[ elektryka] W e38 było montowane ASC+T czy ASC

Wersja do druku

15-09-2009, 15:56
LUKASZWBO

[ elektryka] W e38 było montowane ASC+T czy ASC

Z tego co wiem to w E32 było ASC+T od 1992 jak to jest w e38.
15-09-2009, 16:05
Damias

W e38 najpierw ASC+T potem DSC. Nie było chyba samego ASC.
15-09-2009, 16:16
LUKASZWBO

Troche czytalem na forum w tej sprawie ale nic sensownego nie znalazłem.Ktoś napisał że ABS to standard a ASC/DSC było za dopłatą z tym że ASC+T zdarzało się czasami ???
15-09-2009, 16:33
NikosWariat

ASC+T lub DSC nie było samego ASC w e38
16-09-2009, 09:33
coboss

A po liftingu już chyba nawet nie było ASC+T tylko DSC
16-09-2009, 10:24
sylwek7

Nie zapominajmy, że były wersję E38 bez żadnych systemów korygujących napęd

ABS i to wszystko :cool:
16-09-2009, 11:48
Neuf

Cytat:

Zamieszczone przez NikosWariat

ASC+T lub DSC nie było samego ASC w e38

Ja mam samo ASC hmmm ....

Kolega 2 metry odemnie z pracy ma 740 94' i nie ma nic do kontroli kół ...
16-09-2009, 12:10
NikosWariat

Neuf masz przycisk napisem ASC , ale w aucie masz ASC+T
16-09-2009, 13:53
Neuf

Cytat:

Zamieszczone przez NikosWariat

Neuf masz przycisk napisem ASC , ale w aucie masz ASC+T

Po czym poznam różnice ??
16-09-2009, 15:29
NikosWariat

ASC Przyhamowuje przepustnica
ASC+T dodatkowo przyhamowuje tylnie koła

w zime łatwo sprawdzić jak ruszasz na śliskim ogień i jak słyszysz buczenie to znaczy ze przyhamowuje ci tylne koła
16-09-2009, 18:01
Aldik

Cytat:

Zamieszczone przez NikosWariat

ASC+T dodatkowo przyhamowuje tylnie koła

w zime łatwo sprawdzić jak ruszasz na śliskim ogień i jak słyszysz buczenie to znaczy ze przyhamowuje ci tylne koła

To chyba DSC !? i hamuje przeednimi kołami hmm !?
16-09-2009, 18:27
NikosWariat

DSC w stosunku Do ASC+T

wyhamowuje dodatkowo koła przednie oraz posiada czujnik skrętu kierownicy

jeśli jest też DSC to w przypadku benzyniaków jest elektroniczna przepustnica

Mod: Nikoś, nie pal kolejnego skręta
16-09-2009, 20:33
sylwek7

Cytat:

Zamieszczone przez NikosWariat

...jeśli jest też DSC to w przypadku benzyniaków jest elektroniczna przepustnica

Nic podobnego. Układ DSC nie potrzebuje elektrycznej przepustnicy

Tak samo jest bzdurą, że układ ASC+T hamuje tylnymi kołami. W jaki sposób? Czym?

Piszcie proszę na temat i prawdę, a nie co ślina na język przyniesie i nie wprowadzajcie w błąd.

Prosta zasada. Nie wiem = nie piszę
16-09-2009, 21:51
NikosWariat

Cytat:

Tak samo jest bzdurą, że układ ASC+T hamuje tylnymi kołami.

jest wspólna pompa z pompą od ABSu

jak będziesz się bawił któreś dnia jakaś e38 to podłącz ja pod kompa wejdź w ASC i masz nawet test tej pompy

http://img40.imageshack.us/img40/5808/asctx.jpg

sylwek7 przykro mi ale nie masz racji , powinieneś się wstydzić pracując w ASO BMW
16-09-2009, 21:54
sylwek7

sprawdzę - oczywiście. Swoja drogą to nie jest napisane, że ASC+T hamuje tylne koła, ale spraswdzę

A co z teorią elektrycznej przepustnicy w DSC? Jako wielki gaziarz i nie tylko oczekuję że znów położysz mnie na łopatki ;)

Sorry za OT
16-09-2009, 21:58
NikosWariat

hmm po prostu się nie spotkałem a DSC + mechaniczna przypustnica
17-09-2009, 00:13
Aldik

Co do DSC to właśnie myślałem ze hamuje przednimi kołami (tak to słysze jak wpadam w poślizg) i robi to pompa - taka mała na podszybiu koło zbiorniczka na płyn.. w przypadku ASC czy też ASC+T takiej nie widziałem...
17-09-2009, 09:35
coboss

DSC na pewno hamuje też przednimi kołami, czuje to gdy trochę przeginam w jednym z długich zakrętów jakie mam do pracy, jadąc w nim ponad 140km/h (nowa droga) czuję, że auto samoczynnie mnie wyhamowuje wtedy mruga mi kontrolka DSC
17-09-2009, 09:58
NikosWariat

ja to staram się jeździć z Wyłączonym ASC/DSC

wole mieć to rozwiązane sprzętowo (zawieszenie beton -50mm , dobre kapcie)
17-09-2009, 11:28
Neuf

Cytat:

Zamieszczone przez NikosWariat

ja to staram się jeździć z Wyłączonym ASC/DSC

wole mieć to rozwiązane sprzętowo (zawieszenie beton -50mm , dobre kapcie)

A ja sypiam w kalesonach - co ma piernik do wiatraka ??
Pisz na temat o różnicach, a nie co robisz ...
17-09-2009, 11:36
coboss

Cytat:

Zamieszczone przez Neuf

Cytat:

Zamieszczone przez NikosWariat

ja to staram się jeździć z Wyłączonym ASC/DSC

wole mieć to rozwiązane sprzętowo (zawieszenie beton -50mm , dobre kapcie)

A ja sypiam w kalesonach - co ma piernik do wiatraka ??
Pisz na temat o różnicach, a nie co robisz ...

haha Neuf żona co na to?

A dla Ciebie Nikoś nie rób tak! Ja się już tak przejechałem a miałem zawieszenie w omedze za grubo ponad 20 tys (koła, opony i resztę) ale nie miałem elektroniki! Pięknie się prowadzi auto ale jak już asfalt ucieknie z pod kół to Cię nikt nie pozbiera ;/
17-09-2009, 11:41
Neuf

Cytat:

Zamieszczone przez coboss

Cytat:

Zamieszczone przez Neuf

Cytat:

Zamieszczone przez NikosWariat

ja to staram się jeździć z Wyłączonym ASC/DSC

wole mieć to rozwiązane sprzętowo (zawieszenie beton -50mm , dobre kapcie)

A ja sypiam w kalesonach - co ma piernik do wiatraka ??
Pisz na temat o różnicach, a nie co robisz ...

haha Neuf żona co na to?

A dla Ciebie Nikoś nie rób tak! Ja się już tak przejechałem a miałem zawieszenie w omedze za grubo ponad 20 tys (koła, opony i resztę) ale nie miałem elektroniki! Pięknie się prowadzi auto ale jak już asfalt ucieknie z pod kół to Cię nikt nie pozbiera ;/

Nie mam żony !!!!
No i co twoje doświadczenia życiowe mają wspólnego z tym jaki system był montowany ??
Proszę wyjaśnij mi to jasno i wyraźnie bo może nie rozumiem ...
Nie nudzi się wam robienie śmietnika ??
17-09-2009, 11:44
NikosWariat

Neuf zima idzie cieszy mnie to że nie marzniesz w nocy spiąć w kalesonach ;)

co do tematu staram się jeździć z wyłączona trakcja nie bez powodu

ASC+T obniża osiągi samochodu , tylne klocki hamulcowe szybciej lecą , oraz uwaga , dyfer dostaje bardziej po uszach

DSC to co innego zupełnie inna bajka

jako ciekawostkę dodam że w

e34/e36/e30/e32 itp jeśli było ASC/ASC+T to nie mogła mogło być szpery jedno wykluczało drugie i to nie bez powodu

ASC steruje tylko przepustnicą, iskrą i dawką paliwa a zatem także i mocą silnika wiadomo przymyka się przepustnica wiec jest inny kat zapłonu i wiadomo mniej paliwa .
Od początku produkcji opcja dla wszystkich E32 później E34
ASC + T - weszło w 09/91 dohamowywało ono dodatkowo tylne koła.
Zawsze było hamowane te koło,któremu podłoże stawiało mniejszy opór. Dodatkowo zapobiegało poślizgowi przy gwałtownym odjęciu gazu na śliskich nawierzchniach wykorzystując układ ABS (czujniki , wspólna pompa)
Wykluczało ono z listy wyposażenia szperę .

rozwinięciem ASC+T jest system DSC i dohamowuje również przednie koła jak pisałem wcześniej

Nie było E32 730 R6 i 735 z ASC+ T

EML czyli elektroniczna przepustnica było tylko w e32 R6 posiadające ASC
Każda E32/E38 750 miała EML
ASC było na początku produkcji w 750 OPCJĄ - kosztowało w 87 roku równe 1350 DM
ASC było seryjne w 750i/L od 09/89
Nie było E32 V8 z ASC. Tylko z ASC+T
E32/E38 V8 nie mają także EML (dopiero poliftowe e38 maja elektroniczna przepustnice)
E32 Po 04/92 ASC+T było seryjne dla 750i/L

E38 Miała ASC+T lub DSC nie było samego ASC

częściowo wypowiedzi pochodzi z innego forum źródło
17-09-2009, 12:58
Damias

A może ów Frank którego jest powyższa wypowiedź zamieszczona na innym forum 25 stycznia 2007 r o 20:14 wyraził zgode na kopiowanie jej na pałe ;D ;D ;D
17-09-2009, 13:06
NikosWariat

Damias Twoja Wypowiedz nie wnosi nic do tematu

nabijasz tylko puste posty

hmm wypowiedz jest podobna ale nie taka sama ....

czy wam się nie nudzie zasmiecajac forum ?

Wracając Do Tematu

w Modelach Polftowych w każdym benzynowym (m62tu/m52tu/m73) była elektroniczna przepustnica

w przed liftowym tylko w M73 była elektroniczna przepustnica

i nigdy się nie spotkałem z DSC z mechaniczna przepustnica
17-09-2009, 13:22
sylwekk

Rozumiem Nikoś Twoje oburzenie, bo głupio jest, kiedy oszustwo wychodzi na wierzch. Pracuj na swoją opinię uczciwie.

Oto źródło nikosiowych informacji.
17-09-2009, 13:26
NikosWariat

zgadza się ale jak można przeczytać text nie jest taki sam

a co do wiedzy nie nabyłem jej z tej strony ;)

sylwekk a jak działą asc+t w TDS'ie ? jest pin do ecu co przestawia nastawnik ?
17-09-2009, 13:46
sylwekk

Cytat:

Zamieszczone przez NikosWariat

zgadza się ale jak można przeczytać text nie jest taki sam

a co do wiedzy nie nabyłem jej z tej strony ;)

Chodzi tylko o fakt zacytowania cudzej wypowiedzi bez wskazania autora. Wystarczyło podać źródło i wyszło by, że zadałeś sobie trud i znalazłeś.... A tak wyszło, że kantujesz.... Rzeczywistości nie oszukasz. :medit:

Cytat:

Zamieszczone przez NikosWariat

sylwekk a jak działą asc+t w TDS'ie ? jest pin do ecu co przestawia nastawnik ?

Gdyby mnie to interesowało, to bym zgłębiał ten temat. Jak być może zauważyłeś, nie zabierałem w tym wątku głosu, bo nie miałem nic wartościowego do dodania. Jeśli masz jeszcze jakieś pytania dotyczące kradzieży czyjejś myśli, zapraszam na PW.
19-09-2009, 18:16
sylwek7

Koniec szarpawki czy już zamykać temat??

Nieładnie tak kraść... Tak, tak. Nazwijmy sprawę po imieniu

I jeszcze jedna kwestia. Co daje ilość postów oprócz tego że nic??

Jeszcze inna sprawa, że ciekawy i wyczerpujący temat post. Z tą różnicą, że są E38 z DSC z mechaniczną przepustnicą, ale to zupełnie inny temat
20-09-2009, 06:21
NikosWariat

zrób zdjęcie jak taka spotkasz bo w katalogach wiedziałem ale na oczy nie
20-09-2009, 09:48
sylwek7

Cytat:

Zamieszczone przez NikosWariat

zrób zdjęcie jak taka spotkasz bo w katalogach wiedziałem ale na oczy nie

Wystarczy podnieść maskę i widać.

Są takie u nas na forum, tylko spostrzegawczego oka potrzeba
22-09-2009, 09:54
j__a__r__o

Zasada działania DSC BMW - http://www.youtube.com/watch?v=ncE-Vk7egRo
22-09-2009, 10:13
NikosWariat

DSC było kilka generacji ....
23-09-2009, 23:21
Aldik

Czym sie rożną i w jakich hmm latach zaczęto montować poszczególne?