Wersja do druku
Mam mianowicie taki problem ze kolo chodzi w poziomie bo ostatnio sobie stalem i je kopnalem , podczas jazdy tez ktos to zauwazyl stojac na zewnatrz, objawia sie to gluchym stukiem na poprzecznych garbach. Dodatkowo przy predkosci 110 120 czuc telepanie. Wymienione klocki tarcze drazek srodkowy koncowki wachacze, kola. I dalej jest to samo. Nikt nie jest w stanie mi tego zlokalizowac a kasa leci, poprawy brak. Jakies rady?
Jeśli faktycznie wymieniłeś wszystkie te rzeczy, to obstawiam podporę drążków. Zakładam, że "lata" koło z prawej strony.
Wlasnie ze kopnalem od kierowcy i raczej nie ma roznicy ktore kolo bo oby dwa maja takie zachowanie
Zwróć uwagę, czy kierownica nie wykonuje przy tym jakiegoś ruchu....
Przeczytaj ze komplet wachaczy jest nowy i przed i po jest to samo robilem to przed weekendem :roll:. I jeszcze jedno pytanie gdzie moge kupic gumy mocowania stabilizatora?
ASO - nr części 31 35 1 091 555 (20,5 mm) - cena około 43 złCytat:
Zamieszczone przez blitz
lub 31 35 1 092 915 (21,5 mm) - cena taka sama
Wymiar to średnica drążka stabilizatora.
Nie ma nikt wiecej zadnego pomyslu? Najgorsze jest dla mnie to telepanie i nic mi do glowy nie przychodzi jak to zweryfikowac. W momencie jak telepie to jak krece kierownica prawo lewo to jakby sie nasilalo. :?
A w czym problem?
Jak chcesz wybadać, to podnieś samochód, zakasaj rękawy, złap za koło i szarpnij!
Jak chcesz już całkowicie profesjonalnie, to podjedź na jakąkolwiek stację diagnostyczną i wjedź na tzw. szarpak to wszystkie luzy ładnie się ujawnią.
Czyżby drążki kierownicze lub przekładnia?
sądzę, że po temacie
Przeciez pisze w pierwszym poscie bylem juz w kilku miejscach, pozmienialem najwazniejsze rzeczy jak sie okazalo niepotrzebnie bo jak problem byl tak jest a Ty mi kolego piszesz ze po temacie. Jakby to byla tak banalna sprawa to sadzisz ze bym zakladal ten temat? Ten gluchy stuk sprawdzali mi nawet w aso inchcape wrocław i to co kazali zmienilem i co? Dalej to samo.
duzo z przodu niema do zmiany, zmienilea wachacze, drazek srodkowy z koncowkami tak? wiec zostal tylko stabilizator, a ze kolo ci lekko sie rusza to normalne, niema nic na sztywno, moze stuka cos innego niz zawias, popatrz oslony, albo nawet wspomniana wczesniej przekladnia
To jeśli w kilku miejscach sprawdzali, w ASO również - to sądzisz, że ktoś Ci na forum trafi? No nie sądzę. Chętnie pomogę, ale nie widząc auta ciężko coś konstruktywnego powiedzieć.
Czyli zawieszenie całe nowe i sztywne, drążki całe a koło chodzi na boki? Tak rozumiem.
Oznaką może być luz na przekładni, ale to chyba mechanik wychwyci :/
Stabilizator bedzie stukał na wybojach/przechylanie autem. To można łatwo sprawdzić - nawet odkręcić na próbę ;)
Luz na przekladni skasowalem jezeli ma to jakis wplyw na stuki. No zostal jeszcze stabilizator. Za co on jest dokladnie odpowiedzialny?
Stabilizator wyrównuje przechył w zakrętach.
No to ja jeszcze raz zapytam, czy sprawdzałeś tuleję podpory drążków kierowniczych?
Nikt tu nie jest jasnowidzem. Auto w górę i trzeba szukać.
Tak byla sprawdzana. Ja wiem ze nikt nie jest jasnowidzem myslalem ze moze to czesty objaw albo ktos tez mial taki problem. I czytajac tematy z archiwum widze ze problemy ze stukami to normalka a ustalenie przyczyny to mega problem.
A pytanie proste:
Masz EDC? Jak w trakcie jazdy stuka, to przełącz na S EDC..
Nie mam ;)
Szczęściarz :DCytat:
Zamieszczone przez blitz
Dlaczego? :D Jakby mialo nie stukac to moglbym miec
No cóż
Pozostaje Ci dobry mechanik i kontrola na podnośniku, ewentualnie dobry szarpak i jazda próbna/testowa
Jak byś był w Sulejowie, to przypomnij się - chętnie osłucham co i jak