Wersja do druku
Panowie od pewnego czasu mam problem. Mianowicie Zdaza sie ze moje auto musi dlugo krecic zanim odpali.. :/
nie znam przyczyny. Przewody WN nowe, Swiece nowe, palec nowy, glowica splanowana zalozona od m30b30.. Aku raczej sprawny Gigavatt 100 ah.. co moze byc przyczyna jak myslicie ? Dodam ze czasem potrafi zapalic od dotkniecia doslownie :/ ale zwykle jest odwrotnie :/ denerwuje mnie to bo jak to wyglada ze ladne bmw a tak odpala :/
też tak mam, na twoim miejscu bym sprawdził ciśnienie paliwa..
albo filtr paliwa.
(do kasacji, cos sie zepsuło sorry :[ )
też tak mam, na twoim miejscu bym sprawdził ciśnienie paliwa..
albo filtr paliwa.
czy przypadkiem nie odpala lepiej jak jest wiecej wachy w zbiorniku?
filtr jest raczej ostatnią rzeczą która mogłaby mieć na to wpływ
moja teoria w tej sprawie jest taka:
- do sprawdzenia pompa paliwa
- do sprawdzenia regulator ciśnienia na listwie wtryskowej
- do sprawdzenia wtryski
Witam.
Rady udzielone przez kolegów są jak najbardziej ok, nie wiem tylko czy masz instalacje gazową, jeśli tak, to może być przyczyną(sam tak miałem, instalka wtrysk BRC, po wymianie centralki na stag'a jest o wiele lepiej), jeśli nie, zastosuj sie do rad poprzedników. Pozdro.
Kolego hajko zgodnie z Regulaminem pkt5 zapraszam najpierw do działu Przedstaw się!!!
Dzieki za rady. Co do gazu to jest zwykly "piecyk" ;) ale teoretycznie na gazie powinien zapalac normalnie w takim badz razie. A zapala jeszcze gorzej. szczegolnie jak jest rozgrzany silnik. Czy moze to byc wina regulacji zaworow ? jesli tak to zmniejszyc czy zwiekszyc.. przypominam ze glowica od m30b30, luzy w tej chwili ustawione o ile mnie pamiec nie myli 0.30 i 0.30..
Co do ilosci wachy w zbiorniku to zawsze staram sie miec min. 20 litrow.. wiec mysle ze nie ma to nic wspolnego..
0.30 i 0.30 jest jak najbardziej OK z zaznaczeniem DO BENZYNY jak ustawiać do gazu musisz sie spytac innych
w jaki sposób centralka wpływa na zapalanie nie mam pojecia i nie wydaje mi się ta teoria trzymać kupy, może kolega rozwinie myśl?
trzymajmy się tego że zapla w benzynie i czas potrzebny na zapłon jest przydługi i to chcesz wyeliminować, o zapalaniu w gazie wogóle bym nie rozmawiał bo to raczej bez sensu
Zgadzam sie. Na benzynie musi byc wszystko Si. Wiec jesli moge prosic o wskazowki jak sprawdzic to wszystko co wymieniles powyzej.. Pompe wieczorem podmienie bo mam 2 w 100% sprawna.. a wtryski i regulator ? Powiedz jeszcze czy cewka albo kopolka moze miec z tym cos wspolnego ?
tez zawsze wychodze z zalozenia ze z benzyna ma byc OK :D
wtryski sprawdzisz albo na maszynie albo wpinajac je do listwy wymontowanej z auta z podpieta pompa palliwa i napieciem - maja dawac "mgielke" jesli tak nie jest i leja paliwem to prawdopodobnie masz odpowiedz na pytanie czemu tak dlugo zapala - lejacy wtrysk daje za duzo benyny i zamiast zalapywac od strzala zalewa sie bezyna i potrzebuje dlugiego krecenia zeby odpalic - po dlugim postoju kiedy paliwo zupelnie wyparuje powinna palic od strzala
sposobu na sprawdzenie zaworu na listwie nie znam ale zakladam ze jest tez graniczna wartosc cisienia ktore puszcza wiec majac warsztat i manometr do psrawdzania cisienien paliwa masz mozliwosc go sprawdzic
pompa paliwa jesli bije mniej niz 3 bary jest do wyrzucenia
milej zabawy!
Wielkie dzieki za konkretne informacje.. wiecej takich ludzi potrzeba na forach :D pozdrawiam i dziekuje. Jesli sie uporam napisze o przyczynie :) i prawdopodobnie bedzie tak jak piszesz bo przy schodzeniu z obrotow (hamowanie silnikiem) strzela w wydech a z tego co slyszalem jest to objaw lania wtryskow (tylko tak slyszalem nie mowie ze tak jest). Zobacze.
No cóż gaz ma, i to dużo do rzeczy, jeśli objawy są takie, że na gorącym silniku odpala jeszcze gorzej, to na 90 % wina gazu. Co ma centralka? podejrzewam, że musiała przez jakiś moment podawać gaz jednocześnie z benzyną, to powodowało że mieszanka była bardzo bogata i po prostu nie chciała się palić,wzglednie powodowała przeprogramowywanie się kompa(źle ustawiona mapa mnożnika) przy klasycznej instalacji gaz z pewnością zalega w kolektorze ssącym. Ponadto dochodzi jeszcze sprawa kompa, ustala on i zapamiętuje czasy wtrysku benzyny w zależności od składu spalin, jeżeli masz żle wyregulowany gaz, komp po prostu przestraja się pod gaz i wariuje na benzynie. Można to sprawdzić w następujący sposób: odłączasz przewody od zaworu gazu(żeby mieć pewność że nie będzie dostawał gazu) i jeździsz na benzynie, powiedzmy 100km, jeśli objawy ustąpią to szukaj w gazie przyczyny, aha, sprawdź sondę, bez niej komputer nie jest w stanie się uczyć, choć jej odłączenie z kolei może spowodować lepszą pracę na gazie(po prostu komp przyjmie wartości zastępcze czasów wtrysku i nie będzie się przeprogramowywał). Co do lejących wtrysków, zgoda, ale tylko w przypadku gdyby wszystkie lały, a to może wystąpić jedynie przy zbyt niskim ciśnieniu paliwa.
Powodzenia
dlaczego?Cytat:
Zamieszczone przez sz4l0ny
jeśli chodzi o ciśnienie paliwa a filtr jest zapchany błotem to chyba tez może mieć znaczenie?
u mnie po wymianie pompy była wyraźna poprawa na jakieś 10 odpaleń, potem wszystko wróciło do "normy", wiec ja u Ciebie zaczął bym od regulatora ciśnienia.
gazu aktualnie nie mam podpiętego, już ze 1500 km bez gazu zrobione..
moim subiektywnym zdaniem nie, filtr paliwa w tym aucie jest na tyle dlugi ze zanim sie zapcha w baku najpierw musialoby sie znalezc pol wiadra piachu, zreszta nie wiem nie zarzekam sie moze tankujecie paliwo z beczki albo z wiadra, nie mam pojecia ;)Cytat:
Zamieszczone przez wolowy
z tym regulatorem jest roznie, nie jest to droga rzecz mozna zmienic, obstawiam wtryskiCytat:
Zamieszczone przez wolowy
wolowy pochwal sie jaka masz date wbicia gazu w dowodzie?
i jak go "odpiales" ? ;)
odpiąłem przez wyjęcie całej instalki drugiej generacji ;)Cytat:
Zamieszczone przez sz4l0ny
samochód miał przekładany silnik i na tym silniku na gazie jeździł niecałe pół roku.
u mnie filtr paliwa był w tragicznym stanie, niezmieniany pewnie z 10 lat, stąd ta propozycja.
a ja tankuje na shelu albo statoilu, raz zatankowałem na łukoilu (bo bliżej, a mi sie spieszyło) i szczerze mówiąc różnicy nie było odczuwalnej, ale czy na filtrze by ją było widać to nie wiem..
takie długie kręcenie to chyba częsta usterka w tych jednostkach, widziałem już parę takich sztuk.
szczególnie jak mają lpg i właściciel jeździ na rezerwie non stop ;)
ok, wszystko super ale napisales powyzej ze zmiana pompy nic nie daje?Cytat:
Zamieszczone przez wolowy
napisałem że była wyraźna poprawa na trochę a potem wróciło do normy. wnioskuje ze regulator ciśnienia nie jest sprawny i pompa pracowała pod zbyt dużym obciążeniem (?) i zmalała jej wydajność (przytarła się czy coś)..
pojawiają się trochę teorie spiskowe ale nie mam pojęcia co mogło spowodować taki obrót sprawy u mnie.
moze to dlatego ze nie jest to orginał tylko jakiś zamiennik, ale nie chiński, i ponoć dobry..
EDIT -> w sumie u mnie wymiana pompy pomogła, bo moja "7" czasami nie chciała palić, paliła np. za 3 razem, po wymianie zawsze za 1 tylko raz trzeba krecic dłużej raz krócej..
zaraz po wymianie paliła "na dotyk", a teraz trzeba troche pokrecic czasem..
to niestety jest zupelna bzdura - regulator cisnienia na listwie nie ma nic do pracy pompyCytat:
Zamieszczone przez wolowy
cisnienie paliwa przy Motronicu jest stale, natomiast pompa moze sie zatrzec tylko jesli brakuje paliwa w baku bo za chlodzenie i smarowanie pompy odpowiada wlasnie paliwo w zbiorniku
polecam poczytac sobie wiecej na ten temat, moze kilka rzeczy ci sie rozjasni
Hmm do tanich to on nie należy - za nówkę z ASO z O-ringami rok temu zapłaciłem około 280 PLN,chyba że mówimy o tych z allegro...Cytat:
Zamieszczone przez sz4l0ny
Bosch 13531722040 na pewno mozna dostac taniej niz to co piszesz, ceny ASO to temat rzeka ;)
wymieniales tak po prostu czy z jakiegos konkretnego powodu?
Był problem z wkręcaniem się na obroty, i nierówną pracą, więc drogą dedukcji zakupiłem - okazało się że bez sensu - winowajcą był przerdzewiały ( dosłownie) czujnik położenia wału, który kilka godzin później unieruchomił samochód..Cytat:
Zamieszczone przez sz4l0ny
ja ie tez podpisuje pod instalacja gazowa mialem tak samo wywaliem wkoncu instalacjie i samochod odżył :):)