Wersja do druku
Witam
Pękł mi wąż od układu chłodzenia łączący chłodnicę z termostatem. Skleiłem go taśmą izolacyjną i na razie przejechałem 2km jest ok. Jestem teraz w Krakowie chciałem jechać na Sląsk, czy macie może namiar na kogoś kto ma taki wąż nowy/używany?
Czy ktoś ma pomysł czym przedmuchać korek od zbiornika wyrównawczego bo wydaje mi się że to on mógł nie puścić ciśnienia i wąż rozwaliło... lub ew wąż coś przegryzło w nocy bo jakiś taki dziwnie spękany był, wyglądało to dość nietypowo.
Pozdrawiam
Na dłuższą metę tym zajedziesz, ale lepiej zabezpiecz się w jakiekolwiek przewody gumowe odpowiedniej średnicy jeśli mają wytrzymałość niższą niż 90.stopni
Osobiście udało mi się swoją 735i metodą kombinowaną na przewodach chłodzenia... a raczej bez nich przejechać około 400.km na raz.
Co do przedmuchiwania - podjedź na stację benzynową, stań przy kompresorze - takim co to koła się nim pompuj i dmuchnij z niego w mały wężyk idący do zbiorniczka od chłodnicy - uczyń to najpierw w kierunku od chłodnicy do zbiorniczka (czyli zdemontuj go przy chłodnicy).
Wyjazd odwołałem ciekaw jestem jaka jutro będzie cena tego przewodu w ASO i chciałbym żeby był dostępny... obawiam się ze nie będzie a chciałem jechać we wtorek gdzieś dalej.
Dziś zrobiłem 8 km po mieście i na razie trzyma temperatura w normie.
Handlarz częściami u którego pytałem o przewód chciał za niego 100 pln - używany ale takiego nie chce - bo chyba nie warto tym bardziej w tej cenie?
Jeśli macie jakieś dojścia do sklepów w Krakowie które mogą na szybko coś takiego zamówić to dajcie znać. Z tego co znalazłem w necie lemforder robi takie węże.
Używanego raczej bym nie chciał... no chyba że wyglądający dobrze i w dobrej cenie.
Pozdrawiam
zapytaj o cene w ASO, tez mialem podobny problem,strzelił mi wąż ten co tobie,tyle ze w e36, na allegro używka kosztowała 30zł a w ASO kupilem nówke za 34zł
No i zamówiłem nowy w ASO niestety kosztował prawie 10 razy więcej niż ten Twój :(Cytat:
Zamieszczone przez jacek
Podobno pękają jak jest zapowietrzony układ. Czy możliwe że wymienię ten wąż i nie będzie więcej komplikacji? Czy to raczej skutek a nie przyczyna? :(
Pozdrawiam
czyli jak pekaja przy zapowietrzonym- to dobrze odpowietrz układ na otwartym termostacie i powinno byc ok.A to ze kosztował 10 razy wiecej :P e36 nigdy nie bedzie e38 :P
Chociaż nie bardzo rozumiem ostatnie zdanie @jacka, to jednak ma on racje w pierwszym - odpowietrz układ, na forum jak i w necie jest kilka bogatych opisów o tym jak przeprowadzić prawidłowo ten zabieg, a nie jest ani specjalnie łatwo ani mega trudno ;) Jak masz obawy to jedź na warsztat, dasz dychę i problem z głowy.
Skutek czy przyczyna? Zdecydowanie to jest to skutek. Przyczyn może być kilka: wadliwy odpowietrznik, wadliwy kurek (zapchany odpowietrznik w nim), i najgorsze - uszczelka pod głowicą, przedmuchy na cylindrach (jeśli ciśnienie utrzymuje się po całej nocy to to).
Poprawiłem przewód owinąłem jeszcze szeroką taśmą klejącą (taką do pakowania paczek) i skręciłem w miejscu pęknięcia dwoma opaskami skręcanymi. Zrobiłem tak z 10 km i przegazówkę na koniec do 5000 rpm i temperatura nie skakała. Jeździłem spokojnie. Przewody nie puchły. Przed odpaleniem natomiast były miękkie. Na stacji zdemontowałem przewód z chłodnicy do zbiorniczka i ten drugi przelewowy i przedmuchałem kompresorem w odwrotną stronę. Gdy odkręciłem korek powietrze uciekało przez korek. Czyli układ jest drożny? Wiem że w stronę wyjścia (gdy za dużo powietrza/cieczy) powinien on puszczać przy około 1.6 bara. A przy ilu powinien puszczać w odwrotną stronę?Cytat:
Zamieszczone przez amato
Nowy przewód jak już mówiłem zamówiony. Jak myślicie moje M30 będzie żyć?
Pozdrawiam
Mysle ze umrze i pochowasz ja na Powazkach :D
Kolega który miał mi zamówić ten wąż z ASO nie zamówił go wtedy i dalej go nie mam... znalazłem parę ofert z używanymi. I co? Wczoraj byłem w Wieliczce (wyszło 60 km we dwie bo pobłądziłem) i gość który miał go mieć jednak stwierdził że takiego nie ma.
Dziś byłem aż w... Brzesku i już byłem umówiony na pewno miał być ten wąż i... był ale inny 8/
Czy nie mam pecha? No ale do rzeczy.
Wszystkie te wycieczki i parę innych zrobiłem na starym połączonym wężu (taśma izolacyjna + taśma klejąca + opaski skręcane - uciskowe)... i tak prawie 200 km na takim czymś i nie pękło nic a węże były lekko twarde takie jak być powinny.
Czy możliwe że nie mam zrąbanej uszczelki pod głowicą i po założeniu nowego węża za 300 pln z ASO będzie można jeździć?
Co prawda nie szalałem (max 2500 rpm i powolne przyśpieszanie zazwyczaj poniżej 2000 rpm) ale czy możliwe że auto z uszkodzoną uszczelką przejechałoby taki dystans nie rozwalając węzy?
Dodatkowo rano robiłem płukanie układu środkiem do płukania. Pytanie skoro teraz nic nie rozszczelniło czy nie rozszczelni już?
Pozdrawiam
Ja znalazłem u siebie tylko takie węże do E32
http://bayimg.com/image/facpaaacj.jpg
http://bayimg.com/image/facpeaacj.jpg
Gdybyś był zmuszony jednak do kupna nówki w ASO to odezwij się przez PW
Mi chodzi o taki (nr 1 na zdjęciu):Cytat:
Zamieszczone przez Wiktor
http://www.realoem.com/bmw/diagrams/b/g/8.png
i nie mam pojęcia czy to ten ze zdjęcia ale ten ze zdjęcia. To na pewno od M30?
Pozdrawiam
Z tym wężem miałem to samo ,pękaja ze starości i jak jest nieodpowietrzony układ.Był o tym już na forum,poszukaj jest opisane prawidłowe odpowietrzanie.
I co kupiłeś nowy (lub używany) założyłeś i autko śmigało jeszcze długo?Cytat:
Zamieszczone przez ŁukaszS
Ja dwa razy zatrzymałem się by pomóc BMW i dwie E34 z silnikami M30 to były... i dwie miały pęknięty ten wąż. Kwestia czy on pęka ze starości czy może raczej tylko jak coś dmucha od głowicy?
Pozdrawiam
Ja w m30 miałem nieciekawą historię z tym wężem, jak kupiłem auto był delikatnie nieszczelny - zrobiłem tak kilka tysiecy kilometrów dolewając czasem trochę płynu i w końcu wymieniłem go na sprawny. Okazało się, że tamta nieszczelność trzymała ten wąż przy życiu, nowy szczelny rozerwało po 10km. Niestety to była uszczelka pod głowicą :?
Czy miałeś jeszcze jakieś inne objawy? Właśnie tego najbardziej się boje... że na poklejonym taśmą jest ok a na całkiem szczelnym będzie źle :(Cytat:
Zamieszczone przez Wiktor
Jutro zakładam nowy wąż. Sądzisz że jak pochodzi z godzinę na jałowym i nie stwardnieje to będzie ok?
Pozdrawiam
Oprócz problemów z wężami były problemy z utrzymaniem wskazówki temperatury w pionie, miała tendencje do wychylania się w prawo :P
Myśle, że godzinna praca na jałowych obrotach nie jest testem dla układu chłodzenia...
Czyli przed wymianą węża były problemy z temperaturą? Ja jak pisałem na razie ich nie mam. Bałbyś się na moim miejscu zakładać nowy wąż? Ile wyszedł remont i co musiałeś zrobić oprócz uszczelki jeśli pamiętasz?Cytat:
Zamieszczone przez Wiktor
Pozdrawiam
Uszczelka pod głowicą, komplet śrub głowicy, planowanie głowicy i chyba tyle... Przy okazji jakieś tam uszczelki drobne, ale to chyba nie było konieczne...
Masz możliwość wykonania testu na obecność spalin w płynie chłodniczym? To by mogło pomóc przy ocenie szczelności głowicy i uszczelki...
Nie mam takiej możliwości ale zapachowo spaliny są ok. Mam LPG i wydaje mi się że to bardzo mocno czuć jak jest płyn w spalinach. Poza tym nie ubyło go przez 120 km jazdy na poklejonym.Cytat:
Zamieszczone przez Wiktor
A nie robiłeś uszczelniaczy zaworowych itp.?
Pozdrawiam
Można sprawdzic szczelność układu chłodzenia.Spuszczają płyn ,pompuja powietrze a na zbiornik wyrównawczy montują manometr.Koszt usługi około 30zł.Mnie to robili w Olkuszu.
nie... :oops:Cytat:
Zamieszczone przez Michael7
Co do diagnozy to musisz popytać po mechanikach, można zrobić tak jak pisze ŁukaszS, albo np tak jak mi mechanik proponował - za 50 zł test na obecność spalin w płynie.
;)