Wersja do druku
Co sądzicie o tym modelu? Gdzies czytałem, że to takie BMW "dla ubogich", że motor słaby, awaryjny itd. Z ogłoszenia wynika iz warto sie zainteresowac tą sztuką ale przyznam się, że nie brałem pod uwagę tego silnika.
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8756972
2.8 awaryjny? Przestań ;D Poczytaj forum to zobaczysz jak się spisują poszczególne silniki ;) A czy słaby to kwestia gustu. Autko wygląda nieźle. Jak masz blisko to się przejedź, obejrzyj i pojeździj to zobaczysz czy Ci ten silnik przypasuje czy nie :)
Jak ktos bedzie zainteresowany to moge podjechac i zobaczyć. Wyglada ladnie chociaż mega wypas to nie jest
Roberto daj znać kiedy będziesz jechał oglądnąć to przejadę się z Tobą :P
Weźcie jeszcze Jeya to jak wpadnie tak ekipa fachowców to gość za dwie dychy odda ;D
Myśle że warto ją obejrzeć :)
Motorek 2.8 nie jest dla "biedakow" jak Ty to okresliles... Moja pierwsza e38 byla z takim silnikiem i powiem, ze bardzo bylem z niego zadowolony. Autko malo palilo, fajnie jezdzilo- jak na taka mase i maly motor to calkiem fajnie lata :D generalnie maly motor bylo czuc przy wiekszych predkosciach lub przy jezdzie np w 4 osoby- wyprzedzanie, ogolnie przyspieszanie... to mi sie w tym nie podobalo ale cos za cos.. Lecz seria 7 to nie auto do wyscigow ;)
Rozmawiałem z gościem, 2 dni temu sprowadzona na lawecie, ogólnie słabiutko wyposażona ale za przebieg i lakier ręczy. Wyładował sie w drodze aku i zapaliła sie kontrolka poduszki (podobno to normalne). Czekam na rozkodowanie VIN-u
DN19128, jak tylko będe miał to wkleję.
Na wstępie z wyposażenia brak: xenonów, parktronicu, aut.foteli...
Sprowadzona na lawecie i po drodze się aku rozładował? To co oni ją wieźli z zapalonymi światłami czy jak ;D
Czyżby gość zaczynał kręcić :/
jak dla mnie to tez jest jakis wal- handlarzyna szuka frajera na auto...Cytat:
Zamieszczone przez Damias
Napiszcie kiedy jedziecie oglądnąć, też bym podjechał, chyba mam sentyment do 728 :D
Dzisiaj rano byłem u znajomego w serwisie na zmianę oleju i "poprawkę" w zawieszeniu.
To auto było wczoraj u nich w serwisie - szefo serwisu się nim zachwyca, że w super stanie techn., że "na odpalonym silniku można długopis w pionie stawiać", a środek bardzo zadbany.
Ale nie pomijam ,że auto mimo wszystko trzeba przebadać przed kupnem.
to moze jutro kolo poludnia sie z nim umowimy???? jesli tylko kolego Ponar jesteś zainteresowany tą sztuką...Cytat:
Zamieszczone przez Wiktor
Ja zabiore glos w kwestii rzekomej awaryjnosci silnika 2.8, nie sluchaj glupot osobiscie znam wlasciciela e39 z tym silnikiem z przebiegiem bliskim 350tys km i zadnych problemow z tym autem nie bylo. Nie jezdzilem 728i ale 528i zbiera sie bardzo przyzwoicie.
Potwierdzam, mam przebieg 360 tyś i śmiga ładnie. Ostatnio odmę wymieniłem.
Prędzej wszystko inne poleci niż sam silnik...
Panowie, wielkie dzieki za zainteresowanie tematem ale chciałbym dowiedzieć się jakie ma wyposażenie. Sprzedający niewiele pamiętał bo dopiero go sprowadził razem z kilkoma innymi autami i o co go nie zapytałem to nie mógł sobie przypomnieć lub nie był pewny. Jak tylko rozkoduję VIN dam znać. W E38 piękne jest równiez to że są takie wypasione a to ... ma pewne braki.
Mi jutro koło południa pasuje jak najbardziej ;)
A co do wyposażenia to widać, że ma telefon, navi, tv, DSC, elektryczne szyby i lusterka, grzane fikoły i chyba tyle ;) z vinu pewnie jeszcze wyjdzie, że ma alufelgi trójkąt i welurowe dywaniki ;)
Numer podwozia WBAGE41060DN19128
Kod typu GE41
Typ 728I (EUR)
Typoszereg E E38 ()
Seria 7
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M52/TU
Pojemność skokowa 2.80
Moc 142
Napęd HECK
Skrzynia biegów AUT
Kolor COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)
Tapicerka STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Data prod. 1999-09-10
Wyposażenie
Kod
Nazwa (interfejs)
Nazwa (ETK)
S261A SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz.
S303A LT/ALY WHEELS/ELLIPSOID STYLING 60 Obr. BMW, st. le. styl. elips. 60
S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu
S401A SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny elektryczny
S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących
S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S549A RADIO CLOCK Zegar radiowy
S609A NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional
S629A CAR TELEPHONE (GSM) W CARD READER FRONT Tel. sam. sieci D z czytn. kart z przod.
L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria
S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa
S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi po niemiecku
Wyposażenie seryjne
Kod
Nazwa (interfejs)
Nazwa (ETK)
S202A STEPTRONIC Steptronic
S210A DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy III
S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów
Information
Kod
Nazwa (interfejs)
Nazwa (ETK)
S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni
S602A ON-BOARD MONITOR WITH TV Monitor pokładowy z TV
_________________
Ubogo jak za cenę z opłatami ok 34 000 za 728 z 1999 r.
Kurde, jutro odpada. Po weekendzie jak najbardziej. Jakbyśmy zajechali ekipą w 4 7er to gościu by nam od razu wszystko wyśpiewał :D No ale trudno, jak macie czas jutro to śmigajcie ją obadać.
Na pierwszy rzut oka wyglada ladnie- jest kilka podejrzanych miejsc ale nie widac dobrze na pomniejszanych zdjeciach- kolo porobil mase zdjec ale jakos dziwnym trafem tylko strona kierowcy- ogolnie chcialbym rzucic okiem na strone pasazera, napisz do kolesia zeby podeslal zdjecie drugiej strony.
No coz widac ze kolo niewiele musial pamietac opcji wyposazenia bo niestety poza navi i grzanymi fotelami NIC nie ma :(
no właśnie straszna bidulka, szkoda.Cytat:
Zamieszczone przez BOSS
To niestety częste w tych słabszych wersjach silnikowych. Choć można też zostać miło zaskoczonym :)Cytat:
Zamieszczone przez Ponar
Ale prezentuje się ładnie. Może stan techniczny też jest ok. Zobaczyć zawsze warto, jak nie jutro chłopaki, to po weekendzie ja na pewno się koło niej zakręcę. Wiele razy już powtarzano, że masę rzeczy z wyposażenia można sobie dołożyć. Ma klimę, navi/tv, ksenon, grzanie odbytu, skórex. Tak na dobrą sprawę to co by tam trzeba było dokładać? Rolety (przynajmniej tylną), fikołki w prądzie... no dobra parę pierdół by się znalazło, ale nie ma tragedii. Jak ktoś lubi się bawić w garage customizera to czemu nie? Może to być fajna baza to individualizowania się. A silnik 2.8 jest na prawdę ok ;)
silnik 2.8 jest ok ale jak ktoś jest na niego zdecydowany, jak sie taki po prostu trafi to mysle ze zaczną sie mysli o 4.4 v8 czy wiecej..
mi "trafiło" sie m30b35 i pozostaje niedosyt troche.. takie drugie 6 cylindrów :)
1. Po co kupowac golasa i pozniej do niego dokladac gruba kase zeby wzbogacic wyposazenie...? tylko nie mowcie ze wcale nie gruba kase bo ja tez mialem golasa w 2.8 i po roku podliczylem sobie ile na niego wydalem, a dokupowalem wlasnie takie pierdoly m.in. jak:Cytat:
Zamieszczone przez Jey
tylna roleta, boczne rolki, lampy tylne, przednie (brak xenow ori), wnetrze, itd itd... i jak podliczylem to za glowe sie zlapalem.... :shock:
2. Jey kolego, skoro uwazasz, ze motor 2.8 jest naprawde ok, to dlaczego kupiles 5.4..?
Sprobuje odpowiedziec sam na to pytanie- dlatego ze 750 iL jest na totalnym spasie i nie trzeba niczego dokladac, bo wszystko juz ma..nawet wiecej niz wszystko, jak widzialem Twoja galerie (piekna sztuka :shock: ). Ja kupowalem mojego langa na tej samej zasadzie- nie bede wiecej pakowal kasy w dokladanie tylko kupie wszystko majaca :D
Szwed niektórym sprawia frajde dokładanie jakiś opcji. Wiadomo że najwygodniej mieć wszystko od razu podane na talerzu :P ale z dokładaniem różnych bajerów które się podobają lub są przydatne może być sporo fajnej zabawy ;)
Jey a gdzie ty tam xenon wypatzyles? :DCytat:
Zamieszczone przez Jey
ja wszystko rozumiem Damias tylko popatrz na to z innej strony... zaczynasz pakowac w auto ktore jest warte 23 tysie sporo kasy... nawet druga wartosc auta- bo dokladasz i sie przy tym doskonale bawisz.. wiesz zabawa i frajda moze mega ale kosztowna jak jasna cholera. Ale idzmy dalej- zalozmy ze nagle (po dokupieniu juz tych wszystkich gadzetow i montazu) wychodzi cos z autem nie halo- musisz sie go pozbyc, sprzedac, bo zaczyna sie sypac to, tamto...i teraz przychodzi chwila refleksji... wydalem na auto tyle i tyle, na zabawe przy nim prawie drugie tyle a oddam je za sporo mniej niz sam kupilem bo liczy sie ROCZNIK przede wszystkim... i nikt Ci nie da za auto tyle ile chcesz bo jak nie spuscisz z ceny to nie sprzedasz (chyba ze trafisz na kompletnego jelenia).. a pozniej zaczynasz sie wkur....c na samego siebie po ch... ja tyle pieniedzy w bloto wyrzucilem- nie odzyskam juz tego (bo co klienta obchodzi ze siedziales cala noc i zmieniales np deske w skaj i cale wnetrze). I cala ta frajda zamienia sie nagle w bezsensowne tyranie przy wlasnym aucie dla kogos obcego.. malo tego- ktos obcy dostaje zajebisty prezent (ja bym sie ucieszyl). A nastepne 7 przeciez bedzie juz z lepszym wyposazeniem i wiekszym motorem i w ogole bedzie lepsze od tego co miales- kaaazdy kto ma auto, po jego sprzedazy jak zdecyduje sie na kupno drugiego to szuka czegos wiecej niz mial do tej pory i nie powiesz mi ze tak nie jest.. bo majac dajmy na to golizne w 2.8 nie kupisz drugi raz takiej samej golizny tylko bedziesz chcial czegos wiecej :]Cytat:
Zamieszczone przez Damias
@Szwedu - to co mówisz poniekąd jest prawdą, ale "przemycasz" jedno założenie - że każdy będzie chciał w końcu popchnąć swoje auto.
Pewnie często tak jest - ale bywają tacy ludzie, którzy mają bardzo stały gust i będą danym samochodem jeździć wiele, wiele lat. Ich problem utraty hajsu przy odsprzedaży po prostu nie dotyczy.
@Damias - po części się zgodzę z tym co piszesz, a po części nie. Tzn. wydaje mi się ważne, żęby mierzyć siły na zamiary. Rozważając dany egzemplarz - odpowiedzieć sobie na pytania: jakiego wyposażenia będzie mi brakować najbardziej? Co będę chciał włożyć? Ile to kosztuje? Ile w ciągu najbliższego roku (dwóch, trzech...) będę mógł na to przeznaczyć.
Bo faktycznie wiele rzeczy można "zretrofitować" i mieć z tego dobrą zabawę - ale jeżeli jest tego za dużo (od podsufitki poprzez tapicerkę, drewno, nawigację, klapę, kończąc na grzanej kierownicy) - to koszty mogą przerosnąć. A jak się tego nie zrobi w sensownym czasie, to pojawia się frustracja, a wtedy... :?
a opony ma dobrze zalozone???
Moim zdaniem za te kase cienizna ,za dużo do włożenia ,a ważnych spraw typu PDC ,XENONY nawet nie ma :) i czujnika deszczu nawet niet :x
Szwedu, 5.4 kupiłem przez przypadek, miało być 4.4, w ostateczności 5.4, koniecznie na dobrym wypasie, ale że akurat trafiło sie fajne V12 to czemu nie. Co do wyboru silnika, każdu kupuje to na co go stać, lub w zależności od swoich wymagań, stylu jazdy, upodobań i tym podobnych czynników dobiera sobie optymalną jednostkę. 2.8 jak na tak duże auto wbrew pozorom nie jest takie mułowate jak niektórzy myślą, a nie wybrałem tego silnika bo od samego początku moim założeniem było conajmniej 4.4. Ten silnik spełnia moje wymagania. Wszystkie mniejsze są dla mnie- podkreślam "dla mnie" za wolne, co nie znaczy że są one za słabe do E38. Co do wyposażenia, to szukałem dobrej opcji, bo najzwyczajniej w świecie nie mam czasu na dłubanie godzinami w aucie i dokładanie rolet i innych pierdół. Póki co moja praca nie pozwala mi na wielogodzinne dłubanie przy aucie. Może kiedyś, bo nie ukrywam że lubię taką formę spędzania wolnego czasu. Zostało mi do dołożenia kilka drobiazgów jak lodówka czy tv i klimatronic na tył, więc wszystko przede mną. Prędzej czy później się za to zabiorę. Więc to wcale nie jest tak, że kupiłem 5.4 tylko dla wyposażenia. Od samego poczku moim założeniem był duży silnik połączony z dobrym wyposażeniem. Po prostu taki miałem kaprys. A
Są ludzie, którzy mają czas i smykałkę do szeroko pojętego modyfikowania swoich aut i nie zależy im szczególnie na kupieniu z mega wypasem, bo wiedzą, że spokojnie krok po kroku będą sobie wszystko dokładać. Nie mówię że te pierdoły kosztują po kilkadziesiąt złotych, bo głupie rolety, lodówka czy fotele w prądzie kosztują 500, 1000, 1500zł. Wystarczy kilka takich rzeczy i robi się nam conajmniej kilka tysięcy zainwestowane we wnętrze. Każdy sobie musi sam odpowiedzieć, czy chce się w coś takiego pakować i czy go na to stać.
Gadka troche nie temat się zrobiła jednak ;D Zauważyliście że w prawie każdym temacie dotyczącym linku o sprzedaży 2.8 zaczyna sie ta sama dyskusja o tym czy 2.8 daje rade czy nie i o wyposażeniu ;D Jest to strasznie kontrowersyjna wersja silnikowa ;D
i znów piękniutki golas z manualem.
http://www.allegro.pl/item644146739_..._bezwypad.html
Może faktycznie to idealna wersja dla zachodniego emeryta. Kupował go po to aby stało i cieszyło oko.
Sam znam takiego polskiego emeryta co kupił auto w salonie i przez 6 lat przejechał "tylko po suchym" 11 000 km.
moze i dla emeryta ale powiem Ci ze 2.8 w manualu idzie jak rakieta :cool:
wiem bo nasz kumpel z forum ma manuala w 2.8
moze niektorzy nie uwierza ale automat 2.8 a manual 2.8 to jest taka przepasc ze masakra.... wiem bo scigalismy sie na prostej z 728iA po fl :) nie dosc ze ruszylismy pare sekund pozniej zeby mu dac szanse to walnelismy go o jakies 2 dlugosci auta :P w naszym aucie byly 3 osoby- seba, gąsior (ci ktorzy go znaja wiedza ze maly nie jest i lekki tyz oraz ja) w automacie tylko kierowca.
takze jak masz juz dokladac pozniej do wyposazenia to bral bym dla samej skrzyni to autko :D
nie no teraz to przesadziles :faint: rakieta z silnikiem 2.8 w tej budzie to ma tyle wspolnego co snieg z latem ;)Cytat:
Zamieszczone przez szwed_kaskader
ps. jest jeden duzy plus tego silnika. w polaczeniu z gazem spala naprawde smieszne pieniadze na 100km :) powiem wiecej.. ludzie jezdzaczy autkami z silnikiem 1.6 denerwuja sie, kiedy slysza ile kosztuje w takiej opcji silnika przejazdzka 100km beemka :)
Bo większość marnych zjadaczy chleba swoja wiedzę o motoryzacji kończy na znajomości obsługi swego auta, a ci lepsi to wiedzą gdzie jakie podzespoły mają na podstawie napraw swych aut (wiedz ą co im mechanik zmieniał).Cytat:
Zamieszczone przez maniakowy
Po drugie, ci zwykli draj-werzy myślą, że silniki ponad 2.0 L (o zgrozo powiżej 3.0) pojemności to są celowe tylko do rajdówek, a i że zjadają paliwo wiadrami.
I stąd ich zdziwienie.
Niedawno się z kolegą śmialiśmy, że moja e32 z silnikiem M60B30 na trasie pali tyle samo LPG, co jego zagazowana panda 1.2 .
Tak, to prawda, 100 km za miastem to teraz koszt dla mnie przy inst. gazowej ok. 18 zł, co daje w przeliczeniu wartość ok. 4,5 litra benzyny, a tyle to chyba pali maluch na trasie :DCytat:
Zamieszczone przez maniakowy
Ciekawe opcja wyposażenia:) :D :DCytat:
Zamieszczone przez Ponar
- małe spalanie (trasa 8,2L /100km),
musze koniecznie dołożyć tą opcje :D :D