Wersja do druku
Spieramy się z kolegą z forum (nie powiem ktorym:P), apropos M-Pakietu.
Otóż jeden z nas twierdzi, że w e38 nie było czegos takiego jak M-pakiet, a kierownica M-Technik która jest obecna w niektórych egzemplarzach, napewno zostala przelożona z "piątki" przez któregoś z właścicieli, tak samo połączenie czarnej podsufitki i jasnych skor to czyjaś "samorobka"
wyjaśnijmy to, czy w opcji wyposażenia e38 byla taka pozycja jak M-pakiet ? Jeśli tak, to jakie elementy wyposażenia zawierał?
:)
Tak czarna podsufitka jak i kierownica były montowane jako opcje przez fabrykę. Moje auto ma w specyfikacji kierownicę.
U mnie jest tak :
S710A M LEATHER STEERING WHEEL M Kier. sport. wielofunk.
S775A INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE Obicie podsufitki, antracyt
A moje ma fabryczną opcję 337 Sportpaket-M. To chyba rozwiewa wątpliwości? ;)
Źródło ----> [KLIK] (30 i 31 str. tego prospektu).
Poza tym można było oczywiście zamówić opcje typu kierownica M-technik itp. osobno.
moje również :)Cytat:
Zamieszczone przez michal_5000
A co poza podsufitka i kiera jeszcze zawiera ten pakiet ? Nizszy zawias ?Cytat:
Zamieszczone przez michal_5000
no właśnie Michal co tam masz w tym pakiecie?
Moze nie na miejscu pytanie ale czy i gdzie mozna sprawdzic szczegoly swojego wyposazenia? Domyslam się że jakoś po VIN?? Kiedys ktos podal strone ale tam byly tylko podstawowe informacje... Jak fabryka i data produkcji nie bylo szczegolow wyposazenia...
Jest kilka rzeczy. Sprawdźcie źródło które podałem albo mój temat powitalny ;)
Napisz VIN to moze cos pomoge.
Pozwolę sobie zacytować powitanie Michała coby dopełnić tematu ;)
Swoją drogą, ta czerwień jest cudna. e38 na ulicy w tym kolorze musi robić podobne wrażenie jak Ferrari :DCytat:
Chyba najciekawsza jest rzadko spotykana opcja #337 Sportpaket M, w której skład wchodzi: kierownica M, antracytowa podsufitka, drewno Birka anthrazit, fotele Kontoursitzen (co ciekawe nie łamane i nie pompowane), tapicerka czarna skóra Nappa + Alcantara, Shadowline, białe kierunkowskazy przód/tył, koła M i zawieszenie M. Ciekawostka taka, że często z tym pakietem szedł ekskluzywny lakier Imolarot - ja jednak mam Cosmosschwarz.
kri100s, napisz proszę tutaj na forum jak to sprawdzić, pewnie wiele osób skorzysta ;)
Każdy może podjechać do ASO i poprosić o specyfikację pojazdu na podstawie VIN. Czasem jednak trzeba za to zapłacić....Cytat:
Zamieszczone przez RockR
Kumpel ma do tego dostep wiec jak ktos chetny to pomoge.Cytat:
Zamieszczone przez RockR
W pakiecie M te siedzenia to juz nie Kontursitze tylko wlasnie Sportsitze (nie lamane i z innym zaglowkiem).Cytat:
Zamieszczone przez RockR
mam taki prospekt M paket w ktorym opisane sa rzeczy ktore byly dostepne w tym pakiecie
zderzaki i progi malowane w kolor nadwozia
zawieszenie M technik
czarna podsufitka
kierownica M technik
biale przednie,boczne,tylnie kierunki
fotele sportowe-nie mylic z lamanymi kontursitze.
inaczej mowiac http://forum.7er.pl/e38-i-jeszcze-jedno-e38-vt8141.htm
No proszę, człowiek ciągle się uczy... ;)Cytat:
Zamieszczone przez SEBEK
Wczytałem się w te prospekty - jest dziwnie, bo przy opisie opcjonalnych siedzeń ani razu nie pada termin Sportsitze (tylko Kontursitzen, ale też pokazane są łamane). Natomiast przy opisie M Sportpaket faktycznie nazywane są Sportsitzen.
Tłumaczę to sobie tak, że bez dopłaty dostawało się Seriensitzen. Za dopłatą można było zamówic Komfortsitzen lub Kontursitzen. Jeżeli jednak zamawiało się M Sportpaket - to wówczas dostawało się niewystępujące nigdzie indziej Sportsitzen.
ze mną był ten spór
ja sie opierałem na danych z katalogu z tamtych lat....widocznie nie było tego ujętego...
Ja tez mam nie które opcje z M pakiet i nie wiem czy to należny do M pakietu , ale mam inne walki rozrządu nie wiem co dają ale facet przede mną takie zamówił. Co prawda nie przy zakupie jako nowe auto ale po 2-latach
nie mam pojęcia po co!
Tak zwane "ostre wałki" ?? Dają w osiągi ... Fabryka tego raczej nigdy nie proponowała ...Cytat:
Zamieszczone przez darwaso
Chyba masz racje kolegoCytat:
Zamieszczone przez Neuf
Bo jak porównuje prace innych 740/4,4l to ta moja pracuje trochę inaczej
Tak na słuch , on i jest niesamowicie narwana
Ktoś na forum napisał ze ciężko jest zapiszczeć oponami , ja takich problemów nie mam, wręcz przeciwnie
Ktoś się orientuje ile taka przyjemność może kosztować dla M62? Jakie warsztaty w ogóle zajmują się takimi rzeczami?
Do M Pakietu wchodziły jeszcze felgi ja mam w książce serwisowej kod 0780 M LM RAD PARALLELSPEICHE - domyślam się ze chodzi o fele 37 styling
Jak najbardziej felgi były w pakiecie 337.
Roberto, ale Ty chyba nie masz tej opcji (mówię o całym M Sportpaket)? O ile kojarzę, to fotele u Ciebie są Komfortsitzen.
Z Mki mam tylko wpisane w książke felgi i kierownice. Jeszcze zawias wydaje mi się być niższy odrobine niż standartowy. Wszystko mam w orginale wiec widocznie tak było. Nie mam niestety czarnej podsufitki która podoba mi sie strasznie i brak kontursitze czy jak kto woli sportsitze , chyba na szczescie bo wydaja sie mniej wygodne. jak jest w uzytkowaniu na dluzszą skale tego nie wiem...
Odświeżę temat: co z tymi wałkami? :> fajna sprawa...
Jak bym nawet chciał to ci nic więcej nie powiem . Bo to montował poprzedni właściciel, a on pracował lub był właścicielem firmy motor sport..... coś tam .Cytat:
Zamieszczone przez RockR
Podczas sprzątania auta znalazłem faktury wystawiane na ta firmę i było tam jego nazwisko.
Neuf coś wie tylko nie mówi :P
Początek zdania ... No ja bym Cię z małej litery do tablicy nie wywołał :P
Znam troszkę temat ostrych wałków i innych modyfikacji silników ( troszkę się dłubało :P )
Co konkretnie Cię interesuje to mogę pokombinować i coś powiedzieć na ten temat :> :> :>
Chyba mniej więcej to, co Michała, czyli:
1. Jak i gdzie to założyć
2. Ile to kosztuje
3. Co daje pozytywnego od strony technicznej
4. jakie są negatywne strony/ew. zagrożenia, czyli np. jak wpływa to na spalanie i żywotność silnika,
5. Jaki jest wybór producentów/warsztatów, czym się kierować
Przyjmijmy taką konwencję: niewyżyty małolat jak ja który zawsze chciał mieć 4,4 ale się nie udało chce sobie nieco tę stratę zrekompensować :)
sorry za małą literkę :roll:
Odgrzeje kotleta ale co mi tam :)
a wiec gdzieś ostatnio znalazłem w necie ze była opcja zamówienia sportowej wersji 740i opcja ta miala oznaczenie S204A
odznaczała się:
felgi 18" mki
shadowline lub w kolorze nadwozia
M kierownica
czarna podsufitka
S-EDC
contour (sort) fotele
i to wszystko podobno musiało być żeby to była naprawdę wersja sport
silnik miał ostrzejsze walki i miał lepsze przyspieszenie do 100km/h niby o 0,1s ale w odczuciach silnik był dużo ostrzejszy od zwykłego
podobno taka wersje można tez poznac po tym ze przy predkosci ok 130km/h ma obroty na poziomie ok. 2500 a zwykła wersja będzie miała jakieś 2300 oczywiście na 5 biegu
MOD: Stosuj polskie znaki diaktryczne.
Moim zdaniem nastąpiło tu pomieszanie kilku rzeczy.Cytat:
Zamieszczone przez Leon740i
Wiadomo mi o dwóch "pakietach sportowych":
- na rynki europejskie (przynajmniej niemiecki) 337 M Sportpaket o którym jest ten wątek,
- na rynek USA tzw. Sport Package czy też "740iS", o którym też nieraz pisałem (nie znam niestety numeru ani nazwy oficjalnej/katalogowej).
Oba pakiety pod koniec produkcji.
To co wymieniłeś, wygląda mi na zlepek opcji (nie wszystkich) wchodzących w skład jednego i/lub drugiego.
Być może były jeszcze jakieś pakiety na inne rynki (bliskowschodnie, Japoński...), ale nic mi o tym nie wiadomo.
Sam numer 204 to wg mnie tylko Shortened Rear Axle Transmission Ratio, czyli krótsze przełożenie dyferencjału. Wchodziło to w skład amerykańskiego Sporta, bo w Europie miały to chyba standardowo wszystkie 740i (nie jestem na 100% pewien).
O metodzie z obserwowaniem obrotów też czytałem - ale ona służy określeniu właśnie jaki dyfer mamy w aucie.
O żadnych (fabrycznie montowanych) "ostrzejszych wałkach" w 740i nigdy nie słyszałem i nie czytałem.
Z tego co wiem, to wszystkie te elementy wchodziły właśnie w skład Sportpaket. Z resztą w Sulejowie jeden z kolegów był takim autem (po lifcie) z fotelami i boczkami drzwi z czarnej alcantary. Natomiast co do modyfikacji wałków czy innych elementów silnika to niestety nie wiemCytat:
Zamieszczone przez Leon740i
Jey, przeczytaj początek tego tematu ;D
No teraz już wszystko wiem :) Coś mi się porypało na kompie i mi nie wyświetliło pierwszej strony tematu :P Przeglądnąłem więc tylko drugą, myśląc że to pierwsza no i taka mała zamotka wyszła :]
faktycznie opcja S204A to dyfer
info wyczytalem na jakiejś angielskiej stronie raczej jakiejś prywatnej i moglem też popelnic bledy w tlumaczeniu :) pakiet sport mial tam kosztowac chyba 4 tys funciaków wiecej od podstawy
edit
tak jak teraz patrze to faktycznie michal_5000 wlasnie posiada taki sport pakiet, niedotłumaczylem sobie wszystkiego z tamtej stronki :) (biale kieruki, zderzaki cale w kolorze itd jednym slowem tak jak u Michala)
zastanawia mnie tylko ten dyfer bo mowisz ze chyba wszystkie na europe taki mialy a moj chyba nie ma czy to ma zwiazek moze z lift-polift
Dołączę się do tematu. W mojej buni nie wiem, czy fabrycznie były elementy M-pakietu, czy zostały dołozone później, bo niektóre elementy wyposażenia nie występowały w 1996 (np.Navi MK4 z ekranem 16/9). Mam na przykład niższe i sztywniejsze zawieszenie, licznik z logo M-Power i V-8 do 300 km.h, wydech z czterema końcówkami, którego nie znajduję w katalogu. Zauważyłem też, że mój egzemplarz jest o wiele zrywniejszy, niż inne z tym samym silnikiem i manualną skrzynią. Poza tym nie ma ogranicznika do 250-ciu, bo już to sprawdziłem :-) Natomiast inne elementy mam jak najbardziej standardowe, czyli siedzenia, podsufitka itd.
Wszystko o czym piszesz to raczej mody poprzedniego właściciela, bo nie wiele ma to wspólnego z oryginalnym M-Pakietem w E38 ;)Cytat:
Zamieszczone przez chytrusek