sprężyny do e38

Witam
Byłem na geometrii i mechanik powiedział, że nie jest w stanie ustawić mi prawidłowego kąta pochylenia tylnych kół. skończyła mu się już regulacja na śrubie, a do ideału jeszcze brakuje. Winą za to obarczył zużyte sprężyny i amortyzatory.
Samochód faktycznie z tyłu dość nisko siedzi, choć mam tam założone standardowe sprężyny, z tym że używane.
Wobec tego planuję wymianę tylnych sprężyn. Jakie sprężyny polecacie?
Wiadomo, że najlepiej oryginał, ale 480 zł/sztuka to troszkę dużo.
Czytałem, że LESJOFORS są kiepskie, CS też nie dają rady. Niestety sachs w Polsce jest chyba raczej niedostępny. Dodam, że nie interesują mnie sprężyny obniżające, tylko standardowe.

Oczywiście w grę wchodzą tylko nowe.

Na 90% nie szukaj winy w sprężynach ani amortyzatorach miałem dokładnie to samo zmieniłem sprężyny i jak nisko siedział tak siedzi, a winą za brak możliwości ustawienia konta pochylenia jest tuleja wahliwa w wahaczu, właśnie śruba do regulacji przechodzi przez tą tuleje, ja odwiedziłem trzech mechaników i robiłem 3 razy zbieżność za każdym razem gdzie indziej i dopiero po wymianie tych tulei u czwartego mechanika wszystko gra, pozdrawiam.

LESJOFORS wcale nie są takie złe, a co do zbierzności to fakt wybite tuleje pływające mogą ale tylko mogą to powodować ze nie możesz ustawić pochylenia, ja na wywalonych tulejach miałem jeszcze regulacje, teraz jak założyłem sprężyny obniżające nawet na dobrych tulejach nie ustawie, wiec wydaje mi się ze mechanik ma racje, ale te tulejki tez możesz sprawdzić

Tuleje pływające i drążki skrętne z tyłu właśnie są nowe. śruby do regulacji też.

Nie padła najważniejsza odpowiedź. Jakie sprężyny polecacie?
Założyłem KYB i auto siedzi bardzo nisko, w szczególności prawa strona. Nie wiem o co chodzi ale w cale mi się nie widzą chcę wymienić na inne ale na jakie?
SACHS niedostępny! Monroe podobno do mojego modelu nie robi :/ Pozostaje CS Germany... a może macie coś innego? Nie chcę nic obniżającego.
Pytanie pilne! Do końca tygodnia muszę mieć je w ręku :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

Nie padła najważniejsza odpowiedź. Jakie sprężyny polecacie?
Założyłem KYB i auto siedzi bardzo nisko, w szczególności prawa strona. Nie wiem o co chodzi ale w cale mi się nie widzą chcę wymienić na inne ale na jakie?
SACHS niedostępny! Monroe podobno do mojego modelu nie robi :/ Pozostaje CS Germany... a może macie coś innego? Nie chcę nic obniżającego.
Pytanie pilne! Do końca tygodnia muszę mieć je w ręku :)

---

> coboss ,a nie chodzi Ci o amortyzatory ?
> sprężyny SACHS ,KYB ,Monroe ? jakoś nie widziałem nigdy :cool: ale amorki tak :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

auto siedzi bardzo nisko

---

Wymien amory!! ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

Założyłem KYB i auto siedzi bardzo nisko, w szczególności prawa strona.

---

Coboss o co chodzi z tą prawą stroną, masz ją całą obniżoną w stosunku do lewej??

Cytat:

---

Zamieszczone przez Jakub

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

Założyłem KYB i auto siedzi bardzo nisko, w szczególności prawa strona.

---

Coboss o co chodzi z tą prawą stroną, masz ją całą obniżoną w stosunku do lewej??

---

Dokładnie tak.
Amory suche, sprawdzane zawieszenie w kilku serwisach w tym też autoryzowane (aż tak mnie szlak trafił) geometria się przestawiła, auto stoi źle. Amory 1000% dobre, nie ma żadnych oznak złej pracy amorów, badały je wszystkie stacje diagnostyczne w Lesznie i kilku dobrych mechaników. Są to Monroe Reflex o przebiegu może 70 tys km a więc odpada. Reszta zawieszenia naprawiona. Co niektórzy mieli małe "ale" co do lekkich luzów na sworzniu przy tylnych, czarnych wahaczach ale to nie ma nic do tego, że auto jest za nisko z obu stron a z prawej siedzi jak na obniżeniu 60/30 :razz:

Nie mam teraz na kupce kilku tysięcy złotych aby sobie wymieniać po raz kolejny komplet sprężyn na nowe, a może nowe amory a może jeszcze coś. Ręce mi opadają.
Niby chwalą sprężyny CS Geramny, ja najchętniej sięgną bym po SACHSA ale nie są dostępne w PL co najwyżej szukać w DE pytanie o cenę. Gdyby ASO nie waliło cenami po 2000zł za komplet sprężyn to kupiłbym ori ale nie za tą kasę. To chyba, że ktoś mam możliwość załatwić z duuuuużym rabatem :D

No i po kłopocie.
Wymieniłem w zeszłym tygodniu prawie całe zawieszenie z tyłu, tj. amortyzatory, sprężyny (przy okazji okazało się, że stara sprężyna z prawej strony jest pęknięta) + odboje i osłony, górne mocowania, wahacze górne i dolne. Pojechałem po wszystkim na ustawienie geometrii. Tym razem mechanik nie miał żadnych problemów z ustawieniem, geometria wyszła idealnie.
Przy okazji napiszę, że sprężyny założyłem firmy K+F, wersję wzmocnioną. Samochód na razie siedzi dość wysoko, choć na pewno usiądzie po jakimś czasie troszkę. Nowe sprężyny zachowują się dużo sztywniej niż stare. Zobaczymy jak będę się sprawować po przejechaniu "kilku" kilometrów.

moglbys napisac ile cie ta cala operacja wyniosla, bo przymierzam sie w swojej zrobic tylne zawieszenie na wiosne, bo skrzypi jak cholera, i tez nisko siedzi, o luzach na wahaczach nie wspomne. nie chce kilka razy do tego podchodzic tylko postawic auto na kilka dni i zrobic wszystko od A do Z

Wahacz tylny górny lewy Lemforder LMI22349 - 268,98
Wahacz tylny górny prawy Lemforder LMI22350 - 268,98
Wahacz tylny dolny lewy Lemforder LMI13308 - 307,4
Wahacz tylny dolny prawy Lemforder LMI13308 - 307,4
2 szt Amortyzator tył Sachs 170822 - 777
2 szt Podkł. uszcz. BMW 33 52 1 091 860 - 23,33
2 szt Gniazdo podporowe BMW 33 52 1 090 282 - 24,32
2 szt Osłona amortyzatora BMW 31 33 1 137 932 - 16,74
2 szt Podkładka dolna sprężyny BMW 33 52 1 131 523 - 38,46
2 szt Łożysko górne amortyzatora Lemforder LMI13209 01 - 320
2 szt Odbój amortyzatora - 40
2 szt Spręzyna tylna wzmocniona K+F 101 519 - 311,36
4 szt Nakrętka BMW 33 32 1 140 569 – 9,28
2 szt Śruba mimośrodowa BMW 33 30 6 760 591 - 25,96
2 szt Mimośrodowa podkładka BMW 33 30 6 760 592 - 5,98
2 szt Nakrętka z kołnierzem BMW 33 32 6 760 668 - 3,52
2 szt Śruba BMW 33 32 1 139 132 - 26,06
2 szt Śruba BMW 07 11 9 901 378 - 12,52
6 szt Nakrętka BMW 07 11 9 904 295 - 5,64

+ rok wcześniej
2 szt Drążek skrętny Lemforder LMI25990 - 200
2 szt Tuleja pływająca Lemforder LMI13307 - 200
Geometria - 140
+ kilka śrubek, smarów, kosztów przesyłek….
Coś ponad 3400 PLN
Wrażenia z jazdy bezcenne :)

jak kupilem autko rowniez siedzialo nisko z tylu a przod pial do gory, w sezonie jechalem do wrocka na Tunnel , to az obcieraly mi kola o nadkola na zalamaniach drogi:/ wymienilem sprezyny na H&R i od razu lata jak lopata:) przod nizej od tylu:)

Ja swojego czasu wstawilem na tyl wzmocnione sprezyny dla pojazdow z hakiem. ustrzelilem na ebay za grosze nowki. a wsadzilem, bo mialem w kole lpg, wiec 2 baki pelne paliwa + bagaze.

Nie zaluje ;D

Nie licz na to że szybko ci usiądzie zawieszenie,raczej nie za twojej kadencji, zwłaszcza na sprężynach wzmocnionych k+f .Jest to jedna z najlepszych firm produkująca sprężynki ,nie byle dziad .Chyba że jak przedmówca powiedział ,pełny zbiornik paliwa oraz gazu to linia nadwozia będzie wyglądać przyzwoicie.Do prawidłowego ustawienia kątów nie trzeba sprężynek wzmacnianych.

Cytat:

---

Zamieszczone przez marekzegarek

No i po kłopocie.
Wymieniłem w zeszłym tygodniu prawie całe zawieszenie z tyłu, tj. amortyzatory, sprężyny (przy okazji okazało się, że stara sprężyna z prawej strony jest pęknięta) + odboje i osłony, górne mocowania, wahacze górne i dolne. Pojechałem po wszystkim na ustawienie geometrii. Tym razem mechanik nie miał żadnych problemów z ustawieniem, geometria wyszła idealnie.
Przy okazji napiszę, że sprężyny założyłem firmy K+F, wersję wzmocnioną. Samochód na razie siedzi dość wysoko, choć na pewno usiądzie po jakimś czasie troszkę. Nowe sprężyny zachowują się dużo sztywniej niż stare. Zobaczymy jak będę się sprawować po przejechaniu "kilku" kilometrów.

---

po kiego wzmocnione???? polak to lubi przesadzac.... jak orgi sprezyna wywali sie po 15latach to odrazu wsadzac WZMOCNIONE bo lepsze niz ori...... a pozniej auta z dup...a na 2 matry jezdza i kazdy sie modli.... aby sie ułożyla

aha jak sprezyna sie ulozy, i o ile sie ulozy to i tak juz po twojej geometrii

Cytat:

---

Zamieszczone przez krzywy191

aha jak sprezyna sie ulozy, i o ile sie ulozy to i tak juz po twojej geometrii

---

Ja jeżdżę sobie zawsze ok 200km zanim ustawię to chyba, że auto jest na tyle niepewne, że nie ma sensu ryzykować.
Co do ułożenia się, załóż kiedyś zwykłe KYB to zobaczysz jak się potrafią ułożyć!!! (oczywiście nie polecam ich absolutnie)
Później się dziwić, że ludzie kupują wzmocnione, też kupiłem CS Germany wzmocnione i nie mam bladego pojęcia jak się ułożą boję się też, że będą za sztywne, niebawem się okaże.
Jeżeli ktoś miał do czynienia z tym producentem to niech się wypowie jeszcze mogę je wymienić na zwykłe jeżeli ma być coś nie tak.

200km to troszke malo, 2 tys OK, dlamnie jak zmienialem sprezyny to auto usiadlo optymalnie po okolo 3-4 miesiacach, niemowie abys tyle jezdzil na zle ustawionej, ale naprawde to tyle zajmuje dla sprezyny, wiem bo w wielu wielu autach juz zmienilem

Cytat:

---

Zamieszczone przez krzywy191

200km to troszke malo, 2 tys OK, dlamnie jak zmienialem sprezyny to auto usiadlo optymalnie po okolo 3-4 miesiacach, niemowie abys tyle jezdzil na zle ustawionej, ale naprawde to tyle zajmuje dla sprezyny, wiem bo w wielu wielu autach juz zmienilem

---

No tak ale znając możliwości naszych wypierdzielonych drug w ciągu tych 4 tys i tak coś będzie trzeba wymienić i zajrzeć do serwisu na ustawienie geometrii. Ważne aby nie jechać prosto z warsztatu do ustawienia bo w pierwszych dniach auto mocno siada (zależy kto ile jeździ ja robię po 60-100km codziennie każdego dnia). Najlepiej polatać po bruku, przelecieć się na stacje diagnostyczne posprawdzać amory na trzęsidłach, większość stacji robi to za darmo ja zawsze mam tam jakiegoś browara w bagażniku aby dać w podziękowaniu.