Skrzynia 5hp24 i problem z biegami

Witam panowie potrzebuje pomocy ze skrzynia 5hp24 w mojej 7er bo normlanie ręce opadają.....
Od poczatku... Problem był taki ze skrzynia przy zmianie biegow np 1, 2 i pozniej. Wrzucała jakby luz zamiast 3biegu i dopiero po dłuższej chwila zapinala 3ke z mocnym szarpnięciem.... Jadac np na 2gim biegu potrafiła wrzucić "luz" i zapiąć 1szy bieg itd.. Tak juz kupiłem. Do tego przy lewarku zmiany biegow odpięta byla jedna kostka po podpięciu ktorej wogole sie nie dało zmieniać biegów..

Zrobione do tej pory było.

Skrzynia rozebrana w drobny mak, wyczyszczona, sprawdzona... Fachowiec od skrzyń powiedzial ze jest w bardzo dobrym stanie, tarczki itditd wszystko jest jak należy poskładana, wszystko zalane nowym olejem, filtrem drugi juz raz dla pewności.

Konwerter wyslany do regeneracji do firmy zajmującej sie takimi sprawami takze jest "nowy".

Chlodnica, przewody wszystko wyczyszczone, wylizane przedmuchane itd

Podmieniany byl także sterownik skrzyni na drugi, wyjety ze sprawnego auta ze sprawna skrzynia.


Nic kompletnie to wszystko nie dało może po za tym ze troche mniej szarpie przy zmianie biegów..


Od paczatku byly błędy symptom gear check, gear check 2 a po zmianie plyty sterującej doszedl blad turbine rev sensor.. (czujnik prędkości obrotowej turbiny sprawdzony miernikiem i pokazuje nieco ponad 600 omow....


Jedyne czego dotąd nie podmienialem to kaseta bo obecnie nie mam drugiej na podmianę...


Bardzo prosze o pomoc, jakas wskazówkę itd. Może ktoś mial podobne problemy itd...

Silnik itd, wszystko zrobione, wszystkie uszczeleczki, gumeczki itd, wszystko nowe, poskladane odmalowane itd, caly zawias nowy, gwint, hamulce - nic tylko jezdzic - tylko ta nieszczesna skrzynia..

Może być tak, że to nie jest skrzynia od 740 tylko z innego modelu (choć oznaczenie jest to samo).

https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_5HP_transmission#5HP24

nie no bez przesady,...mam dwie skrzynie i trzecią jeszcze w e39 540, wszystkie takie same, te same nr itd

skrzynie z np z audi wyglądaja inaczej zupełnie a po za tym auto kupiłem w Niemcowni z uszkodzna skrzynia i drugą dostałem w bagażniku na wymianę..normalnie bym nie kupił ale ze buda jest fajna zdrowa i nie bita jeszcze to mysle ze warto było..

Zacząć trzeba od podstaw, stąd moja sugestia.
Wiem że to kupa roboty, ale może warto przerzucić tę skrzynie do E39 i tam sprawdzić. Skoro nie ma żadnych błędów w INPA to ręce rzeczywiście trochę opadają...

Odczytaj(najlepiej Inpą) nr ZUSB ze sterownika skrzyni.
Jak połączysz się ze sterownikiem skrzyni to bodaj pod klawiszem F3 lub F2 znajdziesz taką informację.
Znajdziesz tam też nr VIN w sterowniku skrzyni, porównaj czy zgadza się z Twoim.

dzięki cursor za rade ale troszke cię ubiegłem i wyjąłem sterownik i niemal doznałem szoku jak zobaczyłem ze vin na sterowniku skrzyni i silnika się nie zgadza.... Sterownik silnika ma identyczny nr vin jak buda natomiast sterownik skrzyni jakaś niemiecka ku... wrzuciła od e38 m52tub28 z 09.98rr (DN15250)... Rozwaliłem kupe e39 na czesci i nigdy ale to nigdy czegos takiego moje oczy nie widziały zeby cos takiego było...Rozumiem ze ktoś tam miał sobie 2.0 m52 i wrzucił sterownik do skrzyni z innej e39 tez z m52 2.8 czy tam 2.5 ale taka zamiana co miałaby niby dać bo kompletnie nie rozumiem...Chyba ze te niemieckie czy tureckie scierwa cos chciały ukryc, choc to tez dla mnie dziwne..

Mam nadzieje tylko ze po założeniu odpowiedniego sterownika wszystko zagra jak należy

A zeby było śmieszniej to szkop od którego brałem 740tke miał wlasnie też 728, stała obok



takze sterownik zamówiony i czekam z niecierpliwooscią........

najgorsze jest to ze teraz się juz nie dowiem czy tylko sterownik byl przyczyną czy też nie ale to nic, bo teraz chociaz mam porobione wszystko w skrzyni także powinna troche posłuzyc.

mam tylko małą prosbe do kogos kto wie itd jakiego sterownika dokladnie mam szukac (w zasadzie juz chciałem zamówic ale wole dla pewnosci sprawdzic jaki powinien byc) chyba ze to nie ma znaczenia aby był od m62 ze skrzynką 5hp24?

czy musi byc konkretny tj pokazuje np realoem czyli o nr 24601423416

dobra panowie juz wszystko wiem realoem wszystko wyjasnił

https://www.realoem.com/bmw/pl/part?...&q=24601423416


wygląda na to ze z poliftowych m62 tez podejdzie

Ze względu na wtyczkę były dwa rodzaje sterowników w M62.
Z tego co kojarzę, przedlift i polift mimo takich samych wtyczek, też różnił się

Podeślij nr VIN to będzie łatwiej określić co szukać

prosze

dk68186

Wg ETK te dwa numery na pewno będą pasować:

https://obrazki.elektroda.pl/5371097...6_bigthumb.jpg



Możliwe, że sterowników jest więcej, tylko katalog o nich nie wspomina.
Jeśli znajdziesz sterownik GS8.60.2 z E38 lub E39 V8 sprzed Marca 1998(Twoja to styczeń) to myślę, że też będzie pasować.
Tak czy siak, sam sterownik fizycznie to jedno, a jeszcze należy go zaprogramować właściwym oprogramowaniem

Najważniejsze zeby sprawdzić czy zacznie normalnie działać albo chociaż lepiei skrzynia a później dam komuś kto sie na tym zna zeby to zaprogramował bo ja nie mam pojęcia o tym no chyba ze to nic trudnego?


Znalazlem tylko jeden zgodny sterownik.... Nr aukcji allegro. 8685933344

Cytat:

---

Zamieszczone przez scooter740

Najważniejsze zeby sprawdzić czy zacznie normalnie działać albo chociaż lepiei skrzynia a później dam komuś kto sie na tym zna zeby to zaprogramował bo ja nie mam pojęcia o tym no chyba ze to nic trudnego?


Znalazlem tylko jeden zgodny sterownik.... Nr aukcji allegro. 8685933344

---

Numer zgadza się z tym z tabeli, którą wkleiłem, więc będzie właściwy.
Wg VIN pochodzi z E39 Touring 4.4. Zapewne dużej różnicy w pracy nie będzie między E39, a E38.
Przy większych prędkościach może pojawić się problem, jeśli E39 będzie mieć inne przełożenie(poszczególnych biegów lub dyfru)

Ale tak czy tak skrzynia dzialac powinna jak należy a co do wyzszych prędkości to i. Tak zazwyczaj więcej niz 250 po mieście nie latam :)..

Zeby to przeprogramowac to czym i jak najlepiej?

Mieszkam na zadupiu i ciężko będzie znalwsxw okolicach kogoś ogarniętego...


w zasadzie to w e38 jest dyfer 2.93 lub 3.15 a w e39 2.81 lub 3.15

Cytat:

---

Zamieszczone przez scooter740

Zeby to przeprogramowac to czym i jak najlepiej?

---

Z tego co kojarzę to powinno dać się to zrobić przy pomocy kabelka USB-OBD tego samego co do inpy.
W pakiecie inpy jest program WinKFP, który do tego służy, kwestia jego odpowiedniego przygotowania


Co do przełożenia, to pytanie czy wg katalogu skrzynia w E38 i E39 4.4 jest taka sama. Jeśli nie, to może różnić się przełożeniami poszczególnych biegów, więc końcowo to nie tylko kwestia samego dyfru

Mam laptopa z wejściem com i inpa itd pod to okrągłe wejście


Wg realoem itd wychodzi na to ze skrzynie były takie same zarówno w e39 i e38. Inne sa tylkk jeśli w opcji jest s204a czyli krotszy dyfer i wtedy skrzynia tez jest inna ale tez taka sama w e38 z ta opcja..

Bede wdzięczny jesli udzielisz mi wskazówek jak to zrobić jeśli juz będę mial sterownik bo nie chciałbym czegos zepsuc itd.


Tak wogole to dzieki za zangazownie i pomoc

No i tak, sterownik przyszedł, założony, skrzynia biegi zmienia ladnie z małym ale.... Jak przycisnę gaz w podloge.. 1, 2 i dochodzi do odcinki i jeśli nie odpuszczę lekko gazu to nie wrzuci 3ciego biegu.. Tak sie dzieje tylko wtedy gdy wcisne gaz w podloge itd. Jesli normlanie lece to ładnie zmienia biegi, gladziutko bez żadnych dziwnych rzeczy.... Skasowałem adaptacje, bledow brak.... Czy może byc tak ze. Skrzynia musi sie jeszcze oprócz skasowania adaptacji nauczyć itd? I to przez to?


Czy trzeba koniecznie przeprogramowac sterownik skrzyni i tutaj leży przyczyna



Do tego doszedl blad
symptom Gear check i gear check 2.... Cos nie tsk z drugim biegiem jest.... Normalnie jeźdzac jest ok ale jak jej doje... To właśnie na dwójce ma jakieś dziwne symptomy i potrafi przez to tez wejsc w tryb awaryjny itd.....


Włączalem testy poszczególnych elektrozaworów w inpie i wszystkie po włączeniu charakterystycznie cykaja ale nie nr 2.......

Do tego wbijajac D auto nie powinno stoczyć sie do tylu.... Zauważyłem to kiedy auto stało na podjazdach z wrzuconym D zjeżdżało do tylu a tsk nyc nie powinno. Po lekkim dodaniu gazu tego nie ma..

Pomoże ktos coś???????


W zasadzie tylko wybierak od biegów nie został sprawdzony bo nie wiem nawet jak sprawdzić czy jest dobry...


Moge podmienić płytę sterującą na ta ktora była w tej skrzyni o ile to cos da....

Aktualizacja sterownika silnika plus zmiana programu na najnowszy i właściwy w sterowniku skrzyni i dopiero można szukać dalej

dzięki za odp..tylko jak się do tego zabrac bo nigdy tego nie robiłem a nie chciałbym czegoś popsuc

sorry ze tak męcze a;e naprawde nie znam nikogo ogarnietego w okolicy w tych dziedzinach..


móglbys mnie jakos przez to przeprowadzić albo chociaz jakos nakierowac co z czym i jak?

będę bardzo, bardzo, bardzo, bardzo, bardzo wdzięczny

no chyba ze to nie jest az taka prosta sprawa i sam sobie nie poradze z tym



zauważyłem jeszcze ze potrafi na 2gim biegu się śliznąć przy wysokich obrotach