M52B28 rzuciło palenie, DIS nie pomaga, błąd czujnika położenia wału

Witam,

od razu przeproszę że temat nie dotyczy 7er, ale nie mam konta na innych forach BMW, a M52B28 pracuje często w E38, więc liczę na waszą wiedzę i doświadczenie.

Ale do rzeczy, moja E36 328i stała kilka miesięcy pod chmurką nie używana i niestety przestała odpalać. Po włączeniu zapłonu działy się w ogóle dziwne rzeczy, typu ciągle działająca pompka paliwa w baku, jakiś zaworek było słychać pod maską itp.
Okazało się że w miejscu gdzie jest sterownik silnika w podszybiu zebrała się wilgoć, a wręcz trochę wody. Sterownik był umoczony również. Wyciągnąłem, osuszyłem, wyczyściłem styki, wizualnie nie było oznak uszkodzenia, więc wsadziłem go do auta i się uspokoiło w/w nienormatywne zachowanie, lecz auto dalej nie odpalało. Po podpięciu DISa wyszedł błąd czujnika położenia wału korbowego (crankshaft sensor, no signal). Kupiłem nowy oryginalny czujnik Siemens-VDO i... dalej nic. Dalej ten sam błąd - crankshaft sensor, no signal. Podmieniłem sterownik silnika na taki o pasujących numerach, zakodowałem do auta i dalej nic, co więcej wyskakuje dalej ten sam błąd crankshaft sensor, no signal.

Dzisiaj przemierzyłem kable, wiązka jest ok - obwód na każdym pinie.

Skończyły mi się trochę pomysły - co jeszcze może być przyczyną? Jest coś co wpływa jakoś na czujnik, tak żeby powodowało taki błąd?
Nie wiem - może któryś z ząbków na kole wału jest jakoś zaznaczony żeby sygnał dawał? Ale to chyba działa dokładniej, pokazując w jakim położeniu jest wał co do stopnia.

Dziwnym objawem który przy okazji zauważyłem jest fakt, że podczas kręcenia zazwyczaj nic się nie dzieje, ale gdy wyłączę zapłon, a silnik jeszcze wykonuje jakiś ruch, to wskazówka obrotomierza wyskakuje poza skalę i czasami słychać cichy strzał jakby zapłon w nieodpowiednim momencie.

Wszelkie sugestie mile widziane!

Gdzieś czytałem info, że przy tych motorach, czasem jak padnie czujnik położenia wału to trzeba wymienić też wałka, i odwrotnie, żeby działało jak trzeba. Ile w tym prawdy nie wiem, niech mnie ktoś poprawi w razie czego.
Spróbować możesz, robota szybka.

Ale to by chyba pokazało błąd w DISie? Poza tym czujnik wałka wymieniałem max rok wcześniej, bo przerywała pod obciążeniem na niskich obrotach.
W sumie mogę poszukać tego starego i wymienić na próbę.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Kecaj

Skończyły mi się trochę pomysły -

Wszelkie sugestie mile widziane!

---

To ja Ci Jacek mogę pomóc najpierw słowem, a potem czynem :) Słowem, że nie przejmuj się, a czynem, że nie ma problemu, podjadę po te 328i :triumphant:

Cytat:

---

Zamieszczone przez Kecaj

Ale to by chyba pokazało błąd w DISie? Poza tym czujnik wałka wymieniałem max rok wcześniej, bo przerywała pod obciążeniem na niskich obrotach.
W sumie mogę poszukać tego starego i wymienić na próbę.

---

Nic nie pokaże, bo jest sprawny. Ale jako używany może nie pracować w optymalnych parametrach, wtedy drugi jako nowy słabo gra z nim. Tak mi się coś kojarzy...

Miałem podobny przydalek w e39 528i... było to kupe lat temu. Tequila dal Ci dobry trop.... pamiętam że z jednym i drugim czujnikiem mialem problem.

Skoro tak, to muszę się jutro za to wziąć i spróbować, dzięki za podpowiedzi.

Elvis Ty to byś pewnie wszystkie moje BMW przygarnął chętnie, o reszcie nie mówiąc. Ale nie ma tak łatwo! :D

Cytat:

---

Zamieszczone przez Kecaj

Elvis Ty to byś pewnie wszystkie moje BMW przygarnął chętnie, o reszcie nie mówiąc. Ale nie ma tak łatwo! :D

---

Ok, to kiedy mogę podjechać ?:cool:

Panowie, dzięki za trop, mieliście rację. Podmieniłem czujnik wałka rozrządu, z innego, dobrze działającego M52B28, i odpaliła od razu.
Teraz jeszcze sprawa nowego czujnika: Oryginał kosztuje ok. 450zł. Z zamiennikami wiadomo jak jest - nie przyjmują się. Czujnik wału kupiłem Siemens-VDO, bo to producent OE. Ale do czujnika wałka nie widzę nic od Siemens-VDO. Czy czujnik wałka robił ktoś inny na 1szy montaż? Czy zostaje mi tylko płacenie za czujnik z logo BMW?

Ja do swojej też szukałem czujnika wałka i finalnie kupiłem ori bmw. Udało mi się trafić nówkę na olx za 300 zł. Niestety po wymianie te same objawy czyli gaśnie na ciepłym i poszarpuje podczas jazdy i zamula. Także teraz kupiłem jeszcze czujnik wału i zobaczymy. Wymieniałem go kilka lat temu więc obstawiłem że tym razem poleciał wałka i była to chyba błędna diagnoza.

Jeśli po nagrzaniu gaśnie to wygląda na czujnik wału. Miałem podobnie w tej 2,8 co stoi do sprzedania. Jak zaczyna świrować i zgaśnie to pryskać po czujniku sprężonym powietrzem żeby go schłodzić, zapali na trochę a jak złapie z bloku temperatury to znowu zgaśnie, tak na szybko mozna też sprawdzić.