadek mocy.
Ja mam z kolei pytanie czy to paliwo z shell-a v-power racing nie szkodzi mojemu silnikowi? tj.M30B35
I jak ktoś wcześniej wspomniał paliwo nie jest po 4.5zl.Na stacji obok mnie na dzień dzisiejszy:
95-4.17zl
98-4,28zl
Stacja orlen
Czy aby napewno masz taki wpis Neuf? U mnie jest od 91 do 98. Specjalnie sprawdziłem ;)Cytat:
Zamieszczone przez Neuf
Niby sie nie powinno lac tego paliwa,ale ja tez tankuje 98 wzwyż od blisko 6-ciu lat.Cytat:
Zamieszczone przez Dzuda
Ten silnik zniesie duzo :D :D :D
A masz kolego LPG?
Chyba tak :> Dzisiaj tankowałem ale się nie przyjrzałem - jutro sprawdzę dane i doniosę :PCytat:
Zamieszczone przez Damias
Cytat:
Zamieszczone przez Dzuda
Mam ale czasami używam,bo kolega załatwia mi co tydz 40 l pb98 i jak sie kończy to wtedy gaz tankuje-ale naprawde rzadko,przeważnie na dalekie wypady.
Wcześniej miałem e30 325i i nie miałem gazu i też tankowałem 98-zrobiłem nią prawie 90tyś i sprzedałem,nic sie jej nie stało.Chodziła jak pszczółka :)