Problem z zasilaniem wentylatora klimatyzacji w 740i

Witam wszystkich,
Mam problem z brakiem napięcia na wtyczce od wentylatora klimatyzacji (3pinowy). Podczas włączania klimy sprężarka się uruchamia, klima chłodzi tylko podczas jazdy (czyli sprężarka sprawna, czynnik nabity), na postoju już nie chłodzi, myślałem ze winny jest wentylator bo się nie załączał, jednak podpiąłem miernik pod wtyczkę i okazało się że brak jest napięcia. Sprawdziłem bezpieczniki pod maską 7 11 i 20, są dobre. Czy jest gdzieś jeszcze jakiś bezpiecznik od klimy, albo jakiś przekaźnik?
Podpiąłem sie pod ISTE i wyszły następujące błędy:
00008C - DME: Sterowanie chłodzenia na podstawie mapy charakterystyki
00008D - DME: Sterowanie Wentylatora elektrycznego
000040 - Zintegrowany automatyczny układ ogrzewania i klimatyzacji

Ma ktoś jakiś pomysł gdzie może być przyczyna tego problemu?

Chyba chodzi o ten moduł który jest na wentylatorze on tym steruje. Miałem tak w E46 żony.

Duże bezpieczniki za schowkiem są od wentylatora

Moduł na wentylatorze jest sprawny, sprawdzałem podpinając wentylator do E39, problem jest gdzieś wcześniej.

Cytat:

---

Zamieszczone przez melas

Duże bezpieczniki za schowkiem są od wentylatora

---

Schowek do demontażu żeby sie do nich dostać?

Prześledź cięki kabel od wentylatora do sterownika, napięcia 12v na wtyczce nie będziesz miał bo wentylator jest sterowany prądęm prostokątnym jak mu zapodasz 12v to go zabijesz

Cytat:

---

Zamieszczone przez kruger32

Prześledź cięki kabel od wentylatora do sterownika, napięcia 12v na wtyczce nie będziesz miał bo wentylator jest sterowany prądęm prostokątnym jak mu zapodasz 12v to go zabijesz

---

Podłączyłem miernik pod e39, tez mam tu wentylator 3 pinowy, (wiem ze klima jest sprawna) i w momencie gdy nie było kluczyków w stacyjce było takie napięcie (nawet zamknąłem auto z kluczyka myśląc ze odetnie zasilanie na wentylatorze, ale nic sie nie zmieniło):

https://images.tinypic.pl/i/00993/jjfx0dr6okab_t.jpg

To co mówisz o kablu sterującym (czarny) to on działa na zasadzie sygnału prostokątnego który bieg wentylatora włączyć w zależności od zapotrzebowania silnika.
Ale wydaje mi sie ze napięcie na wentylatorze powinno być po zamknięciu, bo nie raz w lato po zamknięciu auta wentylator się włączał aby schłodzić układ, bo wisko juz nie działało.
To co sprawdzałem (zdjęcie) było w e39 wentylator 3 pinowy (auto z 2001r), czy w e38 (2000r) również wentylator 3 pinowy powinna być wartość 0V, i napięcie powinno pojawiac sie gdy pojawia sie sygnał, czy napięcie powinno być cały czas tak jak w e39?

Wentylator ze sterownikiem(2 grube przewody i jeden cienki) ma zasilanie cały czas.
Wzbudza go dopiero sterowanie ze sterownika silnika.


Wg schematów bezpiecznik znajduje się pod maską:
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e38-740i-lim/VE1W8Fg
Jeśli będzie cały, to sprawdziłbym bezpieczniki nad akumulatorem

Może się przyda.... Pokazuje przekaźniki od wentylatora klimatyzacji (przykładowe zdjęcie), które są umieszczone w schowku od strony pasażera (trzy przekaźniki). Ja u siebie ich nie mam (2000 rok) sprawdziłem dokładnie pod schowkiem, pod maską oraz bagażnik. Przeczytałem na forum niemieckim, że E38 z 9/98 wentylator klimatyzacji nie majuż 3 stopni prędkości, (czyli 3 przekaźniki), wentylator klimatyzacji jest taktowany przez jednostkę sterującą silnika (załączam zdjęcia połączenia). Wentylator klimatyzacji załącza się jak otrzyma impuls od czujnika ciśnienia, który jest na osuszaczu a który idzie do sterownika silnika. Wentylator klimatyzacji nie załącza się od razu jak włączymy klimatyzacje tylko wtedy jak poskoczy ciśnienie w instalacji. Tak samo sprężarka Klimy nie pracuje non stop tylko blokada sprzęgła i puszczenie cykl się powtarza. W M57 wtyczka 3 pin od wentylatora klimatyzacji zawsze jest prąd nawet jak jest auto zamknięte (alarm). Chciałem załączyć zdjęcia wyskakuje mi jakiś błąd wyczerpuje swój limit (zdjęcia mają ok. 35KB).

Cytat:

---

Chciałem załączyć zdjęcia wyskakuje mi jakiś błąd wyczerpuje swój limit (zdjęcia mają ok. 35KB).

---

Jak próbujesz to robić za pomocą Tapatalk, to jeśli nie masz wersji Pro, to pozostaje Ci wrzucać zdjęcia pojedynczo do postu(nie możesz zaznaczyć kilku i kliknąć "wyślij" )

Cytat:

---

Zamieszczone przez cursor

Wentylator ze sterownikiem(2 grube przewody i jeden cienki) ma zasilanie cały czas.
Wzbudza go dopiero sterowanie ze sterownika silnika.


Wg schematów bezpiecznik znajduje się pod maską:
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e38-740i-lim/VE1W8Fg
Jeśli będzie cały, to sprawdziłbym bezpieczniki nad akumulatorem

---

Sprawdze jeszcze raz wszystkie bezpieczniki wraz z tym 50A o którym pisałeś.

NIC Z TEGO :( wgrywam zdjęcia przez przeglądarkę chrome i mam następujący błąd:
Komunikat ze strony 7er.plfan2.png: Wyczepuje Twoj limit, tj 8,6KB.<a href=misc.php? do=attachments. target-"_bank"> Kliknij, aby zobaczyć swoje załączniki</a>
:RpS_confused: zdjęcia mają po max 800KB

Imagebb / przez ten hosting wrzucaj.

Dziękuje wszystkim za pomoc, znalazłem problem. Brakowało bezpiecznika F78.

https://files.tinypic.pl/i/00994/r7xnesuj3zuu_t.jpg

Po włożeniu bezpiecznika pojawiło się napięcie na wtyczce wentylatora, wiec wszystko powinno już normalnie działać.

Skoro ktoś go wyciągnął to pewnie był tego jakiś powód (bo sam raczej nie wypadł).

Cytat:

---

Zamieszczone przez tuczi77

Skoro ktoś go wyciągnął to pewnie był tego jakiś powód (bo sam raczej nie wypadł).

---

I z tego względu obserwowałbym te okolicę przez najbliższy czas.

Powód był taki(podejrzewam):
Jak podpiąłem wentylator pod napięcie zaczął z niego wydobywać sie gesty czarny dym (spalona elektronika) i poprzedniemu właścicielowi pewnie spalił sie bezpiecznik i nie wymienił wentylatora wiec gdy włożył drugi bezpiecznik to znowu zauważył dym wiec dla bezpieczeństwa wyjął bezpiecznik i tyle, ja juz kupiłem nowy wentylator wiec powinno być ok. Ale będę to uważnie obserwował. Dziękuje.