Regeneracja maglownicy F01

Czy polecacie jakiś warsztat do regeneracji maglownicy? Przejrzenia jej. Zakład specjalizujący się w BMW twierdzi, że nie mam żadnego luzu, mój mechanik twierdzi, że jest z prawej strony i wyraźnie go czuć... Gdzie to dać do sprawdzenia/naprawy? Przy manewrowaniu na parkingu potrafi coś tak strzelić dziwnie kilka razy i mój mechanik twierdzi, że to maglownica. Przy szybszej jeździe nic się nie dzieje, tylko manewrowanie na parkingu przód i tył. Wszystkie wahacze nowe oryginały, więc to nie sworznie. Reszta elementów zawieszenia też nowa - łączniki stabów i gumy na stabach...

Czy moja maglownica jest hydrauliczna czy elektryczna? Może ktoś sprawdzić, VIN CY29711.

Tak wygląda elektryczna:
https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/d...wniczy/i55013/

a tak wygląda hydrauliczna (lustrzane odbicie):
https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/d...a-kierownicza/

więc łatwo rozróżnić. Pamiętam, że temat był poruszany, ale przedlifty raczej nie miały elektrycznych.

Wg ETK masz hydrauliczną przekładnię z Active Steering:
https://obrazki.elektroda.pl/8714778...6968_thumb.jpg

Nie wiem jak w F01, ale w E60 jest problem z takimi przekładniami. Wielu twierdzi, że takich przekładni nie regeneruje się. Podobny problem może być i w F01


Obiło mi się o uszy, że dział przekładni kierowniczych ZF'a kupił BOSCH i z automatu podjęli decyzję taką samą jak przy wtryskach, a więc brak części naprawczych, a dostępne tylko gotowe, fabrycznie regenerowane przekładnie

Zostaje tylko ASO?

Cytat:

---

Zamieszczone przez mk37475

Zostaje tylko ASO?

---

16k pln ;)

Wiem :)

Ale jak to jest przekładnia hydrauliczna to przecież jej budowa jest prosta jak budowa cepa, ogarnięty warsztat to bez problemu zregeneruje. Jaki polecacie w wawie warsztat od BMW, który mi to porządnie zdiagnozuje?

Do takiej diagnozy to nie potrzebujesz porządnego warsztatu BMW tylko porządny warsztat od zawieszeń i jakieś szarpaki itp.

A jak dasz głośniej radio to dalej słychać te stukania?

Ona nie stuka podczas jazdy. Tylko czasami w jednym położeniu przy manewrowaniu na parkingu, tak stuknie sobie/przeskoczy ze dwa trzy razy i tyle. Innych objawów nie ma, podczas jazdy cisza...Lubię mieć po prostu wszystko tip top sprawne...

A to mi też potrafi tak sobie kliknąć jak podjeżdżam pod garaż i muszę ostre 90 stopni zrobić. Ja nie obstawiałbym, że to akurat magiel.

Dokładnie tylko tak, taki objaw mam, takie kliknięcia. Co to może być?

U mojej żonki w ML-u jest tak samo.Zero luzu,nowe amorki i takie trzaski są nieraz na skrętach przy manewrowaniu.Wszystko podokręcane,sprawdzane na kilku stacjach.Jeden stawia na sworznie dolne.Ale w Mietku trochę inaczej działa zawieszenie niż w BMW.

Lista potencjalnych elementów jest długa:
- wahacze "banany"
- wahacze poprzeczne dolne (te, do których mocowane są amortyzatory)
- wahacze poprzeczne górne ("U")
- drążki kierownicze
- łączniki stabilizatorów
- stabilizator DD
- gumy stabilizatora
- amortyzatory
- magiel

Drążki zmieniałeś? Jak tak to całe, czy tylko końcówki?

Kiedyś tak miałem co prawda nie w BMW ale winne były łożyska amortyzatorów.

Panowie :)

Kiedys mialem delikatne pukniecia podczas manewrowania. Pojechalem do zakladu, ktory zajmuje sie maglami pod Chelmza.
Przyjechalem ze wstepna diagnoza stacji kontroli o uszkodzonej maglownicy. Wyjechalem z dokreconymi srubami wzmocnienia (podporek), ktore powodowaly stuki przy skrecaniu. Znalezli 2-3 sruby poluzowane. Jedna jak czyscilem kolektor to zle dokrecilem lub sie poluzowala a druga od przodu.

Poz. 1,2 i 10.
https://bimmercat.com/bmw/pl/search/...0d/ECE/51_7147

Edit: fakt, ze oprocz tego powiedzieli, ze jest maly luz na maglu i tez tylko ASO w razie czego.
Ale po 4h poszukiwan i dokreceniu srub zero trzaskow.

Mam wszystkie nowe wahacze Lemforder, nowe łączniki stabilizatora Lemforder, nowe gumy na stabilizatorze, nowe mocowania amorów Lemforder. Stuki pojawiły się po wymianie uszczelki miski olejowej, kiedy opuszczali magiel. Może rzeczywiście czegoś nie dokręcili? Ale sprawdzali dwa razy i twierdzą, że jest ok. Co to za śruby wzmocnienia (podpórek)? Mam lewą nową końcówkę drążka kierowniczego, prawa została stara, ale nie ma luzów niby. Wpuściliśmy olej do sworzni, żeby je wyeliminować i nie pomogło... Nie lubię jak coś mi stuka, więc muszę to wyeliminować...

Ukręcił mi się gwint do tego jednego wspornika od strony pasa przedniego, numer 1 na Twoim rysunku. I tam nie ma śruby, spiąłem to chwilowo tyrtytką. Muszę kupić tą część 7, bo nie da się tego nagwintować. Czy to może powodować te stuki?

Gdzie te wsporniki numer 10 są mocowane? Bo te od góry to widzę i jeden mam nie przykręcony. Już zamówiłem to nowe wzmocnienie do, którego się przykręca te wzmocnienia. A te o numerze 10 to gdzie są, bo nie wynika to z rysunku bezpośrednio...

Sruby szukaj na srodku
https://i.ibb.co/Q85Dy7g/bmw-v12-1200.jpg

Cytat:

---

Zamieszczone przez rockybor

Sruby szukaj na srodku
https://i.ibb.co/Q85Dy7g/bmw-v12-1200.jpg

---

rockybor, sprawdziłem te wzmocnienia i nie były tak jak powinny. Nie chcę chwalić dnia przed zachodem słońca, ale póki co przestało mi strzelać :D

Przechodziłem to samo Panowie z tymi stukami...wymieniłem magiel i nic to nie dało..głownie jak stałem w korku to sobie cichutko pukało i tyle..nie zwracaj na to uwagi najlepiej i tyle

Nie mogę nie zwracać, szlag mnie trafia. Drugi dzień i cisza :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez mike997

Przechodziłem to samo Panowie z tymi stukami...wymieniłem magiel i nic to nie dało..głownie jak stałem w korku to sobie cichutko pukało i tyle..nie zwracaj na to uwagi najlepiej i tyle

---

Stukanie w korku na postoju przy wyprostowanej kierownicy to temat inny. To jest tzw. wooderpicker - dzieciol.

https://7er.pl/showthread.php/54721-...dko%C5%9Bciach

ASO Bydgoszcz oferuja wymiane zestawu naprawczego i dolanie oleju za 1600 zl. Trzeba zdjac magiel.
Moj prywatny mechanik co pracowal w ASO oferuje pomoc z tym za 600 ale mowi, ze ma inny sposob niz PuMA z ASO.

Po wymianie uszczelki miski olejowej nie dość mocno wszystko poskręcali w zawiasie i dlatego strzelało. Teraz jest cisza. Ch..je :ballchain:

A coś jeszcze oprócz tych poprzeczek musiałeś dokręcić?

Dokręcili całe sanki, posprawdzali wahacze etc. i cisza...

U mnie czasami jeszcze cos puknie jak wrzuce bieg wsteczny i rusze. Ale z tego co sie orientowalem to raczej skrzynia / mechatronik.