[ elektronika] Jak u Was działa fabryczny alarm?

Widzę że niewielki odzew ws. mojego problemu z pilotem/kluczykiem... :(

To może od innej strony - jak u Was działa fabryczny alarm? Konkretnie chodzi mi o to, czy jak alarm jest uzbrojony (dioda miga) to włącza się po otwarciu drzwi kluczykiem z ręki.
Bo jak nie, to znaczy że mam tu jakąś kombinatorykę... :(

I drugie pytanko - jest jakaś metoda rozbrojenia tego inna niż pilotem (chwilowo rozprogramowany)? Nie wiem, zapalenie/zgaszenie silnika, odłączenie aku na chwilę? Nie chciałbym narobić sobie jeszcze większego syfu...

Trochę niepokoju wzbudzają u mnie tematy poruszane przez Ciebie.

Nasze samochody zawierają kilka kodowanych elementów, które może zamówić wyłącznie udokumentowany właściciel. Do nich należą m.in. kluczyk, czytnik kodu kluczyka.

Każdy legalnie nabyty samochód powiniem posiadać w komplecie dwa kluczyki gówne, jeden zapasowy i jeden serwisowy.

Kluczyk główny nierozprogramowuje się (jak to określiłeś) sam z siebie, a już trzebaby wyjątkowego zbiegu okoliczności by padły oba w jednym momencie. Nieprawidłowe działanie kluczyka gównego z pilotem może być spowodowane np. wyczerpaniem się bateryjki. Zbyt niski poziom napięcia tej bateryjki sygnalizowany jest odpowiednim komunikatem I rodzaju.

Wymiana bateryjki wraz bateryjką w ASO to koszt ok. 5 zł.

Jak w następnym poście zapytasz nas jakie mamy dodatkowe zabezpieczenia i jak się je rozbraja to zacznę się bać ;)

Nie rozumiem podstaw twojego problemu.

Cytat:

---

Zamieszczone przez wojtekd

Trochę niepokoju wzbudzają u mnie tematy poruszane przez Ciebie.

Nasze samochody zawierają kilka kodowanych elementów, które może zamówić wyłącznie udokumentowany właściciel. Do nich należą m.in. kluczyk, czytnik kodu kluczyka.

Każdy legalnie nabyty samochód powiniem posiadać w komplecie dwa kluczyki gówne, jeden zapasowy i jeden serwisowy.

Kluczyk główny nierozprogramowuje się (jak to określiłeś) sam z siebie, a już trzebaby wyjątkowego zbiegu okoliczności by padły oba w jednym momencie. Nieprawidłowe działanie kluczyka gównego z pilotem może być spowodowane np. wyczerpaniem się bateryjki. Zbyt niski poziom napięcia tej bateryjki sygnalizowany jest odpowiednim komunikatem I rodzaju.

Wymiana bateryjki wraz bateryjką w ASO to koszt ok. 5 zł.

Jak w następnym poście zapytasz nas jakie mamy dodatkowe zabezpieczenia i jak się je rozbraja to zacznę się bać ;)

Nie rozumiem podstaw twojego problemu.

---

Wojtek, spokojnie - już wyjaśniam:

Samochód nabyłem legalnie, tyle że nie nowy w polskim salonie a używany w Niemczech miesiąc temu. Miał przede mną 4 właścicieli i dostałem do niego:
- kluczyk z pilotem (1 szt.)
- kluczyk serwisowy, ten którym nie otworzysz bagażnika.
Wiem że powinien być jeszcze drugi z pilotem i awaryjny (taki wąski). Niestety na oczy ich nie widziałem i nic nie poradzę.

Oczywiście że główny nie rozprogramowuje się sam z siebie, tylko nie chciałem przynudzać moja historią. Rozprogramowałem go poniekąd na własną prośbę, bo rozkręciłem (na dłużej niż minutę) chcąc zobaczyć czy da się jakoś wymienić te gumki klawiatury (mam je w fatalnym stanie). Liczyłem jednak że po wszystkim sobie zaprogramuję.
Bateryjki są ok - nie dlatego go rozkręcałem (patrz wyżej).
Drugiego kluczyka z pilotem nie mam (patrz wyżej).

Oczywiście, mogę dorobić kluczyk z pilotem (chociaż mój chyba się nie popsuł), tylko kosztuje to koło 700 PLN, no i po dorobieniu... trzeba go tak samo zaprogramować! :hah:

Jeśli nadal budzę Twoją nieufność, to zapraszam na mini-spocik w celu oględzin auta, dowodu rejestracyjnego, właściciela i jego dowodu osobistego... ;) Daleko nie masz :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Marcin978

z tego co pamietam, to alarm sie wlacza jak otwierasz z kluczyka, i to jest normalne

ale szybko po wlozeniu kluczyka do stacyjki i przekreceniu przestaje

komp nie wie przeciez czy otwierasz wytrychem czy normlanym kluczykiem, czytnika immobilaizera w drzwiach nie ma, to jest otwarcie w sumie awaryjne

---

Może źle rozpoznałem pozycje kluczyka (z zerową są cztery, a nie trzy jak myślałem), czy coś takiego.
Sam nie wiem, będę dziś próbował dalej. Ściągnąłem sobie wreszcie User Manual po angielsku, tylko niektóre szczegóły u mnie wyglądają inaczej - albo to kwestia północnoamerykańskiego rynku, albo rocznika (manual jest do 1997, ja mam lipiec 1996).
Np. mój pilot nie ma żadnej diody, ja cały czas pisałem o tej na nawiewie... :roll:

Minispocik zawsze mile widziany :)

Czy byłeś już na konsultacji w sprawie kluczyka w ASO (osobiście polecam Bawaria Motors na Czerniakowskiej) ?
Może oni Ci pomogą.

Nie, dopiero wczoraj wieczorem okazało się że mam problem... :(
Dziś dzwoniłem do Auto-Fus, ale jedyne co mi zaproponowali to przyjechać do nich i "elektrycy zobaczą". Spróbuję jeszcze do Inchcape i Bavaria Motors, chciałbym chociaż ten alarm rozbroić żeby nie jechać tak przez miasto... :? Szczęśliwie ktoś kiedyś odłączył syrenę, więc tylko miga :hah:

Właśnie wróciłem z kolejnej godzinnej "sesji"... bez rezultatu :(

Jedno co mnie dziwi, to że po otwarciu drzwi manualnie - ale przecież oryginalnym kluczykiem - i włożeniu go do stacyjki alarm nie chce gasnąć. :roll:

Wyobrażam sobie że musi być jakiś sposób rozbrojenia tego inaczej niż z pilota... Myślałem o odłączeniu akumulatora na chwilę, ale czytałem że można sobie niezłego syfu wtedy narobić (łącznie z automatem), więc nie spróbowałem.

Bimmer znowu śmiga :D :D :D
Było z tym trochę kombinatoryki w ASO, ale to nie temat na forum.

Natomiast gwoli uzupełnienia - fabryczny alarm można rozbroić tylko pilotem albo pilotem i ręcznym otwarciem z kluczyka. Zależy to od bieżących ustawień.

Witam! ja mam chyba podobny problem ale na odwrot, poniewaz ja zamykam i otwieram z kluczyka bez problemowo, ale wlasnie w tym tkwi problem ze tylko z kluczyka, zalozylem nowe baterie bo tamte byly martwe, nie swiecila sie dioda, teraz swieci ale kluczyk'pilot' nadal nie dziala, samochod poprostu nie reaguje

Rozprogramowałeś kluczyk... poszukaj jak się go programuje albo podjedź na proramowanie do ASO... Jeżeli sposób opisany na forum nie zadziała niestety tylko ASO cię poratuje. ;)

a jaki moze byc w przyblizeniu tego koszt? i do ktorego ASO najlepiej pojechac w Wawie?

i bede wdzieczny jak mi ktos z was mi powie ktory przycisk na kluczyku jest od czego, bo z mojego juz sie nie da tego odczytac

Cytat:

---

Zamieszczone przez Mięsny730 e38

i bede wdzieczny jak mi ktos z was mi powie ktory przycisk na kluczyku jest od czego, bo z mojego juz sie nie da tego odczytac

---

Przecież jakoś otwierasz i zamykasz autko... ;)

W moim modelu kluczyka jest tak...
Ok. PRZYCISK DUŻY jest do zamykania samochodu (dłuższe przytrzymanie zamyka rónież szyby i szyberdach... ;) )
MAŁY PO LEWEJ otwiera samochód (przy dłuższym przytrzymaniu otwiera też szyby do przewietrzenia samochodu w lecie... ;) )
MAŁY PO PRAWEJ - otwiera klapę bagażnika

Polecam jednak troszkę poszukać zanim zapytasz... bo nie wszystkim starczy cierpliwości żeby ci szczegółowo wykładać co i jak mamy tu już sporo postów i warto stopniowo się z nimi zapoznać... dużo ciekawych bajerów znajdziesz... POLECAM... :D

No i programowanie kluczyka też już tu było poszukaj...

tak, znalazlem to prog. a otwieram auto manualnie, bo jak wczesniej wspomnialem moje auto nie reaguje na syg z kluczyka, i z tad to zamieszanie :D

Cytat:

---

Zamieszczone przez Mięsny730 e38

tak, znalazlem to prog. a otwieram auto manualnie, bo jak wczesniej wspomnialem moje auto nie reaguje na syg z kluczyka, i z tad to zamieszanie :D

---

Przyjedz na spot 12.01.08 to może ktoś coś doradzi w temacie.
Zawsze więcej głów :D :D :D :D .

bardzo chetnie bym przyjechal, ale k.... nie bedzie mnie w kraju :faint: , tydzien poznie to jak najbardziej bym byl, eh! bardzo szkoda

Witam ! :)

Jako ,ze jest to moja pierwsza wypowiedz na tym forum ,chcialbym goraco wszystkich przywitac!

Cytat:

---

Zamieszczone przez michal_5000

Bimmer znowu śmiga :D :D :D
Było z tym trochę kombinatoryki w ASO, ale to nie temat na forum.

Natomiast gwoli uzupełnienia - fabryczny alarm można rozbroić tylko pilotem albo pilotem i ręcznym otwarciem z kluczyka. Zależy to od bieżących ustawień.

---

Czy da sie te opcje jakos zmienic w sposob manualny ,tzn za pomoca kombinacji przyciskow oraz stacyjki ?? Czy tylko poprzez polaczenie z centralnym modulem komfortu ?
Bo szczere mowiac jest to troche glupawe rozwiazanie, ze wzgledu na to ,ze alarm rozbroi sie kiedy ktos otworzy nam zamek lamakiem...

Niedawno stalem sie szczesliwym posiadaczem E38 740iA '98r dostalem tylko dwa kluczyki oba z pilotami (3-przyciskowymi) ( te z ochydnymi gumkami :sad: ) I szczerze mowiac nie wiem czy ktos nie ma jeszcze pozostalych 2 ,bo wiem ze mozna zaprogramowac max. 4 klucze ,a raczej piloty (chyba ,ze sie myle ,to prosze mnie poprawic)
W samochodzie jest fabryczny alarm ,ale kiedy da sie go rozbroic poprzez mechaniczna ingrencje w zamek lekko mia sie on z celem...I w tym miejscu bylbym wdzieczny za jakies sugestie na temat dodatkowego zabezpiecznia autka.Zastanawiam sie nad blokada skrzyni, ewentualnie jakis dodatkowy ukryty wylacznik.

Z gory dziekuje za odpowiedzi ,pozdrawiam ! :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez alpin

Witam ! :)

Jako ,ze jest to moja pierwsza wypowiedz na tym forum ,chcialbym goraco wszystkich przywitac!

Cytat:

---

Zamieszczone przez michal_5000

Bimmer znowu śmiga :D :D :D
Było z tym trochę kombinatoryki w ASO, ale to nie temat na forum.

Natomiast gwoli uzupełnienia - fabryczny alarm można rozbroić tylko pilotem albo pilotem i ręcznym otwarciem z kluczyka. Zależy to od bieżących ustawień.

---

Czy da sie te opcje jakos zmienic w sposob manualny ,tzn za pomoca kombinacji przyciskow oraz stacyjki ?? Czy tylko poprzez polaczenie z centralnym modulem komfortu ?
Bo szczere mowiac jest to troche glupawe rozwiazanie, ze wzgledu na to ,ze alarm rozbroi sie kiedy ktos otworzy nam zamek lamakiem...

Niedawno stalem sie szczesliwym posiadaczem E38 740iA '98r dostalem tylko dwa kluczyki oba z pilotami (3-przyciskowymi) ( te z ochydnymi gumkami :sad: ) I szczerze mowiac nie wiem czy ktos nie ma jeszcze pozostalych 2 ,bo wiem ze mozna zaprogramowac max. 4 klucze ,a raczej piloty (chyba ,ze sie myle ,to prosze mnie poprawic)
W samochodzie jest fabryczny alarm ,ale kiedy da sie go rozbroic poprzez mechaniczna ingrencje w zamek lekko mia sie on z celem...I w tym miejscu bylbym wdzieczny za jakies sugestie na temat dodatkowego zabezpiecznia autka.Zastanawiam sie nad blokada skrzyni, ewentualnie jakis dodatkowy ukryty wylacznik.

Z gory dziekuje za odpowiedzi ,pozdrawiam ! :)

---

pewnie że własne zabezpieczenie jest najlepsze, ale nie traktuj konstruktorów bmw jako całkowitych partaczy :) ... z tego co wiem to zamka w drzwiach nie otworzysz łamakiem, tzn. łamakiem możesz zniszczyć zamek ale on jest zbudowany na zapadkach i drzwi nie otworzysz.

Nie smial bym uwazac ich za partaczy ,chocby ze wzgledu na fakt ,iz uwazam BMW za jedyna sluszna marke z mam na codzien stycznosc z wieloma... :) co do zamkow teoretycznie masz racje i wiem o co chodzi ,ale sa sposoby na ich otwarcie.Wiec gdyby przynajmniej alarm sie przy tym nie rozbroil to byla by jedna przeszkoda dla zlodzieja wiecej.

Po pierwsze z praktyki wiem że swiecąca kropka oznacza niski stan naładowania akumulatora /naładowac albo wymienic na nowy/,po drugie to grzebanie przy liczniku jeżeli wogóle to sygnalizowane jest przez świecenie kontrolki poduszki powietrznej.Nie twórzcie znowu jakis mitów na temat tej kropki bo tylko mieszacie ludziom w głowach.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Wiktor3103

Po pierwsze z praktyki wiem że swiecąca kropka oznacza niski stan naładowania akumulatora /naładowac albo wymienic na nowy/,po drugie to grzebanie przy liczniku jeżeli wogóle to sygnalizowane jest przez świecenie kontrolki poduszki powietrznej.Nie twórzcie znowu jakis mitów na temat tej kropki bo tylko mieszacie ludziom w głowach.

---

każdy z nas ma jakąś teorię co do tej świecącej kropki.... w byłej mojej e39 96 rok jeździłęm nią półtora roku i ciagle wtedy był słaby stan naładowania aku, paliła na dotyk a aku był od nowości (10 lat miał)....
może mój spec-elektronik z bmw się mylił...

Witam .
walcze z centralnym zablokowanym przez sytem bezpieczenstwa immobilizer itp . u mnie nie moge tego ugryzc ale znalazlem awaryjne wylaczenie alarmu moze CI sie uda (ps. pamietaj ze stacyjka ma ma 4 polozenia klucza a nei 3 i numer 1 to lekko tylko przekreic i pojawi sie przebieg i kontrolka poduszki tylko tyle):

"It may be possible that the antitheft alarm system (DWA) can no longer be disarmed in the event of the
remote control or central locking systems failing. In this case, the DWA must be disarmed, however, this
procedure triggers an alarm.
Procedure:

1.Unlock driver's door mechanically and open, an alarm is triggered, the status LED flashes.

2.Close all doors, the boot lid/tailgate and the bonnet. Also close the windows on vehicles with window
monitoring.

3.Switch ignition lock from position 0 to position 1 (terminal R ON), the status LED lights.

4.The system is disarmed after a waiting time of 10 minutes has elapsed, the status LED goes out.
The emergency disarming procedure is terminated if a door is opened or the ignition lock position changed
during this waiting period.
Emergency disarming is restarted when, after closing the door, the ignition lock is switched from ”0” to ”1”."

pozdrawiam