linka od automatu

koledzy, a wiec problem polega na tym ze od dłuzszego czasu ciezko chodzil mi lewarek od zmainy biegów, az dzisiaj zobaczyłem ze na zegarze pokazuje 4 a biegi przełaczam i nic nie raeguje a lewarek dalej ciezko chodzi. Podejrzewam ze pękla linka chociaz wtedy powinien lewarek lekko chodzic. Jutro zajrze pod spod i zobacze co sie dzieje bo z gory wszystko ok. I mam pytanie czy linka pasuje od innych silnikow lub skrzyń bo nie wiem jakiej szukac. Moj motor m60b40 skrzynia 5hp30. aha dodam ze auta narazie nie moge odpalic bo własnie przekladam silniczek, jutro chyba juz zaryczy, hehe

Na 200% poszła linka. Przerabiałem nie dawno to samo. Lewarek chodził co raz ciężej aż w końcu stanął i nie mogłem odpalić auta. Nie wiem jak to się dzieje ale linka wbrew pozorom jak się zerwie unieruchamia lewarek zamiast go zluzować. Być może kleszczy się gdzieś w kołnierzu tak że lewar ciężko chodzi. Cena nowej linki mnie nieco zszokowała bo w sklepie zażyczyli sobie za nią 350 zł. Znalazłem kolesia na allegro który miał do sprzedania na części taką buńkę jak ja i kupiłem od niego używkę za 100 zł. Chodzi do dzisiaj :) Mam taki sam silnik jak Ty i z doświadczenia wiem że linka musi być od tego samego silnika i od tej samej skrzyni. Ja mam auto z 95 a kupiłem linkę z auta z 96r i już różniła się jedna końcówka ale na szczęście dało się przerobić. Najlepiej więc gdyby było z tego samego rocznika. Mam nadzieję że pomogłem :)

dzieki bardzo za info, bardzo mi pomogłeś, tylko ja nie wiem jeszcze czy uruchomie samochód bo silnik przekładam i jak na złość jeszcze to w dodatku, możed orientujesz się czy z 4,4 bedzie pasowała bo moge taką miec i nie wiem co robic albo czy od 3.0 bedzie pasowała

Nie orientuję się czy będzie pasowała i na Twoim miejscu po prostu bym ją wyjął bo i tak i tak musisz to zrobić wcześniej czy później. Jak już wyjmiesz będziesz wiedział jak wyglądają końcówki. Wtedy porównujesz do tej od 4,4 lub 3.0 i wiesz czy pasuje czy nie :) Coś mi świta w głowie że oglądałem od 3,5 i były inne końcówki więc pewnie te wersje które Ty wymieniłeś też mają inne . Daj znać jak już to zrobisz.

a wiec wyjąłem swoją linkę i stoi w miejscu i nic nie chodzi, wiec linka do wymiany, miales racje bo lewarek i dzwignia w skrzyni chodzi bardzo lekko, poszukam i dam znać od czego dopasowalem

a więc linka wymieniona, znalazłem od silnika m60 i pasuje, moge napisać ze od m62 nie pasuje bo ma inną końcówke

siodemki psują się chyba parami. u mnie nie mozna bylo wszucic P /mam nową skrzynię, silnik m62/, dzisiaj na hama wrzucilem to P i wlazlo, ale problem byl juz po kolei z D N i R najbardziej. Raz jak wlozylem P nie moglem juz wrzucic D ale pomachalem i dalo rade. co mnie dziwi to problemy w wrzucaniem biegow tiptronikiem, ktory przeciez nie zmienia polozenia linki, wiec nie jeatem pewien czy to tez to samo co u was. odepne w tym tygodniu linke i bede wrzucal palcem biegi przy samej skrzyni, bo ew. mogl pujsc uklad wybierajacy w samej skrzynce. zapozanm sie lepiej z jej budową to coś pokombinuje w garazu ps.w sumie to polubilem juz to, ze siodemeczka robi mi co chwile przymusowy tutorial ze wszystkich elementow po kolei, z takim zalozeniem ją kupilem byle portfel wytrzymal hehe

witam ja mam taki sam problem wczoraj odebrałem samochód od mechanika i dzisiaj rano pojeździłem sobie troche wszystko było oki i ostatnie 1000 m mnie zaskoczyło wróciłem do domku i nie moge wyżucić z D poszarpałem się troche z gałka zaczeła zmieniać biegi ale na P już chyba linki nie starcza bo przy skrzyni wyświetla mi się ze jest na P a na licznikach niema nic mam ptyanie czy mogło się tam coś skrzywić i czy mogła mi linka zamarznąć tep -8 pretkość około 180 km/h

na 99% bedzie to wina linki, tiptronic też ma linkę tylko mechanizm zmiany biegów ma inny ale one sie nie psują za często. Linka od tiptronica ma inne mocowanie niz od zwykłej, więc jak bedziecie szukac linek to najlepij od takich modeli

marcin, oczywiscie ze maja linki, ale ja mowie o zmienie biegow ''manualnej'', czyli pchajac lewarek w przod i w tyl w trybie sport. wtedy linka się nie porusza, no chyba że jest jakaś druga ale jej nie widziałem. u mnie własnie przy zmianie w trybie ''manual'' sie ta wajha potrafi zblokowac, jakos tak chodzi jak w imadle czasami.

pytam na zaś czy jak urwie się linka od automatycznej skrzyni ( gdzieś w trasie) to jak awaryjnie przerzucić np z P na D albo odwrotnie żeby odpalić silnik czy musi być kanał czy jest jakaś metoda od góry .
Pytam bo różnie może się zdarzyć ;)

wchodzisz pod samochód i zmieniasz przełączając dzwignię reką, zobacz gdzie jak nie wiesz ona jest i bez podnosnika dasz rade, tylko uważaj bo ci pojedzie jak wrzucisz bieg, więc samemu moze byc ciezko :)

Oki wielkie dzięki wejdę na kanał i luknę co i jak w razie co żebym nie szukał ;) a jak by się na trasie zrobiło to zaraz panika i zbędne szukanie dojścia od góry

RockR teraz wiem o co ci chodzi i powiem ci ze widzialem ten mechanizm wyjety, wlasnie od tiptronica i z tego co pamietam to jest tam druga krotka linka, ale nie chce cie w błąd wprowadzić bo dokladnie nie pamiętam. Ale mozesz sobie od góry rozebrac i zobaczyc czy wszystko jest ok i chodzi tak jak powinno

tak nic nie zobacze, a co do linki to raczej nie ma zadnej drugiej linki, bo ktoredy wchodzilaby do skrzyni. latwiej to rozwiazac elektronicznie, przyciskiem. mogleś widzieć linkę od blokady stacyjki ktora wychodzi w prawym gornym rogu do przodu. mozliwe ze w zaglebieniu cos siedzi i przeszkadza sie lewarkowi poruszac, no bo co innego moze mulic manual... sprawdze to jak bede w domu i dam znać co było! ps. tego mechanizmu chyba nie wyjme bez sciagania tunelu? bo jesli tak to bedzie cholernie duzo zachodu zeby to rozmontowac, co ostatnio przerabialem....

a u mnie jest już oki samochodzik w garażu linka odmarzła bo wsio jest oki pozdrawiam