Wersja do druku
Witam koledzy mam pytanie gdzie powinien być podpięty czyjnik położenia wałka rozrządu bo mam pod maską goło latający kabelek z taką wtyczką http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...c6a0638b3.html i nie wiem co to jest znajduje się on z lewej strony silnika ( stojąc od przodu auta ) mniej więcej koło przepływki co to może być??
Zdejmij osłonę z silnika (tą górną). Zobaczysz wtedy dwie listwy plastykowe jedna nad lewą głowicą druga nad prawą. Skoro przewód masz odpięty od lewego czujnika (patrząc od przodu) to interesuje Cię wiązka w osłonie nad lewą głowicą. Z niej wychodzi kostka w którą musisz wpiąć czujnik wałka. Czemu jest odłączony? Hmm? możliwe ze jest padniety. Jeśłi tak to koniecznie wymień, bo jest ważnym elementem do właściwej pracy silnika. Koszt nowego oryginału to coś około 350zł.
Wydaje mi się żę jak zakładałem gaz to wtedy ta kostka została odłączona ale nie mam pewności a jest możliwość że silnik wogóle jeździ bez tego czujnika?? i czy żeby to podłączyć to muszę coś odkręcać czy to jest na wierzchu osłonę silnika mam zdiętą bo jest połamanaCytat:
Zamieszczone przez Danek25
Silnik może jeżdzić bez tego czujnika a nawet obydwu przynajmniej mój jeździ od kilku miesięcy(odkąd kupiłem). Jedynie bedzie nierowno pracował i kiepsko przyspieszał :-( Czujniki zmieniłem kompa też i zostaje mi jedynie okablowanie silnika do wymiany: http://telewizor.eu/wtyki.html , ale na to brak funduszy niestety :-(
Jak masz zdjętą osłonę to musi to byc już widoczne. W obudowie plastikowej nad lewą głowicą (patrząc od przodu) osłona czarna w nij instalacja silnika (wtryski czujniki cewki WN)
Witam
Nazywam sie Dawid niedawno kupiłem BMW 7 z uszkodzonym czujnikiem polożenia wałka rozrządu. Czujnik wymieniłem niestety samochód dalej nie odpala za pierwszym razem sa oczywiście wyjątki. Tu moje pytanko po takiej wymianie trzeba kasować ten bląd w komputerze czy może nie ma takiej koniecznosci i kupiłem zepsuty czujnik
Z góry dziękuję za odpowiedzi
Pozdrawiam
dawiddo Najpierw to zgodnie z Regulaminem zapraszamy do działu Przedstaw się... !
Sorki juz się poprawiłem :)
No cóż takich czujników używanych raczej się nie kupuje. Nowy nie jest tani ale przynajmniej pewniak (oryginalny z ASO). Jeśli chodzi o odpalanie to powodów może być znacznie więcej i w ogóle innych. Skąd wiesz że czujnik był uszkodzony? Diagnozowałeś auto i widziałeś że wystąpił błąd czujnika dokładnie tego? Może chodziło o czujnik położenia wału korbowego? Uszkodzenie tego drugiego daje objawy kłopotliwego odpalania, aż w końcu całkowitego kłopotu z odpaleniem silnika. Teraz to bym zrobił jeszcze raz diagnostykę w celu odczytania błędów po wymianie. Jeśli wystąpi ten sam błąd to albo faktycznie drugi czujnik jest coś nie tak jak potrzeba, albo występuje np problem w instalacji elektrycznej (przerwa zwarcie itp) Tak czy siak tylko ponowne podłączenie pod kompa auta może coś tu pomóc.Cytat:
Zamieszczone przez dawiddo
Sprawdzałem komputerem i wyświetlało błąd czujnika położenia wałka rozrządu dlatego jestem pewny, a póki o samochód zaczął odpalać normalnie także nie wiem może się naprawiło he
Znakiem tego trafić mógł się pechowy uszkodzony używany czujnik.
czasami tak bywa, ja kopiłem dwa nowe i jeden jest walnięty. Stare były dobre ale mam spaprana wiązkę kabli i dopóki nie kupię nowej to nie będzie działać i cały czas pokazuje błąd czujnika :-(
Mam pytanie odnośnie czujnika położenia wału ,a mianowicie: czy przy różnych pojemnościach te czujniki są identyczne ,czy w jakimś stopniu się różnią parametrami???
Wyżej została poruszana kwestia odłączonego czujnika ,jak i jazdy bez podpiętego .
W tym momencie przychodzi mi na myśl pytanie-skoro czujnik jest padnięty i silnik nie odpala ,to czy po odpięciu od listwy czujnika silnik powinien odpalić???
Jeżeli tak ,to chyba jest to najbardziej prosty sposób na zdiagnozowanie go metodą domową / samodzielną bez podpinania pod kompa-tak mi się wydaje-lecz nie jestem mechanikiem i mogę się mylić ;)
Pół roku minęło od wymiany czujnika i znów nie mogę odpalić auta :faint:
Proszę o pomoc w tym temacie ;(
Pozdrawiam wszystkich serdecznie :papa:
Pytasz o czujnik położenia wału czy wałka rozrządu? O tym drugim wyżej pisano. Jak padnie czujnik położenia wału to auta nie odpalisz. Komp silnika nie widzi położenia wału i nie steruje zapłonem, brak iskry i autko nie zagada za żadne skarby. Są wyjątki kiedy to czujnik zaczyna nie domagać i niby jest ok a powoduje przejściowe kłopoty w rozruchu, nierówną pracę itp. Padnięty czujnik położenia wałka rozrządu objawia kłopoty nierównej pracy (kulenie silnika) spadek mocy. Z zasady i własnych przykładów powiem tak stosuj tylko oryginalne czujniki halotronowe oraz indukcyjne czyli tj czujnik ABS, położenia wału, położenia wałków rozrządu, ponieważ zamienniki niestety nie spisują się często dobrze i nie cieszą się długą żywotnością, a już napewno nie w BMW. Nasza marka nie przyswaja dobrze zamienników wśród czujników. Tyle odemnie. Pozdrawiam