E38 - motor swiruje :(

No wiec tak dzis pojawil mi sie problem , autko na wolnych obrotach trzesie sie jak by chodzil nie rowno ale jest to tak ledwie ale to ledwie wyczuwalne .

Niestety problem nasila sie w ten sposob ze jadac nim powoli itd czuje sie ze telepie motorem jak by nie chodzil an jeden czy tam wiecej garow.. Ale jak sie depnie to niby ciagnie .

Czy moze jest taka opcja aby cewka padla lub ktoras ze swiec i wtedy motor by sie tak zachowywal ? Czy poprostu cos zaczyna sie dziac innego . Jak wyglada sprawa vanosow ? Moga miec cos wspolnego czy nie ? Wkoncu w moim jest podwojny vanos ...

Oczywiscie jutro bede rozbierac pokrywe i dobierac sie do cewek oraz swiec , swiece obejze i przeczyszcze druciakiem i pozmieniam iich gniazda w inne kolejnosci , cewki ? mozna jakos poznac sprawdzic czy sprawna czy nie ?

Prosil bym o jakies porady jutro cala niedziela piekna i chcial bym jezdzic autkiem normalnie , i nie ukrywam ze bym wolal nie odwiedzac serwisu .

Poza tym jakie swiece byscie mi polecili ? 2,8 benzyna na podowojnym vanosie 99r
gazownik jest sekwencja chociaz nie dziala i nie urzywam jej , ale liczmy sie z tym z naprawi sie i byc moze bedzie urzytkowana ... NGK ? Jakis konkretnie model prosze o wszelkie namiary !


Dodatkowy problem lub moze moja schiza zaczyna mnie martwic , na poczatku po zmienie chlodnicy na orginal beru , odkrecale korek po jezdzie i profilaktycznie mi syczalo powietrze ,dzis odkrcilem korek i zaczal mi wywalac plyn czy aby to juz tak ma byc teraz czy poprostu trzyma mega cisnienie i stad wywala mi plyn ?

Ide spac juz teraz bo zaczynam sie przeistaczac w profilaktycznego maniaka swojej niuni :mrgreen:

pozdrawiam trolu :mrgreen:

Na początku sprawdź świece i przewody. Bo te objawy o których piszesz wskazują właśnie na te elementy.

OK dzieki ide rozkrecac

Co do trzęsawki.

Najpierw świece - odpal motor dosłownie na 60sekund i nim pogazuj - później na wolne obroty poczuj trzęsawkę i wyłącz. Odczekaj około 10 minutek i odkręć świece - zobaczysz która świeca i na którym cylindrze jest zalana.

Jeżeli wszystkie są zalane to znaczy , że warto sprawdzić separator powietrza, przepływkę lub sondy .

Jeżeli tylko któraś ze świec jest zalana (jedna lub dwie) zapamiętaj cylindry - wyczyść wszystkie - i zrób wszystko od początku zamieniając je miejscami. Gdyby okazało się że zmienia się pozycja zalanych świec to znaczy że wina leży po stronie świec, mozesz w ten sam sposób zmienić położenie cewek jeżeli nie zmienia się miejsce (cylinder) zalania świec

Ale może się okazać ze to są dalej te same cylindry lub ten sam wtedy zaczyna się problem.

Co do płynu.

Po jeździe warto odczekać parę dobrych minut. Jednak jak widziałem koło korka masz dużo płynu co oznacza że ciśnienie w układzie chłodniczym jest większe niż 2 bary.
Wiesz też o tym dobrze że musisz wymienić uszczelki kolektora ssącego bo może własnie tam się zaczyna cała sprawa.

a może któraś poducha nadaje się do wymiany?? wtedy drgania silnika beda wyczuwalne.

(poprawilem Ci posta bez loginu)
Edit by trol

poducha moze tez byc i wtedy moga byc te drgania na postoju , ale problem byl taki ze ona nie ciagnela tak jak powinna i palic zaczela jak smok ...

Ale powiem wam ze dzis sie naprawila ... Zaczela chodzic normalnie a stalo sie to za sprawa odpiecia 2 silniczkow krokowych od instalacji gazowej , od wolnych i wysokich obrotow , pomimo ze nie jezdzilem na gazie itd sama z siebie widze zaczela swirowac odpialem i jezdzi jak nowa lala :)

Trzeba bedzie albo ja naprawic albo wyjac i sprzedac komus ... :mrgreen:


EDIT :
Powstal problem , myslalem ze wszystko sie naprawilo a jednak nie !

Zrobilem 100Km i problem powrocil czyli temperatura silnika sie nagrzala tak fest konkret prawidlowo ... I zaczal swirowac.. Wykrecilem swiece i wygladaja no jak normalnie urzytkowane , jedna mialem tak na gwincie jakos brudno mokra , nie wiem czym to jest spowodowane .

Cewki wygladaja na OK chociaz nie wiem jak je doglebnie sprawdzic czy sa sprawne ?

Jutro jade kupic nowe swiece trudno przezyje te 150zl moze to cos da jak nie zaczne szukac cos przy tych cewkach jak nic sie nie doszukam wstawiam do serwisu .

Jakie mam kupic swiece ? ma ktos namiary na model rodzaj firme "?

Trolu po co 150 zł za świece kup NGH w Elit po 14 zł sztuka.


BKR6EQUP - taki model


http://www.ngkntk.pl/index.php?id=13...+++++++++++E38

O to tanio :D

No oby to bylo to :mrgreen:

Witam,


dodam tez piec groszy od siebie.....

Mialem przy swoim m62, 4,4 kiedys podobny problem - autem trzepalo niesamowicie -
diagnozowalem wszystko po kolei i okazalo sie ze padl jeden wtrysk benzyny.

Jeden zad cylindrow po krotkim czasie sie calkowicie odlaczal.

Ale najlepiej bylo by - gdybys autko podlaczyl najpierw pod kompa - i zczytal bledy !

Mozliwe ale na wtrysku by raczej chyba chodzila nie rowno caly czas a nie ze na zimnym motorze chodzi normalnie a dopiero po jakims dystansie chodzi nie rowno ...

Czy jednak sie myle ? Jutro zmienie swiece duzo mnie to nie kosztuje zwlaszcza ze juz wszystko rozebralem , zaloze nowe nic sie nie zmieni to podjade na kompa

A robiles juz reset komputera ?

Chodzi mi o reset - z polaczeniem klem akumulatora na 10 min.

Niekiedy - sprawia to cuda !

Cytat:

---

Zamieszczone przez sebek_e38

A robiles juz reset komputera ?

Chodzi mi o reset - z polaczeniem klem akumulatora na 10 min.

Niekiedy - sprawia to cuda !

---

Hmm nie w E38 jeszcze tego nie probowalem jakos taks sie balem ;-)

Edit

Wymienilem swiece profilaktycznie dodalem do nich cewki ...

A okazalo sie ze to podpora wału :mrgreen: :mrgreen:

Czyli po problemie :-)
To cieszy ;-) :mrgreen:

Po problemie , ale nachodza mnie dziwne mysli sprzedania tej E38 ...

Nie wiem czemu ale korci mnie na kupienie stareszj przed faceliftem z zagranicy i z wiekszym motorem , a jednak ...

I dzis widzialem piekna E32 740i na bardzo bardzo bogatym wyposazeniu lekko zglebowana w shadow line :mrgreen:

Ale raczej na e32 sie nie zdecyduje a jedynie na E38 ale cos wiecej pod maska ...

ale juz jakies zapedy masz w kierunku E32 czyli cos o tym swiadczy ze jest w planach moze co??

E32 mi sie podoba samo w sobie ze zwgledu ze bylem kiedys FANATYKIEM e30

Ale nie kupie E32 porpostu podjaralem sie konkretnie jedna sztuka ale juz sprzedana :)

Albo remontuje dalej swoja albo kupie cos innego E38 3,5 przed facem

Sam nie wiem mam dylemat z jednej strony mi szkoda tej bo wlozylem juz duzo pracy swojej i kasy rowniez , ale z drugiej strony ten motor pomalu mnie jednak slabi ... Ale tylko jak mam wiecej niz 2 osoby na pokladzie ;) i jade z nimi w trase

4 osoby są odczuwalne przy 2.8. Ja doszedłem do wnioski , że albo 2.8 albo 4.4 albo ekonomia albo zapierdalanie. Koszty benzyny zaczynają być "mocno przegięte" i na razie folguje jednak jak będę już zdecydowany na E65 będzie to 4.0 d (Bogusław mówi że będzie zawsze dla mnie jedną skrzynię trzymał w zapasie :-) )

Ja na Twoim miejscu bym tej nie sprzedawał za dużo kazsy dałeś > już więcej pakowac nie musisz jedynie mechanike powoli i ostatecznie SWAP

No wlasnie to mnie tylko przy niej trzyma ze duzo wladowalem i dodatkowo rocznik , a jeszcze troche musze ...

SWAP hyhy korcacy temat ale w E38 to juz nie taki latwy patent bedzie ...