Wersja do druku
Witam mam pytanie ponieważ w mojej 7e38 3L V8 1994 rok zaczeła miączeć skrzynia biegów tak przy 4obr/min w zwyż. Myśle że może to być przyczyna niskiego poziomu oleju w skrzynie. Jaki olej stosuje się do tej skrzyni biegów i ile tego oleju trzeba kupić. Pozdrawiam
Dexron III, firme wybierz sam.
Ile wchodzi? Naczytałem sie od 7l - 9.5, tu niech wypowiedza sie specjalisci ;)
EDIT:
Ja dzisiaj zakupilem 9l oleju, uszczelke i filterek, jutro badz pojutrze wymiana to dam znac co i jak, pozdro;)
Ok dzięki ci czekam na relacje jak ci poszło. A nie wiecie może mistrzowie co moze być powodem wycia tej skrzyni tak gdzieś od 4tys/obr wzwyż od cichego do coraz głośniejszego takiego "miałeczenia" jak by tej skrzyni przy tych obrotach? . Ja swojej 7-ki nie przeciągam do 7tys/obr, ale w piątek ostatnio przy wyprzedzaniu wcisnełem pedał do podłogi i mi tak zaczeła właśnie na wyższych obrotach wyć. Na razie jestem na wyjeździe i moja perła stoi w garażu tak że więc nią nie jeżdze. Pozdrawiam Wszystkich
Byc moze poziom lub stan oleju.
Ja poki co walcze... Najpierw dali mi zly filtr, pozniej uszczelke...
Pozniej - wylalem ze skrzyni 8l oleju, weszlo mi tylko 5.5 i wylewa... Przy jezdzie nic nie slychac, przezuca plynnie.... Jak silnik zeobil sie chlodny - nie weszlo ani ml.
Jutro stawiam auto tylem do gory - jakis podjazd, podest - i dolewam do oporu...
Powodzenia ;]
Ale nie wiem czy w e38 tak nie jest że podczas wlewania oleju do skrzyni na np 5.5L i się wylewa to czy nie trzeba żeby ktos nam włączył na Hamulcu bięg do przodu wtedy poziom oleju sie zmniejszy i wtredy dolac. Jak przy 6.5L oleju zacznie się wylewać to znowu (Oczywiście na pracującym silniku) NIech ktoś wejdzie przeżuci nam na D ale cały czas na hamulcu potem na R na P po chwili na D i na P. Poziom oleju sie zmniejszy ponieważ skrzynia wtedy "wciągnie ten olej". Nie wiem czy tak jest w e38 ale ja tak robiłem w najnowszej S-Klasie 221. Pozdrawiam
Robilem tak. Wlalem 5.5l, wszedlem do auta odpalilem, poprzezucalem p-r-n-d-4-3-2-3-4-d-n-r-p na kazdym biegu po 2 sekundy, wylaczylem auto i poszedlem dolac, ale sie nie dalo. Po podniesieniu auta - rowniez nic... Juz nie wiem co robic ;(
Olej uzupełnia się na pracującej skrzyni, podstawowa zasada!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (oczywiście chodzi już o dolewki)
Na bmw w Katowicach też mi mówiono,5,5 L się wlewa na załączonym silniku i dolewa po przerzuceniu wszystkich pozycji na biegach,mnie podpowiedziano ,żeby kupić jednak ESSO--LTK czy jakoś tam,mam gdzieś zapisane w aucie[sinik 3,5 L] w ilości 8 L ponieważ więcej nie wejdzie jak 6,5-7,5 L w dobrym układzie ,wiem ze do tego silnika wchodzi 9,75L oleju na suchą skrzynię więc pewnie racje mają na servisie.Aha skrzynia ma mieć 50 stopni ciepłoty,jest to ważne.Sam przymierzam się do wymiany tylko tak schodzi,aż się coś zacznie dziać,w ogóle na serwisie twierdzą ,że olej się wymienia nie tak jak mówią ludziska ,że jest nie wymienialny.ja mam 247 tys. i zaglądałem u mech . więc on stary wyjadacz stwierdził ,ze nie jest najgorszy,być może był wymieniany.
Instrukcja do auta też tak mówi, ale...Cytat:
Zamieszczone przez jerzyw
Przy założeniach serwisowych i niewymienianiu oleju to ta skrzynia wytrzyma 300 000 i sie wysypie.
Przerabiałem temat, generalny porządny remont skrzyni -> kosztuje!!!
Ja też będę teraz wymieniał olej w skrzyni.
Mam skrzynie A5S440Z
I niestety Mobil nie wymienia na swojej stronie tej skrzyni.
Jest za to taka adnotacja:
I tu też mam problem ile tego oleju bo w dekoderze VIN wyskoczyło mi 9,70 i nie wiem czy te 2,7 po prostu nie zleci ze skrzyni?Cytat:
Automatyczne skrzynie biegów: ZF 3HP22, ZF 4HP22, ZF 4HP22EH, 4HP24, A4S270R/310R/310Z (z czarną tabliczką znamionową), Mobil ATF 320; A5S310Z, ZF 5HP 19, ZF 5HP 24, ZF HP30 (z zieloną tabliczką znamionową), Esso ATF LT 71141; wszystkie pozostałe: sprawdzić wywieszkę podającą specjalne wymagania dotyczące napełnienia dla pracy bezobsługowej. Należy zawsze sprawdzać w podręczniku/ na wywieszkach prawidłowy gatunek oleju
Co do oleju w silniku katalog pokazuje ze 7 litrow wystarcza
Drugie pytanie jaka jest tabliczka na tych skrzyniach albo gdzie ona się znajduje żebym mógł zerknąć jaka jest
Przecież olej oprócz tego że siedzi w skrzyni to jest również w konwerterze. O ile ze skrzyni wyleci bez problemu o tyle z konwertera - nie.Cytat:
Zamieszczone przez coboss
W mercedesie robiło się to tak, że przy zdjętej misce skrzyni, przekręcało się wałem aż otwór konwertera był dostępny.
Nie wiem jak się to robi w skrzyniach ZF - ja to zlecam człowiekowi który ma pojęcie, sam nie będę sie paprał.
pozdrawiam
Ja też nie chcę ale nie do końca ufam mechanikowi. Chodzi o to, że nie jestem przekonany czy wie na 100% wszystko o takiej wymianie oleju. Możliwe, że robi to jak każdy inny a ja chce mieć zrobione to elegancko.
------------------------
EDIT 15 minut później ;D
Spoko zadzwoniłem do mechanika i zadałem mu kilka trudnych pytań i utwierdziłem się w przekonaniu, że ma solidną wiedzę i doświadczenie. To w sumie mój klient i znajomy więc jak mi powiedział, że mam się nie obawiać bo na prawdę się na tym zna to mu wieżę :)
Teraz tylko pytanie o tą nalepkę jaki kolor lub gdzie ją znajdę?