Problem 740d z mocą.

Panowie, trochę szukałem, ale nie znalazłem nic na ten temat. Moja siódema rocznik 2012 przed liftem ma czasami braki mocy, przykładowo ruszam z domu po drodze 10 km cały czas ok. załatwiam co potrzeba, wyjeżdżam z miasta, deptam i nie ma mocy, żadnych kontrolek nic, zwalniam do miejscowości, deptam znowu i jest ok. Błąd na kompie odchyłka ciśnienia doładowania. Czasami cały czas jest ok, a czasami często świruje, mam ją dwa lata i problem powoli narasta, a chcę ja niedługo sprzedać i nie chciałbym płacić za nową turbinę jak to może być jakaś pierdoła. Spotkał się ktoś z tym?

Na poczatek:

1. Czyszczenie kolektora.
2. Sprawdzenie czy klapki w kolektorze sie nie wieszaja (ja tak mialem i mulil poniewaz byly przymkniete caly czas, ciegno spadlo z nastawnika).
3. Czyszczenie intercoolera.

Aldik ma ten sam model i też swego czasu miał podobny problem. Może tu zajrzy.

U mnie w sumie nie do końca wiadomo co było powodem, ale ja musiałem zgasić i odpalić aby moc wróciła . Wymieniłem w sumie mase rzeczy zanim ustalo. A ustało po wymianie nastawnika klap w kolektorze i wymianie klemy minusowej na akumulatorze i moim zdaniem to ona była winowajcą od początku.
Sprawdź też egr bo tez lubią padać z tego co wiem i to nagminnie.

u mnie odpalenie na nowo nie zmieniło, natomiast nieraz pomoże ostre zabujanie lewo prawo

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zajac

u mnie odpalenie na nowo nie zmieniło, natomiast nieraz pomoże ostre zabujanie lewo prawo

---

LOL to juz przypadek chyba, chociaż bmw nauczyło mnie, że nic nie dzieje się przypadkiem :) Hmm może gdzieś coś wisi ? Przewody z turbo sprawdzałeś ?

Czyściłem juz kolektor, żadnej zmiany, teraz chcę przy turbinie zanurkować, może kuna coś nadgryzła...

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zajac

Czyściłem juz kolektor, żadnej zmiany, teraz chcę przy turbinie zanurkować, może kuna coś nadgryzła...

---

Sprawdź podcisnienia - wymień wężyki wszystkie jak potrafisz

Kolego mialem podobnie (tyle ze u mnie obiawialo sie to tylko przy kickdownie), winna byla przepustnica ktora jest miedzy turbinami. Mozna to sprawdzic recznie probujac poruszac jej ramieniem (ciegnem), powinno nie stawiac oporow.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Jarek971

Kolego mialem podobnie (tyle ze u mnie obiawialo sie to tylko przy kickdownie), winna byla przepustnica ktora jest miedzy turbinami. Mozna to sprawdzic recznie probujac poruszac jej ramieniem (ciegnem), powinno nie stawiac oporow.

---

Między turbinami jest klapka ale aby ją sprawdzić to trzeba wyjąć obie turbiny. Zmienna geometria może sie wieszać, to juz w miare można sprawdzić ruszając właśnie cięgnem przy dużej turbinie - sterowanie może też nawalać. Opcji milion.

Jest tak, że jak jedziesz normalnie powiedzmy do 2500 obrotów to się to nie ujawnia, dopiero jak gaz w podłogę to ciąg się nie pojawia i nie ciągnie do czerwonego tylko przy 3500 następny bieg. Jak jechałem na trasie, to w tym trybie zez mocy i tak dało się passerati objechać co zaczął kopcić w momencie jak go wyprzedzałem.

Twoje zaczęło kopcić ? To by wskazywało na turbine ...

Passat kopcił, bo nie lubił mojego wyprzedzania.
W moim przypadku, to nie jest tryb awaryjny, tylko brak pełnej mocy, idzie się z tym bujnąć pod 200 na godzinę.

Sprawdź co mowilem