Wyciek oleju z lewej strony silnika

Cześć,

Potrzebuję pomocy w zdiagnozowaniu skąd może wyciekać olej z lewej strony silnika.
Wyciek raczej znajduje się powyżej miski olejowej i jest dosyć poważny gdyż auto po dziennym postoju zostawia po sobie kilka punktów oleju w różnych miejscach w garażu.
Wydaje mi się że nie jest to wyciek z kilku miejsc, raczej z jednego a pęd powietrza z wiskozy rozdmuc***e olej po całym silniku.
Góra silnika jest sucha, nie jest to na pewno wyciek spod klawiatury, odmę też niedawno wymieniałem więc też raczej to nie to.
Raczej nie jest to też wyciek z uszczelki miski - niedawno wymieniałem, i tak jak pisałem, wyciek znajduje się raczej trochę wyżej.

Pacjent to E38 728i manual M52TUB28 99' o przebiegu 400000km
Czy macie może jakieś inne pomysły skąd może ciec olej?

Podstawa filtra oleju do sprawdzenia. Z reguły stara uszczelka pod nią i cały silnik z lewej zasyfiony
Również może cieknąc z broków w tej podstawie,ale obstawiam uszczelkę.

podstawa fitra oraz broki w tej podstawie moga ciec jak masz przedlifta zastosuj od razu podstawe z m54

Cytat:

---

Zamieszczone przez jakubmw

podstawa fitra oraz broki w tej podstawie moga ciec jak masz przedlifta zastosuj od razu podstawe z m54

---

Dokładnie u mnie ciekło z podstawy filtra (mam przed lifta ) i kupiłem używkę z M54. Ale nie zgodzę się, że w poliftach nie cieknie bo kumpel miał i też ciekła.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Słowik

...Ale nie zgodzę się, że w poliftach nie cieknie bo kumpel miał i też ciekła.

---

Cieknie, cieknie.
U mnie w m54 cała okolica podstawy filtra była w oleju.
Uszczelka podstawy była już bardziej plastikowa aniżeli gumowa.
Ten punkt jest obowiązkowy w m52 i m54.
Tak wyglądało u mnie.
http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic238/...1747783468.jpg

http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic106/...1795971579.jpg

Cytat:

---

Zamieszczone przez yaz

Cieknie, cieknie...
Ten punkt jest obowiązkowy w m52 i m54.

---

Dokładnie.

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi, zabieram się zatem jak najszybciej za wymianę. Mam polifta (M52TU), czyli rozumiem że nie muszę zmieniać tej podstawy na M54 bo mam taką samą ?
Moglibyście jeszcze powiedzieć po krótce jak wygląda wymiana tej uszczelki? Co trzeba po kolei rozebrać ?

Musisz udrożnić sobie dostęp do podstawy.
Ja, z tego co pamiętam zdjąłem visco, aby móc zrzucić pasek.
To pozwoliło zdemontować alternator. Porozpinałem kilka wtyczek czujników i dostęp do podstawy gotowy.

Witam,

Udało mi się wymienić uszczelkę podstawy, faktycznie stara uszczelka zamieniła się w plastik. Wokół podstawy wszystko było zaolejone więc na pewno już puszczała olej.
Niestety okazuje się, że to prawdopodobnie nie jedyne miejsce z którego ciekł olej, gdyż plamy oleju na podłodze nadal się pojawiają, tylko mniejsze.
Wydaje mi się, że góra już jest sucha i obstawiam teraz uszczelnienie wału z przodu. O ile z tą podstawą filtra sobie poradziłem bez problemu o tyle zdjęcie koła pasowego i wydobycie starego uszczelnienia już mnie trochę przeraża.

Jak myślicie, dobrze kombinuję z tym uszczelnieniem, czy może jednak powinienem się przyjrzeć innym miejscom najpierw?

Najlepiej jakbyś umył silnik w tych okolicach, możesz użyć np. chemii K2. Powinieneś wtedy zobaczyć dokładniej skąd może cieknąć. Jak uszczelka pod deklem? Ona również lubi podziękować za współpracę po pewnym czasie.

Dokładnie tak jak pisze kolego wyżej umyj te miejsca które są zawalone olejem. Możliwe też, że plamy pod autem są jeszcze w wyniku tego wycieku z podstawy filtra i ten olej jeszcze sobie po prostu skapuje z jakichś zakamarków. Uszczelka pokrywy zaworów to też częsty temat.

Cytat:

---

Zamieszczone przez jpj

Jak uszczelka pod deklem? Ona również lubi podziękować za współpracę po pewnym czasie.

---

Uszczelka w 2,8 będzie ciekła od razu po drugiej stronie ,silnik jest pochylony na prawo i leci na kolektor . Umyć to co zostało uwalone pod podstawą filtra i obserwować.