Wyprogramowanie edc - ncsexpert.

Witam.
W swoim bolidzie jestem zmuszony wykodowac edc.
Wiem zeby wywalic klucz FA z CAS i LMA i przekodowac pustym plikiem sterowniki powiazane z edc (wg mojej wiedzy sa to MMIGT, KOMBI, CIM).
Oczywiscie fizycznie musze odlaczyc sterownik nad nogami pasazera, lub wyjac bezpiecznik ale tego pewny nie jestem.
Do tej pory wszystko jest jasne i zrozumiale.
Pytanie brzmi: moj klucz do wywalenia to S2VA Adaptive Drive, czyli edc plus dd. jesli wykoduje klucz to czy nie bede mial problemow z bledami Dynamic Drive ?
Jak wykodowac edc zeby nie wywalal bledu na desce nie powodujac nowych bledow od DD...

Z lupki kozystalem ale odpowiedzi nie uzyskalem.

Dzieki.

Skoro masz Adaptive Drive, to wnioskuję, że samochód po lifcie- po przed liftem można było mieć EDC i Dynamic Drive osobno, po lifcie EDC szło tylko w parze z DD, co właśnie nazwali Adaptive Drive.

Według mnie powinieneś przekodować to auto na Sportpakiet (opcja 330 w FA). Sportpakiet po lifcie, oprócz delikatnie obniżonego zawieszenia na sprężynach i trochę twardszych amortyzatorów (ale zwykłych, bez elektroniki), miał właśnie Dynamic Drive. Nie wiem czy da się to obejść inaczej w wesji po lifcie i czy można dodać do FA klucz odpowiedzialny za samo Dynamic Drive, jak to było w przedliftach (i niestety nie mam pojęcia, jaki kod w FA ma samo DD- trzeba by było wyrwać jakiś VIN z przedlifta z DD właśnie). Samo kodowanie pustym plikiem po zmianie opcji na 330 w FA zrobiłbym też choćby sterownikowi od DD (ARS- active roll stability) i sterownikowi silnika oraz wszystkim innym, które w jakikolwiek sposób mogą zależeć od tego, czy auto ma Adaptive Drive, czy zwykłe, czy też sportowe zawieszenie. Wiadomo, że np. sterowników od siedzeń czy w drzwiach nie ma co ruszać, ale te pozostałe jak najbardziej.

A to ciekawe, bo u mnie w polifcie nie ma EDC a jest DD, to chyba można? Kod opcji: S229A DYNAMIC DRIVE.

@edit
Dobra, teraz zrozumiałem co napisałeś, nie było pytania :D

Tak lukasz auto to polift.
Reasumujac wywalic z FA adaptiv drive. I dodac samo dd (dzieki Plexi za kod opcji dd) czyli S229A. Zapisac zmiany w cas i lma. Nastepnie przekodowac pustym manem wszystkie sterowniki powiazane z adaptiv drive. Najlepiej bylo by przekodowac cale auto ale wszystkie modyfikacje znikna i wszystko wroci do serii...
Myslicie ze bedzie okej ;) ?

Zadnych pomyslow ?

Usuwasz 2Va a dodajesz 330. Lecisz MMI, KOMBI, CIM i gotowe.

Cytat:

---

Zamieszczone przez SkeYT

Usuwasz 2Va a dodajesz 330. Lecisz MMI, KOMBI, CIM i gotowe.

---

Dzieki za odpowiedz. Dzisiaj zrobie akcje i dam cyne jak poszlo. Czyli tak jak rodzil Lukasz. dodac S330 a nie S229A czyli sam dd.

Mam male pytanie pomocnicze ;) gdzie jest modul edc w 65? tam gdzie w e38 go raczej nie ma (nad nogami pasazera).

Bodajże jakoś w nogach pasażera po prawej stronie? Coś takiego, w każdym bądź razie tamte okolice

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez DobraMorda

Bodajże jakoś w nogach pasażera po prawej stronie? Coś takiego, w każdym bądź razie tamte okolice

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka

---

Dzieki. Poodkrecam plastiki i bede szukal.

Sterownik edc jest nie do odszukania... zagladalem wszedzie w okolicach nog pasazera.
Za to z powodzeniem dolozylem bluetootha z czego jestem niezmiernie zadowolony.

Niestety podczas kodowania sterownikow jak okazalo sie puzniej zmienilem przypadkowo jedna z opcji od RDC - dalem rdc alive na aktiv czy jakos tak.
Po odpaleniu auta wywalilo blad.
Pokopalem i zmienilem ta opcje na nicht_aktiv. Zakodowalem ale finalnie zamiast miec jeden blad od edc mam dwa bo doszedl ten od rdc...
W moim aucie jest sytem RPA ale za cholere nie moge tego bledu wywalic pomimo tego ze zakodowalem wszystko jak bylo.
Na wyswietlaczu jak wchodze w kotrole cisnienia to wywala blad ze jest cos uszkodzone..

Ktos ma jakies pomysly co do naprawy RPA i lokalizacji modulu EDC ?
Nadmienie ze wczesniej kontrola cisnienia dzialala prawidlowo - status mialem na aktywny i wszystko bylo oki.

Bede wdzieczny za sugestie.

Usuń bezpiecznik od EDC i po wszystkim, jeśli nie mozesz znaleźć modułu który jest na 100% za schowkiem pasażera głęboko w czeluściach...

Cytat:

---

Zamieszczone przez SkeYT

Usuń bezpiecznik od EDC i po wszystkim, jeśli nie mozesz znaleźć modułu który jest na 100% za schowkiem pasażera głęboko w czeluściach...

---

Nie mam osobnego bezpiecznika odpowiedzialnego tylko za edc. Przynajmniej tak mysle. W bagazniku nr 62 i 72 w skrzynce bezpiecznikowej nie ma wogole.

Zostawiam temat edc. Zajmie sie tym ktos inny bardziej ogarniety, ja za cieki jestem.

Natomiast chcialbym naprawic to co zepsolem. Kontrole cisnienia w oponach bo wywala blad przy kazdym odpaleniu, nie moge zrobic inicjalizacji nowych opon bo jest napisane ze system uszkodzony - usterka.
Stalo sie tak po nieudolnych probach wykodowywania edc.
Wszystkie moduly w jakich grzebalem zmienilem na ustawienia takie jakie byly przed, nic nie dalo. przekodowalem te moduly pustym manem, nie dalo nic. FA w CAS zrobilem takie jakie byly, wydaje sie ze wszystko jest jak przed. Fa usuwalem 2VA i dodawalem 330. puzniej powrocilem tak jak bylo.

Co dziwne dzisiaj zauwazylem ze w ustawieniach w idrivie nie mam wogole opcji do wlaczenia lub wylaczenia sytemu DCS. Przed zabiegiem obok wlacznika DTC byl jeszcze jeden od DSC. Teraz go nie ma. A wiem ze jest powiazany z systemem pomiaru cisnienia w oponach. Z menu zniknal mi rowniez podglad do samochodzika na podnosniku gdzie sprawdzalo sie bledy i wymiany oleju itd.
W inpie nie mam zadnych bledow w DSC. Z kontrola cisnienia sie nie laczy.

Bak mi pomyslow i wiedzy. Prosze o jakies podpowiedzi...
Dziekuje.

Zadnych sugestii ?
Przelecial bym pustym manem sterownik dsc ale nie mam takiego do zczytania w ncsexpert...

Znajdź na mapie Sieradz, zaplanuj trase i przyjedź to Ci to ogarne. Albo jak masz możliwości sprzętowe to zrobie Ci to zdalnie o ile masz odpowiednie oprogramowanie. Do wyjęcia masz bezpiecznik F13 w przedniej skrzynce i przekaźnik K63 obok skrzynki, to odłączy EDC.

dzieki kolejny raz za odzew SkeYT... nie moge wyslac pw do Ciebie bo forum dziala w jakims trybie awaryjnym czy cus...
Pokombinuje dzisiaj zeby wrocila mi opcja dsc w menu i zeby zaczal dzialac sytem kontroli cisnienia.
Edc zostawiam dla Ciebie ;)

@pokolacji


jak możesz to przyślij jakiegoś screena.

Nic mi o tym nie wiadomo żeby forum chodziło w trybie awaryjnym.

Wysyłanie PM działa normalnie.

Moze SkeYT ma pełną skrzynkę ?

Sebek u mnie na lapkach i telefonie cale forum jest na bialo a jego fukcje sa ograniczone. Np brak mozliwosci wyslania pw.

Masz wlaczony mobilny styl forum.

Musisz przełączyć na lapku na standard czyli BP Black 4.20.

Jeżeli nie masz takiej możliwości to wyczyść wszystkie ciasteczka w przeglądarce - powinno pomoc.

Dzieki Sebek. Wszysko gra. Sorki za zamieszanie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez pokolacji

Sterownik edc jest nie do odszukania... zagladalem wszedzie w okolicach nog pasazera.
Za to z powodzeniem dolozylem bluetootha z czego jestem niezmiernie zadowolony.

Niestety podczas kodowania sterownikow jak okazalo sie puzniej zmienilem przypadkowo jedna z opcji od RDC - dalem rdc alive na aktiv czy jakos tak.
Po odpaleniu auta wywalilo blad.
Pokopalem i zmienilem ta opcje na nicht_aktiv. Zakodowalem ale finalnie zamiast miec jeden blad od edc mam dwa bo doszedl ten od rdc...
W moim aucie jest sytem RPA ale za cholere nie moge tego bledu wywalic pomimo tego ze zakodowalem wszystko jak bylo.
Na wyswietlaczu jak wchodze w kotrole cisnienia to wywala blad ze jest cos uszkodzone..

Ktos ma jakies pomysly co do naprawy RPA i lokalizacji modulu EDC ?
Nadmienie ze wczesniej kontrola cisnienia dzialala prawidlowo - status mialem na aktywny i wszystko bylo oki.

Bede wdzieczny za sugestie.

---

Wg schematów jest tutaj:

https://obrazki.elektroda.pl/4837653...7_bigthumb.jpg
Moduł o oznaczeniu A80


A zasilanie do niego to bezpiecznik nr 13 w schowku

Dzieki cursor za konkretne wskazanie sterownika edc. Bede dzialal dalej, mam nadzieje ze bledow bedzie ubywac na desce a nie jak ostatnio odwrotnie ;)

Pozostaje pytanie czy faktycznie trzeba odłączać cały sterownik, czy wystarczy wyjąć wspomniany wcześniej bezpiecznik i przekaźnik?

Cytat:

---

Zamieszczone przez lukasz740

Pozostaje pytanie czy faktycznie trzeba odłączać cały sterownik, czy wystarczy wyjąć wspomniany wcześniej bezpiecznik i przekaźnik?

---

Wystarczy wyjac bezpiecznik. W moim przypadku nr 13 tak jak pisal cursor.
EDC wykodowane z auta.

Procedura wygladala nastepujaco:
Wyjecie bezpiecznika nr13.
Usuniecie kodu wyposazenia 2VA czyli EDC plus DD.
Dodanie kodu 330 - w celu zachowania samego DD.
Przekodowanie modulu MMI, KOMBI i CIM pustym MANEM.

Blad zniknal na dobre z czego jestem bardzo zadowolony ;)

Pozostaje ostani blad przez moje nieudolne kodowania.
RPA usterka systemu i wywala blad.
Z menu zniknelo dsc i podglad bledow, przegladow itd.
W ncsie nie mam modulu dsc do kodowania, w inpie brak bledow.
Nie wiem jak diagnozowac inpa RPA.
Nie chcialbym wykodowywac tego sytemu bo przedtem dzialal bardzo fajnie.

Jesli slusznie kombinuje to RPA jest czescia modulu CIM. W CIM mam jeden blad ale nigdzie nie moge go rozkodowac, po usunieciu odrazu wraca.
D998 Timeout EHC.

Dziekuje Kolega za dotychczasowe podpowiedzi i licze na wiecej ;)

Masz/miałeś w tym aucie tzw. Nivo na tylnej osi? Skrót EHC to, o ile się nie mylę, Electronic Height Control, czyli poziomowanie pneumatyczne tylnej osi, obecne również w E60, E70, itd. Ale E65 też to miewało. Chyba, że, skoro CIM to moduł kierownicy (https://archiwum.allegro.pl/oferta/b...646849861.html), może ten błąd dotyczy jej elektrycznej regulacji? Działa Ci to?

Samo RPA według tego wątku (https://www.bimmerfest.com/threads/e...trofit.920423/) powinno być aktywne w następujących modułach: CIM, KOMBI i MMI- sprawdź może czy przypadkiem w którymś z nich nie jest na "nicht_aktiv".

Cytat:

---

Zamieszczone przez lukasz740

Masz/miałeś w tym aucie tzw. Nivo na tylnej osi? Skrót EHC to, o ile się nie mylę, Electronic Height Control, czyli poziomowanie pneumatyczne tylnej osi, obecne również w E60, E70, itd. Ale E65 też to miewało. Chyba, że, skoro CIM to moduł kierownicy (https://archiwum.allegro.pl/oferta/b...646849861.html), może ten błąd dotyczy jej elektrycznej regulacji? Działa Ci to?

Samo RPA według tego wątku (https://www.bimmerfest.com/threads/e...trofit.920423/) powinno być aktywne w następujących modułach: CIM, KOMBI i MMI- sprawdź może czy przypadkiem w którymś z nich nie jest na "nicht_aktiv".

---

Nie mam u siebie nivo lukasz.
Cala elektryka lacznie z kiera dziala oki.
W CIM, KOMBI i MMI mam w ustawieniach wszystko oki. Pozatym pustym manem je przelecialem wiec powinny wrocic do serii.
Zniknal mi DSC i w tym samym czasie wywalilo pierwszy raz usterke systemu RPA.
Z poziomu idriva nic nie moge zrobic a na lapku nie mam dsc do zczytania jako modulu. Jakbym dcs przelecial manem to moze cos by ruszylo w sprawie rpa.

Dzisiaj wywalilem RPA z modulow CIM,KOMBI i MMI. Blad zniknal ale przeciez nie o to chodzi. Myslalem ze jak wywale to ze sterownikow i ponownie aktywuje to bedzie oki. Ale nie jest. Po ponownym zakodowaniu sterownikow usterka systepu RPA w statusie. Nie mozna zrobic aktywacji chodz ta opcja widnieje ale naciskajac na nia nic sie nie dzieje. Wczesniej jak ja nacisnelem status zmienial sie na "w czasie aktywacji".
Nie mam juz pomyslow...

Ruch w temacie mizerny ;) Chlopaki a jaka opcja odpowiada za podglad bledow i przegladow w idrivie?
u mnie to wcielo i nie mam wogole w menu tej pozycji...

Niesprawny światłowód = brak wielu informacji. Od tego zacznij.

Przekoduj MMIGT do domyślnych wartości(np. pustym man, lub używając default profil)

Jeśli fabrycznie miałeś RDC, to możesz nie mieć wiązki z DSC do CIM, aby uruchomić RPA.(prędkość poszczególnych kół)

Cytat:

---

Zamieszczone przez cursor

Przekoduj MMIGT do domyślnych wartości(np. pustym man, lub używając default profil)

Jeśli fabrycznie miałeś RDC, to możesz nie mieć wiązki z DSC do CIM, aby uruchomić RPA.(prędkość poszczególnych kół)

---

cursor pustym manem juz kodowalem.
Fabrycznie jest 928 Tire Control - czyli chyba RPA. Bylo i dzialalo. Po wymianie opon tylko nacisnelem reset systemu i po przejechaniu kilkunastu kilometrow wskoczylo na system aktywny i wszystko bylo oki.
Do czasu mojego kodowania gdzie zniknelo DSC z menu, podglad bledow i przegladow oraz wywalilo blad RPA i nie moge przycisnac inicjalizacji systemu bo jest napisane ze status: usterka systemu.
Mialem kopie swoich modolow wiec wszystko poustawialem jak bylo, nic nie dalo. Kodowanie pustym manem tez nic nie dalo. Dziwna sprawa ogolnie.
Jezdze z tym bledem ale sni mi sie juz po nocach ;)

Moze wywalic calkiem z FA kod wyposazenia 928, przeleciec pustym manem sterowniki, puzniej go dopisac i zobaczyc czy ruszy? musze go jakos zresetowac.

Tire control to RDC. RPA było przy braku wzmianki w wyposażeniu

Cytat:

---

Zamieszczone przez cursor

Tire control to RDC. RPA było przy braku wzmianki w wyposażeniu

---

Cholera to wiele zmienia, jak to dzialalo wczesniej pojecia nie mam. Bo czujnikow przy kolach ni ma...
W takim razie musze wywalic FA 928 z cas i lma.
Puzniej przeleciec pustym manem sterowniki, nastepnie ustawic odpowiednie opcje na activ i powina dzialac.