[mechanika] NO I ZONK !!!!

przegoniłem dziś swoją e32 i zauwazylem ze wyje, jak stary polonez ale jest to charakterystyczne wycie automatu... przyjechalem do domu postała, z deka ostygła i nie bylo slychac wycia, przejechalem 30km, polatalem troche bokami po szutrze i znow sie zaczęło :(... po tym jak dodalem gwałtownie gazu to najpierw głośniej zawyła a pózniej przyspieszyła ale tak nie zbyt ...

Cieknie mi z pod niej, przebieg to 315tkm, moze juz pora na olej w skrzyni, a moze tylko dolac i ogarnąć czy cos to da ??? zakupic litr longlife dolac az sie przeleje i zobaczyc co sie stanie, czy moze pojechac i wymienic olej i filtr na nowy, przy okazji olej w moście.

te wycie jest podobne hmm reduktora w aucie terenowym ...

moje bmw to e32 z 1993 roku, 3.0 v8 automat 5 biegowy z trybami S,E,*.

jak juz bedzie trzeba zmienic to brac orginał czy moze dextron III

troche przeciąga biegi, delikatnie szarpie jak zmienia biegi i jak puszczę gaz to chamuje silnikiem a nie bylo tego jak ja wziąłem... 1000km i po skrzyni ???? "toć to BMW"

o traktowaniu i umieraniu skrzyń mogę co nieco tu przez swoją głupotę wnieść do tematu...... :roll:

Kawa stoi i obok, a w jej fusach widzę że bardzo źle się ze skrzynią swoją obchodzisz... oj biada tak postępującym... biada.... a raczej bieda.... :/

1. wymień olej ATF Dx II będzie ok (przynajmniej do 4HP22/24 - zresztą, na forum temat pewnie nie raz wałkowany)
2. wymień filtr
3. sprawdź skąd cieknie: może korek do wymiany lub simmering

Tak czy inaczej na warsztat - mi to wycie kojarzy się z niskim poziomem oleju - skrzynia/olej nagrzewa się i rozchodzi po skrzyni, wówczas zachowuje się ona tak a nie inaczej. Sprawdź zatem poziom oleju, i dolej zanim zaczniesz dalej ścigać cienie Subaru.... :evil: :razz:

wieklie dzięki, niestety dopiero za dwa tygodnie sprawdzony człowiek od BMW wraca z urlopu, gmerał przy E38 5,4 i 2,8 mojej siostry wiec i z tym sobie poradzi. Szczerze mówiąc nie robił bym tego ale auto mi się podoba i prawdopodobnie juz u mnie zostanie na długoo

a co do subaru to twarde to i nie wygodne, jak juz gonić to 7er 5.0 lub 5.4


wiec moje 7 jedzie za dom, w czereśnie i czeka tam na mechanika skąd daj Bóg wróci z nowym olejem, zawiasem, tapicerką i kołami :D

NIE CHCE ZACZYNAĆ NOWEGO TEMATU WIEC ZAPYTAM TU :
Czy kanapa od longa będzie mi pasowała do mojej bety, ta którą mam na oku jest elektrycznie regulowana i zagłówki i jeździ siedzisko ( oczywiście wiem ze boczki nie beda pasowały na tylnie drzwi ) ale cała reszta powinna być ok

Skoro juz wiesz że to skrzynia wyje....podobnie może zmylic jak zacznie wyc pompa od wspomagania.

Skoro masz silnik v8, a skrzynia 5cio biegowa, to masz automat 5hp18 - tu (co się amato myli) olej dextron II skrzynię dobije - sam już pare razy widziałem jak zalewali błędnie DX II i automat się przymulał i szarpał strasznie, a po zmianie na DX III wszystko wracało do normy.
Tu masz (jeśli tabliczka czarka na skrzyni) do zalania Dx III.

Skoro już coś będziesz robił, to nie baw się w dolewki, tylko po prostu wymień olej + filtr + uszczelka. Przy wymianie statycznej wejdzie Ci ok. 5-5.5 L oleju, chyba że go już masz na tyle za mało, że troche więcej może być potrzebne.

----------------------
Co do tapicerki, to nie mierzyłem kanap, ale na oko wyglądają na taką samą długość - właśnie jak juz sam wspomniałeś tapicerka drzwi nie pasuje, bo tylne są o te kilkanaście cm dłuższe.

nie wiem czy to jest 5 biegowy automat, tak mi powiedział sprzedający :)
od góry mam P,R,N,D,4,3,2,1 no i S,E,* wiec chyba to jest piątka.

to pompa wspomagania tez moze tak wyć, ale mi to bardziej na skrzynie wyglądało...
wymienie olej filtr i uszczelkę, jak bedzie dalej czasem wyło to ogarniemy pompę.

to brać dextron III nie bawic sie w orginalny BMW ??

Cytat:

---

Zamieszczone przez zydu

to brać dextron III nie bawic sie w orginalny BMW ??

---

Jeśli masz oryginalny olej, to po co takie pytania ? ;)

Z tego co wymieniłeś, to masz skrzynię 5hp.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Hubertus7er

Cytat:

---

Zamieszczone przez zydu

to brać dextron III nie bawic sie w orginalny BMW ??

---

Jeśli masz oryginalny olej, to po co takie pytania ? ;)

Z tego co wymieniłeś, to masz skrzynię 5hp.

---

nie nie mam narazie nic hehe narazie planuje, a działąć bedę jak magik ot bmw wróci z urlopu :D

Tak się zastanawiam czy my aby nie mamy podobnego problemu... tzn. ja teraz po zmianie skrzyni... tyle że ja to wycie to wiem że silnik mi wyje - efekty po rozgrzaniu są jak u Ciebie - tzn. przeciąga, szarpie i hamuje silnikiem (zauważalnie) - zupełnie inaczej pracuje jak moja poprzednia skrzynia. I nie podoba mi się to... tyle że u mnie jest po owej wymianie więcej efektów (czy raczej defektów)

Swój problem opisałem w innym wątku http://forum.7er.pl/mechanika-skrzyn...nie-vt8802.htm dopiero przed chwilą skojarzyłem że przecież coś podobnego niedawno opisywałeś ;) z tą różnicą że u mnie póki co nic nie cieknie, ale olej jest na minimum.

mam nadzieję ze w tym tygodniu ( znaczy sie następnym ) bede mógł postawić auto do mechanika na robote

skrzynia ( olej filtry uszczelki )
silnik ( olej, filtry, uszczelki, świece, pompa oleju )
zawias ( tył kompletny )
malowanie ( listwa pod lampami z tyłu, i błotnik bo rudy wylazł przy wlewie )
wydech cały do wymiany, roboty bo głosno chodzi


skrzynia mi hamuje na niskich biegach jak puszczam gaz, niby to wina malej ilości oleju i tego ze jak sie "rozchlapie" po skrzyni to w ogóle jest zle

ja swojej więcej jak do 80 (z górki) nie rozpędziłem - nie dlatego że się nie da, tylko mam miękkie nogi i żołądek w gardle jak pomyślę że już mnie ta skrzynia kosztowała ~5.000 a kłopotów widać coraz więcej!

Nie chodzi o kasę, chodzi o fakt że moje auto ma przejechać 10.000 km bez zająknięcia kiedy mi się tylko zechce robić sobie przejażdżkę - a teraz to ja się bałem odstawić ją na warsztat (raptem 4-5km) ... ale dolałem oleju i odstawiłem - teraz niecierpliwie czekam....

Najgorsze jest oddawać auto na warsztat jak ma się urlop... człowiek nie ma co ze sobą zrobić, kawa za kawą, ciągłe spoglądanie na zegarek ... i ta myśl "czy to aby już koniec auta, portfela... a może problemów"? Same niewiadome, wiadome jest tylko że cyfry rosną i te na zegarze i te na paragonie.... :/

Boli mnie to że zajechałem poprzednią skrzynię, do dnia śmierci była cacy, miodzio! A kasa miała pójść na wypieszczenie detali, tu i ówdzie lakieru, nowe koła..... ku...wa... :(

Cytat:

---

Zamieszczone przez amato

ja swojej więcej jak do 80 (z górki) nie rozpędziłem - nie dlatego że się nie da, tylko mam miękkie nogi i żołądek w gardle jak pomyślę że już mnie ta skrzynia kosztowała ~5.000 a kłopotów widać coraz więcej!

Nie chodzi o kasę, chodzi o fakt że moje auto ma przejechać 10.000 km bez zająknięcia kiedy mi się tylko zechce robić sobie przejażdżkę - a teraz to ja się bałem odstawić ją na warsztat (raptem 4-5km) ... ale dolałem oleju i odstawiłem - teraz niecierpliwie czekam....

Najgorsze jest oddawać auto na warsztat jak ma się urlop... człowiek nie ma co ze sobą zrobić, kawa za kawą, ciągłe spoglądanie na zegarek ... i ta myśl "czy to aby już koniec auta, portfela... a może problemów"? Same niewiadome, wiadome jest tylko że cyfry rosną i te na zegarze i te na paragonie.... :/

Boli mnie to że zajechałem poprzednią skrzynię, do dnia śmierci była cacy, miodzio! A kasa miała pójść na wypieszczenie detali, tu i ówdzie lakieru, nowe koła..... ku...wa... :(

---

moja juz nie jezdzi... nie chce odpalic :( przygotowałem ja na do wymiany łożysk amorków z tyłu, chcialem odpalic u kupa ....

teraz tez mam wolne i pojechal bym sobie nad jeziorko czy tak poprostu pojezdzic i nie ma jak ... masakra bmw powinny sie psuć tylko w zimę...

a bezpieczniki sprawdziłeś? ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez amato

a bezpieczniki sprawdziłeś? ;)

---

NIE e :) ale tak bez powpdu bezpiecznik ... choc możliwe ze zwarłem styki zapalniczki jak rozebrałem tunel srodkowy ... i teraz masz babo placek tyle bezpieczników do sprawdzenia... ale fakt nie pomyślałem. Jak bezpiecznik to masz u mnie pifo :hug:

jak będziesz dwudziestoletnim 5hp18 latał bokami to częściej będziesz tą skrzynię naprawiał, niż dolewał płynu do spryskiwaczy...


A skrzynie można zakatować na odcinku 5 kilometrów - wystarczy, że oleju będzie mało ... Więc 1000km to i tak dobrze...

i tak sobie szukałem i znalazłem że jak ma skrzynie 5hp18 to:

powinienem wlać :

Esso ATF LT 71141in acc. with ZF Order Specification ZFB 838
=> BMW Oil No.:8 322 940 7807

czyli mam rozumieć ze mam coś takiego teraz zalane jak nic nikt nie babrał przedemną w skrzyni ???

i jak sprawdzić poziom bagnetem czy odkręcić śrubkę ??

Napiszę w tym temacie bo mam podobny problem.

Mam skrzynię 5hp30. Olej, filtr wymieniany 5tyś temu. Sytuacja wygląda następująco.

Zimny silnik (do ok. 60 stopni) skrzynia wyje i przeciąga lekko biegi.
Ciepły silnik, wszystko w porządku. Cicho, skrzynia pracuje jak igiełka. Jedynie co to szarpnie czasem na 3 biegu.

Czym może być spowodowane wycie na zimnej skrzyni? Zawsze z rana staram się nie przemęczać skrzyni i dojeżdżam do pracy na spokojnie, bez niepotrzebnego kręcenia silnika w obroty. Daleko nie mam to i tez nie muszę jej piłować. Zależy mi na tym aby przynajmniej znać przyczynę, będę wtedy wiedział co w trawie piszczy i czy jest to poważna sprawa.

a poziom oleju jest prawidłowy ?

Poziom oleju jest ok. Dolewałem na włączonym silniku aż powiedziała dość.

Mam pytanie jaki olej mam wlać do 5hp30 z czarna tabliczka w ASO powiedzieli że ma być to shell la 2634 który jest tylko w bańkach po 5 l i 400zł za sztukę.
Jak ktoś wymieniał olej w takiej skrzyni to niech napisze co nalał ?
Proszę bo mi rano też wyje skrzynia dopóki się nie rozgrzeje.

Ja wymieniałem i wlałem dextron III

http://www.moto.allegro.pl/item75936...agania_1l.html

I po kłopocie. Do wymiany potrzebujesz 7 litrów oleju. Najlepiej kupić 8 żeby zostało na dolewkę i tyle. Ja mam taki olej i mi automat śmiga fajnie. Pomijając zimny silnik ale to szczegół.

Olej na bank jest prawidłowy :)

Skąd pewność że to jest na bank odpowiedni olej to była twoja pierwsza wymiana czy robiłeś już jakieś przedtem. ;)
A i czy na bank masz czarna tabliczkę na skrzyni bo jak masz zielona to trochę inaczej? ;)
Co jest w takim razie przyczyną wycia na zimnym wcześniej rozumiem ci nie wyło?

Dlaczego ten olej? Olej wymieniałem w serwisie zajmującym się takimi automatami. Podałem kolesiowi numery skrzyni i kolor na tabliczce (czarny). Powiedział, że to ma być Dextron III i taki kupiłem, zalali i jest ok. Po wymianie oleju i filtra skrzynia pracuje ciszej i nie szarpie tak jak przed wymianą. Olej doradziła mi firma OLPOL z Olsztyna która zajmuje się tylko olejami . Co do wycia to sprawdzę jeszcze raz poziom oleju bo coś mi się wydaje, że jednak jest go za mało... Miałem mały wyciek z korka spustowego. Dokręciłem i nie leci, może trochę ubyło. Jak doleje to dam znać czy się poprawiło.


Ps. Wcześniej też miałem takie wycie ale mniejsze. Auto kupiłem jak była wiosna. Te wycie u mnie pojawia się gdy temp. zbliża się do 0.

to wszystko już wiem a jak wyglądał twój stary olej. Czysty?
Jak ja sprawdzałem stan to było widać ślady opiłków i skrzynia jak włożę 2 manualnie to szarpie i nie chce jechać i na wstecznym jak puszcze hamulec to albo powoli się toczy albo stoi i trzeba jej dać gazu.

Ja boje się używać manualnych biegów :D ale jak raz się bawiłem to nic mi nie szarpało. Co do opiłków to zawsze jakieś będą. U mnie jak wrzucam wsteczny to czasem jest mocne szarpniecie ( włączam wsteczny, skrzynia myśli myśli i po chwili bum, i jest wsteczny ;) ) Wymień olej i zobaczysz jaka będzie różnica. Po zalaniu świeżego oleju przez około 200km może szarpać i lekko świrować ale powinna się uspokoić. Daj znać co i jak po wymianie. Mamy bardzo podobne auta.

Bardzo zazdroszczę Ci tego L dołożyć się nie da ;)

No to widzę panowie że wasze skrzynie prędzej czy później czeka naprawa albo wymiana ...

Dopóki nie przestanie jechać to nie mam zamiaru inwestować a jak padnie to remont bo wtedy to będę pewien że będzie jeszcze długo śmigała

Cytat:

---

Zamieszczone przez beatles86

Dopóki nie przestanie jechać to nie mam zamiaru inwestować a jak padnie to remont bo wtedy to będę pewien że będzie jeszcze długo śmigała

---

no tak - nie chciał bym takiego samochodu kupić ...

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

No to widzę panowie że wasze skrzynie prędzej czy później czeka naprawa albo wymiana ...

---

Dlaczego tak uważasz? Może robimy coś nie tak z naszymi skrzyniami i o tym nie wiemy. W takim razie napisz co robimy nie tak?

jak komuś wsteczny ślizga , biegi mu szarpią oleju ma mało i nic z tym nie robi tylko czeka aż samo się naprawie to życzę powodzenia...

Nie przesadzaj. Trochę to wyolbrzymiasz. Nie uważam, że jestem złym właścicielem, dbam o swoje auto. To, że miałem mały wyciek i muszę dolać trochę oleju nie świadczy o tym, że moja skrzynia jest w złym stanie albo o nią nie dbam. Dziennie robię tym autem około 10-15km i nie są to przebiegi przy których musiałbym ekspresem dolać oleju bo mi skrzynia padnie za chwilę. Szarpanie przy wstecznym występuje rzadko i zdarza się tylko w momencie gdy szybko muszę z "D" przerzucić na "R". Poza tym skrzynia zachowuje się bardzo dobrze. Nie uważam zatem, że niedługo będę musiał oddać auto do mechanika albo wymieniać skrzynię.

Nie uważam że samo się naprawi. Wymienię olej i jeżeli nie przyniesie to określonego rezultatu to nie będę remontował skrzyni która póki co jeździ zmienia biegi nie szarpie tylko świszczy na zimno i na wstecznym ciągnie tylko po chwili (5 sek).Jeżeli jej żywot się skończy to się tym zajmę odbuduję ją od początku.A autka i tak nie zamierzam sprzedawać chyba nigdy ;)

Wymieniłem olej po małych przejściach objawy ustały.
Przejścia o jakich mówię to ustalenie poziomu oleju.
Początkowo wlałem ok. 6,5 litra i już było ok, ale po pewnym czasie znowu zaczęło żezic na zimnym.
Uznałem że oleju może być mało chciałem dolać. Ja siedziałem na górze o mój brat w kanale olej był na bank zimny bo na dworze -20 ;) sprawdzamy stan (oczywiście na zapalonym i po przejechaniu po wszystkich biegach) a oleju jest tyle że się leje.

Uniosłem wtedy delikatnie tył auta i przestało cieknąc na tyle by wykręci korek ale i tak oleju było dużo.
Dopiero w momencie gdy włączyłem R usłyszałem że wyssało wszystko a mój brat krzyczał "lej,lej!" dolałem jeszcze 1,3.
Teraz dopiero wiem że jeżdżę 740 jest cichutko zero szarpnięć i mam wrażenie że dużo lepiej przenosi moment :)

Gdyby ktokolwiek miał wątpliwości czy zmienia olej to ja mówię TAK!!!!

aha, czyli jak mi rzęzi w okolicy skrzyni na zimnym dopoki sie nie rozgrzeje , szarpie na wstecznym gdy go załączam badz na ,,D", jak mi czasami zmiana biegu sie opoznia, tylko na zimnym to mowicie ze najlepiej wymienic olej??Bo kupiłem olej, 1litr, i moglbym go dolac do skrzyni dopoki nie wymienie go całego??Nic by sie nie stało, czy moze nie wiadomo jak sie zachowa po dolewce swieżego oleju??Co radzicie?Skrzynia 5hp30

U mnie są jednakowe objawy. Jak wrzucę R to też się zastanawia, czasem muszę dodać gazu żeby ruszyła i też jest czasami takie dziwne walnięcie, tylko ja myślałem że to bardziej od podpory bądź krzyżaka. U mnie tez słychać takie dziwne wycie i to podobno jest jakieś łożysko ale ja na razie tak jeżdżę bo to tez jest podobno przypadłość tych skrzyń. Wlewa się się inny olej jak są różne kolory tabliczek??
U mnie się też trochę poprawiło po wymianie oleju ale nie wiedziałem że się wlewa rożne oleje do 5hp30 , to może ja wlałem nieprawidłowy ? hmmm

z tego co wiem to zalezne jest od koloru tabliczki na skrzyni, ja mam zielony o zalecany jest ATF jakis, niektorzy maja czarne i zalecaja niby Dextron.Byłem u chłopakow w koszalinie, ktorzy robia tylko BMW i nic innego i powiedzieli mi ze leja do kazdej skrzyni Shella i ze jeszcze nikt nie narzekal, jest on drogi ponoc, ale nikt jeszcze nie przyszedł do nich z reklamacja skrzyni.Mi tez sie wydaje , ze ten olej jest dobry do kazdej skrzyni, wszystkie skrzynie sa zbudowane na tej samej zasadzie w bmw.A i tak najwazniejsza jest czesta wymiana oleju bo wtedy jest zachowana czystosc skrzyni i dobra przepustowosc filtra oleju.Ja mam przebieg kolo 250k km i szczerze to sie troche boje wymieniac bo nie wiem kiedy był wymieniany i o ile był wymieniany, ale jak nie wymienie to bedzie tylko gorzej, a jak ma skrzynia isc do remontu to i tak pojdzie.Wymienie na Shella

Wiesz wymiana na pewno tylko polepszy sytuację , na pewno nie zaszkodzi. Musze zobaczyć w takim razie jaka ja mam tabliczkę i wlać prawidłowy olej, to może jeszcze się poprawi , co prawda wymieniałem go jakieś 3000 km temu.

Podpinka: skrzynia 5hp30 w m60b40 jezdzi na dextron III. U mnie tez wstek ma poltorej sekundy opioznienia ale jedzie bez gazu pod mała górkę. Jurij prawdopodobnie masz kosz sprzęgłowy do wymiany od biegu wstecznego, sprawdz tez czy akumulator masz dobry i elektrozawory sie otwierają. Ja zamierzam to zrobić odrazu ponieważ po wymianie oleju zobaczyłem znaczną poprawę. Natomiast nie chcę popalic tarczek bo 2500 zl mnie skubnie nowa skrzynka. Do limuzyny tylko automat pasuje o ktory trzeba dbać. Taniej wychodzi kupno jakiejs e30 do zabawy niz katowanie 5hp30. pozdrawiam