[ elektryka] Problemy z PDC i z kontrolką paliwa.

Witam wszystkich użytkowników serii 7.
Panowie, mam następujące problemy, może ktoś podpowie mi jak mogę pozbyć się tych utrapień.
Sprawa pierwsza: nie włącza się PDC. Problem ten istnieje od czasu gdy wyczyściłem przednie lampy. Raz działa, raz nie. Gdzie szukać przyczyny?
Problem nr. dwa: dziwnie działa wskaźnik benzyny. Niechętnie się opuszcza wskazówka(przejeżdzam 100km i potrafi wogóle nie opaść) i niechętnie się podnosi(po tankowaniu). Podejrzewam że problemem jest pływak- czy da się go zdemontować bez wyjmowania baku?

Mam nadzieję że ktoś z was est w stanie mi pomóc.

Pozdrawiam serdecznie!

Mogę coś podpowiedzieć w sprawie PDC. Najprostszym rozwiązaniem jest oczywiście podpięcie do kompa, ale są też półśrodki. Możesz wstępnie sprawdzić same czujniki, czy wszystkie są sprawne. Wrzuć sobie wsteczny i dokładnie osłuchaj wszystkie. Każdy z nich powinien generować ciche równomierne cykanie o tym samym natężeniu i częstotliwości. Jeśli znajdziesz jakiś który nie wydaje dźwięku to masz przyczynę. Używka koło 120zł, nowy w ASO coś koło 300-350zł. A jeśli to nie czujnik no to pozostaje komputer. Może jakaś wiązka się przetarła.

Obawiam się że czujników nie sprawdzę, bo wogóle nie mogę włączyć pdc. Ale dzisiaj porozbieram kilka elementów i poszukam- może sam włącznik szwankuje. Jak nie zrobie tego dzisiaj to zamontuje na zderzakach gwiżdzące świstaki znane z małych sklepów(;)), bo parkowanie tym autem bez czujników to naprawde wyzwanie.

A powiedz czy jak włączasz R to kontrolka przy PDC nie mruga???? Jesli masz chocby jeden czujnik uszkodzony całe PDC nie będzie dzialać.

Panowie: wrzucając R kontrolka nie mruga. Czy mam rozumiećże jak czujnik jest uszkodzony to nie ma nawet co liczyć na wspomniane mruganie? Czujniki na wstecznym odsłucham jutro...

Pozdrawiam

Witam!

Podepnę się pod temat, bo mam podobną usterkę. A propos PDC jeszcze to jest tak, że jak jeden czujnik jest padnięty to nie działa CAŁE PDC. Objawia się to tym, że mruga kontrolka na przycisku od PDC - sygnalizuje niesprawność systemu. Miałem już kiedyś podobnie no i metodą "na dotyk" doszedłem, że jeden z tylnich czujników był niesprawny. Wymieniłem i po kłopocie.

Niestety problem powrócił w tej formie jak u kolegi. PDC w ogóle nie chce się właczyć i nie mogę go włączyć..., tak więc kontrolka nie mruga i test dotykowy nie jest możliwy :/ Na początku myślałem, że to jakiś bezpiecznik. Nie byłem pewny który to więc "przeleciałem" omomierzem wszystkie po kolei - wszystkie sprawne. Dziś miałem małą przygodę - przedawkowałem paliwo na stacji i wyskoczyło mi przez otwór przelewowy w baku i trochę mi zalało podwozie - może to mieć jakiś związek? Po tym fakcie stwierdziłem że nie działa PDC oraz o dziwo... ustawianie kierownicy (mam elektryczną, w żadnym kierunku nie chciała się przesunąć). Po jakimś czasie jak przejechałem parę km :D kierownica się naprawiła - jest ok, ale PDC wciąż nie chce się włączyć ani ręcznie ani automatycznie... Ma ktoś jakiś pomysł co zrobić ew. gdzie powinienem zajrzeć?


P.S. Podejrzewałem też czujnik wstecznego ale... lusterko składa mi się na krawężnik po wrzuceniu "R", więc odpada, a poza tym nawet jeśli to byłby czujnik to ręcznie powinno dać się właczyć .... Światła też ok. No i na koniec może głupie pytanie ale... Gdzie siedzi właściwie ten moduł od PDC??? Bo naprawdę nie wiem gdzie go szukać...

Jeżeli PDC nie załącza się wcale to proponuję zacząć od sprawdzenia przekaźnika (ciemno-zielonego), który znajduje się w bagażniku po prawej stornie, przy bezpiecznikach, częsta usterka w E38.

Szukamy zatem razem igły w gąszczu elektronicznej pajęczyny :P U mnie o odgłosach wydawanych przez czujniki nie może być mowy, bo pdc nie reaguje wcale. Sprawdzę zatem wspomniany przekaźnik- czy można go dostać gdzieś poza ASO?

A może ma ktoś pomysł jak powinienem zacząć poszukiwania usterki wskaźnika poziomu benzyny?( od kilku dni odziwo działa- stawiam zatem na pływak)

Pozdrawiam

Witam ,co do pdc to ja wam mogę coś powiedzieć .Ja miałem dwa czujniki uszkodzone (tak mi komp pokazał)jeden przedni lewy i jeden tylni prawy ,włączając wsteczny powinien załączyć się układ i lampka kontrolna w przełączniku ale ponieważ czujniki są uszkodzone ,w głośniku powinien być ciągły sygnał przez jakieś 5 sekund u mnie w tylnym był taki sygnał.Po wymianie tylnego miałem ciągły sygnał w przednim gongu a jak wymieniłem przedni czujnik który był uszkodzony ,po włączeniu wstecznego pdc działał poprawnie.Centrala od pdc jest umiejscowiona za akumulatorem w bagażniku.ja bym sprawdził tam.A co do pływaka trzeba zdjąć tylne siedzenie dolne i z jednej strony jest pompa a z drugiej jest pływak i nie trzeba wyciągać zbiornika.

Cytat:

---

Zamieszczone przez AdamBMW

Jeżeli PDC nie załącza się wcale to proponuję zacząć od sprawdzenia przekaźnika (ciemno-zielonego), który znajduje się w bagażniku po prawej stornie, przy bezpiecznikach, częsta usterka w E38.

---

Dzięki Kolego za radę. Właśnie ten przekaźnik okazał się winowajcą. W ASO coś koło 60 PLN. Dość drogo, choć nie tragicznie jeszcze. Można też spokojnie znaleźć używkę. Ten przekaźnik występował w wielu modelach także we wcześniejszych (np w e34 chyba był od świateł) więc spokojnie można gdzieś znaleźć używkę. W moim przepaliła się cewka i nie było przejścia.

Cytat:

---

Zamieszczone przez fm

Cytat:

---

Zamieszczone przez AdamBMW

Jeżeli PDC nie załącza się wcale to proponuję zacząć od sprawdzenia przekaźnika (ciemno-zielonego), który znajduje się w bagażniku po prawej stornie, przy bezpiecznikach, częsta usterka w E38.

---

Dzięki Kolego za radę. Właśnie ten przekaźnik okazał się winowajcą. W ASO coś koło 60 PLN. Dość drogo, choć nie tragicznie jeszcze. Można też spokojnie znaleźć używkę. Ten przekaźnik występował w wielu modelach także we wcześniejszych (np w e34 chyba był od świateł) więc spokojnie można gdzieś znaleźć używkę. W moim przepaliła się cewka i nie było przejścia.

---

A w jaki sposób go zdjagnozowałeś? Boniewiem jak sobie z tym poradzić :P

Tak jak bezpiecznik za pomocą omomierza... Wystarczy ściągnąć plastikową osłonkę. Pod tą osłonką jest cewka i klucz co załącza. Teraz wystarczy podpiąć cewkę do omomierza i widzisz czy jest przejście czy nie... Drugi sposób to wyjąć przekaźnik i dając napięcie na odpowiednie styki sprawdzić czy PDC się załączy. Drugi sposób jest nawet pewniejszy bo pierwszą metodą nie zdiagnozujesz walniętego klucza, tylko trzeba sprawdzić na które piny dawać napięcie żeby to stwierdzić. Być może są i inne sposoby. Ja znam te dwa :)