[ elektronika] Jak działa DSC i jak sprawdzić czy działała p

Zadaje to pytanie bo na forum jest opisane jak sprawdzić czy auto ma ASC czy DSC - w aucie z DSC jest dodatkowa pompa przy serwie, i ja takową posiadam,

Moje pytanie dotyczy tego czy auto ma włączone DSC po włączeniu go przyciskiem DSC na panelu pod klimą , czy może DSC jest włączone od razu a wyłącza się je przyciskiem na panelu.

Dziś jak zjeżdzałem z drogi miękkiej na asfalt i dodałem gazu autem zarzuciło - miałem włączony przycisk DSC i na liczniku swieciła się kontrolka DSC, ale autem zarzuciło.

Potem wyłączyłem przycisk DSC i po zatrzymaniu i dość mocnym ruszeniu kontrolka zaczęła migać.

I w sumie nie wiem czy moje DSC działa czy nie.

wydaje mi się że jak wciśniesz przycisk i kontrolka od DSC się świeci to jest wyłączone i nie działa a jak nic nie świeci to wtedy działa i jak mocno startujesz to mruganie oznacza że DSC właśnie ci pomaga wyprowadzić samochód ale to tylko moje przypuszczenia ja tak mam w sprinterze bo w swojej 7er nie mam DSC i nie wiem dokładnie jak to działa

Cytat:

---

Zamieszczone przez stachu0505

wydaje mi się że jak wciśniesz przycisk i kontrolka od DSC się świeci to jest wyłączone i nie działa a jak nic nie świeci to wtedy działa i jak mocno startujesz to mruganie oznacza że DSC właśnie ci pomaga wyprowadzić samochód ale to tylko moje przypuszczenia ja tak mam w sprinterze bo w swojej 7er nie mam DSC i nie wiem dokładnie jak to działa

---

dokładnie tak działa :)

Dokładnie... mogę jeszcze dodać że w późniejszych modelach kontrole trakcji można wyłączyć częściowo lub całkowicie. Jeśli wciskając przytrzymasz przez chwilę przycisk od DSC wtedy oprócz żółtej kontrolki informującej o wyłączonej KT dodatkowo zapali się na żółto kontolka "(!)" co będzie oznaczać, że wyłączyłeś DSC całkowicie.
Ja akurat mam model z `95 roku i u mnie nie ma takiej opcji (częściowego wyłączania).

Cytat:

---

Zamieszczone przez stachu0505

wydaje mi się że jak wciśniesz przycisk i kontrolka od DSC się świeci to jest wyłączone i nie działa a jak nic nie świeci to wtedy działa i jak mocno startujesz to mruganie oznacza że DSC właśnie ci pomaga wyprowadzić samochód ale to tylko moje przypuszczenia ja tak mam w sprinterze bo w swojej 7er nie mam DSC i nie wiem dokładnie jak to działa

---

To nie są przypuszczenia tylko ładnie opisane sposób działania DSC

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

Cytat:

---

Zamieszczone przez stachu0505

wydaje mi się że jak wciśniesz przycisk i kontrolka od DSC się świeci to jest wyłączone i nie działa a jak nic nie świeci to wtedy działa i jak mocno startujesz to mruganie oznacza że DSC właśnie ci pomaga wyprowadzić samochód ale to tylko moje przypuszczenia ja tak mam w sprinterze bo w swojej 7er nie mam DSC i nie wiem dokładnie jak to działa

---

To nie są przypuszczenia tylko ładnie opisane sposób działania DSC

---

Sprawdziłem wczoraj na piasku, jest tak jak piszecie, działa samoczynnie objawia się mruganiem kontrolki. A samo działanie jest fantastyczne, praktycznie nie da się auta wyprowadzić z równowagi.

Koledzy odświeżam i dołączam się do tematu z pytaniem.
Mam system DSC ale moje auto często wpada w mały poślizg. Np. kiedy wyjeżdżam z jakiejś bocznej uliczki i chcę włączyć się do ruchu dość dynamicznie, autem zarzuca. Nawet podczas jazdy kiedy nie ma potrzeby zatrzymania auta na skrzyżowaniu auto potrafi wpaść w poślizg. Jaka może być przyczyna? Czy to normalne czy też DSC powinno zniwelować taki uślizg?

Powinno, masz dodatkową pompie przy serwie czy masz takie DSC jak ja? (tylko przycisk :D reszta to normalne ASC)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Wiktor

Powinno, masz dodatkową pompie przy serwie czy masz takie DSC jak ja? (tylko przycisk :D reszta to normalne ASC)

---

Mam dodatkową pompę przy serwie.

W takim razie przy dodawaniu gazu na zakręcie powinna kontrolka mrugać i auto powinno trzymać tor jazdy, nawet na śniegu.

Sprawdź czy nie masz jakiegoś luzu na tylnym zawieszeniu, jak masz to nawet najlepsze DSC nie jest w stanie tego opanować i będzie powstawać taki mały dziwny uślizg tylnych kół.

Cytat:

---

Zamieszczone przez landik

Dokładnie... mogę jeszcze dodać że w późniejszych modelach kontrole trakcji można wyłączyć częściowo lub całkowicie. Jeśli wciskając przytrzymasz przez chwilę przycisk od DSC wtedy oprócz żółtej kontrolki informującej o wyłączonej KT dodatkowo zapali się na żółto kontolka "(!)" co będzie oznaczać, że wyłączyłeś DSC całkowicie.
Ja akurat mam model z `95 roku i u mnie nie ma takiej opcji (częściowego wyłączania).

---

No jakoś nie sadzę. W mojej 99 rok nie da rady nic takiego zrobić. Jak trzymałem ten guzik od DSC t o po chwili zgasła kontrolka i nie chciała się ponownie włączyć. Musiałem wyciągnąć kluczyk ze stacyjki i dopiero po ponownym wsadzeniu działało znowu.

U mnie jest dokładnie to samo

NO bo po dluzszym przytrzymaniu DSC sie wylacza, gasnie lapmka i uruchamia sie dopiero po ponownym uruchomieniu silnika.

DSC nie działa kiedy lampka się swieci ( znaczek dsc na liczniku też się swieci ). Pamietajcie ze dsc działa od konkretnej predkosci tak samo jak abs przy 3-4 km na godzinę po prostu nie działa bo nie jest potrzebny.

Cytat:

---

Zamieszczone przez bitek-bitek

DSC nie działa kiedy lampka się swieci ( znaczek dsc na liczniku też się swieci ). Pamietajcie ze dsc działa od konkretnej predkosci tak samo jak abs przy 3-4 km na godzinę po prostu nie działa bo nie jest potrzebny.

---

Mylisz sie, jezeli przytrzymasz iles tam guzik od DSC to lampka nie bedzie swiecic i DSC nie bedzie dzialac do czasu ponownego rozruchu silnika.

Witam,
Jestem tutaj nowy i chcialem sie podpiac do tematu. W mojej 7er pali sie taki trojkat z koleczkiem i wykrzyknikiem w srodu- czy to jest jakis blad czy to jest wlasnie to dsc o ktorym mowa :/ . Mam przycisk DSC na panelu ale on na nic nie reaguje - ile go trzeba przytrzymac? i gdzie dokladnie jest ta pompa o ktorej mowiliscie?
Z góry dziekuje za pomoc...

Cytat:

---

Zamieszczone przez dOOm_PL

Jestem tutaj nowy i chcialem sie podpiac do tematu.

---

Najpierw to dopisz się do działu "Przedstaw się..." zgodnie z pkt5 Regulaminu!

Temat na czasie mamy trochę śniegu :) Mam ASC+T u siebie w aucie i pięknie działa przy ruszaniu i przyspieszaniu (świeci się żółta kontrolka i kola pracują - auto trzyma tor jazdy) problem jest tylko w tym że jak jadę gdzieś na drodze po śniegu z jakąś ustaloną prędkością - powiedzmy 50 - 60 km/h Auto czasem potrafi stracić stabilność i wpaść w poślizg i trzeba kontrować i wyprowadzać. Czy moje ASC potrafi taki uślizg zniwelować? Czy w razie poślizgu kiera w drugą stronę, gaz i wtedy dopiero działanie ASC pomaga wrócić na właściwy tor? Generalnie tak właśnie radzę sobie w takich sytuacjach i nie jestem do końca pewny czy poprawnie korzystam z tego dobrodziejstwa :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez fm

Temat na czasie mamy trochę śniegu :) Mam ASC+T u siebie w aucie i pięknie działa przy ruszaniu i przyspieszaniu (świeci się żółta kontrolka i kola pracują - auto trzyma tor jazdy) problem jest tylko w tym że jak jadę gdzieś na drodze po śniegu z jakąś ustaloną prędkością - powiedzmy 50 - 60 km/h Auto czasem potrafi stracić stabilność i wpaść w poślizg i trzeba kontrować i wyprowadzać. Czy moje ASC potrafi taki uślizg zniwelować? Czy w razie poślizgu kiera w drugą stronę, gaz i wtedy dopiero działanie ASC pomaga wrócić na właściwy tor? Generalnie tak właśnie radzę sobie w takich sytuacjach i nie jestem do końca pewny czy poprawnie korzystam z tego dobrodziejstwa :)

---

Z tego co wiem ( mogę się mylić ) ASC + T nie działa jak to napisałeś przy ustalonej prędkości czyli jak jedziesz sobie cały czas 50-60 km/h albo jak puścisz auto na "luz" tzn puścisz gaz, w takich przypadkach pomaga DSC, i tego jestem pewien bo sam sprawdzałem ostatnio na oblodzonym placu rozpedziłem auto do 60 km/h i zrobiłem nagły obrót kierownicą raz w prawą raz w lewą stronę z puszczonym pedałem gazu, DSC zadziałało znakomicie, to samo dzije się w zakręcie pokonywanym bez użycia gazu .

Cytat:

---

Zamieszczone przez bitek-bitek

Z tego co wiem ( mogę się mylić ) ASC + T nie działa jak to napisałeś przy ustalonej prędkości czyli jak jedziesz sobie cały czas 50-60 km/h albo jak puścisz auto na "luz" tzn puścisz gaz, w takich przypadkach pomaga DSC, i tego jestem pewien bo sam sprawdzałem ostatnio na oblodzonym placu rozpedziłem auto do 60 km/h i zrobiłem nagły obrót kierownicą raz w prawą raz w lewą stronę z puszczonym pedałem gazu, DSC zadziałało znakomicie, to samo dzije się w zakręcie pokonywanym bez użycia gazu .

---

Hm... Czyli w takiej sytuacji rozwiązaniem może być włączenie steptronica wrzucenie jakiegoś niższego biegu. Wtedy jedziemy powoli ale z gazem i możemy operować nim w razie poślizgu a w ten sposób aktywizować ASC. Drugi sposób - kupić model z DSC :) Zastanawiam się tylko trochę czy to pierwsze rozwiązanie nie jest w jakiś sposób szkodliwe dla skrzyni ale chyba nie....