[mechanika] na D samochód się toczy i nie reaguje na wciśnię

Witam
Mam problem ze swoją 750-tką. Dzisiaj jak wyjeżdzałem z domu było jeszcze wszystko normalnie ale po dojechaniu do pierwszego skrzyżowania zaczęło się. Samochód nie reagował na wciśnięcie gazu czy to na D czy na R czy na N. Wszystkie biegi wchodzą tylko że nie mogę przyśpieszać. Proszę o pomoc i z góry dzięki za podpowiedzi.

.............................

24.09.2009 11:26

pomóżcie bo sam już nie wiem co mam zrobić z tym fantem, a zależy mi na czasie. Może ktoś już miał podobny przypadek, chociaż jeszcze nie znalazłem na forum takowych. Jestem w trakcie przeglądania postów o podobnej tematyce.

Jak dasz na D to odpalisz auto? Żaden komunikat Ci nie wyskakuje, że skrzynia przeszła w tryb awaryjny itd.? Jeżeli nic nie słychać i nie widać (komputer) i auto możesz odpalić mimo, że masz na D to najprawdopodobniej poszła linka (czy co tam jest) od dźwigni i mimo, że ją przestawiasz to i tak czy owak masz albo N albo P.

Na desce powinno się wyświetlać co jest aktualnie wrzucone. Jeżeli wszystko chodzi i przełączasz biegi, auto nie odpala na D lub R to masz po skrzyni, tak to można na szybko określić.

odpalić samochód mogę tylko na p lub n wszystkie biegi działają normalnie tylko efekt jest taki że nie mogę dodawać gazu, bo nawet jak wcisnę pedał to i tak nie reaguje.
Czy to może być uszkodzony EML?? bo znalazłem jakiś post w którym ktos opisywał coś podobnego. Przepustnice sprawdziłem są ok. Na razie mam brak pomysłów. Czy podpięcie pok kompa coś wykaże?? jedyne co mi się pali na komputerze to motornotprogram ale to było już wcześniej

A jak stoisz na P i wciśniesz gaz to obroty silnika rosną? Jeśli nie to podnieś maskę i bezpośrednio przy silniku dodaj gazu. Jeśli tak zadziała to będzie chyba znaczyło że generalnie mówiąc pedał gazu nawalił.

no właśnie i tu jest problem bo na żadnym biegu gazu dodać nie mogę a przy silniku nie bardzo wiem jak bo tam chyba linki nie ma

Musi być gdzie dodać gazu przy silniku ale niestety nie wiem gdzie to jest w v12 :/ Poczekaj a ktoś na pewno podpowie :)

wiem tylko że są dwie przepustnice a przynajmniej tak mi się wydaje i że podobno w v12 to EML odpowiada za sterowanie przepustnicami.

nie pociągniesz linki bo nie ma, jest eml, i musisz zobaczyć czy on reaguje. jak nie to obstawiam jakieś bezpieczniki, czy coś innego z elektryką.

możesz w ogóle w jakikolwiek sposób wkręcić na obroty furę?

nie moge nic z obrotami zrobić a nie mam pojęcia gdzie ten EML się znajduje może mi ktoś napisać gdzie tego mam szukać i jak sprawdzić czy reaguje ?? Bo z tego co wyczytałem to zamiana z innego auta nie ma sensu bo trzeba go adoptować.

----

konsultowałem się z mocarzem od BMW i telefonicznie zdiagnozował to jako uszkodzony potencjometr od pedału gazu czy jakoś tak. Zaczynam walkę i sprawdzam czy to na pewno to

----

Niestety potencjometr też odpada sprawdzałem w innym aucie i działa. Ma ktoś może jeszcze jakieś pomysły. Może ktoś chociaż wie gdzie są przekaźniki od tego EML-a albo bezpieczniki??

Też słyszałem o czymś takim ale wydaje mi się, że uszkodzony potencjometr pozwala jako tako na wkręcenie choćby minimalnych obrotów. Tak bynajmniej mieli ludzie z którymi rozmawiałem. Cieszyć się, że skrzynia jest cała :) potencjometr a najlepiej cały pedał można kupić używany za rozsądne pieniądze.

PS. Edytuj posty bo Ci je pokasują.

Dzięki za uwagę a ogólnie to potencjometr już został wykluczony teraz został tylko komputer bo EML-a nie sprawdzę ręcznie

nie wiem czy twoje emle to to samo co moj eml, ale u mnie widac prace emla. z boku ma sprężyne, i widac na niej czy sie otwiera i o ile.

jak nie zobaczysz tak, to musisz rozebrac dolot, zdjąć gume przed EMLem poprostu, i patrzec w srodek czy chodzi, tylko tego juz raczej nie zrobisz na odpalonym, a moze byc różnica na zgaszonym i odpalonym.

No dobra a powiedz mi gdzie to się znajduje?? bo chyba mi się coś pomieszało. Albo Ty po prostu mówisz o przepustnicy. Mi się wydawało że EML to moduł znajdujący się w skrzynce z bezpiecznikami ale nie wiem tego na pewno.

mówiłem o przepustnicach, modułu ci sprawdzić nie pomoże nikt bez pomocy komputera :)

jak zobaczysz ze przepustnice się nie otwierają, a raczej na pewno nie, no to winnym powinien być właśnie moduł. podpięcie pod komputer powinno wyjaśnić co nieco.

wiesz a ja mam to samo jak mi sie antynapad włączy . moge sobie wtedy wciskac i wciskac pedał gazu a silnik na obroty nie wchodzi. moze ty masz cos podobnego zainstalowane a nie wiesz o tym.ja to montowałem we wrocku w bmw stando i mysle ze jak tam zadzwonisz to ci powiedza jaki układ jest blokowany w ten sposob . u mnie wystarczy wyjąć jeden zabezpieczający bezp i wszystko wraca do normy

........................................

22:49

chłopie dopiero sie dopatrzyłem ze ty z piaseczna a masz tam warsztat jacka grabowskiego na puławskiej - "elektronika" regenerowałem u niego 2 sterowniki od turbin w sumie 2 tys - zaden nie działa he he ale z tym powinien sobie poradzic

czytam i widzę, że ta rozmowa do niczego nie doprowadzi.

Żadnych linek nie ma, nie da się pod maską dodać gazu, nie da się "na węch" sprawdzić EML czy jego sterownika.

Napisałeś kolego, że masz kłopot z komunikatem motornotprogram i tu leży przyczyna Twoich kłopotów. Jedź na dobrą diagnostykę - komp na 100% pokaże co jest nie tak, jedyny kłopot moze byc ze zrozumieniem co komp co Ciebie mówi :)

Daj znac w tym temacie jak postępy

prawdopodobnie już w poniedziałek będę coś wiedział.

A ja mam poraz kolejny pytanie do kolegi 190011. Kiedy w końcu raczysz się przedstawić w odpowiednim dziale? Czy to jest dla Ciebie aż takie trudne?!!!

Okazało się że padł EML. Zakupiłem używany wmontowałem do samochodu ale nie wiem gdzie go teraz mogę dostroić może ktoś mi podpowie. Bawaria odpada bo ceny to mają z kosmosu

No to jak nie ASO to ktoś kto ma kompa, możliwość podpięcia do auta i umiejętności żeby go "zestroić" z autem.

A czy czasem EML nie jest elementem fabrycznie kodowanym ??

nie mam pojęcia czy jest fabrycznie kodowany ale w Bawarii mi powiedzieli, że zestrojenie z samochodem to koszt około 1000zł. Może znacie kogoś kto wie jak to zestroić i ma kompa do tego ??

Mi sie wydaje ze z adoptowaniem nie bedzie kłopotu w kazdym warsztacie co ma odpowiedniego softa i troche rozumu. w Bydzi na bank poradzi sobie z tym autoserwis Ewa oni siedzą w Betach głównie i mają BDB kontakt z ekipami z Wa-wy jak co podaje nr do nich dzwoń i powołaj sie na na kolesia od e38 750 :P
604-903-647
Pozdrawiam

Niestety nie zdążyłem nigdzie go zestroić, znów taka sama opcja, nie reaguje pedał gazu na drugim EML-u. Ktoś zna może jakiegoś dobry serwis, gdzie mógłbym się pod kompa podpiąć i posprawdzać błędy?? najlepiej w okolicy Piaseczna, bo bez możliwości jazdy jestem ograniczony ruchowo.

Jeszcze fajniej by było gdyby ktoś mógł podjechać z kompem do mnie.

Witam

Ja podpowiem inaczej, na podstawie swoich kłopotów z 730d.

Otóż miałem identyczny problem, auto zapalało jechało,
ale nie przyspieszało, zero przyspieszenia i reakcji na wciśnięcie gazu.
Komputer wypluwał uszkodzone czujniki itd ...

Winna okazała się padnięta pompa paliwa.

Pozdrawiam

kubakuba dzięki za podpowiedź, ale jak to wytłumaczyć, że po wymianie EML-u na inny samochód zaczął reagować na wciśnięcie gazu?? Co prawda nie na długo ale zaczął.

Kubakuba a powiedz mi jeszcze czy jak ci pompa padła to po podłączeniu nowej musiałeś najpierw kompa podłączyć czy działała bez kasowania błędów??

chcialbym dowiedziec sie czy rozwiazales problem..

co i jak..

mam bardzo zblizone objawy..

Pompa paliwa w moim przypadku wykluczona ponieważ przełożyłem z drugiego dobrą i jest to samo. Wiem że na pewno padł EML bo po wymianie na inny działało, dopóki nie padł i ten drugi. Teraz pytanie dlaczego drugi też padł. Oczywiście u mnie też jest komunikat motornotprogramm.

czyli rozumiem ze auto twoje nadal unieruchomione...

EML.. ciezka sprawa widze

powiedz mi. czy miales te same objawy co w moim linku na youtube..??

Wydaje mi się, że jedyna rzecz wspólna dla obu przypadków to komunikat motornotprogramm. Ja nie mogłem wcale dodawać gazu, a na twoim filmiku widziałem że Ty mogłeś. Być może to coś podobnego, ale ciężko powiedzieć bo mamy inne silniki. Niedługo jadę na kompa więc może czegoś się dowiem. Poza tym znajomy miał taki przypadek jak mój tylko że w E32, muszę zapytać co z tym zrobił.

Właśnie rozmawiałem ze znajomym. Powiedział, że u niego było coś z głównym komputerem i tak jak w naszych przypadkach też był komunikat motornotprogramm. Wszystko przez to że miał otwartą maskę i wilgoci mu naszło. Łączny koszt naprawy 600zł.

czasami gaz dodawac moge ale tylko czasami i jak juz to do 2000obr/min

wczoraj np.wogole..

7ka - a sproboj poruszac kablami ktore prowadza do kompa ta wiazka ktora idzie do czarnej skrzynki z kompem. U mnie pomagalo na chwile(kilka dni, tygodni). Pospinalem kable zapinkami, zrobilem je na sztywno i nie mam juz tego problemu. Spróbuj też ściągnąć moze pokrywe od kompa i sprawdz co sie dzieje jak delikatnie poruszysz kompem czy cos sie zmienia. U mnie po takiej akcji komp miał zapisane kilkanaście błędów takich z d... wziętych więc się nie wystrasz jak podepniesz pod kompa:-D

hehe

wiesz juz troche auto bylo diagnozowane w aso.. zarowno PL jak i DE

w DE o dziwo znalezli zgnila kostke i ja wymienili.. patrzyli tez kable....i podobno jest ok

pytanie tylko czemu w PL tego nie znalezli.. a zlecilem im dokladnie to samo..

takze kwestia kabli itp.. chyba juz rozwiazana.. chyba.. :/

tez byłem z tym w serwisie kazali mi zmienić kompa kodowanie+komp 900funtow, kupiłem używanego, zaprogramowali okazało się że nie działa z immobiliserem , kupiłem stacyjke, kluczyk, immo, kompa od jednego auta działało ale problem występował. Włożyłem starego kompa, sprawdziłem kable które dałem rade i pospinałem wszytko na sztywno zapinkami plastykowymi i od tamtej pory odpukać chodzi idealnie. Spróbuj z kablami podociskać poruszać, skasuj błędy i spróbuj odpalić. Nic nie kosztuje a mi pomogło. Ból znam zwłaszcza jak spieszysz się rano do pracy a tu komunikat i silnik sobie skacze brrr... oby nigdy więcej.

Powodzenia

Ja tak miałem po remoncie kapitalnym silnika. Problem zażegnany został po adaptacji przepustnic.

Cytat:

---

Zamieszczone przez 7ka

czasami gaz dodawac moge ale tylko czasami i jak juz to do 2000obr/min

wczoraj np.wogole..

---

Nie wiem czy tam masz v8 z gazem na linke czy na potencjometrze, bo u mnie w 750 chyba z 2 razy potencjometr pedalu gazu nawalił- objawy identyczne.

odświeżam temat
samochód naprawiony
okazało się że padnięta była jedna przepustnica i potencjometr pedału gazu. prawdopodobnie przez to że przetarta była wiązka kabli od potencjometru rozprogramował się też EML. Koszt naprawy łącznie z częściami 1500 zł. Trochę to trwało ale to tylko dlatego że nie mogłem znaleźć porządnego elektronika.