Wersja do druku
Hej, mam na oku przepiękna BMW 7 F02 z silnikiem 3,0 biturbo. Miałem już kilka starszych siódemek wszystkie z benzyną, ale w serii F podobno benzyny trzeba unikać... Czy to prawda? Na co ewentualnie zwrócić uwagę przy zakupie? Auto mega mi się podoba https://static.xx.fbcdn.net/images/e...5/16/1f642.png Czy jednak lepiej szukać diesla? Mój budżet skromny... chce wydać około max 55-60 tyś zl
Ja bym dzisiaj zrobił tak...
1. Jak nie miałeś BMW, to pewnie wiesz jak ISTA działa. Zorganizuj kabel i sprawdź auto. Porównaj koniecznie przebiegi przy bledach z różnych modułów. Do BMW F są specjalne kostki wpinane na licznikiem, które zaniżają przebieg o połowę przebieg lub całkowicie go zamrażają.
2. Przetestuj auto pod kątem wibracji podczas jazdy, przyspieszania i hamowania. Szczególnie się wyczulić przy aucie z xDrive. Jak coś wzbudza wątpliwości, to osobiście odradzam. Ja na tym temacie poległem z BMW.
3. Benzyny się bać, diesla się bać, hybrydy się bać. Bać się wszystkiego i nie jeździć. Chyba nic więcej pisać nie muszę ;). Pewnie wiesz, że jest problem wadliwymi wtryskiwaczami. Coś stuka w silniku lub nierówno chodzi - dać sobie spokój.
4. Dobrze sprawdzić przekładnie kierowniczą pod względem luzów i wycieków. Droga i problematyczna wymiana/regeneracja.
5. Pojechać na stację diagnostyczną sprawdzić amory. Przednie są dostępne tylko w oryginale i kosztują masę kasy, mimo, że nie są pneumatyczne. Tylne w F tak samo,z tego co wiem. W F02 z tył są tylko na pneumatyce. Nie ma sprężynowych.
6. Jak auto ma Dynamic Drive, to super. Teraz mam S W221 i właśnie Dynamic Drive mi najbardziej brakuje.
7. Zapytać sprzedającego, czy kupił kod wielorazowego użytku do aktualizacji navi. Jak tak, to zapisać razem z autem. Jak navi byla przekładana, to koniecznie musi być znany VIN dawcy, bo nie zrobisz upate'u.
Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
https://7er.pl/showthread.php/46159-...-otwarty-temat
tutaj masz sporo w temacie.
Przecież silniki N54 były mocno chwalone, podobnie jak późniejsze N55, poza wczesnymi modelami.
Zresztą N54 ma niezłe możliwości tuningu.
Przy takim wieku samochodu raczej bym patrzał na stan egzemplarza w pierwszej kolejności.
Jak chcesz kupić auto - to odpuść sobie porady z forum !!!
Zrobią ci taki mętlik w głowie i obrzydzą wszystko że nie kupisz nic :)
Jedz, pooglądaj przejedz się ON i PB i sam podejmij decyzję co ci bardziej leży/
PS
ani silniki PB ani ON w seriach od E do G nie są bardziej lub mniej awaryjne !!!!
Są po prostu mocno wymagające opieki zarówno olejowej jak i mechanicznej oraz co najważniejsze musisz kupić nie zajechany egzemplarz, inaczej co byś nie wziął będziesz miał kłopoty.
Udanych zakupów:angel:
Dokładnie tak.Cytat:
Zamieszczone przez ADASIO
Najlepiej przestudiuj sobie forum i podesłany przez Aldika link, i zastanów się SAM czego chcesz.
Dziekuję wszystkim za cenne rady. Aż tak bojażliwy nie jestem... ;) Inaczej nie gustował bym w autach z tego segmentu żebym bał się napraw.
Zawsze będe wolał benzynę głównie ze względu na odgłosy silnika gdy sie stoi obok samochodu. Dziś właśnie testuję diesla kolegi i jest masakra w porównaniu do benzyny. Mocy z tego 3,0 diesla by mi wystarczyło, nawet fajnie się zbiera. Sprawdzałem to auto na kompie to jest mnóstwo błędów głownie zawieszenia, więc auto kolegi odpada. :(
Jak nie boisz się remontów silnika to ja mam fajne F01 740i na sprzedaż ;)
Nie boisz sie napraw a odrzucasz znane auto ze względu na zawieszenie ? dziwne..Cytat:
Zamieszczone przez Guzio83
Własnie chciałem polecić Twoje, wymieni silnik czy też wyremontuje i będzie miał jak nowe.Cytat:
Zamieszczone przez damned1
Ja swego czasu też myślałem nad benzyną ale chciałem własnie z padnietym motorem aby go naprawić po swojemu i wiedzieć co mam.
[QUOTE=Aldik;598805]Nie boisz sie napraw a odrzucasz znane auto ze względu na zawieszenie ? dziwne..
Dziwne jest to, że odrzucam auto które jest do naprawy i to nie tylko zawieszenia, a chcę szukać dalej, aby znaleźć bez, lub z mniejszymi usterkami??
To po co w ogole szukać auta... brać pierwsze z brzegu i naprawiać wszystko po kolei
Ze swojego doświadczenia napomnę tylko, że stan to jedna strona medalu. Po drugiej (dla mnie ważniejszej) jest wyposażenie - ja właśnie z tym miałem największy problem przy poszukiwaniu mojej ex-e66, dlatego zrezygnowałem z F02 i dlatego kupiłem Benza.
Kupić 7er, S, czy cokolwiek innego w dobrym stanie, to nie taki problem, jak kupić z jakimś fajnym wysadem.
Ja akurat bardzo wymagający byłem, bo musiało być:
- long
- 4x komfort grzany i wentylowany, najlepiej z 4x masażem
- skóra na kokpicie gładka, z wewnętrznym szwem (ta gruba mi się nie bardzo podoba)
- z tył rolety we wszystkich szybach
- 4 strefy klimy
- żaden dźiwny individual z niebieskim wnętrzem lub białą listwą
- bez klimy+, czy jak to się tam nazywa, co zabiera 1/4 bagażnika
- nie-hybryda
- lewar skrzyni i pokrętła w tej pięknej przypalonej ceramice
Opcjonalnie:
- FL fajnie jakby był na LED
- Adaptive Drive
- jasne wnętrze
- hak (dołożyłbym ewentualnie)
Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
Szukam również wśród Mercedesów w221 i muszę przyznać że jeśli chodzi o wyposażenie to tutaj Merce lepiej wypadają. Jutro jadę oglądać S500 w longu z pakietem AMG i być może ją kupię i tym samym zdradzę swoją kochaną markę , bo jednak sercem jest za bmw. :)
Jak zależy Ci na słuchaniu muzyki, czy YouTube z telefonu w aucie, to Mercedes jest w zadzie w tej kwestii i nie ma Bluetooth Audio w standardzie. Każdy inny model to ma; w S zabrakło (z menu ukrytego też tego nie aktywujesz). Zajrzyj do schowka przed pasażerem, czy ma porty do podłączenia zewnętrznego receiver'a. Może być analogowe 3x RCA, może płaskie złącze cyfrowe; ewentualnie w AUX można się wpiąć.
Multimedialnie niestety Mercedes jest znacznie w tyle za BMW. Ja mam FL 2012r, a ciągle są w nim analogowe złącza RCA, nie ma Bluetooth Audio (dzwonić można), a sam system Command jest archaiczny. Na Entereinment Systemie można włączyć jednoczenie tylko DVD (dźwięk naprawdę zajedwabisty jak w kinie), z tył w zasadzie poza funkcjami radia, RCA i DVD, nie ma nic.
Plus z wypasu w relacji do BMW to drewniana kiera, Split View, dwa dachy, z tył więcej opcji masażu i znacznie miększe fotele, bo BMW z tył niestety, ale kamień ma pod skórą. Minus - brak pamięci foteli z tył, brak przycisku powrotu do ustawienia standardowego fotela, a przyciski od ogrzewania i wentylacji dają po oczach przy jeździe nocą.
Mechanicznie BMW jest nieco bardziej skomplikowane.
Jest o czym pisać, ale nie o tym wątek. Kiedyś zrobię większe porównanie obu aut.
Największy minus Benza, to brak taniego interfejsu - zostają albo czysto diagnostyczne za parę stówek albo Xentra za kilka tysięcy w wersji chińskiej podróbki lub używanego zestawu.
Tez szukałem w221 zanim kupilem swojego polifta...
Ale w221 jak dla mnie ma jedną duża wadę.... wygląda mega staro.
Cytat:
Zamieszczone przez damned1
:peace:
(10 znaków)
Wygląd, jak wygląd, ale auto naprawdę zostało w tyle z nowoczesnością systemów i funkcjonalności - chociażby durny przełącznik świateł jest kompletnie bez żadnego podswietlania. Podobnie jak lampki do czytania - znaczek jest podświetlony, ale przycisk jest dobry cm dalej.Cytat:
Zamieszczone przez Dzuda
Mercedes też zupełnie inaczej jeździ - wymaga to przyzwyczajenia, bo jest znacznie mniej informacji zwrotnych z tym, co się dzieje między samochodem a drogą.
Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
Coś w tym jest... podobnie z kierowcą, jadąc mercedesem przeważnie też wygląda się starzej :)Cytat:
Zamieszczone przez Dzuda
E tam, ja na mieście w siódemkach zazwyczaj widzę panów 60+ tak samo jak w Mercach. Jak dla mnie po liftowe W221 na fajnej feldze wcale nie wygląda starzej niż F. Ja tam wolałbym Merca ;)Cytat:
Zamieszczone przez Guzio83
W kwietniu jezdzilem przez 3tyg C218 350cdi (które jest dużo nowsze niż w221) I za swoją F nie zamienił bym się. Mega nie wygodne auto, była to jeszcze wersja bez airmatic co uważam za całkowitą porażkę
Zapraszam po mega zadbaną F01, 740i, 2009 rok, będę sprzedawał pod koniec czerwca.
Szczerze mówiąc to CLS ma więcej wspólnego z E niż z S klasą i porównywać do F01/02 to wręcz bycie bardzo nieprzyjemnym dla tego Merca - jest spoko, ale gdzie to ma start do F'ki :)Cytat:
Zamieszczone przez Dzuda
Jeździłem trochę W221 550 i bardzo mi ten wóz przypadł do gustu. Tak jak HTN pisał, trzeba się przyzwyczaić do innego stylu jazdy niż 7er, rozleniwia i nie stresuje zbytnio kierowcy.
Polift w AMG wygląda mega. CLS to auto dla ludzi poniżej 190cm, ciasny i nie wygodny imo, nie ma sensu porównywać go do 7er.
Xentry PassThru i np. chiński OpenPort 2.0. Ponoć bardzo dobrze sprawdza się w autach z OBD we wnętrzuCytat:
Zamieszczone przez HTN