bmw e38 740ia 4.4 m62 cykanie w silniku na biegu jałowym

witam ostatnio jak wróciłem wieczorkiem do domu zostawiłem włączony silnik i poszedłem zamknąć bramę to usłyszałem dziwne cykanie dochodzi ono n dołu samochodu u góry silnika go nie słychać oprócz cichej pracy szklane i czy je w ogóle powinno być słychać czy silnik już ma dość bo dopiero co odme wymieniłem a teraz znowu coś czy poprzedni właściciel nie wymieniał oleju czy co?? koledzy myślę że są to panewki bo jak się dobrze nasłucham to słychać lekkie postukiwanie ale przecież v8 spokojnie dożywają 500 000 a tu już koniec?? co radzicie jak sprawdzić czy są to panewki bo zawory raczej nie chyba ze przez prace zaworów niesie się rezonans przez kolektory wydechowe i dla tego to słychać nie wiem doradźcie . pozdrawiam.

a moze to co u większości cyka klepie czy jak to zwać czyli mam tu na myśli vanos? Jeśli u autora wogóle jest?

nie vanosa nie ma nawet nie wiem jak to wygląda w v8 ale domyślam się ze pewnie jest tak jak v r6 czyli wystaje z pokrywy zaworowej półkula nie wiem jak to nazwać, ale mniejsza z tym. Dziś posłuchałem z każdej strony silnik i to jest cykanie z prawej strony silnika jest silniejsze i dochodzi z dołu silnika czyli z miski. takie pytanie czy jest możliwe wymiana panewek bez wyciągania głowicy.

Odkręć miske olejową i sprawdź czy Ci sie śruby nie powykręcały i czy nie gonią w misce.

tak tylko trzeba mieć na to czas a puki jeździ to po co rozkręcać jak części nie ma pytanie gdzie można kupić panewki bo mówili ze 4.4 silniki są najmniej wytrzymalszy i są awaryjne.

Jeśli jest tak jak Evan pisze to jeżdżąc póki jeździ możesz sobie narobić dużo większych szkód :/

Panewki da się wymienić bez ściągania głowic, ale trzeba bardzo mocno unieść silnik, żeby zdjąć dużą miskę olejową (+ opuszczenie belki oczywiście). Tylko pytanie czy to właśnie panewki.....

Trzeba to zdiagnozować i to jak najprędzej.

W pierwszej kolejności - tak jak EVAN pisze - obejrzyj pompę oleju i to jak najprędzej, a przy okazji zdemontowanej małej miski można obejrzeć co się dzieje z korbowodami.

Części zawsze można kupić w ASO - tam sprzedają części ;) Panewki są w 3 rozmiarach.

Działaj, bo niebawem może być za późno :/

Zacznijmy moze od tego o czym przypominal Greg- jaki rocznik auta?
Bo moze rzeczywiscie vanos stuka...

a jak rozpoznać vanos w v8

Cytat:

---

Zamieszczone przez wojtas23011990

a jak rozpoznać vanos w v8

---

No jak kolego nie rozpoznajesz vanosa w silniku, to chcesz się zabierać za wymianę panewek?

Z całym szacunkiem, ale daj sobie spokój, nie zawracaj głowy i czym prędzej jedź do dobrego mechanika. Po prostu nie dasz sobie z tym rady :/

Sprawdzaj pompe oleju i to szybko ja w ten sposob pozbylem sie silnika takiego samego przyczyna odkrecona pompa oleju podczas jazdy

Vanosy miały silniki M62b44 ja mam taki tez jest lekkie cykanie.
Ale czym wieksze obrotym tym cykania nie ma.
Byłem u mechanika powiedzial ze moga to byc jakies uszczelki na vanosie do wymiany. Ale po co rozbierac pol silnika jak cykanie nie przeszkadza a moc jaka miala taka ma.
Dlatego nie ma sie co przejmowac. Chyba ze towja bunia stracila moc bo jak vanos sie calkowicie rozleci to ponoc mół jak cholera.

aha jutro postaram sie dostac do 1 panewki i sprawdze pompe olejowa ale u mnie cykanie przy wyrzszych obrotach brzenosi sie w stukanie na obudowe na blok

Cytat:

---

Zamieszczone przez przemo9999

Vanosy miały silniki M62b44 (...)

---

Ogólnie silniki m62 miały (więc b35 także) i niestety ten vanos jest ich przypadłością.

Cytat:

---

Zamieszczone przez fm

Cytat:

---

Zamieszczone przez przemo9999

Vanosy miały silniki M62b44 (...)

---

Ogólnie silniki m62 miały (więc b35 także) i niestety ten vanos jest ich przypadłością.

---

Dlaczego vanos super sprawa autko jest bardziej elastyczne. A ze sie psuje, a co sie nie psuje wszystko moze walnac, to jest złosliwosc rzeczy martwych.

Cytat:

---

Zamieszczone przez fm

Cytat:

---

Zamieszczone przez przemo9999

Vanosy miały silniki M62b44 (...)

---

Ogólnie silniki m62 miały (więc b35 także) i niestety ten vanos jest ich przypadłością.

---

Miały bo ja taki mam czyli M62TUB35 i też klepie tyle że to wyrażnie słychać na wolnych obrotach w okolicy górnej części silnika z jego przodu (dokładnie tam gdzie siedzą vanaosy) klepie na ciepłym silniku, na zminym całkowita cisza. Wziąlem już to pod nogi.

witam koledzy pompę dokręciłem była luźna ale dalej cyka na gorącym silniku na zimnym jest ok odgłos cykania dochodzi z okolic rozrusznika co dalej ?? brak pomysłów nie można dokładnie zlokalizować tego cykania nawet pościągałem paski i nic coś jest w silniku ale co się może w nim stać?? poluzować korbowód niemożliwe panewka się kończy?? proszę o jakieś podpowiedzi. pozdrawiam

jak by to był lużny korbowód lub luz na panewce to w bardzo szybkim tempie było by juz pozamiatane a już napewno nie było by to cykanie tylko coraz to mocniejsze głuche walenie. Dzwię się moze tak tylko roznosić a może pochodzić chociażby z hudrauliki (skoro to cykanie).

w środę zrobiłem wypad na 2000km nie żałowałem go i dalej cyka bez zmian. będę tak jeździł do puki nic nie walnie a wtedy się dowiem co to jest.

Cytat:

---

Zamieszczone przez wojtas23011990

w środę zrobiłem wypad na 2000km nie żałowałem go i dalej cyka bez zmian. będę tak jeździł do puki nic nie walnie a wtedy się dowiem co to jest.

---

... i jak dowiedziałeś się co cyka ? - bo u mnie tez pojawil się taki odgłos - zależny od prędkości obrotowej silnika.

Na takie odgłosy jest sprawdzony sposób, należy w miarę dokładnie zmierzyć częstotliwość cykania - najlepiej nagrać urządzeniem rejestrującym dźwięk a następnie na komputerze w programie który sampluje audio przejrzeć ile razy na sekundę ma miejsce odgłos. Następnie porównać do prędkości obrotowej silnika. Ja w ten sposób kiedyś doszedłem do tego że zawór spotyka się z tłokiem a hałasowała (cykała) skrzynia biegów. Takie hałasy dziwnie się niosą po silniku. Nie mówię że u ciebie jest taki problem ale będziesz mógł okreslić czy to coś w rozrządzie czy coś w wale korbowym. Rozrząd - cykanie 1/2 prędkości obrotowej silnika, wał - zgodny z prędkością obrotową albo dwukrotność.

a nie są to przypadkiem stukające zawory? czy dźwięk jest bardziej słyszalny od góry bloku silnika ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Mat88

a nie są to przypadkiem stukające zawory? czy dźwięk jest bardziej słyszalny od góry bloku silnika ?

---

w moim przypadku cykanie jest raczej z dołu i bardziej słyszalne w drugim rzedzie cylindrow - gdzies okolice alternatora. Dzisiaj rano odpalałem i cykania nie było. A ostatnimi czasy bylo zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku.

a ile samochód ma przebiegu ? zaglądałeś kiedyś w panewki ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Mat88

a ile samochód ma przebiegu ? zaglądałeś kiedyś w panewki ?

---

samochod ma 266tys autentycznego przebiegu potwierdzonego w ASO.

... ale przed chwilą wróciłem z garażu no i co sie okazało... - ... uleciała porcelanka na świecy zapłonowej i pewnie goniła w piatym cylindrze i do tego reszta porcelany dostala luzu w elemencie metalowym - więc to tak cykało. Muszę pożyczyć teraz przyrząd do pomiaru ciśnienia sprężania żeby to posprawdzać. Świece byly wymienione w maju na Boscha. Mam tylko nadzieję że nie uszkodziło wnętrza cylindra bądź zaworów.

Dodatkowo po sprawdzeniu INPĄ odczytalo mi błąd którego nie kumam, a mianowicie:
8 Aussetzer bei leerem Tank
Error frequency : 1
Logistic counter: 40
Motordrehzahl 1360.00 /min
Lastsignal 3.20 ms
Geschwindigkeit 31.25 km/h
Fehler aufgetreten vor 1.70 h
Maximalwert ueberschritten
Fehler momentan vorhanden
statischer Fehler

Trzeba jak najszybciej usunąć "ciało obce" z wnętrza cylindra inaczej uszkodzisz silnik !

a co do błędów to :

8 haki z pustym zbiornikiem
Częstość błędu: 1
Logistic counter: 40
Prędkość obrotowa silnika 1360,00 / min
Załaduj sygnału 3,20 ms
Prędkość 31.25 kmh
Błąd wystąpił przed 1,70 h
Maksymalna wartość przekroczyła
Błąd obecnie dostępne
błąd statyczny

tak zapodał tłumacz google :P (nie znam tak dobrze niemieckiego), Co nie zmienia faktu że trzeba rozebrać głowicę i oczyścić cylinder bo widocznie jest on odłączony bo nie ma w nim sprężania poprzez nieszczelność przy pękniętej świecy.

posprawdzane
na szczeście sprężanie na cylindrze, w ktorym była uszkodzona świeca 14,6 Bara, na pozostałych podobnie pomiędzy 14,4 , a 14,8 Bara (wymagane min 12 Bar).
Ciało obce usunięte z cylindra. Świeca wymieniona na nową. Z tym mysle, że będzie ok - jedynie mi została nierowna praca na zimnym zaraz po odpaleniu.

ale jak to się objawia ? zdrowa benzyna na totalnie zimnym silniku przez chwilkę sama pracuje z około 1000 obr/min (tak jest przynajmniej u mnie) aż termostat nie wskaże że może już zwolnić obroty bo się rozgrzał

Cytat:

---

Zamieszczone przez Mat88

ale jak to się objawia ? zdrowa benzyna na totalnie zimnym silniku przez chwilkę sama pracuje z około 1000 obr/min (tak jest przynajmniej u mnie) aż termostat nie wskaże że może już zwolnić obroty bo się rozgrzał

---

.. tak zgadza się i u mnie tak pracuje - czasem tylko gdzieś obroty schodzą nisko i potrafi zgasnąć. Ale z drugiej strony czasem szarpie, czasem chodzi ok ale jak nacisniesz pedał gazu to nie reaguje - strzela w tlumik, szarpie. Po ok mniej więcej 2 minutach wszystko wraca do normy i wkreca sie normalnie. Jeśli odpale na gazie to pracuje normalnie i wkręca się z gracją.

może to zawór regulacji biegu jałowego (popularny silnik krokowy)? najlepiej zrób diagnostykę a wtedy na pewno się dowiesz co to. U mnie gasł na gazie bo był problem z reduktorem, zestaw naprawczy za 100 zł kawałek popołudnia w słoneczny dzień i gotowe. może to być też przepustnica, czasami jest tak że brud się tam naodkłada i nie domyka się do końca. Zerknij na razie w filtr powietrza czy nie jest on zapaskudzony czy też przedziurawiony bo to przez niego mogą wpadać takie śmieci jak kawałek liści czy owady.

krokowy sprawdzony i działa bdb, przepustnica czyściutka dziala w pełnym zakresie (na linkę na szczęście), diagnostyka - no cóż - może nie do końca potrafię operować INPĄ - ale co nieco odczytuję.
Co do filtra powietrza i innych filtrów to wymieniane na nowe w przeciagu ostatnich 3 miesięcy. Szczelność ukł. dolotowego też sprawdzona - jest ok.
Ale jest jedna rzecz, która mnie zastanawia. Może wtryski benzynowe się przytykają. Postanowiłem pojeździć trochę na samej benzynie i zobaczę czy to pomoże. Dam znac co i jak.
Dzięki za zainteresowanie moim problemem.
pozdrawiam
Chester

ja silnik diagnozuję PCM scan na interfejsie ELM327 i z silnikiem działa bez problemu mam problem z krokowcem i jutro zabieram się za czyszczenie. A co do wtrysków to.... :D przełącz na benzynę i RUUUURA! :D tak najprościej czyścić samemu wtryski, a jak nie to myjka ultradźwiękowa.