Wersja do druku
układ chłodzenia odpowietrzany kilka razy chyba dobrze i caly czas podgotowuje sie woda <wskaznik ok 90C>i gorny waz jest twardawy przy chłodnicy niechce poprostu przegrzac silnikka czy moze to byc termostat ????teperatura jest w polowie ale po przejechaniu lilkunastu kilkometrow gdy stane slychac z przodu auta ze woda sie gotuje i zaczyna jakims przelewem wylatywac po troszku >co to moze byc niema podcisniebnia jak otworze zbiorniczek woda jest ok na zimnym na cieplym wiadomo burzy sie ???????
kolego częsta usterka E38. Poszukaj na forum!. Z twoich objawów albo pompa albo termostat.
Jeśli masz wodę to zaraz zmieniaj na płyn chłodniczy. Praca silnika M62 jest w granicach 90-110 Stopni. Więc jeśli masz wodę to ona się gotuje i robi się duże ciśnienie.
Czekaj, czekaj...
1. Skąd wiesz że jest 90°C? Sprawdzasz to za pomocą TEST 07 ? Silnik M62 typowo pracuje w temperaturze 108-110°C.
2. Druga rzecz - co masz zalane w układzie? Mówiąc "woda" masz na myśli prawdziwą wodę? Jeżeli tak, to logiczne że się podgotowuje (patrz pkt. 1.)
Niezła synchronizacja, EVAN! ;D
To samo miałem napisać ;DCytat:
Zamieszczone przez michal_5000
Grunt że myślimy tak samo ;D
tak wode bo ile mozna dolewac płynu co robic chłopaki??
A dlaczego w ogóle musisz dolewać? Próbowałeś wykryć wyciek pod podwoziem?
sadze ze leci z przelewu jak sie zagrzeje to zawsze obojetnie przyczym gdzies bedzie odpowietrzenie
Nie bardzo rozumiem to zdanie :/Cytat:
Zamieszczone przez kataniarz
W końcu widać gdzie leci czy nie. Jeśli masz czystą wodę to tak jak koledzy pisali ciągle będzie jej ubywać. Będzie się wygotowywać. Możesz w warsztacie spuścić to co masz tam zalane, sprawdzić szczelność układu i zalać płyn do chłodnicy a nie wodę. Poza tym mając zalany płyn łatwiej jest zlokalizować ewentualny wyciek. Jeśli woda gdzieś ucieka to i tak odparowuje więc nawet śladu po niej nie ma a płyn będzie widać że gdzieś bąbelkuje.
1. Najpierw trzeba zlokalizować gdzie ubywa woda i wymienić element. Jeżeli Ty nie jesteś w stanie tego zlokalizować to podjedź do jakiś mechanikó żeby zrobili test sprężonego powietrza i będziemy wiedzieć co jest nieszczelne.
2. Jeżeli masz trójniki gazowe plastikowe --- to wymień na aluminiowe;
JEZELI MOZE KTOS DAJCIE NR KOMORKI TO ZADZWONIE I WYTŁUMACZE JESLI TO MOZLIWE
Ja nawet słyszałem, że korzystanie z czystej wody jest zabronione nie tylko z różnicy temperatur ale także szybko wykańcza samą pompę (niewiarygodnie szybko)
A to prawda ... woda jest za rzadka na pompę :)Cytat:
Zamieszczone przez coboss
Nie do końca prawda, ponieważ układ chłodzenia jest układem ciśnieniowym, wrzenie zachodzi w wyższej temperaturze.Cytat:
Zamieszczone przez michal_5000
Mi kolesie w solidnym sklepie z takimi pierdołami mówili, że jest rzadka i sucha przez co pompę można zatrzeć po przejechaniu 1-2tys km takich rzeczy absolutnie się nie robi w naszych autach, w nowych Audi itdCytat:
Zamieszczone przez olejus
Racja - to oczywiste, a w sumie nie pomyślałem :) Ale z jakichś powodów "nie lubimy" mieć wody w układzie. Chodzi więc o o to co olejus pisze (o wpływie na pompę wody)?Cytat:
Zamieszczone przez sylwekk
Myślę, że chodzi bardziej o korozję układu chłodzenia i kamień (jeśli lejemy kranówę).
pytanie ile odpowiecznikow ma 735????
No i co dalej ? Sprawdziłeś układ pod względem szczelności? Wymieniłeś lub wyjąłeś termostat?
Nikt niewie o co chodzi z ta szcelnoscia a przyczyna na 99% peknieta chłodnica tam gdzie wchopdzi waz:(