Wersja do druku
kupiłem nowy, na wszelki wypadek, ale trochę się on różni od starego - ma w innym miejscu dziurkę od wylania za dużej ilości płynu, i do tego jest na nim napisane 200 - na starym jest 140. poza tym wygląda identycznie i ponoć pasuje. ponoć czy na pewno?
chodzi mi o to czy będzie działało to wyrzucenie nadmiaru.
Powinieneś mieć na nowym korku taką wartość jaka jest zalecana do konkretnego silnika. Ogólnie mówiąc wartość ta oznacza ciśnienie przy jakim korek ma popuszczać. Jeśli zamontujesz za "mocny" korek to będziesz miał za duże ciśnienie w układzie. Korek kupuje się pod konkretną wersję silnikową :)
tak kupiłem po vinie. pytanie czy stary korek był zły czy nowy?
wg real oem powinno byc 2.0bar. czy to odpowiada napisowi 200?
No to jeśli kupiłeś pod swój nr vin i taki Ci wybrali w ASO to pewnie ten stary był zły. A coś się działo z układem że wymieniłeś czy tak profilaktycznie?
Tak. U mnie też powinno być 2.0bar i mam na korku 200. Wymieniałem korek w ASO ;)Cytat:
Zamieszczone przez wolowy
Np w TDS jest 1.4bar i korek ma wtedy 140 ;) (Sylwekk potwierdzisz ten fakt? ;) )
profilaktycznie chce wymienic. no to założe nowy.
Dobrze, że nie było napisane 710...
http://nadjakseruje.blox.pl/resource/710.jpg
Sorry za OT ale tak mi się skojarzyło i nie mogłem się powstrzymać :hihi:
Również wymieniałem u siebie korek. Zarówno stary jak i nowy miały oznaczenie 200.Cytat:
Zamieszczone przez wolowy
dobra, dzieki. wyglada na to ze naprawde mialem korek od tdsa.Cytat:
Zamieszczone przez skalpel
ciekawe co jeszcze od tdsa tam jest :]
Mam pytanie ile kosztuje taki korek ??
Bo chyba mam u siebie do wymiany też :/
Rok temu w sklepie Fota kosztował 100, w Intercars były takie po 35.
Aha dzięki wielkie może przed weekendem uda mi się go zamówić :) i wymienić
Witam
Jak sprawdzić czy korek od zbiorniczka wyrównawczego jest ok, samemu to można sprawdzić czy zaobserwować?
jaki powinien byc w m30b30?
Cytat:
Zamieszczone przez Arkus
Panowie - RealOEM. Jak wejdziecie po VIN-ie to znajdźcie wśród części korek i będziecie mieli tam napisane jakie ciśnienie ma być na Waszym ;)Cytat:
Zamieszczone przez radzik
Ale dlaczego cytujesz Akrusa skoro nic mu nie odpowiedziałeś?Przecież na realOem nie spr czy jego korek jest dobry...
Ja tez mam pytanie,jakie są objawy gdy korek się już do niczego nie nadaje.
Oczywiście, że sprawdzi... Zobaczy jakie powinien mieć ciśnienie i porówna z tym co ma napisane na swoim korku. Ja tak zrozumiałem jego pytanie (być może źle)...Cytat:
Zamieszczone przez Dzuda
Cytat:
Zamieszczone przez Dzuda
Dokładnie o to mi chodzi :)
do silnika m30b35 koreczek ma być 200-w aso 55zł
Być może to siedzi,prawie jak m30 :xCytat:
Zamieszczone przez wolowy
http://www.youtube.com/watch?v=J7eHXNoaH9c
A da rade jakoś sprawdzić korek, czy jest dobry
Chyba się nie dowiemy...
Ja tez muszę chyba wymienić bo już 2 chłodnice mi rozszczelniło (chyba od tego, bo uszczelka raczej odpada 0 objawów)
I pytanie jak wyżej:
jakie są objawy uszkodzonego kora
i w jaki sposób sprawdzić czy korek działa jak należy??
objawem uszkodzonego korka jest za wysokie ciśnienie w układzie chłodzenia lub za niskie i wywalanie płynu przez korek nawet gdy nie trzeba. Ciśnienie powinno być 2 bary na w pełni rozgrzanym silniku.Cytat:
Zamieszczone przez tomi5
Sprawdzić korek można na dwa sposoby:
- pierwszym polecam jeśli korek raczej działa: zalewamy układ do pełna na zimnym (temperatura jaka teraz panuje jest idealna), rozgrzewamy na full na postoju i powinno kapać z takiego przewodu pod komputerami po prawej stronie (w M30 to ładnie widać nie wiem czy w innych wersjach też); jeśli przewody twarde jak kamienie lub coś pękło to korek jest zły jak się leje woda jest dobrze :)
- jeśli chcemy wykluczyć jego działanie: zdemontować zbiorniczek wyrównawczy zatkać wszystkie wyjścia a w jedno szczelne dmuchnąć kompresorem coraz większe ciśnienie - ma popuścić przy 2 bar jak nie popuści to znaczy że zły
Pozdrawiam