WSPOMAGANIE - E38 730D PO LIFCIE

Cześć wszystkim,

Pisałem o tym już wcześniej ale nie miałem tylu informacji no i chciałbym powrócić do tematu gdyż temat wspomagania w mojej 730d nie został do dnia dzisiejszego w 100% rozwiązany. Powiem same konkrety be zbędnego BLE BLE :)

Wspomaganie działa mi na pół gwizdka czyli działa nie tak lekko jak powinno ale nie jest też ciężko, po prostu kierownica chodzi ciężej niż powinna da się to zauważyć.

Pompa i płyn wszystko 100% ok gdyż, byłem u majstra który zresetował mi kompa i wspoma chodziła jak zegarek jednym najmniejszym paluszkiem na postoju można było kręcić kierownicą zerowe opory tak jak powinno. Przejechałem się na trasie i gdy samochód przekroczy pewną prędkość wspomaganie chodzi ciężej tak powinno być ale po zwolnieniu z powrotem do zera powinno wracać do stanu kiedy kierownica chodzi jednym paluszkiem a tak niestety nie wraca. Nie mam możliwości podjechać do tego samego mechanika bo jest on ode mnie o 450km.

I teraz pytanie. Czy to jakiś czujnik nie odbija? Czy to ten cały servtronic? Może ktoś mi jest w stanie pomóc?

Liczę na Was :)

Ja mam podobny problem z tego, co widzę. Trzecią pompę wspomagania mam już założoną (ostatnia oryginał z przebiegiem 120kkm) i żadnej poprawy. Gdy auto stoi, nie mogę skręcić kierownicą, wystarczy lekko ruszyć i wraca do normy. Szybko pokonując zakręty kierownica też czasem lubi się 'zaciąć' w jednym położeniu i nie da się wtedy skręcić (przez ułamek sekundy). Czujnik servotronica na maglownicy też miałem wymieniany. Ma ktoś jakieś pomysły co to może być?

no to masz inny problem, załóż swój wątek

Ja tu wpadam podniecony bo mówię JEST! W KOŃCU KTOŚ COŚ WIE! A tu taka klapa :/ póki co nikt tego nie rozwiązał więc jak Ci się uda to dziesiątki forumowiczów czekają z nadzieją na to info :P

witam mam ten sam problem........do niedawna wspoma chodzila na zimnym ok,po rozgrzaniu sie lub przejechaniu po miescie kilku km przechodzila w tryb ciezszy.........teraz juz od jakiegos czasu,chodzi ciezej na jednym poziomie........jade przed swietami do mechanika na wymiane plynu i resetacje bledow w kompie i wtedy zobaczymy.....napisze co i jak,ale mnie sie wydaje ze to ten zawor servotronik.......oby nie :sad:

Nie ważne co będzie uwierz, że ludzie czekają za info i są gotowi nawet zainwestować większą kasę aby to działało jak się należy :)

serwus.mam juz auto u mechanika bedzie naprawial chlodniczke wspomagania bo stwierdzil ze jest tam wyciek,wymieni plyn od wspomagania na nowy i zresetuje bledy w komputerze,po tym zabiegu dam wam znać czy się poprawiła praca wspmy.pozdrawiam. ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez remibmw

serwus.mam juz auto u mechanika bedzie naprawial chlodniczke wspomagania bo stwierdzil ze jest tam wyciek,wymieni plyn od wspomagania na nowy i zresetuje bledy w komputerze,po tym zabiegu dam wam znać czy się poprawiła praca wspmy.pozdrawiam. ;)

---

zobacz stan płynu w zbiorniczku, wydaje mi sie ze masz ok, ale wymień moze akurat u Ciebie pomoze ;) u mnie pomaga reset kompa, wspoma dziala jednym paluszkiem dopóki nie rozpedzde sie do 100km\h po zwolnieniu spowrotem dziala ciezej, ja mysle ze to jakis czujnik trzeba wymienic bo nie odbija ;D

To wytrop o co biega bo u mnie zabieg pomógł na chwilę i może jest trochę lepiej ale to nadal nie jest to!

Odświeżam temat wspomagania.
Macie jakieś nowe wieści ?????????????

Ja mam problem ze wspomaganiem taki że czasami mi szarpie przy skręcie i gazowaniu, myślałem ze pasek się ślizga, ale po wymianie to samo, wymieniłem też płyn i dalej nic. ostatnio zastanawiałem się nad tym że to sterwotronik i przecież jest regulator siły działania wspomagania i może on szwankuje. co wy na to?

Co prawda nie mam servotronika w swoim aucie, ale zastanawia mnie czy jeśłi już on jest to powinien też wystpować czujnik skrętu (ustawienia kierownicy) możliwe, że to on jest powodem większości niedomagań. Ma ktoś wogóle gdzies jakiś rysunek podglądowy poszczególnych elementów tego typu układu kierowniczego?

ja myślałem że czujnik skrętu jest do kontroli trakcji, ale kto wie?

Owszem jest tak jak myślisz, ale np przy wspomaganiach typu ESP (opel) VW ważny jest też bardzo właśnie czujnik kąta skrętu. Jego niesprawność lub zle ustawienie zbierzności, przestawienie kierownicy itp powoduje nieprawidłowości w działaniu wpomagania. Nie bawiłem się w BMW tym, ale może warto było by sie dokładnie wywiedzieć co i jak.

Danek25, servotronic nie współpracuje z czujnikiem skrętu.

I ciągle cisza a kierownicą trzeba kręcić :( Jak kupiłem auto nie cały rok temu tak jak kolega kręciłem kierownicą leciuteńko, a teraz ciągle tak samo i nie za lekko co przekłada się na złe prowadzenie auta bo trzeba trzymać kierownice i być przygotowanym na użycie jakieś tam siły .

Ja też wymieniłem płyn na jakiś bdb i dalej dupa :)

Zastanawiam się nad regeneracją pompy ale nie chciał bym paść na zbędne koszta ! Można jeszcze zregenerować przekładnie i pewnie pół auta ale czy to coś da ????????????
Wolał bym naprawić konkretnie to co trzeba a nie wszystko jak leci aż może stanie się cud !

Generalnie w każdej 7 miałem dokładnie to samo i nigdy tego kłopotu się nie pozbyłem :( Może lepiej wskoczyć do merca lub audi i nie mieć takich idiotycznych problemów ??? 8/

Cytat:

---

Zamieszczone przez max

Ja też wymieniłem płyn na jakiś bdb i dalej XXX :)

Zastanawiam się nad regeneracją pompy ale nie chciał bym paść na zbędne koszta ! Można jeszcze zregenerować przekładnie i pewnie pół auta ale czy to coś da ????????????
Wolał bym naprawić konkretnie to co trzeba a nie wszystko jak leci aż może stanie się cud !

Generalnie w każdej 7 miałem dokładnie to samo i nigdy tego kłopotu się nie pozbyłem :( Może lepiej wskoczyć do merca lub audi i nie mieć takich idiotycznych problemów ??? 8/

---

Deaktywacja servotronika nie ma nic wspolnego z pompa wspomagania lecz z elektryka auta, jesli pompa pracuje rowno i cicho to daj sobie spokoj z regeneracja- max bedziesz sie musial przejechac na jakiegos spota w okolicy dolnego slaska to uruchomimy twoj tronic ;)

Boss'u szkoda że nie dzielisz się tą wiedzą na forum :( Ułatwiło by to życie wielu ;D

Piszesz Bossu jak byś chciał mnie zobaczyć we Wrocławiu już nie długo :) ?

Kiedyś po uruchomieniu zimnego auta mi też zaczęło ciężko chodzić wspomaganie. Odrazu podpiełem pod inpę i jedyny błąd jaki miałem, to czujnika kąta skrętu. Dodam, że 2 dni wcześniej kasowałem wszystkie błędy na kompie i go tam nie było. To był tylko jednorazowy wybryk. Od kilku miesięcy wspomaganie chodzi dobrze, na kompie też zero błędów. Nie mam pewności czy czujnik ten jest odpowiedzialny za działenie servotronica, ale wydaję mi się że pasowało by dokładnie sprawdzić taką opcję.

ja znam przypadek, kiedy znajomy w e39 535i mial rowniez problem ze wspoma. dzialalo tylko na zimno, pozniej praktycznie przestawalo. sprawa wydawala sie jasna - zimny plyn jest gesty, co za tym idzie pompie latwiej go pompowac, z cieplym, co za tym idzie rzadszym juz miala problem, zdecydowalismy sie wymienic plyn, jednakze to nie pomoglo.
Wymienilismy pompe, na uzywke, za bodajze 200 czy 250 pln, wspoma chodzi jak nowka ;)
Oczywiscie wspoma bez servotronica.

Podepnę się pod temat :)
U mnie co prawda wspomaganie chodziło do końca jak należy (servotronic), ale teraz kiedy nie mam w samochodzie silnika pomyślałem czy nie warto wyjąć przekładni i jej przejrzeć, wymienić uszczelniacze, wymyć dokładnie. Co Wy na to? Wziąć się za to póki wszystko jest na wierzchu, czy dać sobie siana?

A ja mam dokladnie odwrotnie kierownica chodzi caly czas bardzo lekko nawet przy wiekszych predkosciach. Mam oczywiscie servtronic , wydaje mi sie ze to wlasnie w zwiazku z tym ukladem mamy problemy.

Tobie kolego skoro chodzi za lekko to może być ten czujnik na przekładni , usterkę przekładni i pompy skoro chodzi lekko możesz wykluczyć . Takie moje zdanie, jak się myle niech mnie ktoś poprawi :)