[mechanika] Pomocy!!!E38 4,4li

Witam!!!Kupilem e38 4,4l...w sumie wymarzona fura, wczesniej od 2001 ganialem e36...Mam zgryz wlasnie z silnikiem...Przy zakupie silnik chodzil cicho...ale po wymianie oleju na castrol edge zaczely sie problemy...zaczal klekotac...no i teraz zrobilem wymianke na mobila 1 syntetyka i klepanie sie pogorszylo...w sumie kiedy odpalam go z rana kiedy silnik jest zimny to pierwsze co slysze to glosne trzy lub cztery uderzenia walka i dopiero silnik zaczyna normalnie pracowac...czyli sie wycisza...Mysle ze moga byc to szklaneczki...takie bicie w sumie rowniez slychac na cieplym rowniez ale nie jest tak glosny jak na samym odpalaniu...Czy zostawienie tematu na dluzszy czas jest szkodliwe?Czy sa to szklanki czy moze cos innego...silnik vanos m62...Prosze o pomoc...Pozdrawiam

przeczytaj regulamin, a w szczególności jego punkt 5 !!! Wszystko stanie się wówczas prostsze i bardziej przyjemne :)

Kolego dopóki się nie przedstawisz w odpowiednim dziale nikt Ci tu nie pomoże. Takie tu są zasady.

Upss ktoś mnie uprzedził :)

....

Witaj shotgun....temat popychaczy hydraulicznych byl przerabiany milion razy.....jest to bardzo wrazliwy element silnika.pukanie i stukanie kest efektem nie zmieniania na czas oleju.u mnie bylo to samo.zalecany olej to 5W30 ja po 3 wymianie zalalem 10w40 i sie zaczelo rano jakby silnik mial sie rozleciec.nie bede zaglebial sie technicznie bo i po co ale co jest wazne u ciebie to:

-wymien olej koniecznie na 5w30 (te w30 jest wazne poniewaz cieply olej zostanie bardzie zadszy po rozgrzaniu)

-jezeli bedzie dalej pukalo-a bedzie musisz dodac specjalnego srodka do czyszczenia popychaczy hydraulicznych.ja dodalem jest mega super..."wayne's hydraulic lifters treatment" to jest prdukcji chyba belgijskiej dodajesz do oleju silnika i zostaje do nastepnej wymiany.(on czysci w srodku zaworek kulkowy popychacza i malutki otworek przez ktory olej idzie do popych.)

-sprawdz mocowanie pompy olejowej w misce silniki m60 cierpialy notorycznie na odkrecajace sie pompy olejowe.

-mozesz tak jedzic nic sie nie stanie.poprostu bedzie cie to wkurw.....

pozdrawiam :papa: :D :D :D :D :D

Cytat:

---

Zamieszczone przez SHOTGUN

Witam!!!Kupilem e38 4,4l...w sumie wymarzona fura, wczesniej od 2001 ganialem e36...Mam zgryz wlasnie z silnikiem...Przy zakupie silnik chodzil cicho...ale po wymianie oleju na castrol edge zaczely sie problemy...zaczal klekotac...

---

Miałem kiedyś podobnie w M52 2,8 jak zrobiłem pierwszą wymiankę oleju po przywiezieniu autka z Belgi,dodam że wlałem taki sam Castrol jak był wcześniej lany tyle że kupiony w Polsce w sklepie.Od tej pory zajomy przywozi mi z Niemiec.Więc moze podobni jakość oleju.

Cytat:

---

Zamieszczone przez arielowaty

.... ja po 3 wymianie zalalem 10w40 ................

-wymien olej koniecznie na 5w30 (te w30 jest wazne poniewaz cieply olej zostanie bardzie zadszy po rozgrzaniu

---

A czy jest jakiś olej co po rozgrzaniu gęstnieje ? :D

Skoro na zimnym tak mu "wali' to spróbował bym coś z 0W... z pewnego źródła.

We wspomnianym M52 po ostrzejszej jeździe troche odzywały się "szklanki",przeszedłem z 5W40 na 10W60 i jest git,choć rano dosłownie na ułamek sek delikatnie słychać "cykanie" ale milknie w momencie a 10W przy naszych mrozach daje radę.Zaś w M62TU
po rozgrzaniu troche słychac już vanos i przeszedłem również tyle że z 5W30 na 10W60 i w sumie nic niedało,również rano słychac na ułamek sekundy "cykanie'.

wojtas nie rob gorszego "wariata" ze mnie niz jestem ;D ;D ;D

chodzilo mi o to ze 5w40 bedzie gestszy po rozgrzaniu niz 5w30. ;D ;D

taki szybi test dla autora postu!!!!!!!!
rano na zimnym silniku zakrec rozrusznikiem i jak juz bedzie silnik mial "zalapac" to go szybko zgas i zapal normalnie po tym odrazu.napisz czy po tym dalej stuka rano i bedziemy walczyc z tym dalej. :papa:

Ok!!!Dzieki za podpowiedzi!!!U mnie jest silniczek M62 no i z ta pompa bylo sprawdzane...odkecana byla misa olejowa zaraz po zakupie i pompa nie ma luzu...Jezeli chodzi o resztki "oleju jakie sa w misce" nie wykazywaly nic zlego, zadnych opilkow czy czegos co moglo swiadczyc o zlej eksploatacji...Silnik ma 250.000 tys, a wiec why? Olej jaki zalalem byl kupiony w "nora auto"...Najpierw Castrol Edge 10W50, a jak zaczelo stukac jeszcze delikatnie i dzwonic w okolicach lancuchow to wymienilem natychmiast na Mobil 1 full syntetic 0w50...Ponoc mialo pomoc a pogorszylo...a wiec moze juz przy tym przebiegu lepiej zalewac polsyntetyki bo sa za rzadkie...stracilem kompletnie orientacje...Jezeli chodzi o jakies dodatkowe zageszczacze do oleju pod nazwa "repair" to moze tez byc muka bo bedzie cicho ale silnik dostaje....nie wiem czy to prawda...Najgorsza jest ta wymianka szklanek i czy w ogole sie w to bawic...bo ponoc takich rzeczy sie nie robi bo pozniej bedzie gorsza katastrofa z silniczkiem....No i cena jednego popychacza to 70 dych a ich trzeba 32 plus uszczelka i dodatkowe rozbieranko....masakra...Pozdrawiam Krzychu

Hah....zagolopowalem sie z tym olejem...mam wlanego teraz 5w50 mobil 1 syntetyk....

Dzieki za podpowiedz...mam teraz wlany 5w50 mobila 1 syntetyk i przejechalem na nim ok 2000 i klekotanie teraz jest na maksa....wczesniej sie pomylilem i wpisalem 0w50...zagoalopowalem sie....Jezeli to szklaneczki to teraz wydatek dosyc sporawy...bede szukac po hurtowniach ale moze ich nie byc...Dzieki za podpowiedzi!!!Pozdrawiam!!!

zrob ten test jak napisalem wyzej....ja tez zalalem zly olej i zaczelo klekotac.....wcale tak nie jest ze im gestszy olej wtedy popychacze przestana stukac,one rano poprostu potrzebuja natychmiast oleju bo zaworek kulkowy w srodku przez noc przepuszcza olej i rano graja.napewno kuleczka w popychaczy jest zasyfiona.dodaj tego srodka co pisalem wyzej nic silnikowi nie bedzie sprawdzone osobiscie mam wlane u siebie.

ps.ja tez kilkanascie kilometrow zrobilem na zlym oleju czyt polsyntetycznym 10w40 i musialem prawie 60funtow na olej do smieci plus filter i nowy olej za kolejne 60funa i filter kupic 5W30.teraz jest ok nic nie stuka nie puka i nie lej xW50 ani xW40 tylko 5W30 to jest optymalny olej...zaufaj...chyba ze masz ochote popychacze na nowe wymienic...hmmmm twoja bajka ;D ;D ;D ;D ;D

Zaleje to co mowiles....Dzieki Serdeczne...Pozdrawiam...napisze co dalej jak to zrobie

to pżniejsze klepanie na ciepłym silniku to też może być np vanos. To też przypadłość silnków M62. Mam M62 i też vanosy lekko słychać. Ciekawy jestem czy specyfik do czyszczenia popychaczy wpłynął by jakoś na hałas pochodzący z vanosa

@SHOTGUN wszystko to, co Koledzy piszą jak najbardziej może Twój problem rozwiązać ale sprawdź łańcuchy rozrządu czy nie są za luźne oraz prowadnice tychże łańcuchów. Zdarza się, że się sypią. Miałem podobnie w silniku M62. Jak silnik rozebrano to okazało się że łańcuchy były tak porozciągane, że można było je normalnie ręką ściągnąć z kół. Niestety naprawa tych elementów jest kosztowna.... około 3 kPLN :/

Cytat:

---

Zamieszczone przez fm

@SHOTGUN wszystko to, co Koledzy piszą jak najbardziej może Twój problem rozwiązać ale sprawdź łańcuchy rozrządu czy nie są za luźne oraz prowadnice tychże łańcuchów. Zdarza się, że się sypią. Miałem podobnie w silniku M62. Jak silnik rozebrano to okazało się że łańcuchy były tak porozciągane, że można było je normalnie ręką ściągnąć z kół. Niestety naprawa tych elementów jest kosztowna.... około 3 kPLN :/

---

Robiłem remoncik m62b44 jakiś rok temu z łańcuchami i prowadnicami to prawda, ale koszt części w ASO Fus coś koło 1300 netto. Najepliej robić wszystko samemu przynajmniej mamy pewność że poskręcane odpowiednimi momentami, pseudoflachowcy, też zaśpiewali mi za robotę cos koło 1500zł:) noo a narzedzia do zabawy z silnikiem wyniosły mnie coś koło 700złplus kilka godzina zabawy i wszystko do dziś działa jak w zegarku. od remontu mineło już 50000 km i nic zero oznak zmęczenia.
Pozdrawiam

Dzieki za podpowiedzi...teraz tak wracajac do tego wszystkiego od samego poczatku:
1. po jego zakupie silnik byl cichy....sprawdalo go jeszcze przed zakupem 2 kumpli od betek...
2.zaraz po przyjechaniu zmienilem olej na ten sam co byl lany czyli na polsyntetyk 10W50 Castrol Edge...ale zakupilem olej na polskim rynku bo banieczki sie roznily nadrukami, tzn wszystko bylo to samo lecz opis produktu byl w innym jezyku...olej prawdopodobnie lany wczesniej nie byl kupowany w Polsce
3.Zaczely sie stuki...tzn w zamknietym pomieszczeniu typu garaz, a nawet kiedy przysluchiwalem sie slychac bylo pokanie, nie wiem czy mocno glosne ale slyszalne....
4.Zalalem do tego srodek zageszczajacy bo myslalem, ze jest zazadki olej...
5.Jak nie przestawalo to zalalem nowy Mobila 1 full sytnetyka 5W50 i teraz jest jeszcze gorzej...
6.Lancuchy sprawdzalem nie ma luzow, tylko te bicie...najgorzej z tym gluchym biciem zaraz przy odpalaniu 3-4 uderzenia zanim popychacz nie dostanie oleju...i zaczyna wszystko chodzic...Teraz tak myslac to moze byc tak, ze jakis popychacz sie zapchal jakims syfem i sie zawiesza....To nie dzieje sie rano, to wystarczy ze auto troche wystygnie 1h i czy krocej i tak wlasnie sie objawia...Moj mechanior twierdzi, ze usterki trzeba szukac od pompy olejowej do gory...moze pompa daje za slabe cisnienie na dalsza hydraulike...twierdzi tez zeby teraz najlepiej wlac srodek do przeczyszczenia szklanek i pozniej zalac nowy olej...w sumie w tym miesiacu 3raz...boje sie ze silnik moze tego nie wytrzymac..heheh...nic smiesznego...Zaleje tego syntetyka 5W30 jak proponowal Ariel...
Zobaczymy czy pomoze...

Części u mnie wyszły podobnie jak piszesz... Z tym, że za robotę wzięli 800 PLN. Na szczęście mam zaufany warsztat i naprawdę fachowo to zrobili. U mnie teraz silniczek chodzi pięknie, aż czasem wyłączam radio żeby posłuchać :) Narazie nic się nie dzieje i oby tak dalej. Tobie również szerokiej drogi życzę.

Pozdrawiam

fm

Bardzo możliwe że mnie też czeka temat rozrządu... Z tego co patrzyliśmy z SylwkiemK, to łańcuch/prowadnice nie są koszmarnie drogie - główny koszt nabijają dwa największe koła zębate.

Czy - zakładając że nie jeździło to zbyt długo w ten sposób (czyli luźny łańcuch nie zdążył wyrypać zbyt mocno kół) - ma Waszym zdaniem jakiś sens wymiana samego łańcucha i prowadnic?

Heja...wrocilem od mechaniora, gdzie stala i nie byla odpalana...robilem amorki...odpalam...a tu cisza brak stuku tego walka...Chyba sie zasyfil ten popychacz a jak dluze postala to syf sciekl albo cos bo teraz narazie w normie...pojezdze poslucham co dalej...Pozdrawiam...

Cytat:

---

Zamieszczone przez michal_5000

Bardzo możliwe że mnie też czeka temat rozrządu... Z tego co patrzyliśmy z SylwkiemK, to łańcuch/prowadnice nie są koszmarnie drogie - główny koszt nabijają dwa największe koła zębate.

Czy - zakładając że nie jeździło to zbyt długo w ten sposób (czyli luźny łańcuch nie zdążył wyrypać zbyt mocno kół) - ma Waszym zdaniem jakiś sens wymiana samego łańcucha i prowadnic?

---

Powiem tak... sens ma bo luźny łańcuch trzepie po prowadnicach i szczątki tychże prowadnic można w różnych miejscach znaleźć... Przynajmniej u mnie tak było. Teraz... luźny łańcuch rozwala prowadnice, rozwalające się prowadnice - luźniejszy łańcuch (bo prowadnice także napinają łańcuch) jak widzisz jedno napędza drugie. Może to w skrajnym przypadku doprowadzić do spadnięcia łańcucha podczas pracy silnika no i "małe" spustoszenie może się zrobić. U mnie historia była jeszcze bardziej skomplikowana, bo poprzedni właściciel zrobił na silikon uszczelkę rozrządu. Silikon puścił i pozatykał to i owo. Ciśnienie oleju spadło o połowę, więc tutaj jeszcze inne zagrożenie było... Z własnych doświadczeń jednak mogę Ci poradzić, że warto się tym zainteresować i to zrobić. Części może nie są koszmarnie drogie, ale... robota jest dość droga :( Pocieszę Cię jednak, że być może kół nie trzeba będzie wymieniać. Najbardziej narażone są tu łańcuchy i prowadnice. Podobno dość często się zdarza w M62...

shotgun pisalem Tobie wczesniej ze zrobilem to samo z olejem i byly te same objawy zmien olej na 5w30 uwierz mi :] i srodek dokladnie taki jak ci napisalem.pozniej sie zejdzie jakis 500km zeby ten srodek i olej dobrze wyczyscil popychacze.jezeli kupiles bylo super i wlales hu... olej (czyt. nie odpowiedni do silnika PLUS JAKIS ZAGESZCZACZ TYPU MOTODOKTOR) i zaczelo stukac wiec........zrob jak mowie :razz: :razz: :razz: :razz:

oki, jutro zakupie olej...i zrobie wymianke na 5w30 i po 500 km wszystko zlac lacznie z tym srodkiem i pozniej zalac na nowo 5w30 sam olej...tak to rozumiem...I mam prosbe do Neufa...czy dalo by sie z nim spotkac gdzie w Białym...troche by mi doradzil, rowniez w iinych sprawach zwiazanych z 7...Pozdrawiam

nie shotgun... :D

zmien olej i dolej ten dodatek "Wayns......".jest na nim napisane ze on bez problemu zostaje do nastepnej wymiany.Ja napisalem ze po ok 500km zobaczysz efekt.

ten srodek jest u mnie w oleju od ok 2000mil(2000x1.6=3200km) i zero problemu juz.nic nie puka i nie stuka rano.jest jak powinno byc.

pozdrawiam ;D ;D ;D ;D :papa:

SHOTGUN wyglada na to ze kupiles autko z zalanym motodoktorem (niestety ale sprzedawca do konca uczciwy nie byl) stad pukanie zaraz po wymianie oleju na swiezy.

Skoda twoich pieniedzy na kilkunastokrotne wymiany w sumie dosc drogiego oleju
wiec lepiej od razu zrzuc pokrywy zaworow i zbadaj "szklanki". Jesli np po 7-mej wymianie oleju stukanie troche przycichnie to ewentualnie troche przedluzysz agonie popychaczy- wymiana ich cie nie ominie.
Popychacze zaworow powinny byc wymieniane kompletami wiec niestety ale czeka cie dosc duzy wydatek :(
Koszt jednej szklanki przy dzisiejszym kursie ZL bedzie oscylowal w granicach 70zl... wiec wymiana kompletu bedzie juz wieksza sumka.

@Arielowaty M52 b28 to calkiem inny silnik tam wiekszych problemow z popychaczami nie ma przez cale zycie silnika
M62 ma automatyke odpalania wiec ciezko jest tylko troche zakrecic rozrusznikiem ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

SHOTGUN wyglada na to ze kupiles autko z zalanym motodoktorem (niestety ale sprzedawca do konca uczciwy nie byl) stad pukanie zaraz po wymianie oleju na swiezy.

---

A czy jest jakiś patent, aby poznać przy kupnie auta, że ktoś motodoktora używał ?

pozdrawiam

Szklanki sprawdzalem...nie sa tak drogie jak sadzilem...oczywiscie ceny sa od 110 zl za sztuke ale np w jednej z hurtowni znalazlem i te po 70 a w detalu rowniez po 50 zl za sztuke chyba febi...jeszcze mialem te szczescie, ze febi mam po 41zl za sztuke nowka razy 32 plus uszczelka i robocizna i bedzie po sprawie...Nikt nie wiedzial dlaczego podczas juazdy oraz postoju czy w momencie wylaczenia silnika slysze glosne uderzenia z katalizatora...a mianowicie wyszlo, ze prawdopodobnie to nie zuzyty katalizator...tylko za bardzo wzbogacona mieszanka paliwowa, a zwiekszona dlatego ze jeden lub kilka zaworow zle sie domyka i to powoduje zwiekszenie dawki powietrza, a za wszystko moze lub jest odpowiedzialny popychacz...bedzie rozbierany, szklaneczki zakupione na przyszly tydzien...Jezeli chodzi o sprawdzenie czy silnik nie ma dolanego jakiegos motodoktora to nie jest chyba do sprawdzenia...sprawdzisz to kiedy wylejesz olej i zalejesz nowy....ja tak mialem...zobaczymy czy nic nie wyjdzie podczas tej operacji...POzdrawiam