Wersja do druku
Witajcie,
Zwracam się z prośbą o wskazanie miejsca gdzie ta zworka sprzęgła powinna zostać wpięta.
Nie działa mi tempomat i mam nadzieję że to jest tego powodem ale nie mogę nigdzie znaleźć w instalacji miejsca gdzie wpiąć tą zworkę.
Z góry dziękuję i najlepszego w Nowym Roku wszystkim życzę, Bartek
Nie mogę dodać załącznika więc zamieszczam link;
https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/d.../i47342#part05
Rozchodzi się o zworkę nr 13 ze schematu
Zworka występuje fabrycznie w autach,w których nie ma tempomatu.
Jeżeli np. dokładasz tempomat, to wypinasz zworkę i w jej miejsce wpinasz czujnik sprzęgła.
Także ta zworka, a w zasadzie jej brak nie jest powodem niedziałającego tempomatu u Ciebie.
U mnie po prostu urwała się taśma w środku tempomatu.
A już myślałem że uda się wskrzesić tempomat...
Czujnik sprzęgła i hamulca sprawdzone i są ok.
Manetka tempomatu też raczej jest ok / jest 6 przewodów wpiętych do kostki (5 punktów) i wraz wyzwalaniem kolejnych funkcji wzierają się poszczególne ścieżki.
Czy istnieje jakiś manual żeby krok po krok sprawdzić na tempomat?
Samochód E32 730i R6 188 KM skrzynia manualna
Nie trać nadziei i nie poddawaj się tak szybko.
Otwórz silnik tempomatu i sprawdź czy tam wszystko jest ok.
Tuczi napisał, że może np. materiałowa taśma wewnątrz obudowy silnika jest urwana.
Może coś się zacięło, itp.
Jeżeli tam jest ok, to na podmianę sterownik tempomatu i/lub ewentualnie manetka.
Tempomat działał i przestał czy taki stan był od momentu kiedy nabyłeś auto?
Tempomat działał ale jest używany bardzo rzadko. Auto stoi w garażu pod kocem i akurat przyszedł czas na noworoczną przejażdżkę i jak zwykle coś wyszło...
Zamówiłem nowe cięgno tempomatu bo coś mi tu nie pasuje. Dam znać jak postępy bo oczywiście jak już wiem że nie działa to tak tego nie zostawię :)
Rozebrałem silnik tempomatu. Wszystko wygląda ok. Taśma trzyma się zębatki i chodzi płynnie.
Po podaniu na żywca 12V na przekaźnik popycha on małą zębatkę w kierunku dużej.
Zęby wpasowują się poprawnie. Wydaje się że wszystko powinno działać a jednak nieee.
https://drive.google.com/file/d/1Zop...ew?usp=sharing
Może linka po prostu była zbyt luźna?
Jeżeli sam silnik wydaje się działać poprawnie to musisz sprawdzać kolejne elementy układanki - sterownik i manetkę i ew. wiązkę.
Pisałeś, że zamówiłeś cięgno. Stare się zacinało?
Cięgno zamówiłem bo to jedyny element układanki który można kupić w ASO w normalnych pieniądzach więc zawsze warto mieć nowe :)
Manetka też wydaje się ok bo wraz z wyzwalaniem kolejnych funkcji pojawia się sygnał zwarcia - pomiar na kostce pod kierownicą.
Wiązkę na całej długości sprawdzę tylko muszę namierzyć sam sterownik tempomatu bo one jest kolejny na drodze.
Tylko Gdzie go szukać? Jakieś zdjęcie z 730i było by bardzo pomocne.
Rozbierałem kiedyś schowek pasażera i nie przypominam sobie żeby coś tam z tyłu było.
Głośnik kierowcy też wyciągałem i też tam raczej nic nie było.
Sterownik tempomatu jest pod maską, w skrzynce m.in. ze sterownikiem silnika.
Popatrz na drugie zdjęcie TUTAJ.
Dzięki!
W temacie sprawdzenia wiązki. Po wypięciu wtyczek od:
- manetki tempomatu
- silnika tempomatu
- sterownika tempomatu
Mam zwarte wszystkie ze sobą: pin 9 i 23 z wtyczki sterownika tempomatu oraz 2 i 8 z wtyczki do silnika tempomatu.
Zwierają chyba bezpieczniki bo zwarcie jest na bezpiecznikach 10,11,12,13,14,16,23.
Poza tym co opisałem wyżej cała reszta jest 1:1
Ogólnie przewodów: 5 przewodów z manetki + 9 przewodów z silnika + 2 z czujnika sprzęgła = 14 na wiązce do sterownika