Problem z wahaczami 750i

Hej, mam klopot z zawieszeniem z przodu w swoim e38.
Kłopot lezy w wahaczach (bananach), otoz oryginalne mialy luz i zastapilem je dwoma nowymi lemfordera.
Dokrecone oczywiście na obciazonym aucie.
Po samej wymianie nadal odczuwalem luz, mniejszy jak wczesniej, ale jednak byl.
Po tym kupiłem druga przekladnie kierownicza, zregenerowalem (nowe lozyska, uszczelnienie), niedawno wymieniłem 2 wahacze proste tez lemforder i nadal czuc ten dziwny luz.
Nikt nic nie widzi prócz mnie.
Jedynie diagnosta po moich usilnych prosbach wyczail poczatki klikania w sworzniu w tym wygietym wahaczu.
Według mnie sama tuleja jest zrobiona z dziwnie miekkiej gumy..luz najbardziej czuje podjezdzajac kolem pod krawężnik lub wjezdzajac do garażu gdzie mam maly uskok.
Co z tym fantem zrobić?
Nie jest to mocno zauwazalne, ale mnie to wk###$ia, nowe wahacze i nie trzymają jak powinny.
Ma ktoś doświadczenie?
Gdzie teraz kupić, aso?
A co jesli bedzie to samo?

Wziął bym te stare oryginalne wachacze i zregenerował sworznie w porządnym zakładzie a tuleje kupił w ASO ewentualnie poliuretany ale będzie sztywniej.

Właśnie, wywalilem te stare wahacze..glupi.
W aso taka zabawa wyjdzie okolo 2 tys.
Wahacze z tulejami.

Może Meyle robi tuleje do tych wahaczy. Jeśli tak to w wersji HD będą wyraźnie sztywniejsze, a i finansowo wyjdzie to 10% ceny nowych wahaczy z ASO.

Edit: Dopiero doczytałem, że tam się sworzeń zaczyna odzywać. A rada na to, oprócz ASO, to całe wahacze Meyle HD.

Meyle HD nie polecam,bo będziesz wszystko czół na kole kierownicy.Te nowe tuleje masz poprawnie zamontowane strzałkami jak należy ?

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

Kupiłem cale wahacze, tuleje byly juz fabrycznie zaprasowane.
Nie ma możliwości zalozenia w inny sposób wahacza.
Najsmieszniejsze jest to, ze zmiana była w okolicach wakacji i przejechałem od tego momentu moze 12 tys km.
Plakac sie chce.
Czyli najlepsza opcją jest kupno wahacza oryginalnego uzywanego, regeneracja sworznia i kupno tulei w aso (akurat nie sa przesadnie drogie).
Masakra z tymi czesciami, rozumiem do silnika części w aso, wnetrza czy listwy itp..ale tarcze, zawieszenie to przesada.
To nie ferrari, w glowie mi sie to nie miesci.

Banany potrafią szybko się psuć (też kupuję lemfordera). 12kkm być może zaliczyłeś np. jakąś dziurę czy dwie przy 80kmh. Czasem to wystarczy. Myślę że też nie bez powodu bmw zrobiło w nich wymienne tuleje. Ja te tuleje wymieniam srednio raz na 12-18 miesięcy, a 12kkm to robię rocznie. Po prostu lubię mieć wszystko idealnie w zawieszeniu. Zawsze pomaga pomimo, że kazdy diagnosta mówi że są ok, to po wyjęciu mówi że były trochę miększe niż te nowe. Doszło do tego że zawsze mam juz komplet tych tulei lemfo/meyle w garażu, bo wymieniam je niemalże jak filtry powietrza ;-)

Ps. W drążku masz jeszcze tuleje na ramieniu od przekładni kierowniczej, albo tym drugim. Moze też gumy drążka stabilizatora wymień. Co do stacji diagnostycznej to sens ma jeżdżenie wyłącznie do takich dla ciężarówek - wtedy coś mogą znaleźć.

Tuleja w drążku jest nowa z aso, stara nie miala luzu.
Wszystko w zawieszeniu jest nowe, procz sprężyn i poduszek silnika.
Kompletnie wszystko.

ja zregenerowałem sworznie w ori,założyłem poli i zapomniałem o temacie.

A nie miałeś wcześniej problemów z biciem między 80-120?

luz czujesz bo banan sie cofa na tej wlasnie miczego nie wartej tuleji zaloz poli zamiast tuleji gumowej i problem zjiknie

Właśnie czekałem aż ktoś to potwierdzi bo już miałem tuleje od X5 zamawiać (ponoć są bardziej "mięsiste") lub poli, choć póki co na Meyle HD ten problem nie występuje aż w takim stopniu.

Panowie, znalazlem jednak oryginalne stare wahacze! ;-)
Zamawiam dzis tuleje w aso, komplet nieco ponad 200zl, oddam sworznie do regeneracji.
Moze będzie ok.
A co do drgan..tak drgalo wcześniej, przyczyna sa prawie nowe letnie opony.
BMW naprawdę jest straszne jesli chodzi o czucie wszystkiego na kole kierownicy czy budzie.
Na zimowkach jest wszystko super, w sumie drgan zadnych nie mam, kierownica nie lata ani nic nie mrowi.

Cytat:

---

Zamieszczone przez jakubmw

luz czujesz bo banan sie cofa na tej wlasnie miczego nie wartej tuleji zaloz poli zamiast tuleji gumowej i problem zjiknie

---

A odczułeś jakąś różnicę po założeniu poliuretanów jeśli chodzi o pracę zawieszenia w porównaniu z gumowymi? Słyszałem, że zawieszenia głośniej pracuje. Jaki kolor zakładałeś?

I jak z komfortem? Bo ja tam lubię miękko i komfortowo...

Dobra, te tulejki w aso sa niestety niedostępne..pewnie byly tak dobre, ze wszyscy chcieli je miec i wykupili..;-)
Poliureran nie bedzie za twardy?
Chce aby przod byl zwarty, ale nie sztywny jak taczka.

Miałem poliuretany w e38, wywaliłem, było głośniej, dla 7er nieporozumienie. Zakładaj tylko ori.

Gdzieś w garażu jeszcze te poliuretany u mnie leżą.

Tylko wlasnie oryginalnych tulejek nie da się juz kupić.
Stan magazynowy wynosi 0.
Pytanie co zamiast tego bo lemforder od początku mi sie nie podobal.
Doslownie od pierwszych dziesieciu metrów.

Przecież poli mozna zamówić w róznych twardościach.Skoro 75 -80 są za twarde ,to zamówić 65-70

Cytat:

---

Zamieszczone przez impex

Tylko wlasnie oryginalnych tulejek nie da się juz kupić.
Stan magazynowy wynosi 0.
Pytanie co zamiast tego bo lemforder od początku mi sie nie podobal.
Doslownie od pierwszych dziesieciu metrów.

---

Ori są CONTINENTAL.

Elvis, a gdzie takie tuleje sa dostępne?
Internet milczy.
Poleci ktos firme, ktora regeneruje wahacze?
Sworznie sa wymienne w ogole?

Ja na Twoim miejscu bym poczekał aż się pojawią tuleje w ASO. Muszą się przecież pojawić.

Co do regeneracji, to sworzeń jest niewymienny, ale się go regeneruje. Ja wielokrotnie regenerowałem w swoich 7er u mnie na miejscu w Beuthen :)

Wlasnie tego wahacza zbytnio nie moglem zdjąć i uszkodzilem osłonę gumowa, tez to wymieniają?
Na czym polega regeneracja sworznia?
Co do tuleji, to tak-prosiłem serwis aby wyslali zapytanie do Niemiec kiedy sie znow pojawia.

wahacze dobrze regeneruja w Katowicach na ulicy Paderewskiego. Osłona gumowa jest dawana nowa

Rozbierają sworzeń, wymieniaja tę wkładke plastikową, a jak trzeba sam sworzeń i potem smar.

Osłony zazwyczaj dają nowe, ale zalezy jakie mają te osłony, bo czasem te nowe krócej wytrzymują od tych fabrycznych.

Dobrze zregenerowane wahacze bez poroblemu wytrzymują 100 tys.

Ja robiłem raz u gościa też w Katowicach i do końca posiadania e38 nie miałem z nimi kłopotu, obok mobil klimat BMW, większość warsztatów do niego jeździ a do bmw ma na stanie swoje i jak podjeżdżasz dostajesz od ręki. Chyba że chcesz swój to dzień dwa i masz do odbioru. Krupiński Krzysztof Katowice ul warszawska 60 tel. 32 259 81 32

Teraz zostało sworznie ogarnac, tuleje sie jednak znalazly.
https://i.postimg.cc/rsptZF73/20210114-123945.jpg