Wersja do druku
http://allegro.pl/item617095397_zbio...y_bmw_e34.html
przewód idący z prawej i lewej strony zbiorniczka gdzie dokładnie idzie na aucie?
do czego one służą?
czy to jakieś przelewowe przewody które wywalają płyn w razie czego gdzieś pod auto czy one gdzieś łączą sie z układem?
Mam nowy zbiorniczek ale z przeciętymi tymi przewodami (za krótkie). z kolei nie dają one się sciągnąc ze starego zbiorniczka na aucie żebym mógł je podłączy pod nowy zbiorniczek. Macie jakies sugestie?
patrzac na zdjecie
-ten po lewej jest od przelewu,jak za duzo plynu itp
-po prawej idzie do chlodnicy,odpowietrzenie i powrot
rozmawiajac na tematy motoryzacyjne strony rozroznia sie tak jak siedzac za kierownica:
prawy wezyk (BMW # 17111150232) jest wezykiem przelewowym, plyn przejdzie przez niego tylko wtedy jesli nie zdola sie pomiescic w zbiorniku wyrownawczym
jego brak nie skutkuje tak naprawde niczym groznym w uzytkowaniu auta
Ja dodam od siebie, że wężyk po stronie kierowcy idący od górnego rogu chłodnicy jest kluczowy dla odpowietrzania układu - po uruchomieniu silnika po jakiejś minucie-dwóch powinna z niego lecieć stróżka płynu do zbiornika wyrównawczego - bardzo często jest zapchany a wtedy układ chłodzenia nie będzie działał poprawnie. Jak nie ma stróżki drożność można łatwo sprawdzić odczepiając wężyk od chłodnicy i dmuchając w niego. Stróżkę płynu widać na zdjęciu tutaj:
http://www.nmia.com/~dgnrg/page_19.htm
Gdy u mnie wężyk był zapchany objaw był taki że po uruchomieniu silnika poziom płynu na postoju w zbiorniczku z otwartym korkiem systematycznie się podnosił aż do przelania - działa się to dość szybko - kilka minut. W normalnej eksploatacji zdarzało się zamarzanie reduktora LPG lub dziwne działanie ogrzewania wnętrza. Po udrożnieniu leci sobie stróżka a poziom płynu nie podnosi się w mocno zauważalny sposób przynajmniej przez pierwsze kilka minut pracy. Zamarzanie reduktora i dysfunkcje ogrzewania zniknęły :)
Wężyk po stronie pasażera idzie podszybiem do rogu komory silnika, skręca w dół i kończy się mniej więcej na wysokości kolektora wydechowego - płyn sobie sika tamtędy w dół w razie przelania.
dziękuje za informacje... wyczerpujące wręcz dodam :)
Jednak mam jeszcze pytanie co do wężyka odpowietrzającego...
Jak odczepić go ze zbiornika? widać że jest on w jakimś plastikowym czymś oblany z blaszka w środku... jak to ściągnąć bez uszkadzania i mając możliwość powtórnie założyć?
wie ktoś może gdzie dostane i ile może kosztować wąż ten który idzie od zbiornika wyrównawczego chyba do nagrzewnicy i gdzieś do silnika bo cieknie mi n trójniku ewentualnie czy można to jakoś naprawić
Pozdrawiam
Nowy to spooooro kasy. awaryjnie można to naprawic.. popatrz na średnice węży i kup sobie u gazownika zwykły trójnik (pastikowy,metalowy)lub w sklepie sanitarnym trójnik do wody są różne rozmiary i różne przejścia. przetnij ,wstaw i masz do momentu jak bedziesz miał więcej kasy bo to druciarstwem zalatuje.
Koszt zamiennika to około 150 zł, mają go w katalogach w ofercie ale nigdzie nie ma go na stanie. Udało mi się kupić w jednym ze znanych sklepów ostatnią sztukę jakiś miesiąc temu.
Koszt orginalnego w ASO to powyżej 300 zł i z tego co się dowiedziałem przez telefon w BMW Inchcape Motors w Polsce mają na stanie jeszcze tylko kilka sztuk (bodajże 5 czy 6).
Na allegro w tej chwili jest używka za 35 zł. (szukaj pod hasłem "wąż e32")
hmmm.... zastanawiam się czy nie dało by tego jakoś zwulkanizować
da sie ale troszke będzie szpeciło po maską-silikon+szmatka bawełnianaCytat:
Zamieszczone przez micky1987
Nie no chopaki nie robcie popeliny :hah:Cytat:
Zamieszczone przez ŁukaszS
hehehe panowie panowie
w zależności od miejsca w którym jest uszkodzony wąż można założyć miedź na hydrozłączce (dotyczy to węży prowadzących do nagżewnicy i od zbiornika wyrównawczego)
rozwiązanie jest sprawdzone - zakładaliśmy miedź w miejsce trójników przy okazji wyrzucania instalacji LPG (bajpasu pod reduktor) z conajmniej kilku e30tek, patent z miedzią i rzecz jasna dobrze spasowaną hydrozłączką robi robote i wytrzymuje naprawde wszystko