Wersja do druku
Witam chce zmienić skrzynie manualną 5cio biegową z 3.0 v8 e38 na automata tip tronik z 3.5 1996r. Pytanie moje brzmi jak zestroić skrzynkę z silnikiem? i ogólnie interesują mnie jakieś kruczki w elektryce, bo mechanicznie to sobie poradzę. Jeśli ktoś miał podobne doświadczenie, co nie sądzę że często się zdarza prosiłbym o pomoc. Z góry dzięki
Zapraszam do działu :przedstaw sie..:
Obawiam się, że to dość poważna ingerencja w elektrykę pojazdu. Dołożenie sterownika czyli wiązki to jedno, przekodowanie pojazdu na wersję z automatyczną skrzynią to drugie. Myślę, że przy takim projekcie warto posłużyć się jakąś sztuką przeznaczoną na części i przełożyć oprócz mechaniki wiązkę elektryczną.Cytat:
Zamieszczone przez Pawel.85
koszt takiej operacji mnoze cie troche zdołowąć..bo prawde mówiąć ( tu sylwek ma racje) musisz przełożyć całą instalke + nawet zegary i komputra:)))
mysle ze tak na oko w 10-15 tyś sie zmieścisz
Easy
Zegarów nie trzeba. Dochodzi sterownik skrzyni (EGS) i wiązka.Cytat:
Zamieszczone przez Easy
koledzy najlepsze jest to że mam całą e38 na części właśnie z tiptronikiem, Więc przy wyciąganiu wyjmę wszystko co tylko jest możliwe, powkładam do swojej najlepiej jak się da i wtedy zabawa w elektronikę :D zastanawia mnie komp sterujący silnikiem, w jakim stopniu jest połączony i jak współpracuje ze skrzynią
Jeśli nie dysponujesz jakąś dokumentacją i głową na karku to sobie odpuść....
Koledzy wstyd ... Tacy fachowcy a nie poprawili kolegi ze to się nazywa steptronic ;) a nie tiptronic ;) BMW ma swoje nazewnictwo i jako miłośnicy trzymajmy się tego jak to nazywa nasz ukochany producent ;)
Masz rację, ale tak jest jak się człowiek wkręci w temat... Zapomina się wtedy o nomenklaturze, skoro i tak wszystko jasne :)Cytat:
Zamieszczone przez Beni0
na razie postaram się wyjąć Steptronika w tym tygodniu, i opiszę co i jak. A swoją drogą czy się różni STEP od tip??
Nazwą....Cytat:
Zamieszczone przez Pawel.85
Oj chyba ktoś tu trochę namieszał :roll:
TIPtronic i STEPtronic w gruncie rzeczy odróżnia sposób wkładania biegów. Wnioskuje tak na podstawie mojej znajomości angielskiego. TIP to taki krótki ruch, cpyknięcie - czyli dokładnie tak jak zmienia sie biegi w nowych sskrzyniach. nie zmienia się pozycja lewarka - idzie do przodu i wraca a bieg się zmienia - to właśnie TIP.
Step to krok - czyli sposób zmiany biegów w starych skrzyniach automatycznych, gdzie mieliśmy napisane biegi 2,3,4 a żeby je wrzucić przesuwało się cały lewarek w pozycję danego biegu.
W gruncie tip i step to takie samo urządzenie, ale różni się "interfejsem uzytkownika".
Tak to kiedys wykminiłem i tak uważam że jest ;) Jeżeli się mylę - to chyba zwątpię w siebie :D poprawcie mnie...
Paweł, myslę że z pomocą doświadczonego elektronika dasz radę. A swoją drogą - to ja na Twoim miejscu pomyślałbym o wrzuceniu kompletu M62 3,5 + skrzynia. Elektronike i tak musisz rozgrzebać, więc może poprostu wymienisz ją w całości? Wyeliminujesz zakłócenia na linii skrzynia/silnik, bedziesz miał nowocześniejszą i oszczędniejszą jednostkę. Tylko czy sekwencję da rade przerzucić?
Ja bym tak zrobił - za M60 weźmiesz niewiele mniej niż za ten M62 - różnica może 500zł, a masz pewny, zaje*isty silniczek z tej 735i.
...to tylko nazwy, producenci sami wymyslaja nazwy dla systemow, jak esp - dsc.
Właśnie czy on jest taki zajeb.? to ja nie wiem. Odpalać odpala, ale jakie ma parametry to nie wiem... Mój m60 może starszy ale wiem że olej zmieniałem wiem że mam 170tyś. A tamten 3.5 to służył gościowi TYLKO do jazdy,myślał że jak bmw to wieczność-ok ale jak się o nią dba. zresztą widziałeś w jakim stanie jest auto, nawet jakby nie było rozbite...
Sądze że prościej wsadzić 3.5 m62 niż 4.0 albo 4.4.
No toś kolego wydumał ;DCytat:
Zamieszczone przez RockR
Ale niestety to nie jest aż tak złożone. Masz po prostu zwykłe skrzynie automatyczne albo z możliwością wymuszenia określonego przełożenia (taka namiastka manuala - to są właśnie te TIP, STEP i inne - TRONIC)
Założyłem niedawno temat swapa z 3,5 na 4,4 i jak się okazuje wcale nie jest to proste. Chyba bliżej jednak 3.0 do 3,5 niż do 4.0 lub 4.4Cytat:
Zamieszczone przez NikosWariat
Paweł, masz 170tys.???? lol :D
3,0 i 4,0 są bardzo zbliżone do siebie konstrukcyjnie dlatego łatwoCytat:
Zamieszczone przez RockR
a 3,5 i 4,4 już nie?
Witam po dłuższym czasie nie odzywania się, oto na czym stanąłem przy wymianie. Najpierw zamianka kół zamachowych dodania hydrokinetyka i wybicie łożyska z wału korbowego, pużniej wycięcie mocowań na skrzynkę manualną , bo aut jest dłuższy i poprostu zahacza, wymiana wału na krótszy, i zabawa w elektryka. Generalnie wiązek nie ma dużo większość kabli się powtarza ale kilka zostało bez odpowiedzi. Zegary podmieniłem chociaż sądzę że można zostawić z manuala po jakiejś małej przeróbce. jednak na razie na żadnych nie wyświetla zmiany biegów. Dodam że seryjnie są poprowadzone kostki do automatu ale nie steptronika tylko starszego pewnie dlatego że moja betka jest 1994 a wtedy nie było step.