Nagrzewanie 740

Witam wiem ze temat był wałkowany ale chciał bym sie dokladniej dowiedzieć na temat nagrzewania otóż: Nie chodzi mi zbytnio ogrzewanie problem wyglada tak że , jest zimno jak cholera :D a gdzies tak 20 min jazdy moze 15 min zaczyna leciec cieple powietrze z frontow nie na nogi nie z tylu tylko z fotnów przednich temperatura nastawiana jest na maxa czyli 32 stopnie a leci takie zadne 32 ,Powiedzcie mi co moze byc przyczyna teperatura pracy 105 stopni nie wiem moze elektrozawor ten caly co czesto sie przewija ale nie wiem jak to sprawdzic wiem ze węze do nagrzewnicy sa letnie jeden zimny tzn chlodny.Układ jest chyba dobrze odpowietrzony bo nie leci powietrze przy odkreceniu korka .Jakies sugestie ? Moze jakies podpowiedzi ? Moze juz ktos mial taki problem .Wiecie postawic auto do mechanika to nie sztuka .MEchanik powie moze to termostat a moze to ten zawor a moze to inne i wydawac tak pieniadze mozna wiec liczxe na wasze pomysly :D

Ja na pierwszym miejscu sprawdziłbym odpowietrzenie silnika.W bmw jest dość ciężko odpowietrzyć układ.Ja przy odpowietrzaniu stawiałem auto przodem pod gore dokładny opis jest na forum.A jak zmieniasz temp na niższą to jet reakcja tzn czy leci chłodniejsze powietrze???

A nieprawda. Odpowietrzyc 740i jest całkiem prosto ;D Było o tym nie raz

Przede wszystkim włącz zapłon (silnik zgaszony!), odkręć korek i sprawdź czy z przelewu leci cienka strużka płynu. Sądzę, że nie działa Ci pompka obiegu cieczy - stąd kłopoty z ogrzewaniem wnętrza

czy np ta pompa wyjdzie na komputerze ? ze jest do wymiany ??

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pietrek

czy np ta pompa wyjdzie na komputerze ? ze jest do wymiany ??

---

Nie koniecznie. Wyjdzie jeśli jest przerwa w obwodzie, natomiast zacięta - nie wykaże.

Poza tym łatwo sprawdzić. Po co komputer?

jak ona sie dokladnie nazywa ta pompka bo chyba nie jest to pompa wody chlodzacej bo juz zglupialem

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pietrek

czy np ta pompa wyjdzie na komputerze ? ze jest do wymiany ??

---

Powinno wyjść. Z tym, że ta pompka wspiera przepływ głównie na wolnych obrotach. W czasie normalnej jazdy ogrzewanie powinno działać normalnie.

to znaczy ogrzewanie chodzi tylko z przednich nawiewow w czasie jazdy np 15 min ale i tak to nie jest mocne gorące powietrze tylko takie gowniane dzisiaj przy rozgrzanym silniku dotykalem przewodow co wchodza do nagrzewnicy te 3 przy tym calym elektrozaworze i nie byly one gorace jeden letni drugi prawie zimny a 3 lekko cieply

Cytat:

---

Zamieszczone przez sylwekk

W czasie normalnej jazdy ogrzewanie powinno działać normalnie.

---

Właśnie nie będzie, ponieważ zasilanie obiegu kabiny i powrót jest do jednej magistrali = brak różnicy ciśnień podczas jazdy - brak ogrzewania

czyli mowisz ze to moze byc ta pompka wspomagająca w ktorym ona miejscu jest no i zapewne jest to element nie naprawialny czyli uzywka ze szrotu allegro lub nowka lub zamiennik jakis nowy

Może byc to pompka, ale najpierw trzeba sprawdzić. Nikt Ci nie wywróży pełnej odpowiedzi

A źródło zakupu zależy od Ciebie. 100% pewna jest nowa z ASO, ale kosztuje sporo. Co kto woli i na ile kogo stać ;)

Pompka jest pod zaworami wodnymi część nr 1

no dobra to jutro sprawdze tak jak pisales , widze ze umiejscowienie super ;d

Tak jak pisałem bardzo podobny objaw miałem nie tak dawno po wymianie górnego węza chłodnicy u mnie powodem było złe odpowietrzenie niby wszystko było ok płynął czysty płyn z odpowietrznika ale grzanie było bardzo słabe podobnie jak u ciebie, jak podniosłem auto do góry weszło mi jeszcze ok 0,7lt płynu i zaczęło grzać jak wściekle .Nie wiem może ja tylko miałem taki przypadek skoro piszecie ze 740 odpowietrza się bez problemu ja mam 735 v8 i myślałem ze jest podobnie Temat odpowietrzania przerobiłem na 730 e 32 bardzo dokładnie nie mając takiej wiedzy jak dzisiaj odpowietrzałem jak każde inne auto i efektem tego była kosztowna wymiana głowicy uszczelki i paru innych rzeczy :sad: :sad: :sad:
Napisz kolego jak uporasz się z problemem pozdrawiam

Cytat:

---

Zamieszczone przez sylwekk

Powinno wyjść. Z tym, że ta pompka wspiera przepływ głównie na wolnych obrotach. W czasie normalnej jazdy ogrzewanie powinno działać normalnie.

---

U mnie tak jest ze podczas jazy leci cieple powietrze a na biegu jalowym zimne choc silnik jest juz nagrzany. czy taka pompkę dał bym rade sam wymienic w e38 740i. gdzie jej szukac i czy jest trudno dostępna tj czy jest do niej dobre czy zle dojscie zeby ja wymienić?

pompka znajduje się za silnikiem bardziej po prawej stronie , ściągasz pokrywe plastikową i za silnikiem poniżej ukazują Ci sie elektrozawory (połączone z pompką) nie są przykręcone niczym tylko włożone w takie gumki. Odpinasz 2 wtyczki (naprawdę ciężko to zrobić bo mało jest miejsca) póżniej odkręcasz 3 opaski na wężach i już można wyciągać te elektrozawory (nie jest tez latwo ich wyciągnąć, trzeba je ustawic w taka pozycję żeby wyszły pomięczy śilnikiem a ściana grodziową) Podpinasz wyciągniete elektrozawory konkretnie wtyczkę do pompy i przekręcasz kluczyk w pozycję 2 i słyszysz czy pompka chodzi czy nie. Możesz ją odkręcić od elektyrozaworów i przeczyścić ale jak kręci sie (slychać) to znaczy że pracuje. Moim zdaniem gómowe uszczelki w elektozaworch rozerwały się i poblokowały przepływ, ściąg węże od elektrozaworow i poświeć tam w środeki zobaczy czy nic nie blokuje tam nic wyjscia z krućca.

a czy da rade sprawdzić tą pompke np w ten sposób: sciagam ta plastikowa pokrywe silnika przekrecam kluczyk w pozycję 2 i czy jak przystawie ucho to będzie słychać czy pompka pracuje czy nie?

Cytat:

---

Zamieszczone przez kosaaro

Podpinasz wyciągniete elektrozawory konkretnie wtyczkę do pompy

---

Pod co podpiąć mam wtyczke do pompy?

a czy da rade sprawdzić tą pompke np w ten sposób: sciagam ta plastikowa pokrywe silnika przekrecam kluczyk w pozycję ale tak by nie odpalic silnika i czy jak przystawie ucho to będzie słychać czy pompka pracuje czy nie?

heh zmienialem u siebie dwa razy pompki i powiem Ci szczerze nawet nie wpadlem na pomysl zeby tak sprawdzac. jak przy dodawaniu gazu leci cieple, a na luzie na postoju juz zimne, to obstawialem zawsze na pompke i wymienialem. niestety pierwsza uzywka polatala tylko rok, druga mam od 3 miesiecy, i hasa:) robota nie jest wcale taka ciezka, ale przyznam, trzeba miec gietkie dlonie:P

czy po wymianie elektrozaworow z pompka konieczne jest odpowietrzanie ukladu chlodznia czy wystarczy dolac tyle plynu co wycieklo przy wymianie (mam takie przeczucie za jak odkrece węze od pompki i od elektrozaworów to torchę się płynu narozlewa) tj aby patyk byl na rowni z korkiem wlewu a uklad odpowietrzy sie sam? Czy trzaba znow przejsc procedurę odpowietrzania tj ogrzewanie na max nawiewy na max obroty z 1500 i patrzyc az bedzie ciągły strumień plynu lecial przy korku wlewu plynu chlodzącego?

sama Ci sie odpowietrzy, dolejesz plynu pojezdzisz, dolejesz i odpowietrzone ;)
Co do pompki - bedziesz ja slyszal po przekreceniu stacyjki.

o widzisz, bedziesz slyszal:)
ja odpowietrzalem, zajelo mi to pol godzinki. ale plynu duzo po odkreceniu wezy nie splynelo.

chyba bede musial sobie to odpuscic dzwonilem do aso to powiedzieli ze 1700 zl elektrozawory z pompka kosztuja wow. Sadzilem ze z 500 zl mi styknie hehe

na allegro oferuja zestawy naprawcze do elektrozaworów, roskręcasz wkładasz nowe oringi i ma smigać tu masz link do fotorelacji z naprawy
http://pliczek.net/index.php?p=29047 (pobierz plik )
a pompki nie usłyszysz jak ci sie załączy wiatrak, dlatego ja wyciagnąłem i wtedy możesz przystawić ucho i bedzie wiadomo

Cytat:

---

Zamieszczone przez kosaaro

na allegro oferuja zestawy naprawcze do elektrozaworów, roskręcasz wkładasz nowe oringi i ma smigać

---

Chyba ,że po wyjęciu elektrozaworów zobaczysz coś takiego ....

http://i260.photobucket.com/albums/i...IMG_0039-7.jpg

:D

Ja zobaczyłem :D

A co nie którzy ,w takie rzeczy nie wieżą ;D

A w aucie było ciepło na stronę kierowcy i zimno na stronę pasażera ....
Leszku jak mówiłeś cuda się zdarzają (widać na foto) .... :D